Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Дюплекс – төртінші бөлімшесі "Шей" кемесі. Ол 1933 жылы қызметке кіріп, соғыс аралық кезеңді Жерорта теңізінде өткізді. Испания азамат соғысы кезінде Халықаралық патрульге қатысты. 1939 жылдың қыркүйегінде ол әлі де Тулонде болды. Тулонға оралу алдында Атлантика мұхитында "Граф Шпее" кемесін іздеуге қатысты. 1940 жылдың маусым айының ортасында Италиядағы Вадо қаласын бомбалау кезінде ғана қару қолданды. 1940 жылдың маусымында франко-неміс келісімі кезінде Тулонде болды. 1942 жылдың қараша айының соңында француз флоты батырылғанға дейін Тулонде қалды. Кейіннен 1943 жылы итальяндықтар оны көтерді. Ол Жозеф Франсуа, Дюплек маркизінің (1697–1763) құрметіне аталған, ол Ла Компани дез Инд компаниясының қызметінде болған француз саудагері. Ол Солтүстік Америка мен Үндістан арасында саяхаттады. 1742 жылы Француз Үндістанының генерал-губернаторы болып тағайындалды және 1763 жылы қайтыс болғанға дейін осы лауазымда қалды.
Dupleix was the fourth unit of the She entered service in 1933 and spent the interwar period in the Mediterranean. She participated in the International Patrol during the Spanish Civil War. September 1939 found her still in Toulon. She participated in the search for the Graf Spee in the Atlantic before returning to Toulon. The only time she fired her guns in conflict was during the bombardment of Vado, Italy in mid June 1940. She was at Toulon at the time of the Franco German Armistice in June 1940. She remained at Toulon until the French fleet there was scuttled in late November 1942. She was subsequently raised by the Italians in 1943. She was named in honour of Joseph François, Marquis Dupleix (1697 1763) a French trader in the service of La Compagnie des Indes. He travelled between North America and India. In 1742, He was appointed Governor General of French India, a post he held until his death in 1763.
Дизайн және сипаттама
Италиялықтар үлкен контр-торпедоносцтарға қарсы тұру үшін жеңіл крейсерді салғанда, Бас штаб бұл кемені снарядтардан қорғалған болуы керек деп шешті. Оның қорғау схемасы француз крейсері Фошқа ұқсас болды, бірақ броняның қалыңдығы арттырылды. Оның жоғары бұрышты бағыттағыштары алдыңғы түтікпен қатар орналастырылды және француз крейсері Суффрен мен француз крейсері Колберттің үш аяқты мачтасының сол стиліне қайта оралды. II және III мұнараларына 5 метрлік дайындықтары бар қашықтық өлшегіштер орнатылды. Көпір құрылысына төрттік 13,2 мм пулеметтер орнатылуы керек еді, бірақ олардың орнатылғаны белгісіз. Оның қосымша қарулары Фошқа ұқсас болды, бірақ бұл қарулар 1926 жылғы жеке орнатулардың орнына 1930 жылғы екі еселенген орнатуларда орнатылды. Ол 1928 жылғы тапсырыс бойынша тапсырылуға тиіс еді, бірақ Брест кеме құрылыс алаңындағы қиындықтарға байланысты 1929 жылдың 1 сәуірінде ғана тапсырылды. Сондай-ақ, ол 14 қарашаға дейін салынбады. Ол 1930 жылдың 9 қазанында суға жіберілді және жабдықталуын бастады. Оның құрылысы әпкелеріне қарағанда баяу жүрді. Ол 1931 жылдың 1 қазанында теңіз сынақтарын бастады, ал қабылдау сынақтары 1 желтоқсанда өтті. Ол 1932 жылдың 5 мамырында қолданысқа берілді, бірақ сол жылдың 20 шілдесіне дейін толыққанды аяқталмады.
With the Italians building the light cruiser to counter the large contre torpillieurs, the General Staff decided this vessel should be immune to shell fire at She would have the same protection layout as French cruiser Foch however the thickness of the armour would be increased. Her high angle directors would be fitted abreast of the fore funnel and would revert to the same style of tripod mast as French cruiser Suffren and French cruiser Colbert. She would have trainable 5 meter range finders fitted to Turrets II and III. She was to have four quad 13.2 mm machineguns fitted on the bridge structure but it is unclear if they were ever fitted. Her secondary armament was the same as Foch, however these weapons were fitted in twin 1930 mounts rather than 1926 single mounts. She was to be ordered under the 1928 tranche but due to a bottleneck at the ship yard at Brest she was not ordered until 1 April 1929. Also she was not laid down until 14 November. She was launched on 9 October 1930 and commenced her fitting out. Her construction continued more slowly than her sisters. She commenced her sea trials on 1 October 1931 with her acceptance trials following on 1 December. She was commissioned on 5 May 1932 though not complete until 20 July that year.
