Хе́лмут Лент – екінші дүниежүзілік соғыстағы неміс түндегі ұшқыш-жайдарман, 110 ұшақты құлатқан. Бипланмен әуеге көтерілуге ерте бауыр басқан, Люфтваффеге 1936 ж. қосылған.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Герман ұшақшысы (1918–1944)
German fighter ace (1918–1944)
Хельмут Лент (13 маусым 1918 – 7 қазан 1944) – Екінші дүниежүзілік соғыстағы германдық түнгі ұрыс ұшақшысы. Лент 110 ұшақты түсірді, оның 102-сі түнде. Дінге берілген отбасында дүниеге келген ол ерте жасынан-ақ жолсеруші ұшуға құмарлық танытты; әкесінің қарсылығына қарамастан, 1936 жылы Люфтваффеге қосылды. Оқуын аяқтағаннан кейін, ол Zerstörergeschwader 76 (ZG 76) эскадрильясының, немесе Staffel-інің 1-ші взводына тағайындалды, бұл эскадрилья Messerschmitt Bf 110 екі қозғалтқышты ауыр истребителімен ұшатын. Лент өзінің алғашқы әуе жеңістерін Екінші дүниежүзілік соғыстың басында Польшаға басып кіру кезінде және Солтүстік теңіз үстінде алды. Норвегияға басып кіру кезінде ол жаңадан құрылған Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1) түнгі ұрыс эскадрильясына ауыстырылмас бұрын, жердегі күштерді қолдау миссияларын орындады. Лент 1941 жылдың 12 мамырында алғашқы түнгі жеңісін алды, ал 1941 жылдың 30 тамызында 22 жеңісі үшін Темір крестің рыцарь кресімен марапатталды. Оның әуедегі жеңістерін үнемі жинақтауы оны үнемі жоғарылауға және марапаттаулар алуға әкелді. 1944 жылдың 15 маусымындағы түні майор Лент 100 түнгі әуе жеңісін алған алғашқы ұшқыш болды, бұл жетістігі үшін 1944 жылдың 31 шілдесінде ол Емен жапырақтары, қылыштар және алмаздары бар Темір крестің рыцарь кресімен марапатталды. 1944 жылдың 5 қазанында Лент Стадеден Падерборнның оңтүстігіндегі Нордборхенге реттік транзит рейсін Junkers Ju 88 ұшағымен жасады. Қону кезінде бір қозғалтқыш істен шығып, ұшақ электр сымдарына соқтығысты. Ұшақтағы төрт экипаж мүшесі де қаза тапты. Үш адам апаттан кейін көп ұзамай қайтыс болды, ал Лент екі күннен кейін, 1944 жылдың 7 қазанында алған жарақаттарынан көз жұмды.
Helmut Lent (13 June 1918 – 7 October 1944) was a German night fighter ace in World War II. Lent shot down 110 aircraft, 102 of them at night. Born into a devoutly religious family, he showed an early passion for glider flying; against his father's wishes, he joined the Luftwaffe in 1936. After completing his training, he was assigned to the 1. Squadron, or Staffel, of Zerstörergeschwader 76 (ZG 76), a wing flying the Messerschmitt Bf 110 twin engine heavy fighter. Lent claimed his first aerial victories at the outset of World War II in the invasion of Poland and over the North Sea. During the invasion of Norway he flew ground support missions before he was transferred to the newly established Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1), a night fighter wing. Lent claimed his first nocturnal victory on 12 May 1941 and on 30 August 1941 was awarded the Knight's Cross of the Iron Cross for 22 victories. His steady accumulation of aerial victories resulted in regular promotions and awards. On the night of 15 June 1944, Major Lent was the first night fighter pilot to claim 100 nocturnal aerial victories, a feat which earned him the Knight's Cross of the Iron Cross with Oak Leaves, Swords and Diamonds on 31 July 1944. On 5 October 1944, Lent flew a Junkers Ju 88 on a routine transit flight from Stade to Nordborchen, south of Paderborn. On the landing approach one of the engines cut out and the aircraft collided with power lines. All four members of the crew were fatally wounded. Three men died shortly after the crash and Lent succumbed to his injuries two days later on 7 October 1944.
Балалық шағы, білім және ерте мансап
Лент дүниеге 1918 жылдың 13 маусымында Германияның Бранденбург провинциясындағы Ландсберг-ан-дер-Варте ауданындағы Пирене қаласында (қазіргі Пирзани, Любуш провинциясы, Батыс Польша) келді. Ол лютеран дін қызметкері Йоханнес Лент пен Мари Элизабет Браунның бесінші баласы еді. Хельмут Ленттің екі үлкен ағасы – Вернер мен Йоахим, екі әпкесі – Кете мен Урсула болды. Оның отбасы дінге берілген; әкесімен қатар, ағалары мен әкесінің әкелері де лютеран дін қызметкерлері болған. 1924 жылғы Пасхадан 1928 жылғы Пасхаға дейін Лент Пиренедегі жергілікті мемлекеттік бастауыш мектепке барып оқыды. Әкесі мен үлкен ағасы Вернер оны Ландсбергтегі мемлекеттік орта мектепке емтиханға дайындау үшін үйде оқытты. 1933 жылғы ақпан айында ол Гитлер жастары ұйымының кіші бөлімшесі – Юнгволькке қосылды. 1933 жылғы наурыздан бастап ол жас взвод жетекшісі, немесе Юнгзугфюрер (1 наурыз 1933 – 1 сәуір 1935) және флагбардер, немесе Фенлайнфюрер (1 сәуір 1935 – 9 қараша 1935) болып қызмет етті. Хельмут 1935 жылғы 12 желтоқсанда он жеті жасында бітіру емтиханын тапсырды. 1936 жылғы 2 ақпанда Моринде сегіз апталық міндетті Ұлттық еңбек қызметін (Reichsarbeitsdienst) бастады. Әкесінің қарсылығына қарамастан, 1936 жылғы 1 сәуірде ол Фанненюнкер ретінде Люфтваффеге әскери қызметке кірді. Оның әскери дайындығы 1936 жылғы 6 сәуірде Берлиннің оңтүстік-батыс шетіндегі Гатовтағы 2-ші Әуе соғыс мектебінде (Luftkriegsschule 2) басталды. 1936 жылғы 21 сәуірде ол ұлттық-социалистік ант берді. 1936 жылғы 7 тамызда Гатовта ұшу жаттығуы басталды. Оның алғашқы ұшуы Heinkel He 72 Kadet D EYZA бір моторлы екіұшақта болды. Лент 1936 жылғы 15 қыркүйекте Focke Wulf Fw 44 Stieglitz ұшағында өзінің алғашқы жеке ұшуын жасады. Осы уақытқа дейін Ленттің ұшу журналында 63 ұшу тіркелген. Ұшумен қатар студенттер мотоцикл мен автомобиль жүргізуді де үйренді. Осы жаттығулардың бірінде Лент жол апатына ұшырап, аяғының жоғарғы жағын сындырып, бес ай бойы ұша алмады. Бұл оның сыныптағы оқуына кері әсер етпеді және 1937 жылғы 1 сәуірде комиссиялық емтихан тапсырғаннан кейін ол Фенрихке көтерілді. 1937 жылғы 19 қазанда Лент ұшу дайындығын аяқтады және A/B лицензиясын алды. 1937 жылғы 15 қарашада ол қанатқа ие болды. 1938 жылғы 1 ақпанда ол Oberfähnrich (бірінші прапорщик) болып тағайындалды, ал 1938 жылғы 1 наурызда лейтенант болды. Осы уақытқа дейін ол сегіз түрлі ұшақ түрінде 434 рет ұшуды жүзеге асырды және 112 сағат 48 минут ұшу уақытын жинақтады, көбінесе күндізгі ұшуларда, бір моторлы оқу ұшақтарында. Гатовтан кеткеннен кейін Хельмут Лент Германияның солтүстік-шығысындағы Тутов қаласындағы ауыр бомбардировщик экипажының мектебіне, немесе Große Kampffliegerschule-ге орналастырылды. Ол үш ай бойы бақылаушы ретінде жаттықты (1 наурыз 1938 – 30 мамыр 1938). Осы курсты аяқтамас бұрын Лентті машина басып кетеді, нәтижесінде төменгі жақ сүйегі сынды, миы дірілдеді және ішкі қан кету пайда болды. 1938 жылғы 1 шілдесінде Лент 132-ші Ягдгешвадердің 3-ші тобына (III./JG 132) жіберілді. 1938 жылғы 19 шілдеде ол жарақаттанғаннан кейін алғаш рет ұшты. Қыркүйек айының басында Ленттің эскадрильясы, 7./JG 132, Дрезденге жақын Гроссенхайнға Чехословакияны аннексиялауға дайындық және қолдау мақсатында көшірілді. Лент бұл қақтығыста бірнеше операциялық патрульді ұштырды, оның штаффелі 1938 жылғы 29 қыркүйекте Рангсдорфқа қайта көшірілді. Судет аймақтарын басып алудағы шиеленістердің басылғаннан кейін Ленттің бөлімшесі Мессершмитт Bf 108 Тайфунға ауысуды бастады. 1938 жылғы 1 қарашасында III./JG 132 Берлин мен Франкфурт-на-Одер арасындағы Фюрстенвальдке көшірілді және II./JG 141 деп аталды, ал Лент 6-шы эскадрильяға жіберілді. II./JG 141 1939 жылғы 1 мамырда I./Zerstörergeschwader 76 (I./ZG 76) деп аталды, сонымен бірге Чехословакияның Ольмюц қаласындағы әуеайлаққа көшірілді. Топ Мессершмитт Bf 110 ұшағымен қайта жабдықталды, Лент өзінің алғашқы ұшуын Bf 110 ұшағымен 1939 жылғы 7 маусымында жасады. Лентке 1939 жылғы 12 мамырда "C" сертификаты деп те аталатын, көп моторлы ұшақтарда біліктілігін растайтын, Luftwaffe Advanced Pilot's Certificate (Erweiterter Luftwaffen Flugzeugführerschein) берілді. Bf 110-ға ауысқан кезде Lent-тің артқы пулеметші орындығында тұрақты сымсыз оператор (Функер) болмады, бірақ 1939 жылғы 14 тамызда ол M8+AH-де алғаш рет Gefreiter Walter Kubisch-пен бірге болды. 1939 жылғы 25 тамызда Екінші дүниежүзілік соғыстың басталуы кезінде I./ZG 76 Бреслаудан оңтүстік-шығысқа қарай Охлаудағы әуеайлаққа орналасты.
