Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
DeSoto Suburban – DeSoto компаниясы 1946 жылдан 1954 жылғы модельге дейін шығарған автомобиль. Suburban – 1946 жылы тұңғыш рет ұсынылған DeSoto-ның ұзын дөңгелек базасы бар модельдерінің жалғасы болды. Өндіріс кезеңінде Suburban, DeSoto Deluxe, Custom және Powermaster модельдерімен қолжетімді болды. Suburban басқа DeSoto автомобильдерінен төрт есікті седанының дөңгелек базасымен ерекшеленді, бұл зауыттан тікелей сегіз жолаушыны тасымалдауға қабілетті машинаны жасады. Автомобильдің сегіз жолаушыға дейін сыйымдылығына зауытта орнатылған қосымша орындықтар мүмкіндік берді. Suburban, Chrysler компаниясының қатарлы алты цилиндрлі қозғалтқышымен жабдықталды, ол зауыттан шыққан толық жиынтықтағы автомобильді жылжытуға жеткілікті қуат берді. Шамамен екі тонна салмақпен, қозғалтқышпен үйлесімде болған автомобиль, жоғары жылдамдықпен жүруге қабілетті болды, бірақ жылдам үдеме жасау мүмкін болмады. Көптеген Suburban автомобильдері қосымша төбелік багаж тірегімен жабдықталды. Линейкасында универсал машинасы болмағандықтан, Suburban үлкен сыйымдылығы бар автомобильге мұқтаж тұтынушылар үшін де, такси индустриясы үшін дайын машина ретінде де танымал болды. Suburban сонымен қатар DeSoto-ның Custom Limousine моделіне негіз болды, бұл автомобиль көбінесе тапсырыс бойынша ғана жасалатын, ал болжаммен жасалғандары сирек кездесетін. DeSoto 1949 жылғы модельдің соңында лимузин құрастырудан бас тартты, себебі автомобильдерді үшінші тарап компанияларға сату және тікелей жеткізу арзанға түсті. Такси фирмалары арасында танымал болғанына қарамастан, DeSoto индустриядағы көшбасшы Checker компаниясынан кейінгі екінші орында тұрды. Chrysler-дің 1955 жылғы жаңа дизайны және Imperial жеке серияға бөлінуі 1954 жылғы модельдің соңында ұзын дөңгелек базасы бар Suburban өндірісінің тоқтауына әкелді.
The DeSoto Suburban is an automobile produced by DeSoto from 1946 through the 1954 model year. The Suburban was a continuation of DeSoto's long wheelbase models, first introduced in 1946. While in production, the Suburban was available under the DeSoto Deluxe, Custom and Powermaster model designations. The Suburban differed from other DeSotos in that the four door sedan rode a wheelbase, creating a car that was capable of carrying eight passengers as shipped from the factory. The car accomplished this eight passenger capacity through the use of factory installed jump seats. Suburbans were powered by Chrysler's inline six cylinder engine, which delivered sufficient power to move the factory complete car; at nearly two tons, the vehicle mated to this engine was capable of cruising speeds, but not jack rabbit starts. Most Suburbans were shipped with an optional rooftop luggage rack. With no station wagon in its line up, the Suburban was at once a car for consumers who needed a large capacity automobile, and a car almost ready built for the taxi cab industry. The Suburban also formed the base car for DeSoto's Custom Limousine model, an automobile seldom built on speculation, but more realistically upon customer orders. DeSoto dropped its limo build outs at the end of the 1949 model year, finding it cheaper to sell and ship the cars to third party vendors for customization. Despite its popularity with taxi firms, DeSoto being the second most popular manufacturer to the industry leader Checker, Chrysler's planned 1955 restyle and the spin off of Chrysler's Imperial into its own distinct series spelled the end of the long wheelbase Suburban at the end of the 1954 model year.