Соғысқа дейінгі қызмет
Ол 1933 жылғы 15 қарашада қызметке қабылданып, Тулон қаласындағы Бірінші эскадрильяның Бірінші жеңіл дивизиясына бекітілді. 1935 жылғы 27 маусымда ол Дураненез шығанағында өткен теңіз парадына қатысты. 1935 жылы Marine Nationale француз теңіз флотының капитаны туралы романтикалық мелодрама, Марсель Л'Эрбиердің «Veille d'armes» фильмін түсіру үшін кинокомпаниямен ынтымақтастық жасады. «Дуплекс» крейсері Тулон портындағы базасы мен айналасында түсірілімдерге қолжетімді болды, ал Л'Эрбиер кеме мен оның ішкі регламенті туралы мүмкіндігінше көп деректерді драмаға енгізуге тырысты. 1937 жылғы сәуірде Бірінші жеңіл дивизия «Дуплекс», француз крейсері «Колбер» және француз крейсері «Алжир» бірге Бірінші крейсер дивизиясы ретінде қайта құрылды. 1937 жылы ол күрделі жөндеуден өтіп, Тулонға қайта оралды.
She entered service on 15 November 1933 being assigned to the First Light Division of the First Squadron at Toulon. On 27 June 1935 she was in attendance of a Naval Review at the Bay of Douranenez. In 1935 the Marine Nationale co operated with a film company for the production of Veille d'armes, directed by Marcel L'Herbier, a romantic melodrama about a captain in the French Navy. The cruiser Dupleix was made available for location shooting in and around its base in Toulon, and L'Herbier sought to incorporate into the drama as much detail as possible about the ship and its procedures. In April 1937 the First Light Division was reformed as the First Cruiser Division with Dupleix, French cruiser Colbert and French cruiser Algérie. During 1937 she underwent a major refit then returned to Toulon.
Соғыс қызметі
1939 жылғы қыркүйекте соғыс басталғанда ол басқа бес келісімді крейсермен бірге Тулон портында болды. 14 қазанда ол «Алжир» крейсерімен бірге Дакарға, Сенегалға, Франция Әскери-теңіз күштерінің (La Marine Nationale) X тобының құрамына қосылды. Екі крейсерді Дакардағы британдықтар Force M деп атады. 25 қазанда «Фантаск» және «Террибел» француз эсминдерімен бірге неміс сауда кемесі «Санта-Фе» кемесін тоқтатып, жаулады. «Foch» француз крейсері келгеннен кейін «Страсбург» француз линкор және «Алжир» крейсері Францияға Y тобы ретінде оралды. 7 желтоқсанда ол «Foch» крейсері, «HMS Neptune» британдық крейсері, «HMS Hermes» британдық авиатасымалдауышы және екі контр-эсминец, «Милан» және «Cassard» француз эсминдерімен бірге теңізге шықты. Кемелерге Пернамбукодан 850 теңіздік шақырым қашықтықта Плата өзені маңындағы шайқас туралы хабарланды. Олар Дакарға қайта оралып, жанармай құюға кірісті, егер неміс крейсері «Адмирал Граф Шпе» теңізге қашып кетсе, оларға тиімдірек орналасу үшін. X тобы 30 желтоқсанда Дакардан қайтадан теңізге шығып, 1940 жылғы 5 қаңтарда оралды. Ол 23 қаңтарда «Foch» крейсерімен бірге Дакардан соңғы рет Бермудадан Мароккоға конвойды сүйемелдеу үшін кетіп қалды. Екі кеме де содан кейін Тулонға қайтып оралды. 13-14 маусым түнінде ол үшінші эскадрильяның Италияның Генуя және Вадо қалаларын бомбалау операциясы – «Вадо» операциясына қатысты. «Вадо» тобында «Foch» және «Algérie» крейсерлері, ал «Genoa» тобында «Dupleix» және «Colbert» крейсерлері болды. Бомбалау аз ғана зиян келтірді, өйткені «Genoa» тобы дұрыс емес нысанаға атып, «Вадо» тобының жартысынан астам снаряды теңізге түсті. Эскадрилья 14 маусымда түске қарай Тулонға оралды. «Foch» рульдік басқару жүйесінде ақау пайда болды, бірақ ол қауіпсіз түрде оралды. 25 маусымда франко-герман келісімі күшіне енді және Франция Әскери-теңіз күштері барлық шабуылдық операцияларын тоқтатты. Дакар маңындағы британдық әрекеттердің жалғасуына байланысты Виши Франциясы 22 қыркүйек 1940 жылы «Algérie», «Foch», «Dupleix» крейсерлерін, «Marseillaise» және «La Galissonnière» француз крейсерлерін, сондай-ақ үш контр-эсминец пен екі флоттық торпедалық катерді Дакарға күштерді күшейту үшін жіберуді жоспарлады. Алайда, 20 қыркүйекте немістер бұл жоспарға вето қойды. 1941 жылғы 1 қаңтарда «Dupleix» 1-ші крейсерлік дивизияда «Colbert» крейсерімен ауыстырылып, күтімге және техникалық қызмет көрсетуге жіберілді. Ол 4 қазанда «Foch» крейсерінің орнына қайтадан іске қосылды. Солтүстік Африкаға «Шамыл» десантынан кейін, немістер 1942 жылғы 11 қарашада Францияның бос аймағын басып алды. «FHM» Солтүстік Африканы «Шамыл» десантынан қорғау үшін теңізге шығуға дайын болды, бірақ оған рұқсат берілмеді. 