Dumbarton Central станциясы: Шотландиядағы Dumbarton қаласында орналасқан теміржол станциясы. West Highland және North Clyde желілеріндегі маңызды торап. 🚂
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Батыс Данбартонширдегі темір жол станциясы, Шотландия.
Railway station in West Dunbartonshire, Scotland
Думбартон Орталық темір жол станциясы Шотландияның Батыс Данбартонширдегі Думбартон қаласына қызмет етеді. Бұл станция Батыс Хайленд сызығы мен Солтүстік Клайд сызығында, Глазго Куин-стриттен солтүстік-батысқа қарай орналасқан.
Dumbarton Central railway station serves the town of Dumbarton in West Dunbartonshire, Scotland. This station is on the West Highland Line and the North Clyde Line, northwest of Glasgow Queen Street.
Тарих
Станция 1850 жылғы 15 шілдеде Каледония және Думбартоншир қосылыс темір жолы компаниясы тарапынан ашылды, олардың бағыты бойынша. Мұнда саяхатшылар Клайд өзеніндегі бу кемелеріне отырып, Глазгоға бара алатын болды. Глазго, Думбартон және Хеленсбург темір жолымен Дальрох тоғысында және Боулингтегі байланыс 1858 жылға қарай станцияны және аралық станцияны байланыстырды. Компания кейіннен 1862 жылы Эдинбург және Глазго темір жолымен біріктіріліп, үш жылдан кейін Солтүстік Британ темір жолының бір бөлігіне айналды. Алайда, 1891 жылы Солтүстік Британ темір жолы бәсекелес Каледония темір жолымен келісімге келуге мәжбүр болды, бұл Каледония компаниясының бәсекелес бағыт салуына жол бермеу үшін, соңғысына Балохқа (және Лох-Ломондтағы бу кемелеріне) C&DJR металдары арқылы қол жеткізуге мүмкіндік берді. Осының нәтижесінде 1896 жылы Ланаркшир және Думбартоншир темір жолы арқылы келді. Батыс Хайленд темір жолының пойыздары да 1894 жылғы 1 тамызда станция аяқталғаннан кейін қызмет көрсетуді бастады және олар осы күнге дейін мұнда тоқтап тұрады. Станция екі аралдық платформамен салынды, бұл әртүрлі қызметтердің ыңғайлы түрде алмасуына мүмкіндік берді, бірақ қазіргі таңда тек үш беті ғана қолданылады (оңтүстік жақтағы бұрынғы төменгі тізбек алынып тасталды). Хеленсбург және Баллох желілері 1960 жылғы Солтүстік Клайд желісін электрлендіру жобасының бөлігі ретінде Британдық темір жолдарымен электрлендірілді, бірақ L&DR бағытының көп бөлігі жабылды (қосымшадағы арқылы қысқа бөлімнен басқа), Поссил арқылы жолаушылар қызметі 1964 жылғы 5 қазанда Бичингтің кесуі салдарынан тоқтатылды. 2022 жылғы мәліметтер бойынша, станцияның оңтүстік жағындағы айналма платформа тұрақты қызмет көрсетпейді.
The station was opened on 15 July 1850 by the Caledonian and Dumbartonshire Junction Railway on their route from to , where travellers could join steamships on the River Clyde to get to Glasgow. Connections with the Glasgow, Dumbarton and Helensburgh Railway at Dalreoch Junction and at Bowling put the station on a through route between and by 1858. The company was subsequently absorbed by the Edinburgh and Glasgow Railway in 1862 and eventually became part of the North British Railway three years later. However, in 1891, the North British was forced to come to an agreement with the rival Caledonian Railway to give the latter access to Balloch (and the Loch Lomond steamships) over C&DJR metals in order to prevent the building of a competing route by the Caledonian company this resulted in the Lanarkshire and Dumbartonshire Railway arriving from via in 1896. Trains on the West Highland Railway also began serving the station following its completion on 1 August 1894 and these continue to call here to this day. The station was built with two island platforms to permit convenient interchange between the various services that called, although only three faces remain in use (the former down loop on the southbound side having been removed). The Helensburgh and Balloch lines were electrified by British Railways as part of the 1960 North Clyde Line electrification scheme, but most of the L&DR route was closed (other than the short section through neighbouring ) when passenger services to Possil via were withdrawn on 5 October 1964 as a result of the Beeching Axe. As of 2022, the loop platform on the south side of the station receives no regular services.
Ғимарат
Ол 1997 жылғы қала және ауылды жоспарлау (тізімделген ғимараттар және ескерткіш аймақтар) (Шотландия) заңы бойынша А санатындағы тізімделген ғимарат болып табылады.
It is a category A listed building under the Town and Country Planning (Listed Buildings and Conservation Areas) (Scotland) Act 1997.
Солтүстік Клайд желісі / Аргайл желісі
Дүйсенбі-сенбі күндері сағатына алты пойыз оңтүстік-шығысқа қарай Глазго Куин-стрит және одан әрі қарай бағытта жүреді. 2 пойыз сағатына Эдинбургке дейін тоқтаусыз, 2 пойыз сағатына & арқылы және 2 пойыз сағатына Сингер арқылы Эйдриге дейін жүреді. Жексенбі күнгі қызметтер Сингер арқылы Эдинбург Вейверлиге және Йокер арқылы, Мэтэрвелл арқылы Уифлет және Ларкхолл арқылы кезекпен жүзеге асырылады. Солтүстік-батыс бағытында сағатына екі реттен Balloch және Helensburgh Central қалаларына қызмет көрсетіледі (қалған 2 пойыз сағатына осы жерде аяқталады).
Mondays Saturdays, six trains per hour go southeastbound to Glasgow Queen Street and beyond. 2tph are limited stop to Edinburgh, 2tph run to & via and 2tph via Singer to Airdrie. Sunday services are via Singer to Edinburgh Waverley and via Yoker, alternating between Motherwell via Whifflet and Larkhall. Northwestbound services run twice hourly each to Balloch and Helensburgh Central (the other 2tph terminate here).
Батыс Хайленд желісі
Глазго Куин-стриттен Обанға (апта ішінде 6 пойыз, жексенбіде 3) және Форт-Уильям мен Маллайгқа (апта ішінде 3 пойыз, жыл мезгіліне байланысты жексенбіде 1 немесе 2) қатынайтын пойыздар осы стансада тоқтайды. Highland Sleeper қызметі де күн сайын екі бағытта тоқтайды (оңтүстікке қарай сенбі түнінде және солтүстікке қарай жексенбі таңында болмаса), бұл стансаға Лондон Эустоннан Эдинбург арқылы және Батыс жағалау магистралі арқылы тікелей байланыс ұсынады.
Services to/from Glasgow Queen Street towards Oban (6 trains per day weekdays, 3 on Sundays) and to Fort William and Mallaig (3 per day weekdays, 1 or 2 on Sundays depending on the time of year) call here. The Highland Sleeper service also calls in each direction daily (except Saturday nights southbound and Sunday mornings northbound), giving the station a direct link to/from London Euston via Edinburgh, and the West Coast Main Line.