Lent was born on 13 June 1918 in Pyrehne, district of Landsberg an der Warthe, Province of Brandenburg, Germany (now Pyrzany, Lubusz Province, western Poland) and christened Helmut Johannes Siegfried Lent. He was the fifth child of Johannes Lent, a Lutheran minister and Marie Elisabeth, née Braune. Helmut Lent had two older brothers, Werner and Joachim, and two older sisters, Käthe and Ursula. His family was deeply religious; in addition to his father, both of his brothers and both grandfathers were also Lutheran ministers. From Easter 1924 until Easter 1928, Lent attended the local public primary school at Pyrehne. His father and oldest brother Werner then tutored him at home in preparation for the entrance examination at the public secondary school at Landsberg. In February 1933, Helmut joined the Jungvolk, the junior branch of the Hitler Youth. From March 1933, he acted as a youth platoon leader, or Jungzugführer (1 March 1933 – 1 April 1935) and flag bearer, or Fähnleinführer (1 April 1935 – 9 November 1935) until he left the Jungvolk to prepare for his diploma examination. Helmut passed his graduation examinations at the age of seventeen on 12 December 1935. On 2 February 1936, he began the eight week compulsory National Labor Service (Reichsarbeitsdienst) at Mohrin. He joined the military service in the Luftwaffe as a Fahnenjunker on 1 April 1936, against the wishes of his father. His military training began on 6 April 1936 at the 2nd Air Warfare School (Luftkriegsschule 2) at Gatow, on the south western outskirts of Berlin. He swore the National Socialist oath of allegiance on 21 April 1936. Flight training began on Monday, 7 August 1936 at Gatow. His first flight was in a Heinkel He 72 Kadet D EYZA single engine biplane. Lent logged his first solo flight on 15 September 1936 in a Focke Wulf Fw 44 Stieglitz. By this time, Lent had accumulated 63 flights in his logbook. In conjunction with flight training, the students also learned to drive motorcycles and cars and during one of these training exercises, Lent was involved in a road accident, breaking his upper leg badly enough to prevent him from flying for five months. This did not adversely affect his classroom training and on 1 April 1937, after taking his commission examination, he was promoted to Fähnrich. On 19 October 1937 Lent completed his flight training and was awarded the A/B License. He earned his wings on 15 November 1937. On 1 February 1938, he was promoted to Oberfähnrich (first ensign), and on 1 March 1938 to Leutnant. By this time, he had made 434 flights in eight different types of aircraft and had accumulated 112 hours and 48 minutes flying time, mostly in daylight flights, in single engine training aircraft. After leaving Gatow, Helmut Lent was posted to the Heavy Bomber Crew School, or Große Kampffliegerschule at Tutow, in northeast Germany. He spent three months training as an observer (1 March 1938 – 30 May 1938). Prior to completing this course, Lent was run over by a car, resulting in a broken lower jaw, concussion, and internal bleeding. On 1 July 1938, Lent was posted to the 3rd Group of Jagdgeschwader 132 "Richthofen" (III./JG 132), flying on 19 July 1938 for the first time after his injuries. At the beginning of September, Lent's squadron, 7./JG 132, relocated to Großenhain near Dresden, in preparation and support of the annexation of Czechoslovakia. Lent flew a number of operational patrols in this conflict until his Staffel relocated again to Rangsdorf on 29 September 1938. After the tension over the occupation of the Sudeten territories eased, Lent's unit began a conversion to the Messerschmitt Bf 108 Taifun. On 1 November 1938 III./JG 132 moved to Fürstenwalde, between Berlin and Frankfurt an der Oder, and was renamed II./JG 141, and Lent was posted to the 6th Squadron. II./JG 141 changed its designation to I./Zerstörergeschwader 76 (I./ZG 76) on 1 May 1939 at the same time relocating to an airfield at Olmütz, Czechoslovakia. The group was being re equipped with the Messerschmitt Bf 110, and Lent made his first flight in the Bf 110 on 7 June 1939. Lent was granted his Luftwaffe Advanced Pilot's Certificate (Erweiterter Luftwaffen Flugzeugführerschein), also known as 'C' Certificate, confirming proficiency on multi engine aircraft, on 12 May 1939. While converting to the Bf 110, Lent did not have a regular wireless operator (Funker) in the rear gunner's seat, but on 14 August 1939 he was accompanied in M8+AH for the first time by Gefreiter Walter Kubisch. During the prelude of World War II on 25 August 1939 I./ZG 76 deployed to an airfield at Ohlau to the southeast of Breslau.
Екінші дүниежүзілік соғыс
Екінші дүниежүзілік соғыс 1939 жылдың 1 қыркүйегінде, сағат 04:45-те неміс әскерінің Польша шекарасын кесіп өтуімен басталды. Гельмут Лент Bf 110 ұшағында, M8 DH белгісімен, 04:44-те Охлаудан ұшып, Краков үстіндегі миссияға Heinkel He 111 бомбалаушыларын сүйемелдеуге шықты.
World War II began at 04:45 on Friday 1 September 1939 when German forces crossed the Polish border. Helmut Lent, flying a Bf 110 marked M8 DH, took off from Ohlau, at 04:44 to escort Heinkel He 111 bombers on a mission over Kraków.
Польшаға шабуыл
Польшаға шабуыл жасаудың неміс жоспары Fall Weiss (Case White) кодын алды. Бұл операция Польшаға солтүстік, батыс және оңтүстік бағыттарынан бірдей шабуыл жасауды көздеді, ол 1939 жылдың 1 қыркүйегінде таңертеңгі сағат 04:45-те басталды. Осы таңертең Хельмут Лент, Кубишті сымсыз байланыс операторы және артқы пулеметші ретінде, I. және III./Kampfgeschwader 4 (KG 4) Heinkel 111 бомбалаушыларының тобын ертіп, неміс шабуылының оңтүстік бағытын қолдау үшін Краковтағы әуежайларға шабуыл жасады. 1939 жылдың 2 қыркүйегінде, неміс шабуылының екінші күні сағат 16:30-да Лент Лодзь бағытына ұшып, PZL P.11 ұшағын атып түсіріп, соғыстағы алғашқы әуе жеңісін тойлады. Кампанияның осы кезеңінде Bf 110 ұшақтары бомбалаушыларды эскорттаудан жердегі нысандарға шабуыл жасауға көшті, себебі Польша әуе күштері дерлік жеңіліске ұшырады. Осы рөлде Лент пен Кубиш 5 қыркүйекте жердегі екі қозғалтқышты монопланды және 9 қыркүйекте тағы бір ұшақты, PZL P.24-ті жойды. 1939 жылдың 12 қыркүйегінде оларға поляк ұшағы шабуыл жасап, оң жақ қозғалтқышын бұзды. Лент неміс шебінің артына мәжбүрлі қонды. Польша кампаниясы кезінде ол тағы бес рет ұшып, бір зениттік артиллериялық батареяны жойды. Польшадағы әрекеттері үшін Лент 1939 жылдың 21 қыркүйегінде Екінші дүниежүзілік соғыстың алғашқы темір кресінің 2-дәрежесімен (Eisernes Kreuz zweiter Klasse) марапатталды. I./ZG 76 1939 жылдың 29 қыркүйегінде Штаттгарт аймағына дислокацияланды, француз және британдықтарға қарсы батыс шекарасын қорғау үшін, олар 1939 жылдың 3 қыркүйегінен бері Германиямен соғысып жатқан еді. Қазан айының басынан желтоқсан айының ортасына дейін I./ZG 76 Штутгарт және Рур аймақтарындағы бірнеше әуежайлардан операция жүргізді, содан кейін 1939 жылдың 16 желтоқсанында солтүстікке, Йеверге көшті.
