Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Оңтүстік Ланнаркширдегі темір жол станциясы, Шотландия
Railway station in South Lanarkshire, Scotland
Карлук темір жол станциясы – Шотландияның Оңтүстік Ланнаркширдегі Карлук қаласын қызмет көрсететін Батыс жағалаудың негізгі магистраліндегі (WCML) темір жол станциясы. Станцияны ScotRail басқарады және көбінесе Ланарк пен Глазго Орталық арасында қатынайтын Argyle желісінің қалалық пойыздарымен қамтамасыз етіледі. Станция қаланың батыс жиегінде орналасқан, Клайд аңғарының панорамалық көрінісін ұсынады, сондай-ақ Ланаркшир және Айршир төбелеріне дейінгі көріністерге де ие.
Carluke railway station is a railway station on the West Coast Main Line (WCML) that serves the town of Carluke, South Lanarkshire, Scotland. The station is managed by ScotRail and is predominantly served by Argyle Line commuter trains running between Lanark and Glasgow Central. The station lies at the western edge of the town, and enjoys panoramic views of the Clyde Valley and beyond to the hills of Lanarkshire and Ayrshire.
Тарих
Карлюк деп аталған алғашқы станция Богсайд шаруашылығының жанындағы жеке станция болды. Бұл станция 1843 жылдың 8 мамырында Wishaw және Coltness Railway компаниясы тарапынан Carluke and Lanark деп ашылды. Ол бірнеше қосым жолдарға және Coltness Iron Works зауытына қызмет көрсететін желіге ие болды. 1848 жылы станцияның атауы Стирлинг Роуд деп өзгертілді. Ол 1853 жылы жабылды. Қазіргі станция 1848 жылдың 15 ақпанында Беаттоктан Каледония темір жолының басты желісін кеңейту аясында ашылды. Ол 20-ғасырдың басында Каледония темір жолы тарапынан қайта жаңартылды. 1923 жылдың 1 қаңтарында құрылғаннан бастап, 1921 жылғы Темір жол заңының талаптарына сәйкес, ол Лондон, Мидленд және Шотландия темір жолы (LMS) басқаруына өтті, содан кейін 1948 жылдың 1 қаңтарында "Үлкен төртеуді" ұлттандыруға дейін және Британдық темір жолын құруға дейін. Содан кейін, станцияны басқару құқығы, Гретнадан солтүстікке қарайғы WCML-дегі барлық станциялармен бірге, 1973 жылдың 1 маусымында Ұлы Глазго жолаушылар тасымалы атқарушы органы (GGPTE) құрылғанға дейін BR-дың Шотландия аймағына жүктелді. 1968 жылғы Көлік заңының талаптарына сәйкес, бұрынғы Стратклайд аймағындағы барлық теміржол қызметтерінің кестесін, бағасын және сапа стандарттарын белгілеу PTE-нің міндеті болды, ал пойыздар мен станциялар 1985 жылдан бастап ерекше корпоративтік түс схемасын алды. Алайда, 2005 жылдың қарашасында бұл өкілеттіктер Шотландия үкіметіне берілді, ал кейіннен 2006 жылдың 1 қаңтарында құрылғаннан кейін Transport Scotland-қа берілді. Осының салдарынан, станция және оған тоқтайтын теміржол қызметтерін бүгін ScotRail басқарады.
The first station to be named Carluke was a separate station near Bogside Farm. This station was opened as Carluke and Lanark on 8 May 1843 by the Wishaw and Coltness Railway. It had several sidings and a line that served Coltness Iron Works. The station's name was changed to Stirling Road in 1848. It closed in 1853. The current station opened as part of the Caledonian Railway Main Line extension from Beattock on 15 February 1848. It was rebuilt by the Caledonian Railway around the start of the 20th century,. It passed to the control of the London, Midland and Scottish Railway (LMS) upon its formation on 1 January 1923 under the terms of the Railways Act 1921 until the nationalisation of the "Big Four" on 1 January 1948 and the resultant creation of British Railways. Thereafter, control of the station, in common with all of those on the WCML north of Gretna, became the responsibility of BR's Scottish Region until the formation of the Greater Glasgow Passenger Transport Executive (GGPTE) on 1 June 1973. Under the terms of the Transport Act 1968, the specification of timetables, fares and quality standards for all rail services within the erstwhile Strathclyde region became the responsibility of the PTE, with trains and stations receiving their distinctive corporate colour scheme from 1985. However, in November 2005, these powers were transferred to the Scottish Executive and were subsequently passed to Transport Scotland upon its creation on 1 January 2006. Consequently, both the station and the rail services which call thereat are today operated by ScotRail.
