Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Үшінші айналма жол немесе Үшінші айналма (Тре́тье тра́нспортное кольцо́, немесе Тре́тье кольцо́, немесе ТТК; транслитерация: Tretye Transportnoye Koltso, немесе Tretye Koltso, немесе TTK) – Ресейдің орталық Мәскеу қаласының айналасындағы айналма жол, қала орталығындағы Сады айналмасы мен Мәскеу айналма автожолының (МКАД) аралығында жатыр.
Beltway around central Moscow, Russia
the Third Ring Road in Moscow
The Third Ring Road, or The Third Ring (Тре́тье тра́нспортное кольцо́, or Тре́тье кольцо́, or ТТК; transliteration: Tretye Transportnoye Koltso, or Tretye Koltso, or TTK), is a beltway around central Moscow, Russia, located between the Garden Ring in the city centre and the Moscow Ring Road (MKAD).
Бағыт
Үшінші сақинаның ұзындығы 35 шақырым, яғни диаметрі шамамен 10 шақырымды құрайды. Қатарлар саны үштен бесе дейін өзгереді. Мәскеудің маңызды жолдарының бірі ретінде Үшінші айналма жолы ауыр көлік кептелісіне тап болады. Мәскеу айналма жолы мен Үшінші айналма арасында Төртінші айналма жолын салу жоспарлануда. Үшінші сақина арқылы Сокольники паркі сияқты аудандардан қаланың екінші жағындағы Қарғалы төбелеріне дейін жетуге болады. Бұл жолды Мәскеу облысында тұратын көптеген москвишілер қала орталығын айналып өту үшін пайдаланады. Үшінші айналма жолы 2004 жылы Лефортово туннелінің салынуымен аяқталды, ол Еуропадағы бесінші ең ұзын қалалық туннель болып табылады (Мадридтегі М30 айналма жолындағы туннельдерден, Прагадағы Бланка туннель кешенінен, Стокгольмдегі Södra länken және Дублин порты туннелінен кейін). Үшінші айналма жолы Мәскеу халықаралық бизнес орталығына (МХБО) басты автомобильдік қатынас жолы болып табылады, ол үшінші айналманың батыс бөлігінде, Мәскеу өзенін кесіп өтетін заманауи көкжайлар орналасқан.
The Third Ring is 35 kilometers (km) in length, i. e. about 10 km in diameter. Lanes varies from three to five. As one of Moscow's main roads, the Third Ring Road suffers from heavy traffic congestion. There is a planned Fourth Ring between the Moscow Ring Road and the Third Ring. The Third Ring can be used to get from areas such as Sokolniki Park to Sparrow Hills, on the other side of the city. The road is used by many Moscovites who live in the suburbs of Moscow to bypass the city centre. The Third Ring Road was completed in 2004 with the Lefortovo Tunnel, the fifth longest urban tunnel in Europe (after the M30 RingRoad tunnels in Madrid at , Blanka tunnel complex in Prague at , Södra länken in Stockholm at , and the Dublin Port Tunnel at ). The Third Ring Road also serves as the main highway access for the Moscow International Business Center (MIBC), a modern high rise office district located along the western portion of the Third Ring, where it crosses the Moscow River.
