Кіріспе

D желісі (бұрынғы Қызыл желі 1993–2006 жж. және Көктем желісі 2006–2020 жж.) – толығымен жер астындағы 5.1 миль (8 км) желі.

2020 жылы Метро барлық желілерін әріптер мен түстер арқылы қайта атады, Көктем желісі D желісі (қызмет көрсету белгісінде көк түсті сақтап) және Қызыл желісі B желісі болды. Mid Wilshire ауданына, Беверли-Хиллз, Century City және Westwood қалаларына қарай желіні кеңейту жұмыстары жүргізілуде, бұл желіге 7 станция және 9 миль рельс қосады. Кеңейту 2025–2027 жылдар аралығында кезең-кезеңмен ашылуы күтілуде.

Жүргізуші

D желісі негізінен B желісімен ортақ учаскесінде қала орталығындағы шаттл ретінде қолданылады. Вермонт пен Вестерн арасындағы қысқа учаскеде жолаушылар саны өте төмен. Metro мәліметтері бойынша, шың сағаттарда бұл учаске 11% ғана толып, қалған уақытта одан да аз.

Тарих

Қазіргі D желісі Лос-Анджелес қаласының орталық және батыс бөліктерін метро жүйесімен байланыстыруды көздеген ұзақ мерзімді жоспардың нәтижесі болып табылады. 1980 жылдардағы алғашқы ұсыныстарда метро желісі Уилшир бульварынан Фэрфакс авенюіне дейін, содан кейін солтүстікке қарай Сан-Фернандо аңғарына дейін өтуі тиіс болған. Қаланың кейбір аудандарының тұрғындары метро құрылысына қарсы шықты. 1985 жылы Фэрфакс маңындағы Ross Dress for Less киім дүкенінде болған метан жарылысы, Фэрфакс округінің өкілі Генри Уаксманға, оның сайлаушылары қарсы болған жобаны тоқтатуға мүмкіндік берді. Ол Уилширдегі Уэстерннен батысқа қарай орналасқан, күдікті "метан аймағында" тоннель қазуға тыйым салу арқылы жобаны тоқтатты. Метроның бірінші сегментінің іргетасы 1986 жылдың 29 қыркүйегінде болашақ Азаматтық орталық/Гранд Парк станциясының орнында салынды. Қазіргі D желісі екі минималды жұмыс сегментінде салынды: MOS 1, ол Юнион Стейшннен бастапқы бес стансадан тұратын, 1993 жылдың 30 қаңтарында ашылды. MOS 2A, оның ішінде үш жаңа станция, 1996 жылдың 13 шілдесінде ашылды. Голливуд тармағы (MOS 2B) 1999 жылы пайдалануға берілді. Бастапқыда екі тармақ та Қызыл желінің бөлігі болып есептелді, бірақ 2006 жылы Юнион Стейшн мен Уилшир/Уэстерн арасындағы пойыздар, түсініктілікті арттыру үшін, Purple Line (2020 жылы D Line болып өзгерді) деп қайта аталды.

