Станция Стоурбридж-Таун: История и современность

Введение

Железнодорожная станция в Вест-Мидлендсе, Англия

Станция Стоурбридж Таун расположена недалеко от центра Стоурбриджа, в графстве Вест-Мидлендс, Англия. Она находится в конце короткой ответвляющейся линии, соединяющей станцию с , расположенной в 0,8 милях отсюда, где пассажиры могут сделать пересадку на поезда дальнего следования. Считается, что это самая короткая действующая железнодорожная ветка в Европе.

История

Станция была открыта для пассажирского движения в среду, 1 октября 1879 года. Станция Стоурбридж-Таун была построена, поскольку считалось, что существующая станция находилась слишком далеко от центра Стоурбриджа. Первоначальная станция, построенная из белого кирпича с вставками из камня, красного и синего кирпича, располагалась на месте, где сейчас находится автобусная станция Стоурбриджа, и представляла собой удивительно внушительное сооружение: одна платформа длиной 91 метр, вымощенная декоративным синим кирпичом, и внушительные кирпичные здания, крытые по всей длине навесом из дерева и стекла на железном каркасе. Здание включало в себя комнату ожидания для дам первого и второго класса, комнату ожидания для дам третьего класса, общий зал ожидания первого и второго класса, общий зал ожидания третьего класса, помещение для посылок и часов, кладовую для ламп и офисы. Касса находилась в центре комплекса помещений между двумя общими залами ожидания, в каждом из которых был билетный киоск. 3 марта 1919 года пассажирские перевозки были заменены автобусами компании Midland Red. Во время всеобщей забастовки 1926 года автобусное сообщение между станциями Джанкшн и Таун было возобновлено с 7 мая по 10 июля, чтобы компенсировать отмену железнодорожного сообщения. Станция и ветка были включены в список на закрытие в 1964 году в рамках программы Бичинга, но в 1965 году удалось отсрочить закрытие, хотя станция лишилась службы доставки посылок и стала бесхозяйной с июля 1967 года. Станция 1879 года сохранилась в основном в первозданном виде до февраля 1979 года, когда она была снесена. В 1979 году ветка была укорочена на 64 метра в сторону станции Джанкшн, чтобы освободить место для автобусной станции. Новая станция представляла собой недорогое сборное здание, построенное компанией British Rail, а артефакты со старой станции были приобретены Бирмингемским железнодорожным музеем для его депо в Тайсли. Несмотря на угрозы и слухи о закрытии в 1980-х и 1990-х годах, здание вокзала было заменено в начале 1994 года, а новый вокзал открылся для пассажиров 25 апреля 1994 года. Современная станция – это небольшое современное сооружение, напрямую связанное с автобусной станцией, что обеспечивает удобную пересадку на автобусные маршруты на этом пригородном железнодорожном узле. Она имеет одну платформу длиной 52 метра, которой более чем достаточно для размещения одного вагона Class 153, который ранее перевозил пассажиров между станцией и Стоурбридж-Джанкшн; в настоящее время на линии используются два вагона типа Class 139 people mover. Из-за особенностей уклона за начальным ограничителем имеется короткий участок рельсов для предотвращения аварий, подобных тем, что произошли в 1989 и 1990 годах. Этот участок проходит параллельно пешеходной дорожке станции и окружен стеной и ограждением для обеспечения безопасности.

It opened to passenger traffic on Wednesday 1 October 1879, Stourbridge Town was built because it was considered that the existing station at was situated too far from Stourbridge town centre. The original station, built of white brick with courses of stone, and red and blue brick, situated upon the site now occupied by Stourbridge bus station, was a surprisingly grand affair, with one 298 ft (91 m) platform paved with ornamental blue bricks and substantial brick buildings covered by a full length awning of wood and glass on an iron framework. The building comprised a first and second class ladies’ waiting room, third class ladies’ waiting room, first and second class general waiting room, third class general waiting room, a parcels and clock room, lamp room and offices. The booking office was in the centre of the block of rooms between the two general waiting rooms, in each of which was a ticket portal. and 3 March 1919, with passenger services being replaced by Midland Red buses. During the General Strike in 1926, the bus service between Junction and Town stations was re introduced from 7 May to 10 July to cover for the withdrawn train services. The station and branch were listed for closure in 1964 under the Beeching axe, but won a stay of execution in 1965, although the station lost its parcels service and became unstaffed from July 1967. The 1879 station survived mostly intact until February 1979 when it was demolished. In 1979, the branch was cut back by 70 yards (64 m) towards Junction station, leaving room for a bus station. The new station was a low cost portable building built by British Rail and artifacts from the old station were acquired by the Birmingham Railway Museum for their depot at Tyseley. Despite threats and rumours of closure in the 1980s and 1990s, the station building was replaced in early 1994, with a new station opening to passengers on 25 April 1994. The current station is a small modern facility directly linked to the bus station allowing easy interchange with bus services at this urban railhead. It has a single 170 ft (52 m) platform which is more than long enough to hold a single car Class 153 railcar, which formerly shuttled passengers between the station and Stourbridge Junction; the line now uses two Class 139 people mover type cars. Due to the nature of the gradient, there is a short section of rails behind the initial buffer stop to prevent accidents such as those which occurred in 1989 and 1990. This runs parallel to the station pathway, and is surrounded by a wall and railings for safety reasons.

Услуги

Автобус-шаттл до станции Стоурбридж Джанкшн ходит каждые десять минут в будние дни и по субботам, и каждые пятнадцать минут по воскресеньям. Все рейсы осуществляет компания PRE Metro Operations, но они работают под брендом West Midlands Railway.