The German plans for the invasion of Poland were conceived under the codename Fall Weiss (Case White). This operation called for simultaneous attacks on Poland from three directions, the north, the west and the south, beginning at 04:45 on the early morning of 1 September 1939. On this morning Helmut Lent, with Kubisch as his wireless operator and rear gunner, escorted a formation of Heinkel 111 bombers of I. and III./Kampfgeschwader 4 (KG 4) attacking the airfields at Kraków in support of the southern prong of the German attack. At 16:30 on 2 September 1939, the second day of the German attack, Lent took off in the direction of Łódź and claimed his first aerial victory of the war, shooting down a PZL P.11. At this point of the campaign the Bf 110s switched from bomber escort to ground attack since the Polish Air Force was all but defeated. In this capacity Lent and Kubisch destroyed a twin engined monoplane on the ground on 5 September and another aircraft, a PZL P.24, on 9 September. On 12 September 1939 he was attacked by a Polish aircraft which shot out his starboard engine. Lent made a forced landing behind German lines. He flew five more missions during the Polish campaign, destroying one anti aircraft battery. For his actions in the Polish campaign Lent was awarded one of the first Iron Cross 2nd Class (Eisernes Kreuz zweiter Klasse) of World War II on 21 September 1939. I./ZG 76 relocated to the Stuttgart area on 29 September 1939 to defend the western border against the French and British, who had been at war with Germany since 3 September 1939. From early October to middle December I./ZG 76 operated from a number of airfields in the Stuttgart and Ruhr areas before relocating north to Jever on 16 December 1939.
Хелиголанд шығанағы шайқасы
Соғыстың алғашқы айында Корольдік әуе күштері (RAF) негізінен бомбалау шабуылдарын Германия шығанағындағы кемелерге қарсы операцияларға бағыттады. 1939 жылдың 18 желтоқсанында RAF бомбалаушылары Вильгельмсхавен портындағы кемелерге қарсы ауыр шабуыл жасады, бұл шайқас Гелиголанд шығанағы шайқасы деп белгілі болды. 9-шы, 37-ші және 149-шы эскадрильялардан алынған 24 қос қозғалтқышты Vickers Wellington ұшағы Норфолк үстінде жиналып, Гелиголанд аралына бет алды. Екі ұшақ техникалық бұзылуларға байланысты миссияны тоқтатты, бірақ қалған 22 ұшақ шабуылды жалғастырды және Шығыс Фризия аралдарындағы Freya радары оларды анықтады. Гельмут Лентке шабуылдаушы бомбалаушы күштерін тоқтатуға және оларға қарсы шабуыл жасауға бұйрық берілді. Ол отын құюдан кейін, қарулы патрульден Жеверге қонғаннан соң, үш Wellington ұшағын түсіргенін мәлімдеді, олардың екеуі – сағат 14:30 және 14:45-те түсірілгені кейін расталды. Түсірілген екі ұшақ та 37-ші эскадрильяға тиесілі болды, оларды ұшқыштар Флаинг Офицер П. А. Уимберли және Флаинг Офицер О. Дж. Т. Льюис басқарды, екеуі де Боркум аралының жағалауындағы теңізге құлады. Оның үшінші түсірген ұшағы 37-ші эскадрильяға қарасты Wellington 1A N2396 (LF J) ұшағы болуы мүмкін, оны сержант Х. Руз басқарды және ол Боркумның құмды төбелеріне құлап түсті. Лентке Уимберлиге қарсы жеңіс берілген жоқ, өйткені Wellington ұшағына Лент шабуыл жасаған кезде ол қатты зақымдалған және құлауға жақын болған. Сол Wellington ұшағын ұшқыш Карл Аугуст Шумахер түсірген деп есептелді. Солтүстік теңізіндегі шайқастағы табыстары оны елге танымал кейіпкерге айналдырды. Гелиголандтағыдай оқиғалар неміс пропаганда машинасы үшін жақсы жаңалықтарға айналды. Осының салдарынан ол көптеген жанкүйерлерден хаттар алды, олардың көпшілігі жас қыздар мен әйелдер болды, соның ішінде Элизабет Петерсен де бар еді. Лент оның хатына жауап берді, содан кейін олар Гамбургтегі Reichshof қонақ үйінде кездесіп, 1940 жылдың ақпан айында Хиршеггте шаңғымен демалысқа шықты.
During the first month of the war the Royal Air Force (RAF) mostly focused its bomber attacks against anti shipping operations on the German Bight. RAF bombers mounted a heavy attack against shipping off Wilhelmshaven on 18 December 1939 in what became known as the Battle of the Heligoland Bight. Twenty four twin engine Vickers Wellington from No. 9 Squadron, No. 37 Squadron and No. 149 Squadron formed up over Norfolk heading for the island of Heligoland. Two aircraft aborted the mission due to mechanical defects, but the remaining 22 pursued the attack and were spotted by a Freya radar on the East Frisian Islands. Helmut Lent was ordered to intercept and engage the attacking bomber force and after refuelling—Lent had just landed at Jever from an armed patrol—claimed three Wellingtons, two of which, shot down at 14:30 and 14:45, were later confirmed. The two aircraft were both from No. 37 Squadron, captained by Flying Officer P. A. Wimberley and Flying Officer O. J. T. Lewis respectively, and both crashed in the shallow sea off Borkum. It is likely that his third claim may have been No. 37 Squadron Wellington 1A N2396, LF J, piloted by Sergeant H. Ruse, which crash landed on the sand dunes of Borkum. Lent was refused the victory over Wimberley, as the Wellington was attacked by Lent after it had already been badly damaged and was about to crash. The Wellington was credited to pilot Carl August Schumacher. His success as a fighter pilot over the North Sea had made him a minor national hero. Exploits such as those at Heligoland made good news stories for German propaganda machine. Consequently, he attracted fan mail—mainly from young girls and women—among them Elisabeth Petersen. Lent replied to her letter, and he and Elisabeth met on a blind date at the Reichshof hotel in Hamburg, after which they enjoyed a skiing holiday in Hirschegg in February 1940.
Норвегиялық жорық және Британия шайқасы
1940 жылғы 8 сәуірде Staffelkapitän Werner Hansen басқаруымен 1./ZG 76 эскадрильясының сегіз ұшағы Норвегияға шабуыл операциясы – Weserübung-қа дайындық үшін Сильттегі Джеверден Вестерландқа қарай жылжыды. Неміс шабуыл жоспарында Норвегияның астанасы Ослоға және оңтүстіктегі Кристиансаннан солтүстіктегі Нарвикке дейінгі алты маңызды портына десант түсіру көзделген. Сонымен қатар, Junkers 52 (Ju 52) көлік ұшақтары Ослодағы Форнебу әуежайын басып алу үшін парашютшілерді тастауға тиіс болды. Әуежай басып алынғаннан кейін жиырма минуттан соң қосымша Ju 52 ұшақтары Форнебуға келуі жоспарланған, сол кезде әуежай неміс әскерлерінің бақылауында болуы керек еді. 1./ZG 76 эскадрильясы екі десанттық топқа да әуеден қорғау және жердегі нысандарға шабуыл жасау міндетін алды. 1./ZG 76 эскадрильясының сегіз Bf 110 Zerstörer ұшағы таңғы сағат 7:00-де ұшып, парашютшілердің 8:45-те Форнебуға қонуымен синхронды түрде келуді жоспарлады. Вестерландтан Форнебуға дейінгі қашықтық, бұл операцияның бір бағытты екенін білдірді; Bf 110 ұшақтары кері сапарға жеткілікті отынмен қамтамасыз етілмеген. Отынның мөлшері 20 минуттық ұшуға жеткілікті есептелді, ал ұшқыштар әуежай басып алынғаннан кейін Форнебуға қонуға тиіс болды. Форнебуға ертемен ұшып бара жатқанда Лент норвегиялық Gloster Gladiator ұшағын атып түсірді. Неміс парашютшілерін тасымалдаған Ju 52 ұшақтары қарқынды атысқа ұшырағанда, Ленттің Rotte жаудың жердегі нысандарына шабуыл жасады. Ленттің оң қозғалтқышы өртенді, ол дереу қонуға мәжбүр болды. Кубиш жылжымалы пулеметпен басқарғанда, Лент норвегиялық жер күштерімен капитуляция туралы келіссөздер жүргізді, нәтижесінде әуежай неміс әскерлерінің бақылауына көшті. Сол күні сағат 18:50-де Лент және оның Staffelkapitän Werner Hansen зақымдалмаған Bf 110 ұшақтарымен Форнебудан қайта ұшты. 40 минуттық ұшу барысында олар No. 210 эскадрильясынан L2167 сериялық нөмірі бар RAF Short Sunderland ұшақ-қайығын кездестірді және оны бірлесіп атып түсірді; Хансен «жою» үшін мақтау алды. Гельмут Лент 1940 жылғы 13 мамырда 1-ші дәрежелі Темір крестімен (Eisernes Kreuz erster Klasse) марапатталды, ал 18 мамырда Тронхеймге ауыстырылды. Ол 27 мамырда Норвегия кампаниясының екінші әуе жеңісін No. 263 эскадрильясынан, ұшқышы Flight Lieutenant Caesar Hull басқарған Gloster Gladiator ұшағына қарсы оді. 1940 жылғы 2 маусымда Лент және оның қанаттас серігі Төнес әрқайсысы бір Gladiator ұшағын атып түсірді. Ұшу 5 сағат 46 минутқа созылды, ал қарсыластары қайтадан No. 263 эскадрильясынан болды, ұшақтардың сериялық нөмірлері N5893 (ұшқышы Pilot Officer J. L. Wilkie) және N5681 (ұшқышы Pilot Officer L. R. Jacobsen) болды. Ол Норвегия операциялары театрындағы жетінші және соңғы жеңісін 1940 жылғы 15 маусымда No. 254 эскадрильясынан, ұшқышы Pilot Officer P. C. Gaylord басқарған Bristol Blenheim ұшағына қарсы оді. 1940 жылғы 1 шілдеде Лент обер-лейтенант шеніне көтерілді, ал 13 шілдеде 1./ZG 76 эскадрильясы Ставангер/Форсқа көшірілді. Гельмут Лент 1940 жылғы 15 тамызда Британия шайқасына қатысты, онда I./ZG 76 эскадрильясының жиырма бір Bf 110 ұшағы Йоркшир және Ньюкасл/Сандерленд аймағына шабуыл жасаған Kampfgeschwader 26 (KG 26) эскадрильясының He 111 бомбалаушыларын сүйемелдеді. I./ZG 76 эскадрильясы осы миссияда жеті ұшақты жоғалтты, бұл Гельмут Ленттің Zerstörer ұшқышы ретіндегі 98-ші және соңғы миссиясы болды.