Кіру мүмкіндігі шектеулі автомобиль жолы
Үшінші айналма жолдың шектеулі кіруге арналған автокөлік жолының учаскелері белдеу жолының солтүстік бөліктерінде орналасқан. Осы типтегі автокөлік жолы ретінде солтүстік бөліктерді жақын жердегі мүлікке қолжетімділіктері мен көптеген көшелермен қиылысулары арқасында анықтауға болады. Бұл учаске Беговой ауданындағы Беговая көшесімен қиылысынан басталып, Басманный ауданындағы Лефортово туннеліне дейін шығысқа қарай созылады. Беговая көшесімен қиылысы – бағытталған Т-тәрізді қиылыстың бір түрі, ал 1905 жыл көшесі осы қиылыста аяқталады. Белдеу жолымен және қиылыстың кейбір пандустарымен қиылысатын Поликарпова және Беговая көшелерімен екі қиылыс бар. Содан кейін белдеу Беговая-лейн, Боткинский драйввейі және Проектируемьи драйввейімен қиылысады. Үшінші айналма жол 12 қатарлы Ленинградский даңғылының астынан өтеді, бұл алмасты алмасудың бір түрі болып табылады және бірнеше эстакадаларды қамтиды. Содан кейін белдеу Петровское Разумовский шоссесімен қиылысады және солтүстікте Савьоловский ауданымен шектес, Нижняя Масловка көшесінен өтеді, ол көше пандус ретінде қызмет етеді. Содан кейін белдеу Башиловская көшесі, Расковой көшесі, Нижний Масловский шоссесі, Вятская көшесі және Правды көшесімен қиылысады. Үшінші айналма жол Бутырская және Новослободская көшелерімен гибридті, бүктелген паркло алмасты алмасу арқылы қиылысады, содан кейін Мариина Роща ауданына кіреді. Содан кейін белдеу Савеловский шоссесі, Тихвинская көшесі, Двинцев көшесі, Новосущевская көшесі және Вышеславцев көшесімен қиылысады. Үшінші айналма жол Шереметьево және Октябрьская көшелерінен алмаз тәрізді қиылыс арқылы өтеді, содан кейін бірнеше метр шығысқа қарай Мариной Рощин көшесімен қиылысады. Кейін белдеу Рижская алаңы, Мира даңғылы, Болшая Переяславская көшесі, Рига теміржол станциясының жанындағы бірнеше теміржол және Сокольничий Вал көшесінен өтеді, осылайша Басманный ауданына жетеді. Үшінші айналма жол Рыбинская көшесімен қиылысады, Лобачика көшесі мен Митковская теміржолынан туннель арқылы өтеді, Русаковская даңғылы мен Краснопрудная көшесінен алмаз тәрізді қиылыс арқылы және тағы бір теміржолдан өтеді. Содан кейін белдеу Новая Переведенновская көшесімен қиылысады және Бакунинская көшесімен бүктелген алмаз тәрізді қиылыс арқылы Лефортово туннеліне кіреді. Осымен Үшінші айналма жолдың шектеулі кіруге арналған автокөлік жолының учаскесі аяқталады.
The limited access highway sections of the Third Ring Road are located on the northern sections of the beltway. The northern sections can be identified as this type of highway due to its access to adjacent property and many intersections with streets. The section starts east from the interchange with Begovaya Street in the Begovoy District to the Lefortovo Tunnel in the Basmanny District. The Begovaya Street Interchange is a variation of the Directional T Interchange and the Year 1905 Street terminates at this interchange. There are two intersections with Polikarpova Street and Begovaya Street of which they intersect with the beltway and some ramps of the interchange. The beltway later intersects with Begovaya Lane, Botkinskiy Driveway, and Proyektiruemyy Driveway. The Third Ring Road then underpasses the 12 lane Leningradsky Avenue with a variant diamond interchange that includes a few overpasses. The beltway then intersects Petrovsko Razumovskiy Driveway and overpasses Nizhnyaya Maslovka Street, in which the street served as a ramp, bordering the Savyolovsky District in the north. The beltway then intersects Bashilovskaya Street, Raskovoy Street, Nizhny Maslovskiy Driveway, Vyatskaya Street, and Pravdy Street. The Third Ring Road then interchanges with Butyrskaya Street Novoslobodskaya Street with a hybrid folded parclo diamond interchange, coming into the Maryina Roshcha District. The beltway later intersects Savelovskiy Driveway, Tikhvinskaya Street, Dvintsev Street, Novosushchevskaya Street, and Vysheslavtsev Lane. The Third Ring Road later underpasses both Sheremetyevo Street Oktyabrskaya Street with a diamond interchange and intersects Maryinoy Roshschi Street a few meters east. Later, the beltway overpasses Rizhskaya Place, Mira Avenue, Bolshaya Pereyaslavskaya Street several railways near the Riga Railway Station, and Sokolnicheskiy Val Street, thus leading it into the Basmanny District. The Third Ring Road later intersects Rybinskaya Street, underpasses Lobachika Street and Mitkovskaya railway with a tunnel, and overpasses Rusakovskaya Avenue Krasnoprudnaya Street with a diamond interchange and another railway. The beltway then intersects with Novaya Perevedenovskaya Street and goes into the Lefortovo Tunnel, but not without a folded diamond interchange with Bakuninskaya Street. This ends the limited access highway section of the Third Ring Road.