Мекемелер
Қазіргі уақытта станцияда екі платформа бар, олар баспалдақпен жалғастырылған. Екі платформаға да баспалдақсыз кіруге болады, ал станцияға отыруға және түсуге ниеттенген мүгедектер үшін пандус қарастырылған. Бірақ, қызметкерлердің көмегіне мұқтаж екеніңізді алдын ала хабарлау қажет. Станция ғимараты 2-ші платформада орналасқан және станция автотұрағынан да, платформадан да бір деңгейде кіруге болады. Ішінде кішкентай жылытылатын күту залы мен жартылай штатты билет кассасы бар (дүйсенбі-жұма 06:30-13:44, сенбі 06:20-13:44). Сонымен қатар, 1-ші платформада өзін-өзі қызмет көрсету билет терминалы орналасқан. Индукциялық тізбекпен жабдықталған тұтынушыларға көмек көрсету орталықтары екі платформада да орналасқан, сондай-ақ станцияның барлық аумағын бақылайтын көптеген бейнекамералар бар. Камералар мен көмек орталықтары Пейслидегі Стратклайд тұтынушыларға қызмет көрсету орталығымен байланысты, ол тәулік бойы жұмыс істейді. Екі платформада да жария хабарлау жүйесі және LCD ақпараттық экрандар орнатылған. Станцияның жеке автотұрағы 25 орынға шектелген. Алайда, жекешелендіруден бері жолаушылар санының үнемі өсуіне байланысты, 1-ші платформаның жанындағы 1,9 гектарлық жасыл алаңда кеңейтілген «Тұрақ және Сапар» (Park and Ride) кешенін құру жоспары 2009 жылдың қыркүйегінде бекітілді. 2010 жылдың 18 мамырында ашылған бұл 2 миллион фунт стерлингтік кешен қосымша 229 автокөлік орынын (оның ішінде мүгедектер табельі бар 6 орын), автокөлік тоқтату аймағы мен жабық аяқталған аймақты, жаңа жарықтандыруды, жол жамылғысын жақсартуды және Станция көшесінен A73 қиылысына дейінгі жол қозғалысын жақсартуды қамтамасыз етті. Сонымен қатар, станцияның бейнекамералар желісі жаңа нысандарды қамту үшін бірнеше жаңа камералармен толықтырылды және A73 және A721 жолдарында жақсартылған бағытталғыш белгілер орнатылды. Жұмыстың қаржыландырылуына Оңтүстік Ланаркшир кеңесі мен SPT қолдау көрсетті, екі тарап та жобаның құнына 1 миллион фунт стерлингтен үлес қосты.
The station currently has two platforms connected by a stairway footbridge. Step free access is available to both platforms, and a ramp is available for wheelchair users wishing to board or alight at the station. However, prior notice is required to ensure staff are on hand to assist. The station building is located on Platform 2 and has level access from both the station car park and the platform itself. Inside is found a small heated waiting area and a ticket office which is staffed part time (Monday Friday 06:30 13:44, Saturday 06:20 13:44). There is also a self service ticket machine located on Platform 1. Customer Help Points fitted with an induction loop are located on both platforms, and there are numerous CCTV cameras covering all areas of the station; cameras and Help Points are linked to the Strathclyde Customer Services Centre in Paisley, which is staffed 24 hours a day. Both platforms are also fitted with a public address system and LCD customer information screens. The station's own car park is limited to 25 spaces. However, with passenger numbers showing sustained growth since privatisation, plans for an extensive Park and Ride facility on a 1.9 hectare greenfield site next to Platform 1 were finalised in September 2009. Opened on 18 May 2010, this £2 million facility provided an additional 229 vehicle spaces (including 6 for Blue Badge holders), a drop off area and shelter, new lighting, an improved road surface and improved traffic management along Station Road to its intersection with the A73. Additionally, the station's CCTV network was extended with the provision of several new cameras to cover the new facilities, and improved signage was erected on both the A73 and the A721. Funding for the work came from South Lanarkshire Council and SPT, with both parties contributing £1 million towards the cost of the project.
