Джеральд Майерс: Америкалық автоөнеркәсіп басшысының өмірі мен қызметі

Кіріспе

Gerald Carl Meyers (5 желтоқсан 1928 – 19 маусым 2023) – американдық автомобиль өнеркәсібінің басшысы, автор, лекторы және басқару кеңесшісі, 1977 жылдан 1982 жылға дейін American Motors Corporation (AMC) компаниясының төрағасы және бас директоры болған.

Ерте өмір және мансап

Джеральд Карл Майерс 1928 жылы Нью-Йорк штатының Буффало қаласында еврей отбасында дүниеге келді. Оның әкесі Польшадан АҚШ-қа көшіп келген тігінші еді. Майерс 1950 жылы Ford Motor Company компаниясына жұмысқа орналасты, бірақ әскери қызметі оның автокөлік өндірушідегі жұмысын тоқтатты. Ол Корея соғысы кезінде Гренландияда орналасқан АҚШ Әуе күштерінің офицері болды. Кейін Chrysler Corporation компаниясында жұмыс істеді. Модельдердің саны азайтылып, қарапайым, жинақталған нұсқалары алынып тасталды, өндірілетін түрлері жеңілдетілді. Дегенмен, өндіріс сапасы жақсарды. Бірақ Майерс: «Біз құрастыру желісінің барлық мәселелерін толығымен шештік деп айта алмаймын» деді. Басқа жақсартуларға беріктігі мен сапасын арттыру үшін механикалық жаңартулар, сондай-ақ стандартты жабдықтардың жақсартылған деңгейлері кірді. Майерс AMC-нің өнімді дамыту бойынша жетекшісі болған кезде, AMX/3 жобасын бастауынан бастап, жобалау және прототиптік кезеңдерден сынаққа дейін жылжытуы үшін оған үлкен және лайықты мақтау берілді. 1977 жылдың 24 мамырында AMC басқару құрамында маңызды өзгерістер басталды. Майерс президент және бас операциялық директор болып тағайындалды, зейнеткерлікке шыққан Уильям Лунебургтің орнын басты. Майерс 1970 жылы AMC-нің Jeep-ті сатып алуына қарсы болған атқарушы (баспасөз оны осы туралы үнемі еске салып отырды), бірақ қазір ол Jeep-тің ең белгілі жақтаушыларының біріне айналды. Шапин 1977 жылдың 21 қазанында зейнеткерлікке шыққаннан кейін Майерс төраға және бас атқарушы директор болды. Ол кезде Майерс 49 жаста болды және автомобиль өнеркәсібіндегі ең жас топ жетекшісіне айналды, өндіріс саласында мол тәжірибесі болды. 1977 жылғы қаржы жылында AMC-нің табысы өткен жылмен салыстырғанда екі еседен астам өсіп, 3,1 миллиард долларлық сату көлемімен 83,9 миллион долларға жетті. АҚШ-тың ең кішкентай автокөлік өндірушісі автомобильдерінің сатылымы 37%-ға өсті, ал жалпы сала бойынша 21%-ға төмендеді. 1979 жылы Майерс француз мемлекетіне тиесілі Renault компаниясымен серіктестік құрды, ол AMC акцияларының 22,5 пайызын сатып алды. Renault-пен келісім жасасқандықтан, Майерс 1981 жылы «Франко-американдық қарым-қатынастарды нығайтқаны үшін» француз Құрмет легионының Шевалье кресімен марапатталды. АҚШ экономикасы президент Рейганның рецессиясы кезінде құлдырауын жалғастырды. 1982 жылдың басында AMC отандық нарықтың бар болғаны 2 пайызын иеленді және алдыңғы екі жылда шамамен 300 миллион доллар зиян шекті. Майерс AMC-нің бәсекеге қабілетті өнімдерді қаржыландыру үшін қажетті 6 миллиард долларды жинауға үміті жоқ екенін мойындады, «Бұл бізге қол жетпейтін қаржыны қажет етеді» деді, сондықтан компания өзінің болашағын Renault-ның көмегіне тіреді, оған Висконсин штатының Кеноша қаласында өндіріс үшін Renault Alliance субкомпактінің әзірленуі кірді. 1982 жылдың басында AMC 16000 сағаттық жұмысшыдан 150 миллион доллар үнемдеу үшін жалақыны төмендетуді сұрады. Майерстің орнын AMC президенті W. Пол Типпетт-младший басты. Типпетт сол кезде AMC басқару құрамында үш жыл ғана болды. Ол сондай-ақ 1991 жылдан 2017 жылға дейін Мичиган университетінің Росс бизнес мектебінде Ұйымдық мінез-құлық профессоры болды. 2007 жылдың 17 сәуірінде ол Карнеги-Меллон университетінен бизнес практикасының докторлық дәрежесін алды.

