KV Racing Technology: История гоночной команды

Введение

KV Racing Technology — команда автогонок, последний раз участвовавшая в серии IndyCar. Изначально команда была сформирована как PK Racing перед сезоном 2003 года австралийским бизнесменом Кевином Калховеном и бывшим менеджером команды Формулы-1 Крейгом Поллоком на базе остатков команды PacWest. Команда также поддерживала гонщиков в чемпионате Atlantic.

Чемпионский автомобиль

В своем первом сезоне команда выставила одну машину и привлекла нескольких гонщиков, включая Патрика Лемарие, Брайана Герту, Макса Паписа и Мику Сало, последний из которых принес команде лучший результат – третье место в конце сезона. В 2004 году команда была значительно переработана. Она была переименована в PKV Racing, когда бизнесмен Дэн Петтит и опытный гонщик Джимми Вассер сменили Поллока в качестве совладельцев. Команда также расширилась, выставив две машины для Вассера и дебютанта Роберто Гонсалеса. Вассер принес команде лучший результат и второй подиум, заняв второе место в Торонто, но в остальном сезон был не слишком удачным. В 2005 году PKV заменил Гонсалеса бывшим чемпионом серии Криштиану да Маттой, который одержал первую победу команды в Портленде. Да Матта финишировал 11-м в чемпионате, а Вассер завоевал два третьих места и стал шестым в общем зачете. В 2006 году команда выставила на весь сезон ветерана Ориола Сервию и новичка Кэтрин Легге. Вассер завершил карьеру в гонках после участия в третьей машине на этапе в Лонг-Бич. Сервия занял третье место в Кливленде и финишировал 11-м в чемпионате, в то время как Легге испытывала трудности и стала 16-й в общем зачете. В 2007 году в составе команды были Нил Джани и Тристан Гоменди. Марио Домингес заменил Гоменди в Эдмонтоне, а Сервия заменил Гоменди в двух последних гонках из-за проблем со спонсорством. Лучшими результатами команды стали два вторых места Джани в Торонто и Сан-Хосе.

Индикар

Команда перешла в IndyCar Series после объединения американских гонок на открытых колесах в 2008 году. Дэн Петтит прекратил исполнять роль владельца команды, и команда сменила название на KV Racing Technology. Австралийские бизнесмены Крейг Гор и Джон Фиш привезли свой бренд Team Australia из Walker Racing вместе с гонщиком Уиллом Пауэром, который стал партнером Сервиа. Пауэр выиграл финальную гонку Champ Car, Гран-при Toyota 2008 года в Лонг-Бич, которая также засчитывалась в чемпионате IndyCar Series. Вассер также участвовал в этой гонке, которая стала его последней. В гонке Indianapolis 500 2008 года, первой для команды и обоих гонщиков, Пауэр стартовал 23-м и финишировал 13-м, а Сервиа стартовал 25-м и финишировал 11-м. В 2009 году команда провела полноценный сезон для бразильца Марио Мораэса. Пол Трейси также принял участие в пяти этапах: Indy 500, Уоткинс Глен, Эдмонтон, Торонто и Мид-Огайо. Таунсенд Белл пилотировал третий автомобиль команды на Indy 500. В 2010 году команда провела полноценные сезоны для Такумы Сато, Э. Дж. Висо и Марио Мораэса, а также частичное участие для Пола Трейси. Джеймс Росситер прошел тесты для команды на трассе Барбер. В 2011 году Сато и Висо вернулись в команду, а также была получена техническая поддержка от Lotus Cars, что привело к ребрендингу команды как KV Racing Technology – Lotus, или KVRT Lotus. Команда пригласила Тони Канаана в третий автомобиль, под номером 82, в знак памяти о покойном чемпионе Формулы-1 и Indy 500 Джиме Кларке. В Indy 500 2011 года Сато и Висо первыми сошли с дистанции из-за отдельных аварий. В 2012 году Сато покинул KV и перешел в Rahal Letterman Lanigan Racing, его заменил бывший пилот Формулы-1 Рубенс Барикелло. Команда также объявила о партнерстве с Chevrolet. Несмотря на отсутствие побед, Канаан финишировал 9-м в сезоне, с лучшим результатом – 2-е место на трассе Милуоки. Висо и Барикелло испытывали трудности с результатами в этом году, и оба гонщика покинули команду по окончании сезона. 30 октября 2012 года Симона де Сильвестро из HVM Racing присоединилась к KV для участия в сезоне IndyCar Series 2013 года. Победа Канаана в Indy 500 2013 года стала первой для KV, а де Сильвестро завоевала свой первый подиум в Хьюстоне. Канаан покинул KV, чтобы выступать за Chip Ganassi Racing в сезоне IndyCar Series 2014 года, а де Сильвестро также покинула команду по окончании сезона. Их заменили товарищи по команде Dragon Racing Себастьен Бурде и Себастьян Сааведра в 2014 году. Команда добилась умеренного успеха в 2014 году: Сааведра завоевал свой первый поул на Гран-при Индианаполиса, а Бурде одержал свою первую победу в IndyCar на Honda Indy Toronto. Хотя Бурде занял 10-е место в чемпионате, из-за недостатка результатов Сааведра был отпущен из команды. Его заменил бывший пилот GP2 Стефано Колетти в 2015 году. Колетти с трудом адаптировался к IndyCar, лучшим результатом стало 8-е место на Гран-при Индианаполиса 2015 года. Бурде одержал свою вторую победу на Chevrolet Dual in Detroit. KV отпустил Колетти по окончании сезона, сократив состав до одного автомобиля под номером 11 Бурде на сезон 2016 года. Команда одержала вторую победу подряд в Детройте. Несмотря на победу, финансирование команды было под вопросом, поскольку Калховен хотел продать оборудование команды. В ответ Бурде покинул KVSH и перешел в Dale Coyne Racing. Без достаточного финансирования Калховен и Вассер попытались продать команду владельцу Indy Lights Тревору Карлину, но сделка сорвалась. 16 февраля 2017 года Вассер и Калховен опубликовали заявления, подтверждающие прекращение деятельности KV Racing Technology и продажу оборудования и технических данных Juncos Racing. В феврале 2018 года бывшие совладельцы KVSH Джимми Вассер и Джеймс "Сулли" Салливан объединились с Дейлом Койном для участия Себастьяна Бурде в IndyCar Series 2018 года под названием Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan.