On 8 April 1940 eight aircraft of 1./ZG 76, under the command of Staffelkapitän Werner Hansen, deployed northward from Jever to Westerland on Sylt in preparation for operation Weserübung, the invasion of Norway. The German plan for the attack called for an amphibious assault on the Norwegian capital, Oslo, and six major ports from Kristiansand in the south to Narvik in the north. Simultaneously, Junkers 52 (Ju 52) transport aircraft would drop parachute troops to secure Oslo's Fornebu airport. Additional Ju 52s were scheduled to arrive at Fornebu twenty minutes after the parachute drop, by which time the airfield had to be in German hands. 1./ZG 76 was to provide air cover and ground attack support for both waves. Eight Bf 110 Zerstörer of 1./ZG 76 took off at 7:00 in the morning, planning to synchronise their arrival at Fornebu with the parachute drop at 8:45. The distance from Westerland to Fornebu meant that this was a one way operation; the Bf 110s could not hold enough fuel for the return trip. Their fuel was calculated to provide them 20 minutes flying time over Fornebu, and the pilots would have to land at Fornebu once the airfield had been seized. On the early morning flight to Fornebu, Lent engaged and shot down a Norwegian Gloster Gladiator. While the Ju 52s transporting the German paratroops came under heavy fire, Lent's Rotte engaged the enemy ground positions. Lent's starboard engine caught fire, forcing him to land immediately. With Kubisch manning the movable machine gun, Lent negotiated the capitulation with the Norwegian ground forces and the airfield was in German hands. At 18:50 the same day, Lent and his Staffelkapitän Werner Hansen took off again from Fornebu in undamaged Bf 110s. During the 40 minute flight, they came across a RAF Short Sunderland flying boat, serial number L2167, from No. 210 Squadron RAF which they shot down together; Hansen received credit for the "kill". Helmut Lent was awarded the Iron Cross 1st Class (Eisernes Kreuz erster Klasse) on 13 May 1940 before he was transferred to Trondheim on 18 May. He claimed his second aerial victory of the Norwegian campaign on 27 May over a RAF Gloster Gladiator from No. 263 Squadron RAF, piloted by Flight Lieutenant Caesar Hull. On 2 June 1940 Lent and his wingman Thönes claimed a Gladiator each. The flight lasted 5 hours and 46 minutes and their opponents were again from No. 263 Squadron, aircraft serial number N5893 piloted by Pilot Officer J. L. Wilkie, and N5681 piloted by Pilot Officer L. R. Jacobsen. He claimed his seventh victory overall and final of the Norwegian theatre of operations on 15 June 1940 over a No. 254 Squadron RAF Bristol Blenheim, piloted by Pilot Officer P. C. Gaylord. On 1 July 1940 Lent was promoted to Oberleutnant and on 13 July 1./ZG 76 was relocated to Stavanger/Forus. Helmut Lent briefly participated in the Battle of Britain when on 15 August 1940 twenty one Bf 110s from I./ZG 76 escorted He 111 bombers from Kampfgeschwader 26 (KG 26) on their attack on Yorkshire and the Newcastle/Sunderland area. I./ZG 76 lost seven aircraft on this mission and it was Helmut Lent's 98th and final mission as a Zerstörer pilot.
Түнгі ұрысшы мансабы
1940 жылдың маусым айына қарай, RAF Бомбардировкалық командованиесінің неміс әуе кеңістігіне енуі Герман Герингтің түнгі күрес күшін құру жөніндегі жарлығына жетті. Оны құруға жауапты офицер I./Zerstörergeschwader 1 (ZG 1) тобының командирі Вольфганг Фальк болды. Түнгі күрес күштері тез кеңейе бастады, бұрынғы бөлімшелер жаңа бөлімшелердің ядросын құру үшін бөлінді. 1940 жылдың қазан айына қарай Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1) үш Gruppen-нен тұрды, ал Nachtjagdgeschwader 2 (NJG 2) және Nachtjagdgeschwader 3 (NJG 3) әлі құрылып жатқан. Осы кезеңде Хельмут Лент түнгі күрес күштеріне көшкеніне наразылық білдірді. Тамыз айының соңында Лент үйіне былай деп жазды: "Қазір түнгі күреске ауысып жатырмыз. Бізге бұл ұнамайды. Біз тікелей Англияға баруды қалаймыз". Лент түнгі күресші дайындығын Германияның оңтүстік-батысындағы Ингольштадт қаласында аяқтады және 1940 жылдың 1 қазанында жаңа құрылған 6./NJG 1 эскадрильясының командирі, яки Staffelkapitän болып тағайындалды. Эскадрилья Нидерландыдағы Арнемнен солтүстікке қарай орналасқан Дилен әуежайында орналасқан. 1941 жылдың 11-12 мамыр түнінде Лент Гамбургке қарсы миссияда болған No. 40 эскадрильясының екі Wellington IC бомбалаушысын атып түсіріп, алғашқы түнгі әуе жеңісін оді. BL H (сериялық нөмірі R1330) 01:40-та Süderstapel маңында, ал BL Z (R1461) 02:49-да Nordstrand маңында құлады. 1941 жылдың 1 шілдесінде ол Фризеланд жағалауындағы Арнхаймнан солтүстікке қарай Леувардендегі Флигерхорст (әуежайы) әуежайында орналасқан 4./NJG 1-ге қолбасшылық етті. Осы позициядан, Германия шығанағында, эскадрилья Солтүстік теңіз жағалауын күзетіп, Англиядан жүргізілген одақтастардың түнгі бомбалау миссияларын тоқтатып, нацистік пропагандадағы террорлық шабуылдарды ұстап алатын. Соғыс аяқталғаннан кейін 4./NJG 1 Люфтваффедегі ең табысты Nachtjagdstaffeln – түнгі күрес эскадрильясының бірі болды. Басқа мүшелеріне түнгі күрес ұшқыштарының қатарында оберлейтенант Хельмут Вольтерсдорф, лейтенант Людвиг Беккер (44 жеңіс, 1943 жылдың ақпанында қаза тапты), лейтенант Эгмонт Принц зюр Липпе Вайссенфельд (51 жеңіс, 1944 жылдың наурыз айында Нидерландыда ұшақ апатынан қаза тапты), лейтенант Леопольд Феллер (41 жеңіс), оберфельдвебель Пол Гилднер (46 жеңіс, 1943 жылдың ақпанында Нидерландыдағы Fliegerhorst Gilze Rijen әуежайында ұшақ апатынан қаза тапты) және унтер-офицер Зигфрид Ней (12 жеңіс, 1943 жылдың ақпанында қаза тапты) кірді. 1941 жылдың 30 тамызында Лент жеті күндізгі және 14 түнгі жеңісі үшін темір крестің (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) рыцарь крестімен марапатталды. 1941 жылдың 1 қарашасында Лент жаңа құрылған II./NJG 2-нің топ командирі Gruppenkommandeur болды. 1942 жылдың 1 қазанында II./NJG 2 қайта аталды және IV./NJG 1 болды. Ленттің Gruppenkommandeur ретіндегі алғашқы әуе жеңісі, оның 20-шы түнгі жеңісі және 1941 жылғы соңғысы 7 қарашаның жұмасынан 8 қарашаның сенбісіне дейінгі түнде болды. Ол Берлинге бағытталған Веллингтон 1С бомбалаушысын құлатты, ол Акрам маңында құлады. No. 75 (Жаңа Зеландия) эскадрильясының X9976 бомбалаушысының алты адамнан тұратын экипажы қаза тапты. Бұл жетістігі үшін Лент Вермахт штабы шығарған ақпараттық бюллетеньдегі Wehrmachtbericht-ке сілтеме жасады (жалпы алтыдан біріншісі). Wehrmachtbericht-те жеке атау алу – үлкен құрмет, және ол "Қызмет кітапшасының" ордендер мен марапаттар бөліміне енгізілді. Лент 1942 жылдың 1 қаңтарында капитандыққа көтерілді. Кейіннен сол жылы 6 маусымда оған Емен жапырақты темір крестінің (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub) рыцарь кресті берілді, сол кезде оның жалпы саны 34 түнгі жеңіс және жеті күндізгі жеңіс болды. Марапаттау рәсімі 28 және 29 маусымда Фюрерхауптквартиерде өтті, сол кезде оның есебі 39 түнгі және жеті күндізгі жеңіс болды. Лент сонымен қатар Лихтенштейн радарының көмегімен алғашқы әуе жеңісіне қол жеткізгенімен де ерекшеленді. Lent Dornier Do 215B 5 кодты R4+DC-ді Himmelbett миссияларында бес сағаттық төзімділігі үшін үнемі ұшып жүрді. Ол осы машинада кем дегенде төрт жеңіске жетті. 