Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Transtar – 1956 жылдан 1958 жылға дейін және 1960 жылдан 1963 жылға дейін (соңғы көліктер 1964 жылғы модель ретінде сатылса да) Индиана штатының Саут-Бенд қаласындағы Studebaker Corporation компаниясы шығарған пикаптардың атауы. Бұл атау Studebaker E сериясының көптеген жүк көліктерінде қолданылған, бірақ барлығында емес. Transtar атауы алғаш рет 1956 (2E сериясы) модельдік жылында 1/2 тонналық, 3/4 тонналық, 1 тонналық, 2 тонналық және 2 тонналық, арнайы ауыр жүк тасымалдауға арналған көліктерде пайда болды. Үш кіші модель зауыттан шыққан пікірсаздық кузовтармен жабдылды. Бұл жүк көліктерінің негізгі дизайны 1949 жылғы модельдерге дейін барады, бірақ 1954 және 1955 жылдары стиль және инженерлік өзгерістер енгізілді. Transtar атауы 1957-58 жылдарғы 3E сериялы жүк көліктерінің көпшілігінде сақталды, бірақ 1958 жылғы модельде Transtar атауы жоқ Studebaker Scotsman моделі ұсынылды. 57-58 жылдарғы Transtar көліктеріне агрессивті жаңа шыны талшықты тор орнатылды, ол (көбінесе сәтті) Studebaker-дің ескірген кабина дизайнын жаңартқандай етіп көрсетуге тырысты. Белгісіз себептермен, 1959 жылғы 4E сериялы Studebaker жүк көліктерінде Transtar атауы алынып тасталды және Deluxe деп өзгертілді. 1960 жылы Studebaker компаниясы Studebaker Champ деген атпен 1/2 тонналық және 3/4 тонналық жүк көліктерінің жаңа желісін ұсынды. Champ көліктері 1959-60 жылдарғы Lark жолаушылар көліктерінің алдыңғы бөлігі мен кабина металл бөліктерін пайдаланды, олар жеңіл жүк көліктерінің шассиімен және күштік агрегаттарымен біріктірілді. Champ көліктері Ford Ranchero (1957 жылы ұсынылған) және Chevrolet El Camino (1959 жылы ұсынылған) көліктеріне жауап ретінде жасалды, олар жеңіл жүк көліктерінде жолаушылар көліктерінің стилін және мүмкіндіктерін пайдаланды. Transtar атауы 1960 жылы Studebaker-дің орта және ауыр тоннажды жүк көліктерінде (1 және 2 тонналық) қайта пайда болды және осы көліктерде 1964 жылғы модельдерге дейін қолданыла берді. Studebaker 1963 жылғы желтоқсанда АҚШ-тағы зауытын жапқаннан кейін барлық жүк көліктерінің өндірісін тоқтатты.
Transtar was the model name given to the line of pickup trucks produced by the Studebaker Corporation of South Bend, Indiana, from 1956 1958 and 1960 1963 (although the last vehicles were sold as 1964 models). The name was used on most trucks in the Studebaker E series, but not all. The Transtar name was first introduced for the 1956 (2E series) model year in 1/2 ton, 3/4 ton, 1 ton, 2 ton, and 2 ton heavy duty capacities. The three smaller models were available with factory built pick up bodies. The basic styling of these trucks dated back to the 1949 models, though they had received some styling and engineering changes in 1954 and 55. The Transtar name continued to be used on most of the 1957 58 3E series trucks, though a stripped down Studebaker Scotsman model without the Transtar name was introduced in the 1958 model year. The 57 58 Transtars received an aggressive new fiberglass grille that attempted (largely successfully) to make Studebaker's outdated cab design look fresh and new. For unknown reasons, the Transtar name was dropped for the 1959 4E series Studebaker trucks and changed to Deluxe. For 1960, Studebaker introduced a new line of 1/2 ton and 3/4 ton trucks under the name Studebaker Champ. The Champs used front end and cab sheetmetal from the 1959 60 Lark passenger cars, mated to their existing light duty truck chassis and drive trains. The Champs were created in response to the Ford Ranchero (introduced in 1957) and Chevrolet El Camino (introduced in 1959), which used passenger car styling and features in a light duty pickup truck. The Transtar name reappeared on Studebaker's medium and heavy duty trucks (1 and 2 ton) for 1960, and continued to be used on these trucks up through its 1964 models. Studebaker suspended production of all of its truck models when it closed its United States factory in December 1963.