Бақыланатын кіру жолы
Үшінші айналма жолдың бақыланатын кіруге арналған автокөлік жолының бөліктері белдеу жолының шығыс, оңтүстік және батыс бөліктерінде орналасқан. Бұл учаскелерді осы типтегі автокөлік жолы ретінде анықтауға болады, себебі олардың жанындағы жерлерге тікелей кіру жолы жоқ және көшелермен қиылыспайды; алайда, кейбір ерекшеліктер бар. Бұл бөлік Лефортово ауданындағы Лефортово туннелінен басталып, Беговой ауданындағы Беговая көшесімен қосылатын жерге дейін оңтүстікке қарай созылады. Үшінші айналма жол Лефортово ауданындағы Лефортово туннелінен шығып, Энтузиастов тас жолымен – яғни, Энтузиастар тас жолы деп те аталатын – үш жапырақты алмасуға ұласады. Содан кейін белдеу жолы теміржолдан өтеді және Нижегородская даңғылымен гибридтік алмасу құрайды, қазір батысында Таганский ауданы, ал шығысында Нижегородский ауданы орналасқан. Үшінші айналма жол оңтүстік-батысқа бұрылып, бірнеше теміржолдан өтеді және Остаповский тас жолы мен Волгоградский даңғылымен гибридтік алмасу құрайды. Содан кейін белдеу жолы Мәскеу метросының 14-желісі ретінде белгілі Мәскеу орталық шеңберінің (МКК) оңтүстік-шығыс бөлігіне жақындайды. Кейін Үшінші айналма жол Южнопортская көшесімен гибридтік алмасу құрайды, ал белдеу жолы МКК желісін медиандық жолақ ретінде пайдаланады. Содан кейін белдеу жолы Велозаводская көшесінен өтіп, Даниловский ауданына жетеді. МКК желісі кейін Үшінші айналма жолдың оңтүстік қатарларын басып өтеді, осылайша медиандық жолақ ретіндегі қызметін аяқтайды. Белдеу жолында Трофимова көшесіне апаратын рампа да бар. Үшінші айналма жол Автозаводская көшесімен алмасу құрайды, содан кейін Ленинская Слобода көшесімен және Автозаводская көшесінің оңтүстік бөлігімен қиылысады. Белдеу жолы кейіннен Москва өзенінен Автозаводский көпірі арқылы өтеді, соның арқасында белдеу жолы Донской ауданына жетеді.
The controlled access highway sections of the Third Ring Road are located on the eastern, southern, and western sections of the beltway. These sections can be identified as this type of highway due to its lack of access to adjacent property and no intersections with streets; however, there are some exceptions. The section starts south from the Lefortovo Tunnel in the Lefortovo District to the interchange with Begovaya Street in the Begovoy District. The section starts when the Third Ring Road exits out the Lefortovo Tunnel in the Lefortovo District and forms a cloverleaf like interchange with Entuziastov Highway, also known as Highway of the Enthusiasts. The beltway then overpasses a railway and forms a hybrid interchange with Nizhegorodskaya Avenue, now bordering the Tagansky District in the west and the Nizhegorodsky District in the east. The Third Ring Road then turns southwest, over passing and under passing a few railroads, and forming a hybrid interchange with Ostapovskiy Thoroughfare and Volgogradskiy Avenue. The beltway then touches southeastern part of the Moscow Central Circle (MCC) line, also known as Line 14, of the Moscow Metro, in the south. Later, the Third Ring Road forms a hybrid interchange with Yuzhnoportovaya Street and the beltway splits to make the MCC line as a median strip. The beltway then underpasses the Velozavodskaya Street, leading to the Danilovsky District. The MCC Line later underpasses the southern lanes of Third Ring Road, thus ending its purpose as a median strip. There is also a ramp on the beltway leading to Trofimova Street. The Third Ring Road then forms an interchange with Avtozavodskaya Street and then intersects with Leninskaya Sloboda Street and the southern portion of Avtozavodskaya Street. The beltway later overpasses the Moskva River on the Avtozavodskii Bridge, leading the beltway to the Donskoy District.
Кеңес дәуірі (1935-1993)
1935 жылы Үшінші айналма жол Мәскеудің Бас жоспарында "негізінен Колледждік палатаның Вал" жолын пайдаланатын "жаңа бульварлық айналма" ретінде қарастырылған. 1960 жылы Беговая көшесінен Ригаға дейін айналма жолдың құрылысы басталды. Құрылыс солтүстік бөлігінде шығысқа қарай жүргізілді. 1961 жылы Ленинградский даңғылының астындағы туннель аяқталып, пайдалануға берілді. Сол жылы Автозаводский көпірі салынды. 1965 жылы Савеловская теміржол станциясы маңындағы эстакада аяқталды. Эстакадаға темір жолдан және Бутырская мен Новослободская көшелерінен өтетін айналма жол кіреді. 1975 жылы Рига теміржол станциясы маңында көпір салынды. Бұл көпір Мира даңғылы мен тағы бір темір жолдан өтеді. 1984 жылы Русаковская даңғылындағы эстакада салынып, пайдалануға берілді. Митковская теміржолының астындағы туннель жолдың солтүстік және солтүстік-шығыс тармақтарын жалғады. Қазір Үшінші айналма жолтың төрттен бірі құрылып бітті, ал батыс, шығыс және оңтүстік тармақтарын салу қажет еді. Алайда, сол кездегі экономикалық қиындықтар айналма жолдың құрылысын тоқтатты және он жылдан астам уақыт бойы ешқандай ілгерілеу болмады.