1942 жылдың соңына қарай Ленттің 56 жеңісі болды және ол неміс түнгі күресінің ең үздік тумасы болды. 1943 жылдың 1 қаңтарында майор болып жоғарылатылды және 1 тамызда Гамбургтен батысқа қарайғы Штадедегі Geschwader штабында NJG 3-тің Geschwaderkommodore болып тағайындалды. 73 адамды құлатқаннан кейін, оның 65-і түнде, ол 1943 жылдың 2 тамызында Емен жапырақтары мен семсерлері бар темір крестің (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern) рыцарь крестімен марапатталды және 4 тамызда телеграмма арқылы хабарланды. Семсерлер оған 1943 жылдың 10-11 тамызында Растенбургтегі Фюрерхауптквартиерде табыс етілді. 1944 жылдың қаңтарында Лент бір түнде үш "ауыр" – төрт қозғалтқышты стратегиялық бомбалаушыны құлатты, бірақ оның ұшағы жауап отқа зақымданды, сондықтан мәжбүрлі қону жасауға тура келді. 1944 жылдың 22-23 наурыз түнінде ол екі бомбалаушыны құлату үшін бар болғаны 22 зеңбірек оғын пайдаланды, ал 15-16 маусымда үш Avro Lancaster-қа қарсы жеті минут ішінде бар болғаны 57 оқ атты. Oberstleutnant болып жоғарылатылған ол 110 растаулы әуе жеңісі үшін темір крестің (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub, Schwertern und Brillanten) рыцарь крестімен Емен жапырақтары, семсерлері және алмаздарымен марапатталды, түнгі күрес ұшқыштарының арасында бұл марапатты алған алғашқы екі ұшқыштан бірі болды. Екіншісі – Хейнц Вольфганг Шнауфер, ол 121 әуе жеңісімен авиация тарихындағы ең табысты түнгі күрес ұшқышы болды.
By June 1940 RAF Bomber Command penetrations of German airspace had increased to the level at which Hermann Göring decreed that a night fighter force should be formed. The officer tasked with its creation was Wolfgang Falck, Gruppenkommandeur of the I./Zerstörergeschwader 1 (ZG 1). The night fighter force began to expand rapidly, with existing units being divided to form the nucleus of new units. By October 1940 Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1) comprised three Gruppen, while Nachtjagdgeschwader 2 (NJG 2) and Nachtjagdgeschwader 3 (NJG 3), were still forming. It was during this period that Helmut Lent reluctantly became a member of the night fighter force. At the end of August Lent wrote home, "We are currently converting to night fighting. We are not very enthusiastic. We would sooner head directly for England." Lent completed night fighter training at Ingolstadt in south western Germany, and was appointed squadron leader, or Staffelkapitän, of the newly formed 6./NJG 1 on 1 October 1940. The squadron was based at Deelen Airfield, located north of Arnhem in the Netherlands. On the night 11–12 May 1941, Lent claimed his first nocturnal aerial victories against two Wellington IC bombers from No. 40 Squadron RAF on a mission against Hamburg. BL H (serial number R1330) was shot down at 01:40 near Süderstapel and BL Z (R1461) at 02:49 near Nordstrand. On 1 July 1941, he took command of 4./NJG 1, stationed in the Netherlands at Fliegerhorst (airfield) Leeuwarden, north of Arnheim, on the Friesland coast. From this position in the so called German Bight, the squadron patrolled the North Sea coast, and could intercept Allied night time bombing missions, what Nazi propaganda called terror attacks, which were conducted from England. By the end of the war, the 4./NJG 1 was one of the most successful Nachtjagdstaffeln—a squadron of a night fighter wing—of the Luftwaffe. Other members included such night fighter pilots as Oberleutnant Helmut Woltersdorf, Leutnant Ludwig Becker (44 victories, KIA February 1943), Leutnant Egmont Prinz zur Lippe Weißenfeld (51 victories, killed in a flying accident in the Netherlands in March 1944), Leutnant Leopold Fellerer (41 victories), Oberfeldwebel Paul Gildner (46 victories, killed in a flying accident at Fliegerhorst Gilze Rijen in the Netherlands in February 1943), and Unteroffizier Siegfried Ney (12 victories, KIA February 1943). On 30 August 1941, Lent received the Knight's Cross of the Iron Cross (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) for seven daytime and 14 night victories. On 1 November 1941, Lent became acting Group Commander Gruppenkommandeur of the newly formed II./NJG 2. On 1 October 1942, II./NJG 2 was renamed and became IV./NJG 1. Lent's first aerial victory as a Gruppenkommandeur, his 20th night time, and his last in 1941, came during the night of Friday 7 November to Saturday 8 November. He shot down a Wellington 1C heading for Berlin, which came down near Akkrum. The six man crew of the bomber, X9976 of No. 75 (New Zealand) Squadron, was killed in action. This achievement earned Lent a reference in the Wehrmachtbericht (his first of six in total), an information bulletin issued by the headquarters of the Wehrmacht. To be singled out individually in the Wehrmachtbericht was an honour and was entered in the Orders and Decorations' section of one's Service Record Book. Lent was promoted to Hauptmann on 1 January 1942. Later that year, he was awarded the Knight's Cross of the Iron Cross with Oak Leaves (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub) on 6 June 1942, at which time his total stood at 34 nocturnal victories plus seven day time victories. The award was presented at the Führerhauptquartier on 28 and 29 June, his tally standing then at 39 nocturnal and seven day time victories. Lent also held the distinction of achieving the first Lichtenstein radar assisted air victory in a Dornier Do 215B 5 night fighter. Lent flew Dornier Do 215B 5 code R4+DC regularly on Himmelbett missions because of its five hour endurance. Lent claimed at least four victories in this machine. By the end of 1942, Lent had 56 victories and was the top German night fighter ace. He was promoted to Major on 1 January 1943 and appointed Geschwaderkommodore of NJG 3 on 1 August 1943 at Geschwader Headquarters at Stade, west of Hamburg. After 73 kills, of which 65 were claimed at night, he was awarded the Knight's Cross of the Iron Cross with Oak Leaves and Swords (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern) on 2 August 1943 and notified by telegram on 4 August. The Swords were presented to him at the Führerhauptquartier at Rastenburg on 10/11 August 1943. In January 1944, Lent downed three so called "heavies"—four engined strategic bombers—in one night, but his aircraft was damaged by return fire, requiring a forced landing. He used only 22 cannon shells to down two bombers on the night of the 22–23 March 1944, and fired only 57 rounds in seven minutes against three Avro Lancasters on 15–16 June. Promoted to Oberstleutnant, he was awarded the Knight's Cross of the Iron Cross with Oak Leaves, Swords and Diamonds (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub, Schwertern und Brillanten) in recognition of his 110 confirmed air kills, the first of two night fighter pilots to be awarded the decoration. The second was Heinz Wolfgang Schnaufer, who, with 121 aerial victories, became aviation history's leading night fighter pilot.
