Кіріспе

Канзас-Сити, Мексика және Ориент теміржолы 1900 жылы американдық теміржол кәсіпкері Артур Эдвард Стилвелл құрады. Ол Мексикадағы Чиуауа-Пасифико теміржолының ізашары болды. Оның мақсаты Тынық мұхитына Тополобампо, Синалоаға жетіп, байланыс жасау еді. АҚШ-тың бөлігі 1900 жылы Канзас-Сити, Мексика және Ориент теміржолы деп тіркелді. Ол Уичита, Канзас, мен Альпин, Техас қалалары арасында салынды. Канзастағы Эль-Дорадо мен Базар қалалары арасында жол төсеу жұмыстары жүргізілді. Басты шеберханалар алғаш рет Оклахома штатының Фэрвью қаласында орналасты. 1910 жылы Фэрвью шеберханалары өртенді, сосын олар Уичитада қайта құрылды. 1912 жылы теміржол банкротқа ұшырады, бірақ оның басқарушысы Уильям Т. Кемпер, теміржолдың ізінен мұнай табылуымен зор байлыққа ие болды. 1914 жылы ол KCM&O теміржолы ретінде қайта ұйымдастырылды. 1925 жылы тағы бір қайта ұйымдастыру оны бастапқы атына қайтарды. Ол халық арасында "Ориент теміржолы" деп танымал болды. 1925 жылдың соңында KCM&O және KCM&O of Texas (Тексастағы штаттартаралық теміржолдардың бөліктері ерекше жарғылармен тіркелуі тиіс болды) бірге 859 миль (1382 км) жолды 738 миль (1188 км) учаскесінде пайдаланды; олар 330 миллион тонналық жүк және 8 миллион жолаушы милясын тасымалдады. KCM&O 1928 жылы Atchison, Topeka and Santa Fe Railway компаниясымен сатып алынды, негізінен Батыс Техас мұнай кендеріне қол жеткізу үшін. "Санта-Фе" кейін Мексикадағы бөліктерін сатты. Теміржол 1930 жылы Пресидиоға жетті және Пресидио-Ожинага халықаралық теміржол көпірі салынды. Сан-Анджело торабынан (Сан-Анджелодан 65 миль (105 км) солтүстік-шығысқа қарай) Пресидиоға (Оңтүстік Ориент теміржолы деп белгілі) дейінгі учаскедегі пайдалану құқығы кейін Texas Pacifico Transportation компаниясына берілді.