In 1935, the Third Ring Road had been planned in the Master Plan of Moscow, designated as the reconstruction of a "new Boulevard Ring using mostly runs Collegiate Chamber of Val". Around the year 1960, construction of the beltway started on Begovaya Street to Riga. Construction of the beltway started eastward at the northern sections. In 1961, a tunnel under Leningradsky Avenue was completed and put into effect. In the same year, the Avtozavodskii Bridge was constructed. In 1965, the overpass near the Savelovskaya Railroad Station was completed. The overpass includes the beltway going over a railway and Butyrskaya Street Novoslobodskaya Street. In 1975, the overpass near the Riga Railway Station was built. This overpass would go over Mira Avenue and another railway. In 1984, the overpass over Rusakovskaya Avenue was constructed and put into effect. A tunnel under Mitkovskaya Railway was completed connecting the northern branch and the northeastern branch of the road. Now the Third Ring Road was over one fourths completed, with the western, eastern, and southern branches needed to be built. However, economic hardships during the time halted the construction of the beltway, and no progress was made for about over a decade.
Қазіргі заман (1993-қазіргі уақыт)
1990-шы жылдардың басында Кеңес Одағы мен РСФСР тарағаннан кейін, сақина жолының құрылысы жалғасты, бастапқыда оңтүстік-батыс бөліктерінде, бас мердігері – «Трансстрой» корпорациясы. 1998 жылдың 28 қазанында Бережковский көпірі салынды және ашылды. Көпір Мәскеу өзені арқылы Дорогомилово және Хамовники аудандары арасында орналасқан. 1999 жылдың 10 мамырында Лужнецкая тас жолынан Комсомольск даңғылына дейінгі эстакада ашылды. Ескі эстакаданы жаңасымен алмастыру жоспары бекітіліп, құрылыс басталды. Жаңа эстакаданың бірінші кезеңі 31 тамызда, ал екінші кезеңі 4 желтоқсанда аяқталды. Жеті күннен кейін Бережковский көпірінен Кутузовский даңғылына дейінгі бөлік аяқталды, даңғылдың астында туннельдік қиылыс жасалды. 2000 жылдың күзінде Хамовники ауданындағы Комсомольск даңғылынан Донской ауданындағы Ленинский даңғылына дейінгі бөлік аяқталып, ашылды, арасында Мәскеу өзенін кесіп өтетін Андрей көпірі орналасқан. 30 желтоқсанда Дорогомилово ауданының Кутузовский даңғылы мен Пресненский ауданының Шмитовский даңғылы арасындағы бөлік салынды және ашылды, оған екі ауданның арасында және Мәскеу өзені арқылы орналасқан Дорогомиловский көпірі кірді. Дорогомиловский көпірінен өткеннен кейін Мәскеу өзенінің солтүстігіндегі сақина жолының шығыс бөлігі МИБК аймағына айналды. 2001 жылдың 28 тамызында Савиолоски ауданындағы автомобиль жолының солтүстік бөлігінде, сақина жолының астында Нижняя Масловка көшесіндегі туннельдік қиылыс салынды және ашылды. Ленинский даңғылы арқылы өтетін қиылыс Гагарин алаңының астындағы Гагарин туннелі деп аталды. Ол 12 желтоқсанда қайта жаңартылған Автозаводский көпірімен бірге Мәскеудің оңтүстік-шығыс орталық бөлігінде Волгоград даңғылына дейінгі бөліммен бірге салынды. Сол жылы Шмитовский даңғылы мен Звенигород тас жолы арасындағы бөлік аяқталды, бірақ нақты күні белгісіз. 2002 жылдың 6 қарашасында сақина жолының батыс бөлігінде Звенигород тас жолы мен Беговая көшесі арасындағы бөлік аяқталды және ашылды, солтүстік сақинаны батыс және оңтүстік сақиналармен байланыстырды. Остаповский даңғылы мен Нижний Новгород көшесі арасындағы сақина жолының шығыс бөлігіндегі бөлік те сол уақытта салынды және ашылды. 2003 жылдың 1 қазанында Басманный ауданында Спартаковская көшесі мен Яуза өзенінің бойындағы Красноказарменная жағалауы арасындағы аймақ аяқталды. Сол уақытта Нижний Новгород көшесі мен Энтузиастов тас жолы арасындағы бөлік аяқталды. Бір айдан кейін Лефортово туннелінің құрылысы аяқталып, ашылды, ол Басманный ауданындағы үшінші сақина жолының бөлімдерін жалғастырды, сақина жолын жауып, аяқтады. 2005 жылдың 4 қарашасында төрт қиылыс қайта жаңартылды: үшінші сақина жолының үстіндегі Ленинградский даңғылы (даңғылды 12 жолақты тас жолға айналдыру және кеңейту), Шереметьево көшесі мен Октябрьская көшесі сақина жолының үстіндегі алмастырушы қиылысқа айналдырылды, ал Звенигород тас жолы сақина жолының үстіндегі алмастырушы қиылыстың нұсқасына айналдырылды. Сақинадағы қозғалыс үздіксіз болды, 2016 жылдың 15 маусымына дейін сақинада ешқандай светофор болған жоқ, онда үшінші сақина жолы мен Ленинградский даңғылына баратын пандус арасындағы қиылысқа светофор мен жол белгілері орналастырылды.