Жеке өмір
Барлық неміс офицерлері некеге тұру үшін ресми рұқсат алуы керек еді, бірақ бұл көбінесе бюрократиялық формалдік болатын. Лент Гамбургтен келген оның іздеушісі Элизабет Петерсенге үйленуге шешім қабылдағанда, жағдайы одан да қиын болды. «Элизабет Петерсен» – шындығында 1914 жылдың сәуір айында Мәскеуде туған Елена (Лена) Сенокосникова еді. Ол өзінің нағыз кім екенін жасырудан қорқып жүрді, себебі үшінші рейхте орыстарқа қатысты көңіл көншілік болған жоқ, бірақ оның тегі мен нәсілдік шығуына қатысты жан-жақты тергеуден кейін 1941 жылдың 15 наурызында неміс азаматтығын алды. Олар 1941 жылдың 10 қыркүйегінде Гамбург қаласындағы Веллингсбюттельде неке қиды. Олардың екі қызы болды. Кристина 1942 жылдың 6 маусымында дүниеге келді, ал екінші қызы Хелма 1944 жылдың 6 қазанында, әкесінің қазасына аз уақыт өткен соң туды. Гельмуттың үлкен ағалары Йоахим мен Вернер, «Исповедническая шіркеуінің» (Bekennende Kirche) мүшелері ретінде, нацистік партиямен келеспеушіліктерге тап болды. «Исповедническая шіркеуі» – нацистік Германия кезіндегі неміс протестантизмінде пайда болған қозғалыс, ол барлық протестанттық шіркеулерді нацистік Германияның евангелистік шіркеуіне біріктіруге бағытталған үкіметтің күш-жігеріне қарсы шықты. «Исповедническая шіркеуінің» жақтасы Вернер Лент 1937 жылы нацистерге қарсы уағыз айтқаннан кейін алғаш рет тұтқындалды. 1942 жылдың маусымында оның інісі Йоахим Мёльдерс хатын мінберден оқығаннан кейін гестапомен қамауға алынды. Мёльдерс хаты – саяси соғыс басқармасының (PWE) британдық қара пропагандасының басшысы Сефтон Дельмер Германияның әскери ұшқышы Вернер Мёльдерстің өлімінен пайда табу үшін жасаған үгіт-насихат құралы еді. Бұл хат Мёльдерс жазғандай көрінеді, онда ол өміріндегі католик дінінің маңыздылығын баса көрсетіп, сенімін Ұлттық социалистік партияға деген адалдығынан жоғары қойды.
All German officers were required to obtain official permission to marry; however, this was usually a bureaucratic formality. When Lent decided to marry Elizabeth Petersen, his admirer from Hamburg whom he had met on a blind date, his case was more complicated. 'Elisabeth Petersen' was in fact Helene (Lena) Senokosnikova, who had been born in Moscow in April 1914. She had been afraid to reveal her true identity, since Russians were not popular in the Third Reich, but after a thorough investigation into her background and racial ancestry, she received her German citizenship on 15 March 1941. They were married on 10 September 1941 in Wellingsbüttel, Hamburg. The marriage produced two daughters. Christina was born on 6 June 1942; the second, Helma, was born on 6 October 1944, shortly after her father's fatal crash. Both of Helmut's older brothers, Joachim and Werner, as members of the Confessing Church (German: Bekennende Kirche), encountered trouble with the Nazi Party. The Confessing Church was a movement within German Protestantism during Nazi Germany that arose in opposition to government sponsored efforts to unify all Protestant churches into a single pro Nazi German Evangelical Church. Werner Lent, an adherent of the Confessing church, was arrested for the first time in 1937 after preaching an anti Nazi sermon. In June 1942, his brother Joachim was arrested by the Gestapo after reading the so called Mölders letter from the pulpit. The Mölders letter was a propaganda piece conceived by Sefton Delmer, the chief of the British black propaganda in the Political Warfare Executive (PWE) to capitalise on the death of Germany's fighter ace Werner Mölders; this letter, ostensibly written by Mölders, attested to the supreme importance of his Catholic faith in his life—by implication, placing faith above his allegiance to the National Socialist Party.
Өлім
1944 жылдың 5 қазанында Лент өзінің Junkers Ju 88 G–6 ұшағымен, D5+AA белгісімен, Стадеден Падерборнға ұшты. Оның экипажында ұзақ жылдар бойы радиооператор болып жұмыс істеген Оберфельдвебель Уолтер Кубиш, Вермахттың пропагандалық бөлімінің (Propagandakompanie) лейтенанты Вернер Карк, әуедегі пулеметші, және екінші радиооператор Оберлейтенант Герман Клос болды. Лент NJG 1 эскадрилья командирі, Oberstleutnant Hans Joachim Jabs-пен операциялық мәселелерді талқылау үшін бара жатқан еді. Падерборн/Нордборхен әуежайына жақындағанда, АҚШ Әскери Әуе Күштері шабуыл жасағандықтан, ұшу-қону жолағында кратерлер пайда болды. Лент үшін жедел түрде уақытша ұшу-қону жолағы дайындалды және белгіленді, бірақ жоғары кернеулі электр сымы назардан тыс қалды. Ұшақ қонуға дайындалып келе жатқанда, сол жақ қозғалтқышы істен шығып, қанаты төмен түсті. Лент ұшақты басқара алмады, ол жоғары кернеулі сымдарға соқтығысып құлады. Экипаждың барлық төрт мүшесі ауыр жарақат алды, бірақ аман қалды. Кубиш пен Клос сол күні, Карк келесі күні таңертең, ал Лент екі күннен кейін, 1944 жылдың 7 қазанында көз жұмды. Ленттің мемлекеттік салтанатты жерлеу рәсімі 1944 жылдың 11 қазанында Берлиндегі Рейхс канцеляриясында өтті. Рейхсмаршал Герман Геринг Ленттің нацистік Германияның туымен жабылған табынына салтанатты есеп берді. Табуттың алдында, Ленттің наградалары мен ордендерін барқыт жастықшада алып келе жатқан, түнгі истребительдер инспекторы, Oberstleutnant Werner Streib жүрді. Темір крестінің рыцарь дәрежесімен марапатталған алты офицер, қарулы каскамен, табутты кассионымен бірге сүйемелдеді және рәсім кезінде құрметті қарауылда тұрды: Oberstleutnant Günther Radusch, Oberstleutnant Hans Joachim Jabs, Major Rudolf Schoenert, Hauptmann Heinz Strüning, Hauptmann Karl Hadeball және Hauptmann Paul Zorner. 1944 жылдың 12 қазанында Лент пен оның экипажы Стадедегі әскери бейіште бір қабірге жерленді.
On 5 October 1944, Lent flew his Junkers Ju 88 G–6, coded D5+AA, from Stade to Paderborn. His crew included his long time radio operator Oberfeldwebel Walter Kubisch, the member of a Propagandakompanie (Wehrmacht Propaganda Troops) Leutnant Werner Kark in the aerial gunner position, and Oberleutnant Hermann Klöss, second radio operator. Lent was on his way to visit the Geschwaderkommodore of the NJG 1, Oberstleutnant Hans Joachim Jabs, to discuss operational matters. Shortly before the arrival at Paderborn/Nordborchen, the airfield had come under attack by the United States Army Air Forces, leaving craters on the runway. An emergency makeshift runway was cleared and marked out for Lent, but an overhead electrical cable was overlooked. During the landing approach, the left engine of the plane failed, causing the wing to dip. Lent was unable to keep the plane steady and it struck high voltage cables and crashed. All four members of the crew sustained serious injuries but were rescued alive. Kubisch and Klöss succumbed to their injuries on the same day, Kark on the next morning and Lent himself died two days later on 7 October 1944. Lent's state funeral was held in the Reich Chancellery, Berlin, on Wednesday 11 October 1944. Reichsmarschall Hermann Göring took the salute at Lent's coffin, which was draped in the national flag of the Nazi Germany. Ahead of the coffin, carrying Lent's honours and decorations on a velvet cushion, marched Oberstleutnant Werner Streib, the Inspector of Night Fighters. Six steel helmeted officers, all recipients of the Knight's Cross of the Iron Cross, escorted the coffin on its caisson and stood as guard of honour during the ceremony: Oberstleutnant Günther Radusch, Oberstleutnant Hans Joachim Jabs, Major Rudolf Schoenert, Hauptmann Heinz Strüning, Hauptmann Karl Hadeball and Hauptmann Paul Zorner. On 12 October 1944 Lent and his crew were interred in a single grave in the military cemetery at Stade.
