Юкатанның тары темір жолы: Тарих және Диснейге дейінгі жол
Ferrocarriles Unidos de Yucatán
Феррокаррилес Унидос де Юкатан (UdeY) – узкоколейная железная дорога Мексики (1902-1975). История, слияние линий, паровозы Baldwin и Юкатанский полуостров.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Мексиканың Юкатан штатында жұмыс істеген тар темір жол. Ferrocarriles Unidos de Yucatán (UdeY) – 1902 жылдан 1975 жылға дейін Мексиканың Юкатан және Кампече штаттарында қызмет еткен 3 футтық тар темір жол.
Narrow gauge railroad that operated in the state of Yucatán, Mexico. Ferrocarriles Unidos de Yucatán (UdeY) was a 3ft narrow gauge railroad that operated in the states of Yucatán and Campeche in Mexico from 1902 to 1975.
Тарих
Ferrocarriles Unidos de Yucatán (Юкатанның біріккен темір жолдары) 1902 жылдың 1 қарашасында үш темір жолдың бірігуі нәтижесінде құрылды: Ф.С. Мерида – Вальядолид, Ф.С. Мерида – Калькини және Ф.С. Мерида – Пето, олар Юкатан түбегінде жұмыс істеді. Baldwin Locomotive Works компаниясы 1946 жылы осы темір жол үшін соңғы екі 4-4-0 булы локомотивтерді (№80 және №81) жасады. Жергілікті халық оның локомотивтерін «торос де фуэго» (отты бұқалар) деп лақап берді. Юкатанның астанасы Мерида мен Прогресо порты арасындағы стандартты кеңдіктегі жолдан басқа, түбектегі барлық жолдар тар кеңдіктегі болды. 1950 жылы темір жол желілері Мексиканың қалған бөлігімен біріктірілді. Темір жол біріктірілгеннен кейін, FUdeY желісі Мерида мен Кампече арасында және одан Мексиканың қалған бөлігіне дейін стандартты кеңдікке дейін жаңартылды. 1975 жылы компания Ferrocarriles Unidos del Sureste құрамына енді.
The Ferrocarriles Unidos de Yucatán (United Railways of Yucatan) was founded on November 1, 1902, by the merger of three railroads; F. C. Merida a Valladolid, F. C. Merida a Calkini, and F. C. Merida a Peto, operating in the Yucatán Peninsula. The last two 4 4 0 steam locomotives (Nos. 80 and 81) built by Baldwin Locomotive Works were made for this railroad in 1946. Locals nicknamed its locomotives as toros de fuego (bulls of fire). Other than a standard gauge line between Yucatán's capital city of Mérida and the port of Progreso, all lines in the Peninsula were narrow gauge. In 1950, rail lines were finally connected from the rest of Mexico, which used After the rail unification, the FUdeY line between Merida and Campeche and thence the rest of Mexico was converted to standard. In 1975, the company was merged into Ferrocarriles Unidos del Sureste.
Дисней байланысы
Темір жолдың бес булы локомотивін Роджер Броги 1969 жылы «Уолт Дисней» компаниясы атынан сатып алды. Олардың оттықтары бункер майы мен ағаш орнына өте төмен күкіртті 2-маркалы дизель майын жағу үшін өзгертілді. Қазіргі уақытта олар Флорида штатының Бей-Лейк қаласындағы «Уолт Дисней әлемі» паркіндегі «Magic Kingdom» паркін айналатын «Уолт Дисней әлемі» теміржолында (WDWRR) жұмыс істейді. 1902 жылы ALCO компаниясының Питтсбург зауытында салынған қалған локомотивті жөндеуге болашақсыз деп таныды, сондықтан оны төрт «Болдуин» локомотивін жөндеу үшін керек-жарақтар ретінде пайдаланды.
Five of the railroad's steam locomotives were bought by Roger Broggie on behalf of The Walt Disney Company in 1969. Additionally, their fireboxes were modified to burn ultra low sulfur No. 2 diesel oil as opposed to bunker oil and wood. They are currently operating on the Walt Disney World Railroad (WDWRR) circling Walt Disney World's Magic Kingdom park in Bay Lake, Florida. The remaining locomotive, built in 1902 by ALCO's Pittsburgh works, was deemed to be in too poor condition to be restored to operation, thus it was used as a parts source to repair the four Baldwin locomotives