Спрингберн теміржол станциясы Глазго қаласының Спрингберн ауданына қызмет етеді. Станция Камбернольд желісіндегі Глазго Куин Стрит (Жоғары деңгей) станциясынан солтүстікке қарай орналасқан және Солтүстік Клайд желісіндегі Беллгроув станциясынан шыққан Спрингберн тармағының аялдамасы болып табылады. Станция алғаш рет Глазго қалалық теміржол компаниясы (City of Glasgow Union Railway) тарапынан салынды, оның тармақ желісі 1875 жылы жүк тасымалы үшін ашылды. 1875 жылы инженер Джеймс Карсвелл жобалаған станция ғимараты 1887 жылы ашылды, содан кейін жолаушылар қозғалысы басталды. Бастапқыда аялдама ретінде салынған, компания осы жерде CGUR желісімен қатар жүретін Эдинбург және Глазго теміржолының Сигхилл тармағында жұмыс істеу құқығын алғаннан кейін екі платформа қосылды. Бұл желіге қосылу компанияға Коулердегі E&G негізгі желісіне, сондай-ақ бұрынғы Гарнкирк және Глазго теміржолына, қазір Глазго Буканен көшесінен Шығыс Шотландияға және Стирлинг арқылы Каледония теміржолының негізгі бағытына қол жеткізуге мүмкіндік берді. Бірнеше түрлі жолаушылар маршруттары стансадан өтті, оның ішінде жұмысшылар пойыздары Глазго, Думбартон және Хеленсбург теміржолымен және Stobcross теміржолы мен GD&HR пайдаланылатын айналмалы қызмет. CGUR 1896 жылы Солтүстік Британдық және Глазго және Оңтүстік-Батыс теміржолдарына бірігіп, бұрынғы компания Bellgrove-дан Springburn-ге дейінгі тармақты иеленді. Жолаушылар Спрингбернде Солтүстік Клайд желісіне ауысуы керек еді, өйткені сол кезде Queen Street негізгі станциясына тікелей бағыт болған жоқ. Сондықтан, әдеттегі практика - Камбернольд пен Спрингберн арасында шаттл қызметін ұйымдастыру, ол Солтүстік Клайд желісі пойыздарымен байланыстырылды. 1989 жылы үздіксіз қозғалыс басталды, бірақ бастапқыда Eastfield-тегі вагон тұрақтары мен депоның қасындағы айналымда кері бұрылыс болды. Cumbernauld Line пойыздары қазір тікелей Queen Street High Level-ге Cowlairs Chord арқылы жүруге болады – 1993 жылы British Rail ашқан оңтүстік-шығысқа қарай бір жолды қисық. Желі қазір Эдинбургтен Глазгоға дейінгі жолды жақсарту бағдарламасының аясында электрлендірілді. Спрингберн станциясы өзінің төрт платформасын сақтап келеді, екеуі транзиттік пойыздар үшін, ал қалғандары Беллгроувтан және батыс бағытындағы қызметтерді аяқтау үшін пайдаланылады. Екі жүк желісі станцияның батысынан өтетін; олар бастапқы E&G Sighthill тармағын құрады. Соңғы уақытта олар 1981 жылдың қазанында жабылуға дейін Sighthill-дегі жүк ауласына, сондай-ақ St. Rollox теміржол жұмысына кіру үшін пайдаланылды, бірақ олар алынып тасталды. Станция ғимаратын Джеймс Карсвелл жобалаған, ол қазір B санатындағы тізімделген нысан ретінде қорғалады.
Springburn railway station serves the Springburn district of Glasgow, Scotland. The station is north of Glasgow Queen Street (High level) station on the Cumbernauld Line and is a terminus of the Springburn branch, a spur from Bellgrove station, on the North Clyde Line. The station was first built by the City of Glasgow Union Railway, whose branch line from opened to goods traffic in 1875. A station building was designed by the engineer James Carswell in 1875 and was opened in 1887, when passenger traffic then began operating. Initially built as a terminus, two through platforms were added shortly afterwards by the company when they gained running powers over the Sighthill Branch of the Edinburgh and Glasgow Railway, which ran alongside the CGUR at this location. The link into this line gave the company access to both the E&G main line at Cowlairs and also the former Garnkirk and Glasgow Railway, which had now become the main Caledonian Railway route from Glasgow Buchanan Street to NE Scotland via and Stirling. Several different passenger routes operated from the station, including workers trains to on the Glasgow, Dumbarton and Helensburgh Railway and a circular service that also used the Stobcross Railway and the GD&HR. The CGUR was absorbed jointly by the North British and Glasgow and South Western Railway in 1896, with the former company taking over the Bellgrove to Springburn branch. Passengers had to change onto the North Clyde Line at Springburn to reach the city, as there was no direct route at that time to Queen Street main line station. Normal practice therefore was to operate a Cumbernauld to Springburn shuttle service which connected with the North Clyde line trains. Through running eventually commenced in 1989, albeit with a reversal in a loop alongside the carriage sidings and depot at Eastfield to begin with. Cumbernauld Line trains are now able to run directly to Queen Street High Level via the Cowlairs Chord a single track south to east curve which was opened in 1993 by British Rail. The line has now been electrified as part of the Edinburgh to Glasgow Improvement Programme. Springburn station has kept its four platforms, with two used by through trains and the others by terminating services from Bellgrove and points west. Two through goods lines used to run past the station to the west; these formed the original E&G Sighthill branch. They were latterly used to access the goods yard at Sighthill prior to its closure in October 1981, as well as to access St. Rollox railway works but they have since been lifted. The station building was designed by James Carsewell it is now protected as a category B listed building.