The team switched to the IndyCar Series following the unification of American open wheel racing in 2008. Dan Pettit ceased his ownership role in the team and the team changed its name to KV Racing Technology. Australian businessmen Craig Gore and John Fish brought their Team Australia branding from Walker Racing along with driver Will Power to partner Servià. Power won the Champ Car finale, the 2008 Toyota Grand Prix of Long Beach a race which also counted towards the IndyCar Series championship. Vasser also competed in the race in what was his true final race. In the 2008 Indianapolis 500, the first for the team and both drivers, Power qualified 23rd and finished 13th, while Servià qualified 25th and finished 11th. In 2009, the team ran a full time program for Brazilian Mario Moraes. Paul Tracy also made five starts for the team: Indy 500, Watkins Glen, Edmonton, Toronto, and Mid Ohio. Townsend Bell drove a third car for the team at the Indy 500. In 2010 the team ran full time programs for Takuma Sato, E. J. Viso, and Mario Moraes, plus a part time program for Paul Tracy. James Rossiter tested for the team at Barber. For 2011, Sato and Viso returned to the team, as well as gaining technical support from Lotus Cars, re branding the team as KV Racing Technology – Lotus, or KVRT Lotus. The team added Tony Kanaan in a third car, the #82, as a tribute to the late Formula One and Indy 500 champion Jim Clark. In the 2011 Indianapolis 500, Sato and Viso were the first two cars retired from the race due to separate accidents. For 2012, Sato would leave KV for Rahal Letterman Lanigan Racing, replaced by former Formula 1 driver Rubens Barichello. The team also announced that it would be partnering with Chevrolet. Although he was winless, Kanaan would finish 9th that season with a best finish of 2nd at Milwaukee. Both Viso and Barichello would struggle that year for results, with both drivers leaving the team at the end of the year. On 30 October 2012, HVM Racing's Simona de Silvestro joined KV for the 2013 IndyCar Series season. Kanaan's win in the 2013 Indianapolis 500 was the first for KV, while de Silvestro scored her first podium at Houston. Kanaan departed KV to drive for Chip Ganassi Racing for the 2014 IndyCar Series season, while de Silvestro also departed the team at season's end. They were replaced by Dragon Racing teammates Sébastien Bourdais and Sebastián Saavedra for 2014. The team had moderate success in 2014, with Saavedra claiming his first pole at the Grand Prix of Indianapolis and Bourdais taking his first IndyCar win at Honda Indy Toronto. Though Bourdais finished 10th in standings, a lack of results saw Saavedra's release from the team. His replacement for 2015 would be former GP2 driver Stefano Coletti. Coletti would struggle heavily adapting to IndyCar, with a best finish of 8th at the 2015 Grand Prix of Indianapolis. Bourdais would take his second win at the Chevrolet Dual in Detroit. KV would release Coletti at the end of the season, reducing to only Bourdais' No. 11 for the 2016 season. The team would take its second consecutive win in Detroit. Despite the win, funding for the team was in doubt as Kalkhoven wished to sell the team's equipment. In response, Bourdais departed KVSH for Dale Coyne Racing. Without proper funding, Kalkhoven and Vasser attempted to sell the team to Indy Lights owner Trevor Carlin, but the deal fell through. On 16 February 2017, Vasser and Kalkhoven released statements confirming the end of KV Racing Technology, and the sale of equipment and technical data to Juncos Racing. In February 2018, former KVSH co owners Jimmy Vasser and James "Sulli" Sullivan formed a partnership with Dale Coyne to field Sébastien Bourdais for the 2018 IndyCar Series as Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan.