Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Роберт-стрит көпірі – АҚШ-тың Миннесота штатындағы Сент-Пол қаласының орталығында Миссисипи өзенін кесіп өтетін темір бетонды көп аркалы көпір. Көпірдің ерекшелігі – өзен арқылы қозғалысты қамтамасыз етуге арналған күрделі дизайны, оның астынан бұрышпен өтетін Сент-Пол Юнион Пасифик тік көтерілетін теміржол көпірі және Сент-Пол қаласының орталық бөлігіндегі тас жолдар. Көпір монументальді темір бетонды жаңбырлы аркасымен де көзге түседі. Бұл жаңбырлы арка өзеннен 62 фут биіктікте кеңістік қамтамасыз етумен қатар, эстетикалық тұрғыдан да маңызды орынға ие. Ол 1924–1926 жылдары Fegles Construction Company, Ltd. компаниясымен салынған және Toltz, King & Day фирмасы жобалаған. Көпір 1989 жылы Ұлттық тарихи орындар тізіміне енгізілді. Көпірге, сондай-ақ Роберт көшесіне капитан Луис Робертс аты берілген, ол белгілі француз-канадтық өзен кемесінің капитаны, кәсіпкер және Сент-Пол қаласының алғашқы қоныс аударушыларының бірі болған. Көпір 1920 жылдардың басында 1884–1885 жылдары салынған, бірақ көлік қозғалысының артуына байланысты ескірген темір көпірді алмастыру үшін салынды. Көпірді жобалаған инженерлер бірнеше қиындықтарды еңсеруге тиіс болды. Чикаго, Сент-Пол, Миннеаполис және Омаха темір жолы, Сент-Пол Юнион вокзалы және Чикаго Ұлы Батыс темір жолының магистральдық желісі бұл қиындықтардың арасында болды. Инженерлер сонымен қатар өзен үстінен қажетті биіктікте кеңістік қамтамасыз етуі керек еді, бұл талап сол кездегі АҚШ Соғыс департаментімен белгіленген. Соңында көпір Сент-Пол қаласының орталығындағы Екінші көшенің үстінен және оңтүстік жағындағы қарбалас өндіріс аймағынан өтуі керек болды. Көпірдің тіректерінің орналасуы осы талаптармен анықталды. Нәтижесінде көпірдің дизайны дөңгелек және қабырғалы аркалардан тұратын бүйірлік аралықтар мен орталық аралық үшін жаңбырлы арканың үйлесімінен құралды. Көпірді салған бригаданың мүшелерінің бірі – болашақта АҚШ Жоғарғы Сотының төрағасы болған Уоррен Бергер еді.
The Robert Street Bridge is a reinforced concrete multiple arch bridge that spans the Mississippi River in downtown Saint Paul, Minnesota, United States. The bridge is notable for its complex design that was required to accommodate river traffic, the St. Paul Union Pacific Vertical lift Rail Bridge crossing underneath it at an angle, and roadways on the downtown side of St. Paul. The bridge is also notable for a monumental reinforced concrete rainbow arch. The rainbow arch not only provides 62 feet of headroom above the river, but also provides a strong aesthetic focus. It was built in 1924–1926 by Fegles Construction Company, Ltd. and designed by Toltz, King & Day. The bridge was added to the National Register of Historic Places in 1989. The bridge as well as Robert Street itself are named after Captain Louis Roberts, a notable French Canadian river boat captain, businessman and early settler of Saint Paul, MN. The bridge was commissioned in the early 1920s to replace a wrought iron span, originally built in 1884–1885, that had become obsolete due to increasing traffic. The engineers who designed the bridge had several obstacles to work around. The tracks of the Chicago, St. Paul, Minneapolis and Omaha Railway, St. Paul Union Depot, and the Chicago Great Western Railway mainline were factors. The engineers also had to provide adequate clearance above the river, as defined by the United States War Department at the time. Finally, the bridge had to clear Second Street in downtown St. Paul and work through a busy manufacturing district at the south end. The location of nearly every pier was dictated by these requirements. As a result, the bridge was designed with a combination of barrel arch and rib arch flanking spans and a rainbow arch for the central span. One of the members of the crew building the bridge was Warren Burger, future Chief Justice of the United States.