Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Поул теміржол станциясы – Дорсет, Англиядағы қаланың орталығында, Хоулс-Бейдің жанында орналасқан Оңтүстік-Батыс магистральдық желіндегі станция. Пул ауданындағы төрт станцияның бірі және негізгі желіден 182 км (113 миль) қашықтықта жатыр. Станцияны «South Western Railway» басқарады, Лондоннан Веймутқа экспресс және шала жылдам қызметтер тоқталады. Сонымен қатар, бұл Лондоннан Пулға аялдамалы пойыздың соңғы станциясы. «Virgin CrossCountry» бұрын Пулден Солтүстік-Батыс және Шотландияға қатынайтын, бірақ 2007 жылдан бері бұл бағыттар Борнмуттан басталып сонда аяқталады.
Railway station in Dorset, England
thumb|right|Down stopping train in 1958
Poole railway station is on the South West Main Line serving the town of Poole in Dorset, England. It is situated in the town centre next to Holes Bay. It is one of four stations in the Borough of Poole and is 113 mile (182 km) down the main line from
The station is operated by South Western Railway and is served by London to Weymouth express and semi fast services. It is also the terminus for the London to Poole stopping service. Virgin CrossCountry used to operate services from Poole to the North West and Scotland but since 2007 these now start/terminate at Bournemouth.
Тарих
Бірінші Пул станциясы Хоулз Бэйдің батыс жағында, кейін Hamworthy Goods болып белгіленген жерде орналасқан. Ол Хоулз Бэйден батысқа қарай, Пул (қазіргі Хамворти) түйісінен басталып, кіреберіс үстіндегі көпірдің батысында орналасқан Пул станциясына дейін салынған. Осы "Пул" станциясына Somerset & Dorset пойыздары бастапқыда L&SWR жолдары арқылы, Вимборнда кері бұрылғаннан кейін жеткен. Бұл Пул қаласы үшін ыңғайсыз болды, сондықтан L&SWR компаниясы Пулге тікелей келу үшін жаңа түйіс орнатып, қазіргі Бродстоуннан теміржол салды. Бұл теміржол 1872 жылдың 2 желтоқсанында ашылды. Жаңа станция Нью-Пул деп аталды, ал қазіргі Бродстоундағы түйіс Нью-Пул түйісі деп аталды. Шатасу туғызғандықтан, Нью-Пул түйісі станциясы жақын жердегі Бродстоун шаруашылығының атымен Бродстоун деп өзгертілді. Алғашқы Нью-Пул станциясының ғимараты Лондон бағытындағы платформада, 1971 жылы тегіс кешуді алмастырған Таунгейт көпірінің жанында салынды. 1888 жылы Свей арқылы Боурнмут тікелей теміржолы ашылғаннан кейін платформалардың бағыты өзгертілді. Виктория дәуіріндегі ғимараттар 1970 жылдары теміржолдың екінші жағында Британдық теміржолдың жиналмалы құрылысымен ауыстырылды. Бұл 1980 жылдардың соңында салынған қазіргі станция ғимаратымен алмастырылды. 2004 жылы ескі жүк ауласын қайта құру жоспары аясында қазіргі станция ғимаратын және жаяу өткелін ауыстыру туралы ұсыныстар жасалды. Қазіргі станция ғимаратының орнына қонақ үй салу жоспарланған, бірақ 2010 жылға дейін бұл жоспарлар іске аспады. 1967 жылға дейін Пул арқылы өтетін пойыздар көбінесе бумен жүргізілді. 1967-1988 жылдар аралығында Лондон Уотерлоо – Веймут бағытындағы жолаушылар тасымалы көбінесе Class 33/1 дизель локомотивтерімен және Class 438 вагондарымен (сондай-ақ 4 TC бірліктері деп те аталады) қамтамасыз етілді. Пул арқылы өтетін желі 1988 жылы электрлендірілді, стандартты Британдық теміржолдың Оңтүстік аймағында қолданылатын 750 вольтты үшінші рельс пайдаланылды. Электрлендірілгеннен кейін бастапқыда 442 класты электрлік пойыз бірліктері пайдаланылды, бірақ 2007 жылы олар жаңа 444 класты электрлік пойыз бірліктерімен ауыстырылды. Қазіргі таңда 444 және 450 класты бірліктер қолданылады.
The first Poole station was on the western side of Holes Bay, at the location that ultimately became Hamworthy Goods. There was a branch to the west of Holes Bay from Poole Junction (now Hamworthy) to the station called Poole, situated to the west of the bridge over the inlet. This was the "Poole" station that Somerset & Dorset trains originally reached over L&SWR tracks, after reversing at Wimborne. This was inconvenient for the town of Poole, and the L&SWR interest built a railway to reach Poole itself from a new junction at what is now Broadstone, opening on 2 December 1872. The new station was called New Poole, and the junction station at what is now Broadstone was called New Poole Junction. When this caused confusion, the New Poole Junction station was renamed Broadstone, naming it after the nearby Broadstone Farm. The original New Poole station buildings were built on the London bound platform, close to the site of Towngate Bridge which replaced a level crossing in 1971. Following the opening of the Bournemouth Direct Railway line via Sway in 1888, the platforms' direction of travel was reversed. The Victorian buildings were replaced by a British Rail prefabricated structure on the other side of the line in the 1970s. This was replaced by the current station building built in the late 1980s. In 2004 proposals were drawn up for the current station buildings and footbridge to be replaced as part of redevelopment plans for the old goods yard. A hotel was to be built on the site of the current station building, however as of 2010 these plans have not progressed. Until 1967, trains through Poole were normally steam hauled. Between 1967 and 1988, passenger services on the London Waterloo Weymouth line were normally provided by Class 33/1 diesel locomotives with Class 438 coaching stock (also known as 4 TC units). The line through Poole was electrified in 1988, using the standard British Rail Southern Region direct current third rail at 750 volts. Class 442 electric multiple units were initially used following electrification, until being displaced by new Class 444 electric multiple units in 2007. Nowadays, a mix of Class 444 and Class 450 units are in use.