Вествудқа кеңейту

Метро D желісін Mid Wilshire, Беверли-Хиллз, Century City және Westwood қалаларына дейін кеңейтуде. Жаңа жоба D желісінің кеңейтілуі деп аталады (бұрынғы Westside Subway Extension), ал бірінші кезең 2014 жылдың 7 қарашасында басталды. Метро 2012 жылдың 19 наурызында Ақырғы экологиялық әсерді бағалау есебін (FEIR) жариялады, ал жобаның бірінші кезеңі (Wilshire/La Cienega станциясына дейін) Метроның директорлар кеңесімен 2012 жылдың 26 сәуірінде мақұлданды. 2017 жылдың 26 сәуірінде Tutor Perini компаниясына Wilshire/La Cienega станциясынан Century City/Constellation станциясына дейінгі екінші кезеңге жұмыс бастауға рұқсат берілді. Беверли-Хиллзде мектеп тақтасының төрағасы Лиза Корбатов бастаған D желісінің кеңейтілуіне қарсылық болды. Қарсылықтың себебі Беверли-Хиллз жоғары мектебінің астынан өтетін метро туннелінің бағыты болды, ал Корбатов пен Беверли-Хиллз тұрғындары мұндай туннельдің студенттердің қауіпсіздігіне қатысты тудыратын мәселелерге алаңдады. Корбатов 5300-нен астам қол жинап, президент Дональд Трампқа және көлік хатшысы Элейн Чаоға жобаға федералдық қаржыландыруды тоқтатуға шақырды. Метро соңында сотта жеңіске жетті, бірақ Корбатов пен мектеп округі жобаның экологиялық салдарына байланысты штаттық және федералдық соттарға шағым түсірді. Туннельдік жұмыстар 2022 жылдың басында Беверли-Хиллзде жоғары мектептің астында ешқандай мәселесіз аяқталды. Қазіргі уақытта кеңейтудің барлық үш кезеңі бойынша құрылыс жүргізілуде, оның 2025 және 2027 жылдар аралығында бөлімдер бойынша ашылуы күтілуде. Дегенмен, Метро ұсынылған станцияны салу үшін қажетті миллиондаған долларлық қаржыны тарта алатыны әлі белгісіз. Мүмкін болатын бір шешім – Лос-Анджелес қаласы енгізетін жаңа салықтық аймақ, ол қала орталығындағы жылжымайтын мүліктің құнының өсуіне салық салып, осы қаражатты станцияны салуға Метроға беруге болады. 2021 жылдың наурыз айынан бастап 6-шы көшедегі кеңейту және станцияға қатысты экологиялық әсерді бағалау есебінің жобасы жасалуда.

Операциялар

Metro Rail-дің ішкі сағат кестелерінде D желісі 805-ші бағыт деп аталады.

Сақтау

D желісі Лос-Анджелестегі Өнерлер ауданында, Оңтүстік Санта-Фе даңғылы, 320-үйінде орналасқан 20-шы бөлім (Санта-Фе сарайы) арқылы жұмыс істейді. Бұл аула B және D желілерінде қолданылатын пойыз вагондары мен жабдықтарын сақтайды. Сондай-ақ, пойыз паркінің күрделі жөндеу жұмыстары осы жерде жүргізіледі. Метро пойыздары Юнион станциясында жол тасымалын аяқтағаннан кейін шығысқа қарай жол тартады, Дукомун көшесіндегі портал арқылы туннельден шығып, содан кейін 1-ші көшедегі аулаға кіреберіс арқылы оңтүстікке қарай бағыт алады.

Жылжымалы құрам

D желісі Италиядағы Breda компаниясы жасаған A650 75 футтық (23 м) электрлік көпбірлікті вагондарды пайдаланады; бұл пойздар 1983 және 1986 жылдар аралығында Балтимор және Майами қалаларының жылдам транзит жүйелері үшін Budd компаниясы жасаған ұқсас көліктер негізінде құрастырылған. Жүкті уақытта пойыздар әдетте төрт вагоннан, ал жүкті емес уақытта екі вагоннан тұрады. Вагондар Лос-Анджелес қаласының орталығындағы Санта-Фе драйвындағы метро депосында, 4-ші көшеге жақын және Лос-Анджелес өзенінің жанында орналасқан. 2017 жылдың наурыз айында Metro компаниясы 64 CRRC HR4000 вагонына тапсырыс берді, олардың бір бөлігі D желісінің кеңейтілуі аяқталғаннан кейін D желісінде пайдалануға жіберіледі. 2024 жылдың қаңтар айында Metro компаниясы 182 Hyundai Rotem HR5000 пойызына тапсырыс берді, бұл болашақта барлық Breda A650 пойыздарын жаңартуға, пойыз қызметін кеңейтуге, соның ішінде төрт минуттық интервалмен пойыздарды іске қосуға және D желісін үш кезеңде кеңейтуге мүмкіндік береді.