2006-2007 жылдар
Камбернаулд желісінде дүйсенбіден сенбіге дейін Спрингберннен Глазго Куин-стритке оңтүстік бағытта, ал Камбернаулдқа солтүстік бағытта жарты сағат сайын пойыздар қатынайды (Фолкирк Грэмстонға сағат сайын). Жексенбі күндері әр бағытта сағат сайын пойыздар қатынайды. Солтүстік Клайд желісінде дүйсенбіден сенбіге дейін Глазго Куин-стрит (Төменгі деңгей) және одан әрі Далмуир мен Баллохқа дейін жарты сағат сайын пойыздар қатынайды. Жексенбі және мемлекеттік мереке күндері қызмет тоқтатылады.
On the Cumbernauld Line Mondays to Saturdays there is a half hourly service from Springburn to Glasgow Queen Street southbound and to Cumbernauld northbound (hourly to Falkirk Grahamston). On Sundays there is an hourly service in each direction. On the North Clyde Line Mondays to Saturdays there is a half hourly service to Glasgow Queen Street (Low Level) and beyond to Dalmuir and Balloch. There is no service on Sundays and Bank Holidays.
2013/14 жылғы
Жарты сағаттық қызмет Камбернаулд желісінде (Фолкирк Грэмстонға сағаттық ұзартулармен) және Солтүстік Клайд желісінде сақталады. Соңғы желі бойынша қызмет күндіз Йокер арқылы Далмуирге, ал кешке Баллох арқылы жүзеге асырылады. Жексенбі күндері тек Камбернаулдқа сағаттық қызмет бар, Фолкиркке немесе Солтүстік Клайд желісіне пойыздар жоқ. 2014 жылдың 18 мамырынан бастап, Солтүстік Клайд желісінің қызметтері әр жарты сағат сайын Камбернаулдқа дейін ұзартылады (осы стансада бағытын өзгертіп), сол бағытта электрлік пойыздар іске қосылады. Бұл Queen Street HL станциясынан Камбернаулдқа қатынайтын екі ағымдағы бағыттың бірін алмастырады, бірақ Фолкирк Грэмстон мен Queen Street High Level арасындағы DMU ағымдағы сағаттық қызметі де өз жұмысын жалғастырады. Жексенбі күндері ағымдағы сағаттық қызмет сақталады, бірақ оны EMU пойыздары қамтамасыз етеді және Queen Street LL станциясы арқылы қатынасады.
A half hourly service remains in operation on the Cumbernauld Line (with hourly extensions to Falkirk Grahamston) and the North Clyde line. Services on the latter run to Dalmuir via Yoker during the daytime and Balloch via in the evenings. On Sundays there is an hourly service to Cumbernauld only there are no trains to Falkirk or on the North Clyde Line. From 18 May 2014, North Clyde line services will be extended every half hour to Cumbernauld (after a reversal here) with the start of electric operation on that route. This will replace one of the two current services from Queen Street HL to Cumbernauld each hour, though the existing hourly DMU service between Falkirk Grahamston and Queen Street High Level will also remain in operation. On Sundays, the present hourly service will remain, but it will be provided by EMUs and run to and from via Queen Street LL.
2016 жыл
Жоғарыда айтылғандай, Камбернольд пен Далмуир арасында Йокер арқылы әр бағытта сағатына екі пойыз қатынайды, олар дүйсенбіден сенбіге дейін осы стансада тоқтайды. Сонымен қатар, Queen Street H. L. және Falkirk Grahamston арасында сағаттық DMU қызметі бар (2016 жылдың мамыр айындағы кесте өзгергеннен бері EMU пойыздары да осы бағыт бойынша жүріп жатыр). Жексенбі күндері Камбернольд және Партикке сағат сайын пойыз қатынайды. 2016 жылдың наурыз және тамыз айлары аралығында Queen Street High Level стансасы инженерлік жұмыстарға байланысты уақытша жабылуына байланысты қызмет одан әрі өзгертілді.
As noted above there are two trains per hour between Cumbernauld and Dalmuir via Yoker each way that call here on Mondays to Saturdays, along with the hourly DMU service between Queen Street H. L. and Falkirk Grahamston (the EMUs now continue to since the May 2016 timetable change). On Sundays there is an hourly service to Cumbernauld and Partick. Between March and August 2016, the service was modified further due to engineering work temporarily closing Queen Street High Level.
2018-2019 жылдар
2018 жылдың желтоқсанынан бастап Камбернаулд және Фолкерк Грэмстон арқылы Глазго – Эдинбург қалалары арасында жарты сағат сайын жаңа қызмет басталады. Бұл сағаттық DMU қызметін тоқтатып, Спрингберн мен Камбернаулд арасындағы қолданыстағы EMU қызметінің орнын басады. Жаңа қызметке жаңа 385 класты EMU пойыздары тартылады, ал Спрингберн – Думбартон Орталық бағытындағы қызметке 318, 320 және 334 кластағы бар аталған пойыз паркі қолданылады. Бірақ жексенбі күндері пойыздар тек Спрингберн мен Партик арасында ғана қатынайды.
From December 2018, a new half hourly Glasgow Edinburgh via Cumbernauld and Falkirk Grahamston service will start, replacing the hourly DMU service and take over the existing EMU service between Springburn and Cumbernauld. The new service will use new Class 385 EMUs with the Springburn Dumbarton Central service using existing Class 318, 320 and 334 stock. On Sundays however trains run between Springburn and Partick only.