Тарихи тұрғыдан
BR-дің көп жыл бойы Карльюк станциясына Ланарктан Глазго Орталық (Жоғары деңгей) станциясына сағат сайын пойыз қатынасы болды (жексенбі күндерінен басқа), бұл қатынас Wishaw, Holytown, Motherwell және Hamilton Central арқылы немесе Wishaw, Motherwell, Bellshill және Uddingston арқылы тікелей маршрутпен іске асырылды. 1960 жылдары бұл қызметтерді әдетте Metro Cammell дизель-электр пойыздары (DMU) қамтамасыз етті, бірақ 1970 жылдары Weaver Junction мен Глазго Орталық арасындағы WCML электрленгеннен кейін, 1974 жылдың мамырында олар Pressed Steel Class 303 электр пойыздарымен (EMU) алмастырылды. Содан кейін Ланарк пен Глазго Орталық (Жоғары деңгей) арасында Bellshill арқылы сағат сайын электр пойызы қызметі Ратерглен мен Партик арасындағы Argyle желісінің ашылуына және 1979 жылдың қарашасында жаңа BREL Class 314 EMU пойыздары енгізілгенге дейін жалғасты. Бұл Глазгоның орталық бөлігі арқылы Клайд өзенінің солтүстігіне бағыттарды ұйымдастыруға мүмкіндік берді, сондықтан бастапқыда дүйсенбіден сенбіге дейін Ланарктан Милнгавиге сағат сайын пойыз қатынайтын болды, ол Motherwell мен Глазго арасында шектеулі аялдамамен жүрді. Алайда, Bellshill арқылы аралық аялдамалар жақын арада қайта орнатылды, және бірнеше қосымша жұмыс күндері экспресс пойыздар енгізілгеннен басқа, бұл үлгі 1997 жылы күндізгі қызмет енгізілгенге дейін аз өзгерістермен сақталды. 2003 жылы дүйсенбіден сенбіге дейінгі қызметтер сағатына бір қосымша пойызбен толықтырылды. Бұл қолданыстағы қызметтердің Далмуирге бағытталғанын, ал жаңа қызметтің Holytown, Hamilton Central және Глазго Орталық арқылы Милнгавиге баруын қамтамасыз етті. 2002 жылы SPT паркіне Alstom Class 334 Juniper EMU пойыздары келгеннен кейін, ескі 303 кластың соңғы пойыздары алынып тасталды, ал 314 кластың пойыздары Cathcart Circle және Inverclyde желілеріндегі қызметтерге бағытталды. Бірнеше жыл бойы Argyle желісіндегі қызметтер Ayrshire Coast Line желісіндегі қызметтен ауыстырылған 334 кластың және BREL Class 318 пойыздарының комбинациясымен жүзеге асырылды. Алайда, 334 кластың көп бөлігі 2010 жылдың желтоқсанынан бастап Airdrie–Bathgate теміржол желісіндегі қызметтерге ауыстырылды, және бұл пойыздар үшін тек кейде ғана қызмет көрсетілді. Станцияда басқа да сирек жолдармен жүретін қызметтер болды, мысалы, күніне екі пойыз Карстерске және Эдинбург Уэверли арқылы Солтүстік Бервикке.
For many years under BR, Carluke was served by an hourly service from Lanark to Glasgow Central (High Level) (Sundays excepted), operating alternately via Wishaw, Holytown, Motherwell and Hamilton Central or by the more direct route via Wishaw, Motherwell, Bellshill and Uddingston. In the 1960s, these services were typically provided by Metro Cammell DMUs, but the electrification of the WCML between Weaver Junction and Glasgow Central in the 1970s allowed for their replacement with Pressed Steel Class 303 EMUs in May 1974. An hourly electric train service was then provided between Lanark and Glasgow Central (High Level) on the route via Bellshill until the opening of the Argyle Line between Rutherglen and Partick and the introduction of the brand new BREL Class 314 EMUs in November 1979. This afforded the opportunity to route services through central Glasgow to destinations north of the River Clyde, and thus initially an hourly service operated from Lanark to Milngavie from Monday to Saturday which ran limited stop between Motherwell and Glasgow. However, the intermediate calls via Bellshill were soon reinstated, and with the exception of the introduction of several additional weekday peak expresses, this pattern persisted with few alterations until the introduction of a seven day service in 1997. In 2003, Monday to Saturday services were supplemented with a second train per hour. This saw the existing services diverted to Dalmuir, and the new service travelling to Milngavie, via Holytown, Hamilton Central and Glasgow Central. The arrival of the Alstom Class 334 Juniper EMUs to the SPT fleet in 2002 allowed the last of the elderly Class 303s to be withdrawn and the Class 314s to be cascaded to services on the Cathcart Circle and Inverclyde Lines. For a number of years, Argyle Line services were consequently operated by a combination of Class 334s and BREL Class 318s displaced from services on the Ayrshire Coast Line. However, the Class 334s have mostly been transferred from December 2010 to operate services on the Airdrie–Bathgate rail link, with only occasional services being rostered for these units. The station had some other sporadic passenger services such as two trains a day to/from Carstairs and two to/from North Berwick via Edinburgh Waverley.
