Солтүстік Ирландия локомотивтерінің сыртқы түрі мен тарихы
NCC Class U2
Солтүстік графтықтар комитеті U2 локомотивтері: Ирландияның солтүстік-шығысында 18 парлық жүргерлік локомотивтер, құрылысы, түсі және LMS белгісі туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Солтүстік округтер комитетінің (NCC) U2 4-4-0 класындағы жолаушылар булы локомотивтері солтүстік-шығыс Ирландияда қызмет ету үшін салынған 18 локомотивтен құралды. Он локомотив Солтүстік Британдық локомотив компаниясы (NBL) тарапынан жаңадан жеткізілген немесе NCC-нің Йорк Роуд шеберханасында құрастырылған. Қалғандары бұрынғы локомотивтердің қайта жаңартылған түрі болды.
The Northern Counties Committee (NCC) Class U2 4 4 0 passenger steam locomotives consisted of 18 locomotives built for service in north east Ireland. Ten of the engines were new builds supplied by the North British Locomotive Company (NBL) or constructed at the NCC's York Road works. The remainder were rebuilds of existing locomotives.
LMS NCC
U2 класының локомотивтері қызыл көл түсімен (RAL 3002) боялды, сары және қара жиектерімен әшекейленді. LMS гербі кабинаның жоғарғы жақтарына орналастырылды. "NCC" әріптері көлеңкелі, қалың алтын әріптермен тендердің бүйір жақтарына орталықтандырылған түрде жазылды. Сандық тақталар мыстан жасалған, цифрлары мен жиектері көтеріңкі болды; олар кабинаның төменгі жақтарына, ал екіншісі тендердің резервуарының артқы жағына орналастырылды. Атаулары бар локомотивтер алдыңғы жетек дөңгелегінің шашыратуының үстіне орнатылған қисық таңба тақталарына ие болды. Буферлік сәулелер, сан тақталары мен атау тақталарының фоны қызыл түске боялды. Локомотив нөмірі алтын түсті көлеңкелі цифрлармен алдыңғы буферлік сәулеге жазылды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде локомотивтер қара түске боялды. Қызыл буферлік сәулелер, сан тақталары мен атау тақталарының фоны қараңғы түстің әсерін азайтуға көмектесті. Алайда, 1941 жылы No.81 локомотиві Ирландияның Ұлы Солтүстік темір жолының Дундалк жөндеу шеберханасында күрделі жөндеуден өткен кезде маруан түсті бояумен жаңартылды. Соғыстан кейінгі түс схемасы қара түсті сақтап қалды, бірақ қызыл жиектермен жандандырылды.
The Class U2 locomotives were painted in crimson lake (RAL 3002) with yellow and black lining. The LMS crest was carried on the upper cab sides. The initials "NCC" in shaded serif gold capital letters were placed centrally on the tender sides. Number plates were brass with raised digits and edge; they were carried on the lower cab sides with another placed centrally on the back of the tender tank. The named engines carried curved nameplates fitted above the leading driving wheel splashers. Buffer beams and number plate and name plate backgrounds were painted red. The engine number was applied to the front buffer beam in shaded gold digits. During World War II, the engines were painted black. Red buffer beams and number plate and name plate backgrounds proved additional relief from the somber effect. However, No.81 received a coat of maroon paint in 1941 when it was overhauled at the Great Northern Railway of Ireland works at Dundalk in County Louth. Post war livery continued to be black but enlivened by vermilion lining.
БЖТ
Меншікті UTA-ға бергеннен кейін No. 80 «Дунсеверик Касл» локомотиві 1948 жылдың соңында эксперименталды зәйтүн жасыл түспен боялды. Бірақ, UTA ақыры қабылдаған түс схемасы бойынша локомотивтер қара түске боялып, қызыл және сары жиектермен әшекейленді. Буферлік сәулелер, атауы мен нөмірінің тақталарының фоны қызыл болды және алдыңғы буферлік сәулеге нөмір жазу дәстүрі сақталды. Тендердің бүйірлеріне диаметрі белгілі UTA дөңгелегі орналастырылды, ол орташа жасыл фонға орнатылған, қызыл жиекпен шектелген, қызыл түсте жазылған "Ulster Transport" деген ірі әріптермен, ал оның ішінде ақ қалқандағы Ұльстердің қызыл қолы бейнеленген.
Following transfer of ownership to the UTA, locomotive No.80 Dunseverick Castle was turned out in an experimental olive green livery in late 1948. However, the livery that the UTA finally adopted saw the engines painted black with vermilion and yellow lining. Buffer beams, name and number plate backgrounds were red and the practice of putting the number on the front buffer beam was continued. The UTA roundel, in diameter, with "Ulster Transport" in orange block capitals, lined in red, surrounding a white shield bearing the Red Hand of Ulster, all on a mid green background, was placed in the middle of the tender sides.
Сақтау
No74 Данлус қамалы 1962 жылдың соңында UTA-ның Данкруу көшесіндегі шеберханасында бастапқы LMS (NCC) түсіне қайта боялды және 1963 жылдың сәуірінде Белфаст көлік мұражайына жіберілді. Бұл локомотив – сақталған жалғыз NCC тендерлік локомотиві және қазір оны Ulster Folk and Transport Museum, Cultra, Holywood, County Down мұражайында көруге болады. BT18 0EU.
No.74 Dunluce Castle was restored into its original LMS (NCC) livery at the UTA's Duncrue Street workshops during late 1962 and in April 1963 was transferred to the Belfast Transport Museum. This locomotive is the only preserved NCC tender engine and can now be seen in the Ulster Folk and Transport Museum, Cultra, Holywood, County Down. BT18 0EU.