After the early 1990s when the Soviet Union and the RSFSR dissolved, construction of the beltway continued, starting in the southwestern sections of the beltway, with the general contractor behind it being the Transstroy Corporation. On October 28, 1998, the Berezhkovskii Bridge was constructed and opened. The bridge is located over the Moskva River between the Dorogomilovo District and the Khamovniki District. On May 10, 1999, the overpass over the Luzhnetskaya Thoroughfare from Komsomolsk Avenue to Berezhkovsky Bridge was built and opened. Plans to create a new Riga overpass to replace the old one were approved and construction started. The first phase of the new overpass was finished on August 31 while the second phase finished on December 4. Seven days later, the section from the Berezhkovskii Bridge to the Kutuzovsky Avenue was completed, with a tunnel interchange going under the avenue. In the fall of the year 2000, the section between Komsomolsk Avenue in the Khamovniki District to Leninsky Avenue in the Donskoy District was completed and opened, with St. Andrew's Bridge which crosses the Moskva River between the two avenues. On December 30, the section between Kutuzovsky Avenue of the Dorogomilovo District and Shmitovsky Thoroughfare of the Presnensky District was built and opened, which includes the Dorogomilovsky Bridge located between the two districts and over the Moskva River. The area east of the beltway north of Moskva River after crossing the Dorogomilovsky Bridge would become the MIBC. A tunnel interchange on Nizhnyaya Maslovka Street which goes under the beltway was built and opened on August 28, 2001 in the northern parts of the highway in the Savyolosky District. The interchange the beltway crosses Leninsky Avenue is a tunnel interchange under Gagarin Square named Gagarin's tunnel. It was constructed along with a section to Volgograd Avenue of southeastern central Moscow, with a reconstructed Avtozavodskii Bridge, on December 12. In the same year, the section between Shmitovsky Avenue and the Zvenigorod Highway was completed although the date is not clarified. On November 6, 2002, the section between Zvenigorod Highwayand and Begovaya Street located on the western part of the beltway was completed and opened, thus connecting the northern beltway with the western and southern beltway. The section between Ostapovsky Thoroughfare and Nizhny Novgorod Street on the eastern part of the beltway were built and opened on the same time as well. The area between Spartakovskaya Street and the Krasnokazarmennaya embankment by the Yauza River were finished in the Basmanny District on October 1, 2003. The section between Nizhny Novgorod Street to the Highway of the Enthusiasts, also known as Entuziastov Highway which borders the Lefortovo District in the north was finished in the same time as well. One month later, the Lefortovo Tunnel finished construction and was opened, connecting the Third Ring Road's sections in the Basmanny District, therefore closing and finishing the beltway. On November 4, 2005, four interchanges were redesigned and reconstructed: the Leningradsky Avenue interchange over the Third Ring Road (due to extensive renovation and conversion of the Avenue into a 12 lane freeway which includes an extra overpass), Sheremetyevo Street Oktyabrskaya Street over the beltway converted into a diamond interchange, and the Zvenigorod Highway over the beltway converted into a variation of the diamond interchange. Traffic on the ring was continuous, with no traffic lights on the beltway till June 15, 2016, where a traffic light and road markings were placed on an intersection between a ramp to the Third Ring Road and Leningradsky Avenue.