Gerald Carl Meyers was born in 1928 to a Jewish family in Buffalo, New York. His father was a tailor who immigrated to the United States from Poland. Meyers joined the Ford Motor Company in 1950, but his work at the automaker was cut by military service. He was an officer in the U. S. Air Force during the Korean War, stationed in Greenland. Afterward, he worked for Chrysler Corporation. The number of models was reduced to remove the basic, stripped versions, to simplify the variations produced. Nevertheless, the centerpiece was improved quality during the production. However, Meyers said, "I don't claim we've magically and finally licked all the problems of the assembly line." Other improvements included mechanical upgrades to increase durability and quality, as well as improved standard equipment levels. While Meyers was AMC's top product man, he was "given considerable, and justifiable, credit for pushing the AMX/3 project from inception through the design and prototype stages into testing." A significant management transition at AMC started on May 24, 1977. Meyers was named president and Chief Operating Officer, succeeding the retiring William Luneburg. Although Meyers was the executive who had been against AMC's purchase of Jeep in 1970 (of which the press kept reminding him), he was now one of Jeep's most prominent proponents. Upon the retirement of Chapin on October 21, 1977, Meyers became chairman and chief executive officer. At the time, Meyers was 49 years old and became the youngest top executive in the automobile industry, bringing a wealth of manufacturing experience. For fiscal 1977, AMC's profits more than doubled compared to the previous year to a record $83.9 million on sales of $3.1 billion. The smallest U. S. automaker saw its car sales increase 37%, while they dropped 21% for the industry as a whole. In 1979, Meyers partnered with the French state owned Renault, which bought 22.5 percent of AMC stock. Because he engineered the deal with Renault, Meyers received the Cross of Chevalier of the French Legion of Honor in 1981 for "strengthening the fabric of Franco American relations." The U. S. economy continued to decline during President Reagan's Recession. At the start of 1982, AMC held on to only two percent of the domestic market and lost about $300 million during the previous two years. Meyers had acknowledged that AMC had no hope of raising the $6 billion it needed to finance more competitive products, stating "It would take dough that just isn't in the cards for us," so the company staked its future on help from Renault, which included development of the Renault Alliance sub compact for production in Kenosha, Wisconsin. In early 1982, AMC asked its 16,000 hourly workers for wage concessions that would save the automaker $150 million. Meyers was succeeded as chairman by AMC President W. Paul Tippett Jr. At the time, Tippett was a member of AMC management for only three years. He was also a Visiting Professor of Organizational Behavior at the University of Michigan Ross School of Business from 1991 to 2017. On April 17, 2007, he received an honorary degree, a doctorate of business practice, from Carnegie Mellon University.

Жеке өмір және өлім

Мейерс 1958 жылы Барбара Джейкобқа үйленді. Олардың үш баласы болды және ол 2009 жылы қайтыс болғанға дейін олар бірге болды. Ол қызы Сьюзан Мейерспен бірлесіп, 2000 жылы John Wiley & Sons баспасында жарық көрген «Дилерлер, Шипагерлер, Жәндіктер және Құтқарушылар: Үлкен бизнес дағдарыстарын шешудің сегіз жеңімпаз стилі» атты кітаптың авторы. Кітапта ірі дағдарыстарды жеңіп өте білген бизнес-адамдардың мысалдары келтірілген.