27 қарашада немістер Тулонға жетіп, базаға кірді. Немістер кемежайға кіруден кейін француз теңізшілеріне флотты батыруға уақыт берді. «Dupleix» Миссисси бассейнінде бекітілген болатын. Немістер кемеге кіріп, экипажды кеменің суға батпауы үшін теңіз клапандарын және конденсаторларды жабуға мәжбүрледі. Қарулар жарылғыш зарядтармен жойылды, ал кемеде өрт пайда болды. Өрт көптеген жарылыстармен бірге жалғасты. «Dupleix» 6 желтоқсанға дейін өртеніп жатты. «Dupleix» 1943 жылғы 3 шілдеде италиялықтармен қайтадан суға шығарылды. 1944 жылғы наурыз айында американдық әуе шабуылы кезінде бомбаға ұшырап, қайтадан батып кетті. Ол 1951 жылы сол жерде жартылай қиратылды.
On the outbreak of war in September 1939 she was at Toulon with the other five treaty cruisers. On 14 October she was deployed with Algérie to Dakar, Senegal as part of La Marine Nationale's Force X to hunt German surface raiders and merchantmen. The two cruisers were designated Force M by the British based at Dakar. On 25 October with the contre toppilleurs French destroyer Le Fantasque and French destroyer Le Terrible intercepted and captured the German merchantman Santa Fe. Upon the arrival of French cruiser Foch, French battleship Strasbourg and Algérie returned to France as Force Y. On 7 December she sailed with the cruiser Foch, the British cruiser HMS Neptune, the British carrier HMS Hermes and two contre torpilleurs, French destroyer Milan and French destroyer Cassard. The ships were informed of the engagement off the River Plate when they were 850 nm from Pernambuco. They returned to Dakar to refuel so they could better place themselves if German cruiser Admiral Graf Spee escaped to the sea. Force X again sortied from Dakar on 30 December, returning on 5 January 1940. She departed Dakar for the last time on 23 January with the cruiser Foch to escort a convoy from Bermuda to Morocco. Both ships then returned to Toulon. On the night of 13/14 June she participated in Operation Vado, the bombardment of Genoa and Vado, Italy by the Third Squadron. The Vado Group included the cruisers Foch and Algérie and the Genoa Group included the cruisers Dupleix and Colbert. The bombardment cause little damage as Group Genoa fired at the wrong target and half of Group Vado shells fell into the sea. The squadron returned to Toulon by mid day on 14 June. Foch suffered a steering malfunction but returned safely. On 25 June the Franco German Armistice took effect and La Marine National ceased all offensive operations. With continued British action around Dakar, the Vichy French had scheduled for 22 September 1940 to send the cruisers Algérie, Foch, Dupleix, French cruiser Marseillaise and French cruiser La Galissonnière plus three contre torpilleurs and two fleet torpedo boats to Dakar as reinforcements. The plan was vetoed by the Germans on 20 September. On 1 January 1941 Dupleix was reduced to care and maintenance being replaced by Colbert in the First Cruiser Division. She was reactivated on 4 October replacing Foch. Following the Torch landings in North Africa, the Germans invaded the unoccupied zone of France on 11 November 1942. The FHM was ready to sail to North Africa to defend it from the Torch landings but was denied permission to sail. By 27 November the Germans had reached Toulon and entered the base. The Germans were delayed from entering the naval dockyard giving the French sailors time to scuttle the fleet. Dupleix was tied up in the Missiessy Basin. The Germans boarded the ship and forced the crew below to close the sea cocks and condensers before the ship sank. The guns had been destroyed by explosive charges and a fire took hold in the ship. The fire was punctuated by numerous explosions. Dupleix burned until 6 December. Dupleix was refloated on 3 July 1943 by the Italians. In March 1944 she was hit by bombs during an American air attack and she was sunk again. She was scrapped in situ in 1951.