1979 жылғы авиакатастрофа: Жаттыққа барушылардың қасіреті
Pakistan International Airlines Flight 740
1979 ж. Сауд Арабиясының Джидда әуежайынан ұшқан Пәкістан халықаралық әуежолдарының 740 рейсі апатқа ұшырады. 156 адам қаза болды. Апат себебі зерттеледі.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1979 жылғы авиациялық апат
1979 aviation accident
Пакистан халықаралық әуе компаниясының 740 рейсі Нигерияның Кано қаласынан Пакистанның Карачи қаласына, Сауд Арабиясының Джидда қаласындағы аралық аялдамасымен хаж зыратына арналған рейс болды. 1979 жылдың 26 қарашасында Пакистан халықаралық әуе компаниясының Boeing 707 340C ұшағы Джидда халықаралық әуежайынан ұшып шыққаннан кейін дереу апатқа ұшырады. Борттағы 156 адамның барлығы қаза тапты.
Pakistan International Airlines Flight 740 was a Hajj pilgrimage flight from Kano, Nigeria to Karachi, Pakistan with an intermediate stopover in Jeddah, Saudi Arabia. Operated by Pakistan International Airlines, on 26 November 1979, the Boeing 707 340C serving the route crashed shortly after takeoff from Jeddah International Airport. All 156 people on board were killed.
Ұшақ
Бұл ұшақ тоғыз жылдық Боинг 707-340C, сериялық нөмірі 20275, ал сериялық саны 844 болған. Ол 1970 жылы салынды және 30 шілдеде алғашқы рейсін жасады. Он күннен кейін, 10 тамызда, ол Пәкістан Халықаралық Әуе Жолдарына (PIA) тапсырылды және AP-AWB тіркеу белгісімен тіркелді. Бірнеше айға басқа әуе компаниясына жалға берілгеннен кейін, 1972 жылы ол AP-AWZ деп қайта тіркелді. Апатқа ұшыраған кезде ұшақтың жалпы ұшу уақыты 30 700 сағатты құрады.
The aircraft involved was a nine year old Boeing 707 340C with serial number 20275 and serial 844. It was built in 1970 and on July 30 made its first flight. Ten days later, on 10 August, it was delivered to Pakistan International Airlines (PIA) and was registered as AP AWB. It was re registered as AP AWZ in 1972 after being leased for several months to another airline. The aircraft had 30,700 flight hours at the time of the crash.
Авария
Ұшақ 740 рейсімен Джиддадан Карачиге бағытталды, ол Хаждан оралған қажыларды тасымалдады. Бортта барлығы 156 адам болды, оның ішінде 11 экипаж мүшесі және 145 жолаушы. 01:29-да 740 рейсі Джиддадан ұшып, жоспарланған ұшу биіктігіне (FL) 37000 футқа (11278 м) көтеріле бастады. Төтенше жағдай туралы алғашқы ескерту ұшып шыққаннан кейін 21 минут өткенде, 01:47-де болды, ол кезде бортпроводник ұшқыштарға кабинаның артқы жағында өрт шыққандығын хабарлады. Әуе қозғалысын басқаруға (АТК) борттағы жағдайды хабарлағаннан кейін және қазіргі биіктіктен 30000 футтан (9144 м) төмендеуді бастағаннан кейін экипаж 4000 футқа (1219 м) дейін төмендеуге рұқсат алды. Ұшқыш кабинаға және пилот кабинасына түтін кіріп жатқандықтан Джиддаға қайту туралы сұрау жіберді. 02:03-те экипаж қиындық сигналын жіберді. Джидданың басқару мұнарасы ұшқыштың "Мейдей! Мейдей!" деп айқайлағанын естіді, содан кейін радио үнсіз қалды. Бұл хабардан кейін шамамен бір минут өткен соң ұшақ Таиф қаласының солтүстігіндегі, 3000 фут (914 м) биіктіктегі таулы аймаққа құлады. Борттағы 156 адамның барлығы қаза тапты. Осы күнге дейін бұл апат Сауд Арабиясы аумағындағы үшінші ең қасіретті ұшақ апаты және Boeing 707 ұшағының үшінші ең қасіретті апаты болып табылады.
The airliner operated as flight 740 from Jeddah to Karachi, during which it carried pilgrims returning from the Hajj. There were a total of 156 people on board, 11 crew members and 145 passengers. At 01:29, flight 740 departed from Jeddah and began to climb to the planned flight level (FL) of 37000 feet (11278 m). The first warning of an emergency came at 01:47, 21 minutes after takeoff, when a flight attendant informed the pilots that a fire had started in the rear of the cabin. After reporting to air traffic control (ATC) about the situation on board and beginning an emergency descent from its current altitude of 30000 feet (9144 m), the crew received permission to descend to a height of 4000 feet (1219 m). The pilot radioed a request to return to Jeddah because smoke was coming into the cabin and cockpit. At 02:03 the crew sent a distress signal. The Jeddah control tower heard the pilot shout "Mayday! Mayday!" before the radio went silent. Approximately one minute after this transmission, the aircraft crashed into an area of rocks located north of the city of Taif and at an altitude of 3000 feet (914 m). All 156 people on board died. The accident remains, to date, the third deadliest plane crash on Saudi Arabian soil and the third deadliest Boeing 707 crash.
Себеп
Апаттың себебі кабинадағы өрт болды, оның қарқындылығы мен жылдам таралуы ұшқыштар экипажының қабілетсізденуіне әкеп соқты. Кабинадағы өрттің себебі анықталған жоқ. Ең мүмкін болған нұсқа – саяхатшылардың бірінің пешінен газ немесе керосин ағуы. Отынның ағуы кабинадағы қысымның төмендеуі салдарынан болған болуы мүмкін. Электр тізбектерінің жұмыс істемеуі де тұтану көзі ретінде қарастырылды, бірақ ұшақтың электр жүйелері мен қорғау құрылғыларының құрылысынан кейін растала алмады. Терроризм себеп болмады, өйткені өртке қатысты жарылғыш құрылғылар қолданылғанына ешқандай дәлел табылған жоқ.
The cause of the accident was an in flight fire in the cabin area, which, through its intensity and rapid extension, eventually incapacitated the flight crew. The cause of the cabin fire was not determined. The most likely version is that there was a gas leak or kerosene from one of the pilgrims' stoves. The fuel leakage may have been a result of the decrease in cabin pressure. A malfunction in the electrical circuits was also considered as an ignition source, but could not be confirmed because of the design of the aircraft's electrical systems and protection devices. Terrorism was ruled out as a cause, as there was no evidence that incendiary devices were used.