Стоурбридж Таун теміржол стансасының тарихы

Кіріспе

Батыс Мидлендс аймағындағы теміржол станциясы, Англия.

Стоурбридж Таун станциясы – Англияның Батыс Мидлендс аймағындағы Стоурбридж қаласының орталығына жақын орналасқан теміржол станциясы. Ол станцияны 0,8 миль қашықтықтағы станциямен байланыстыратын қысқа тармақ желісінің соңында орналасқан, онда жолаушылар негізгі бағыттардағы пойыз қатынастарына көше алады. Бұл Еуропадағы ең қысқа қолданыстағы тармақ теміржол желісі деп есептеледі.

Тарих

Ол жолаушылар тасымалына 1879 жылғы 1 қазанда ашылды, себебі Stourbridge қаласының орталығынан тым алыс орналасқандықтан, Stourbridge Town станциясы салынуы қажет болды. Алғашқы станция ақ кірпіштен, тас қатарларымен, сондай-ақ қызыл және көк кірпіштен салынған. Қазіргі Стоурбридж автобус станциясы орналасқан жерде болған бұл станция, өте әсем және кең болған. Ішінде бірінші және екінші сыныпты әйелдер күту бөлмесі, үшінші сыныпты әйелдер күту бөлмесі, бірінші және екінші сыныпты жалпы күту бөлмесі, үшінші сыныпты жалпы күту бөлмесі, посылкалар және сағаттар бөлмесі, шамдар бөлмесі және кеңселер орналасқан. Касса кеңселерi екі жалпы күту бөлмесінің арасындағы бөлмелер ортасында орналасқан, әрқайсысында билеттерді алуға арналған терезе болған. 1919 жылғы 3 наурызда жолаушылар тасымалы Midland Red автобустарымен алмастырылды. 1926 жылғы жалпы ереуіл кезінде Junction және Town станциялары арасындағы автобус қатынасы 7 мамырдан 10 шілдеге дейін қайта іске қосылды. Станция мен тармақ 1964 жылы Бичингтің кесуі аясында жабылуға ұсынылды, бірақ 1965 жылы жабылудан сақталды. Алайда, станция посылкалар тасымалын тоқтатты және 1967 жылдың шілдесінен бастап штаттық қызметкерлерсіз жұмыс істеді. 1879 жылғы станция 1979 жылдың ақпанына дейін, яғни бұзылғанға дейін көбінесе сақталды. 1979 жылы тармақ Junction станциясына қарай 70 метрге (64 метр) қысқартылды, автобус станциясы үшін орын босатылды. Жаңа станция British Rail компаниясы салған, төмен құнмен салынған, жиналмалы құрылыс болды. Ескі станциядан алынған заттар Бирмингем теміржол мұражайына, Tyseleyдегі қоймаларына қосылды. 1980 және 1990 жылдардағы жабылу туралы қауіптер мен әңгімелерге қарамастан, станция ғимараты 1994 жылдың басында жаңасымен ауыстырылды және жаңа станция 1994 жылғы 25 сәуірде жолаушыларға ашылды. Қазіргі станция – автобус станциясына тікелей қосылған шағын, заманауи құрылыс, бұл қалалық теміржол торабында автобус қызметтерімен оңай алмасуға мүмкіндік береді. Оның 170 фут (52 метр) ұзындығындағы бір ғана платформасы бар, ол бұрын станция мен Stourbridge Junction арасында жолаушыларды тасымалдаған 153 класты бір вагонды сыйдыра алады. Қазіргі таңда екі 139 класс адами тасымалдағыш вагондары қолданылады. Еңістің ерекшелігіне байланысты, 1989 және 1990 жылдары болған жағдайлардың алдын алу үшін бастапқы тоқтау бұрышының артында рельстердің қысқа бөлігі бар. Бұл жол станция жолына параллель орналасқан және қауіпсіздік үшін қабырғамен және қоршаумен қоршалған.

It opened to passenger traffic on Wednesday 1 October 1879, Stourbridge Town was built because it was considered that the existing station at was situated too far from Stourbridge town centre. The original station, built of white brick with courses of stone, and red and blue brick, situated upon the site now occupied by Stourbridge bus station, was a surprisingly grand affair, with one 298 ft (91 m) platform paved with ornamental blue bricks and substantial brick buildings covered by a full length awning of wood and glass on an iron framework. The building comprised a first and second class ladies’ waiting room, third class ladies’ waiting room, first and second class general waiting room, third class general waiting room, a parcels and clock room, lamp room and offices. The booking office was in the centre of the block of rooms between the two general waiting rooms, in each of which was a ticket portal. and 3 March 1919, with passenger services being replaced by Midland Red buses. During the General Strike in 1926, the bus service between Junction and Town stations was re introduced from 7 May to 10 July to cover for the withdrawn train services. The station and branch were listed for closure in 1964 under the Beeching axe, but won a stay of execution in 1965, although the station lost its parcels service and became unstaffed from July 1967. The 1879 station survived mostly intact until February 1979 when it was demolished. In 1979, the branch was cut back by 70 yards (64 m) towards Junction station, leaving room for a bus station. The new station was a low cost portable building built by British Rail and artifacts from the old station were acquired by the Birmingham Railway Museum for their depot at Tyseley. Despite threats and rumours of closure in the 1980s and 1990s, the station building was replaced in early 1994, with a new station opening to passengers on 25 April 1994. The current station is a small modern facility directly linked to the bus station allowing easy interchange with bus services at this urban railhead. It has a single 170 ft (52 m) platform which is more than long enough to hold a single car Class 153 railcar, which formerly shuttled passengers between the station and Stourbridge Junction; the line now uses two Class 139 people mover type cars. Due to the nature of the gradient, there is a short section of rails behind the initial buffer stop to prevent accidents such as those which occurred in 1989 and 1990. This runs parallel to the station pathway, and is surrounded by a wall and railings for safety reasons.

Қызметтер

Stourbridge Junction шатл қызметі апта ішінде және сенбі күндері әр он минут сайын, ал жексенбі күндері әр он бес минут сайын қатынайды. Барлық қызметтер PRE Metro Operations компаниясымен орындалады, бірақ West Midlands Railway брендімен танылады.