Еске алу
1966 жылдың 18 шілдесінде Лондонның Sotheby's аукционында Хельмут Ленттің бірқатар марапаттары сатылды. Бұл заттар анонимді саудагермен бір лот ретінде жалпы сомасы 500 фунт стерлингке сатып алынды. Сатып алушы – Батыс Германия Қорғаныс министрлігінің атынан әрекет еткен бұрынғы генерал-лейтенант Адольф Галланд. Марапаттарды Хельмут Ленттің үлкен қызы Кристина анасы Ленамен кеңескеннен кейін, оған операцияға ақша қажет болғандықтан сатты. Федералдық Қорғаныс министрлігі жинақты Германияның Раштатт қаласындағы Әскери тарих мұражайына (Wehrgeschichtliches Museum) тапсырды. 1964 жылы Батыс Германия армиясының әуе күштерінің Ротенбург (Вюмме) қаласындағы (Төменгі Саксония) базасы Ленттің бұрынғы бастығының ұсынысы бойынша Лент казармасы (Lent Kaserne) деп аталды. 2014 жылы Бундесвер нысанның атын өзгерту туралы шешім қабылдады, себебі Лент енді лайықты есім деп есептелмейтін. 2015 жылдың соңында аяқталуы күтілетін бұл процеске 1500 әскери қызметкер мен 250 азаматтық қызметкер қатысты, және оны 2015 жылдың басында полковник-лейтенант Эдмунд Фогель бастады. 2016 жылдың қыркүйегінде округ әкімі және оңшыл партияның мүшесі Херманн Луттманн: «Хельмут Ленттің нацистік режимді қолдағанына ешқандай нақты дәлел табылмады» деді. Сондықтан Луттманн атауды жергілікті билікке өзгеріссіз қалдыруды ұсынды. Бундестаг депутаты және Қорғаныс комитетінің мүшесі Ларс Клинбейль барлық дау-дамайларға қарамастан, неміс қарулы күштерінің жергілікті деңгейде қабылданған шешімге бас иетінін мәлімдеді. «Вермахт офицерлерінің есімдерімен аталған соңғы казармаларды қайта атаудың уақыты келді», - деді Германияның қарсылық қозғалысы мұражайының директоры профессор Йоханнес Тухель Bild am Sonntag газетіне. «Шульц, Лент және Марсель сияқты офицерлер Гитлердің соғысында соғысып, нацистік пропаганданың бір бөлігі болды». Ол казармалардың атауларын нацистік режимге қарсы күрескен сарбаздардың есімдерімен ауыстыру қажеттігін айтты. «Адам құқықтары мен заң үстемдігі үшін күрескендерді еске алу жеткілікті емес». Тарихшы Вольфрам Ветте 1982 жылғы дәстүр директивасын сілтеме ретінде келтіре отырып, осы пікірмен келіседі. Тарихшы Сонке Нейтцель Бундесвер Ленттің атын сақтауы керек деп санайды, өйткені ол нацист емес, христиандық адамгершілік идеалдарын ұстанған құндылықтарға адал адам болған (christlichen Menschenbild), тіпті Вермахттың ешбір әскері соғыстан толығымен таза шықпаса да. Дегенмен, Нейтцельдің пікірінше, Эрвин Роммельдің жағдайынан басқа, бес жыл ішінде Бундесвердің ешбір казармасы Вермахт офицерінің атын сақтамайды, өйткені әскерилер Қорғаныс министрлігі қаламаған есімдерді қорғау үшін мансаптарын тәуекелге салғысы келмейді. 2018 жылдың 18 наурызында Бундесвер әскери дәстүр туралы соңғы ережені (Traditionserlass) жариялады, онда «Бундесвер неміс (әскери) тарихындағы адамдардың, әскер бөлімшелерінің және әскери институттардың дәстүрін сақтамайды, егер олар қазіргі түсінік бойынша қылмыстық, нәсілшіл немесе адамгершіліксіз әрекеттер жасаған болса». Осы ережелерге сәйкес, Лент казармасының атын өзгерту туралы шешім қабылданды. 2019 жылдың 8 қазанында Сол партиясы берген сауалға жауап ретінде Германия үкіметі Лент казармасының қызметкерлері орманшы және Фрайкорп офицері Йоханн Кристиан фон Дюрингтің есімін беруді ұсынғанын мәлімдеді. 2020 жылдың 8 маусымында казарма ресми түрде Фон Дюринг казармасы деп аталды.
A number of Helmut Lent's awards were auctioned at Sotheby's, London, on 18 July 1966. The items were bought in one lot by an anonymous bidder for the total sum of £500. The purchaser was Adolf Galland, the former General der Jagdflieger, acting on behalf of the West German Ministry of Defence. The awards were sold by Helmut Lent's elder daughter Christina after consultation with her mother, Lena, who was in urgent need for money to pay for an operation. The Federal Ministry of Defence presented the collection to the Wehrgeschichtliches Museum Rastatt, Germany. In 1964, West German Army Aviation Corps installation in Rotenburg (Wümme), Lower Saxony was named the Lent Barracks, or Lent Kaserne, on a recommendation of Lent's former superior. In 2014, the Bundeswehr decided to rename the facility as Lent was no longer considered to be an appropriate namesake. The process, which is expected to finalise in end 2015, involves 1,500 soldiers and 250 civil employees of the site and was initiated by the commander Oberstleutnant Edmund Vogel in early 2015. In September 2016 the district administrator Herrmann Luttmann, member of the moderate right wing Party CDU stated "No substantial evidence has been found that indeed Helmut Lent was a supporter of the Nazi regime". Luttmann will therefore recommend to keep the name to the local government. Lars Klingbeil, member of the Bundestag and of the Defence Committee has signalled that the German armed forced would adhere to the decision made on local level despite all controversies. "It's long overdue to rename the last barracks named after Wehrmacht officers," Professor Johannes Tuchel, head of the German Resistance Memorial, told Bild am Sonntag. "Officers like Schulz, Lent and Marseille fought in Hitler's war and were part of Nazi propaganda." The barracks should be renamed after soldiers who resisted the Nazi regime, he said. "Those who fought for human rights and the rule of law cannot be commemorated enough." Historian Wolfram Wette concurs with this opinion, citing the tradition directive of 1982. Historian Sönke Neitzel has the opinion that the Bundeswehr should keep the name of Lent, who was not a Nazi but only a value oriented person who followed his Christian image of humankind (christlichen Menschenbild), even if no Wehrmacht soldier came out of the war completely clean. Despite this, Neitzel thinks that except for the case of Erwin Rommel, in five years no Bundeswehr barracks will retain the name of a Wehrmacht man any more, since soldiers do not want to risk their careers to defend names unwanted by the Ministry of Defence. On 18 March 2018, the Bundeswehr released the latest regulations on military tradition (Traditionserlass) which stipulates that "The Bundeswehr does not maintain a tradition of people, troop units and military institutions in German (military) history who, according to today's understanding, have acted in a criminal, racist or inhuman manner." Based on these regulations, it was decided that the Lent Barracks would be renamed. Following an inquiry submitted by the Left Party on 8 October 2019, the Cabinet of Germany responded that members of the Lent Barracks had proposed renaming the barracks after forester and Freikorps officer Johann Christian von Düring. On 8 June 2020, the barracks was officially renamed the Von Düring Barracks.