2014 жылғы желтоқсан
Уиффлет желісі электрлендірілгеннен кейін кесте қайта жасалғаннан соң, қызмет тағы бір рет өзгертілді. Ланарк пойыздары енді Шилдмюр және Беллшилл арқылы Орталық стансасының жоғары деңгейіне дейін бұрынғы (1979 жылға дейінгі) маршрутымен әр жарты сағат сайын (жексенбі күндері сағатына бір рет) қатынайды. Argyle Line бағытына сапар жасағысы келетін жолаушылар Камбуслангта ауысуы керек (жұмыс күндерінің шектеулі сағаттарындағы бірнеше тікелей пойызды қоспағанда), ал Holytown арқылы тікелей қызмет тоқтатылды (жұмыс күндері таңертеңгілік сағаттағы бір пойызды қоспағанда). Қызметтер қазіргі уақытта 318, 320, 380, 334 және 156 класс бірліктерімен қамтамасыз етіледі.
Following a timetable recast in the wake of electrification of the Whifflet Line, the service has been altered once more Lanark trains now run on their old (pre 1979) route to Central High Level via Shieldmuir and Bellshill every half hour (hourly on Sundays). Passengers wishing to travel to Argyle Line destinations must change at Cambuslang (except for a limited number of weekday peak direct trains) and there is no longer a direct service via Holytown (save for a single weekday morning peak train from Carstairs to ). Services are currently provided by Class 318, 320, 380, 334 and 156 units.
Батыс жағалау магистральдық желісі
WCML-де орналасқандықтан, стансада Avanti West Coast, CrossCountry, London North Eastern Railway және First TransPennine Express компанияларымен Глазго-Централдан Манчестер әуежайы, Бирмингем Нью-Стрит, Лондон Юстон, Лондон Кингс-Кросс және Пензанс сияқты бағыттардағы көптеген халықаралық жолаушылар пойыздары тоқтайды. Lowland Sleeper пойзының Глазго бөлігі де осы станса арқылы өтеді, бірақ ешқайсысы Карльюк стансасында тоқталмайды. WCML сонымен қатар халықаралық жүк тасымалы үшін маңызды бағыт болып табылады. Сондықтан, стансадан күн сайын өтетін көптеген жүк пойыздарының арасында Coatbridge Freightliner терминалынан Крюге және Seaforth, Felixstowe, Tilbury және Southampton ағылшын порттарына Freightliner интермодальдық қызметтері, Grangemouth және Mossend-тен Northamptonshire, Daventry халықаралық теміржол жүк терминалына Stobart Rail Freight және Direct Rail Services (DRS) компанияларының интермодальдық қызметтері, сондай-ақ Mossend-тен Hams Hall, Eastleigh, Portbury Docks және Wembley сияқты бағыттарға DB Cargo UK компаниясының түрлі жүк тасымалдаулары, ал одан әрі Channel Tunnel арқылы Еуропаға қосылыс бар. Freightliner сонымен қатар жақын орналасқан Шотландия көмір терминалы Ravenstruther-ден Longannet-ке тұрақты көмір пойыздарын қатынатады, ал DB Cargo UK Shieldmuirдегі Royal Mail Scottish тарату орталығынан Warrington және Willesden қалаларына пошта пойыздарын жеткізеді. 2009 жылы бұл станса Virgin Trains компаниясының "Success Express" жарнамасында пайдаланылған.
Due to its location on the WCML, the station sees a considerable number of cross border inter city passenger services operated by Avanti West Coast, CrossCountry, London North Eastern Railway and First TransPennine Express from Glasgow Central to destinations such as Manchester Airport, Birmingham New Street, London Euston, London King's Cross and Penzance. The Glasgow portion of the Lowland Sleeper also passes through the station, but none of these services call at Carluke. The WCML is also an important route for cross border railfreight services. As a result, among the many freight workings that pass through the station each day can be seen Freightliner intermodal services from the Coatbridge Freightliner Terminal to Crewe and the English ports of Seaforth, Felixstowe, Tilbury and Southampton, intermodal services operated by Stobart Rail Freight and Direct Rail Services (DRS) from Grangemouth and Mossend to the Daventry International Railfreight Terminal at Crick, Northamptonshire, and a variety of DB Cargo UK freight services from Mossend to destinations such as Hams Hall, Eastleigh, Portbury Docks and Wembley, from where onward connections to mainland Europe are available by way of the Channel Tunnel. Freightliner also run regular coal trains from the nearby Scottish Coal railhead at Ravenstruther to Longannet, and DB Cargo UK operate mail trains to Warrington and Willesden from the Royal Mail Scottish Distribution Centre at Shieldmuir. The station in 2009 was used in the Virgin Trains 'Success Express' advert.