Әуедегі жеңіске деген сенім
Lent ресми түрде 507 ұшуда 111 жеңіске ие болды. Жалпы саны 103 жеңіс түнгі уақытта тіркелді, оның ішінде 59 төрт моторлы бомбалаушы және бір Mosquito ұшағы жойылды. Лент өлімінен кейін Oberst (полковник) шеніне көтерілді. Матьюс пен Форман, «Люфтваффе Астарлары» – «Өмірбаяндар және Жеңіс туралы талаптар» кітабының авторлары, Германия Федералды мұрағатындағы құжаттарды зерттеді және 111 әуедегі жеңіс туралы мәлімдемелерді тапты, оның ішінде жетісі Zerstörer ұшқышы ретінде, 104-і түнгі жойғыш ұшқышы ретінде, сондай-ақ үш расталмаған талап бар еді. Жеңістерінің көп бөлігі нақты географиялық координаталармен тіркелген. Дегенмен, екі жеңісі Planquadrat (тор сілтемесі) бойынша, мысалы «QE PE» деп көрсетілген. Люфтваффе тор картасы (Jägermeldenetz) 15 минуттық ендік және 30 минуттық бойлықтан тұратын тіктөртбұрыштардан құралған, оның ауданы шамамен 360 шаршы миль (932 км²) құрады. Әуедегі жеңістердің тізімі Дәлел (жалпы) Дәлел (түнгі) Күні Уақыты Түрі Орналасуы Сериялық нөмір / Эскадрилья нөмірі – 1. Zerstörergeschwader 76 штабы – 1 3 қыркүйек 1939 17:10 PZL P.24 Лодзь аймағы Польша әуе күштері + 2 18 желтоқсан 1939 14:40 Wellington Боркум маңы N2888/No. 37 эскадрилья RAF + 3 18 желтоқсан 1939 14:45 Wellington Боркум маңы N2889/No. 37 эскадрилья RAF + 4 9 сәуір 1940 08:55 Gladiator Братеньорд 427/NAAS + 5 27 мамыр 1940 08:20 Gladiator Бод No. 263 эскадрилья RAF + 6 2 маусым 1940 14:25 Gladiator Норвегия N5893/No. 263 эскадрилья RAF + 7 15 маусым 1940 12:45 Blenheim Тронхейм маңы L9408/No. 254 эскадрилья RAF + – 6. Nachtjagdgeschwader 1 штабы – 8 1 12 мамыр 1941 01:40 Wellington Зюдерштапельден оңтүстік-батысқа қарай R1330/No. 40 эскадрилья RAF * 9 2 12 мамыр 1941 02:49 Wellington Нордстрандтан оңтүстік-батысқа қарай R1461/No. 40 эскадрилья RAF * 10 3 28 маусым 1941 01:58 Whitley Бремерверден батысы T4297/No. 102 эскадрилья RAF + 11 4 30 маусым 1941 01:40 Stirling Везермунде оңтүстігі N6001/No. 7 эскадрилья RAF * 12 5 30 маусым 1941 02:05 Stirling Бремерверден оңтүстік-батысы N3664/No. 7 эскадрилья RAF * – 4. Nachtjagdgeschwader 1 штабы – 13 6 4 шілде 1941 00:43 Wellington Экслоермонд, Ассеннің оңтүстік-шығысы R1492/No. 301 поляк бомбалаушы эскадрильясы + 14! 7! 4 шілде 1941 03:41 белгісіз 15 8 6 шілде 1941 00:56 Whitley Коэворден батысы Z6793/No. 10 эскадрилья RAF + 16 9 8 шілде 1941 00:55 Whitley Ассен оңтүстік-шығысы Z6799/No. 77 эскадрилья RAF + 17 10 10 шілде 1941 02:20 Wellington Меппен солтүстік-батысы B1770/No. 40 эскадрилья RAF + 18 11 13 шілде 1941 00:55 Hampden Веендам, Гронинген оңтүстік-шығысы AE226/No. 50 эскадрилья RAF * 19 12 15 шілде 1941 00:49 Wellington Веендам, Гронинген оңтүстік-шығысы W5513/No. 104 эскадрилья RAF + 20 13 25 шілде 1941 03:54 Wellington Лиуварден оңтүстік-батысы R1369/No. 57 эскадрилья ? 21 14 15 тамыз 1941 03:20 Whitley Амеланд солтүстігі Z6819/No. 51 эскадрилья RAF + 22 15 29 тамыз 1941 03:40 Hampden Амеланд оңтүстігі AE126/No. 49 эскадрилья RAF + 23 16 7 қыркүйек 1941 01:25 Whitley Лиуварден шығысы, Берген-ан-Зи Z6681/No. 78 эскадрилья RAF + 24 17 8 қыркүйек 1941 04:04 Wellington Тервипсел, Франкер солтүстік-шығысы Z8845/No. 9 эскадрилья RAF * 25 18 8 қыркүйек 1941 04:59 Wellington Драхтен, Лиуварден оңтүстік-шығысы R1798/No. 115 эскадрилья RAF + 26 19 13 қазан 1941 00:06 Wellington Вестергест, Лиуварден солтүстік-шығысы X9822/No. 40 эскадрилья RAF + 27 20 13 қазан 1941 00:33 Hampden Zuiderzee AD965/No. 144 эскадрилья RAF + – II. Nachtjagdgeschwader 2 тобы – 28 21 8 қараша 1941 01:21 Wellington Акрам солтүстігі X9976/No. 75 эскадрилья RAF + 29 22 17 қаңтар 1942 21:40 Whitley Тершеллинг Z9301/No. 51 эскадрилья RAF * 30 23 21 қаңтар 1942 22:38 Whitley Тершеллинг батысы Z9311/No. 51 эскадрилья RAF + 31 6 ақпан 1942 15:14 Hampden Тершеллинг батысы AE308/No. 455 эскадрилья RAF + 32 24 26 наурыз 1942 00:32 Manchester Алкмар солтүстігі L7518/No. 61 эскадрилья RAF + 33 25 27 наурыз 1942 22:10 Hampden Тершеллинг солтүстігі No. 408 эскадрилья RAF 34 26 27 наурыз 1942 22:42 Hampden Тершеллинг солтүстігі No. 408 эскадрилья RAF 35 27 29 наурыз 1942 22:00 Manchester Тершеллинг солтүстігі L7394/No. 61 эскадрилья ? 36 28 11 сәуір 1942 00:23 Wellington Ден Хелдер оңтүстік-шығысы Z8838/No. 311 эскадрилья RAF + 37 29 13 сәуір 1942 00:32 Hampden Тершеллинг солтүстігі P1239/No. 420 эскадрилья RAF * 38 30 18 сәуір 1942 01:55 Wellington Тершеллинг солтүстігі Z1267/No. 300 эскадрилья RAF * 39 31 15 мамыр 1942 22:45 Hudson Тершеллинг солтүстігі X3482/No. 9 эскадрилья ? 40 32 3 маусым 1942 01:06 Hampden Медемблик шығысы AT154/No. 408 эскадрилья RAF + 41 33 4 маусым 1942 00:55 Halifax Синт-Мартенс-Влотбрук батысы, Алкмар солтүстік-солтүстік-батысы R9457/No. 76 эскадрилья RAF + 42 34 6 маусым 1942 00:34 Wellington Хоорн оңтүстігі DV812/No. 156 эскадрилья RAF + 43 35 6 маусым 1942 01:16 Wellington IJsselmeer, Амстердам шығысы Z1331/No. 301 поляк бомбалаушы эскадрильясы + 44 36 21 маусым 1942 00:59 Hampden Амленд солтүстігі AT185/No. 420 эскадрилья RAF + 45 37 24 маусым 1942 01:12 Wellington Тершеллинг солтүстігі T2921/No. 103 эскадрилья RAF + 46 38 24 маусым 1942 01:46 Wellington Влиланд солтүстік-батысы DV831/No. 103 эскадрилья RAF + 47 39 26 маусым 1942 02:37 Wellington Энкхүйзен солтүстік-батысы T2612/No. 18 оқу-жаттығу эскадрильясы RAF * 48 40 26 маусым 1942 02:56 Whitley Noordwijk BD266/No. 24 оқу-жаттығу эскадрильясы RAF * 49 41 3 шілде 1942 01:25 Wellington Ассен оңтүстік-батысы Z1314/No. 301 поляк бомбалаушы эскадрильясы * 50 42 9 шілде 1942 01:30 Wellington Роттумероог X3557/No. 75 эскадрилья RAF + 51 43 27 шілде 1942 02:35 Halifax Влиланд солтүстік-батысы 52 44 27 шілде 1942 02:39 Wellington Влиланд солтүстік-батысы 53 45 5 қыркүйек 1942 02:50 Halifax Лиуварден оңтүстік-шығысы R5682/No. 61 эскадрилья RAF * 54 46 14 қыркүйек 1942 05:02 Wellington Тершеллинг солтүстік-батысы 55 47 9 қараша 1942 20:37 Halifax Амеланд W7864/No. 102 эскадрилья RAF * – IV. Nachtjagdgeschwader 1 тобы – 56 48 17 желтоқсан 1942 20:22 Lancaster Слоттен солтүстігі ED355/No. 44 эскадрилья RAF + 57 49 17 желтоқсан 1942 20:38 Halifax Урк шығысы ED333/No. 44 эскадрилья RAF * 58! 50! 2 қаңтар 1943 20:24 төрт моторлы бомбалаушы 59 51 8 қаңтар 1943 20:24 Lancaster Тексел батысы 60 52 21 қаңтар 1943 20:11 Wellington Шиермонникоог солтүстігі 61 53 1 наурыз 1943 21:39 Halifax Амеланд солтүстігі DT641/No. 419 эскадрилья RAF * 62 54 5 наурыз 1943 22:20 Halifax Харлинген батысы BB282/No. 76 эскадрилья RAF ? 63 55 5 наурыз 1943 22:34 Halifax Виеринген шығысы W4847/No. 83 эскадрилья RAF * 64 56 29 наурыз 1943 23:46 Wellington Леммер солтүстік-батысы BJ762/No. 426 эскадрилья RAF + 65 57 4 сәуір 1943 00:24 Lancaster Тексел шығысы 66 58 20 сәуір 1943 03:38 Mosquito Ставорен батысы DZ694/No. 410 эскадрилья RAF 67 59 5 мамыр 1943 00:08 Stirling Энкхүйзен оңтүстігі BK773/No. 7 эскадрилья RAF + 68 60 5 мамыр 1943 00:18 Stirling Хоммертс оңтүстік-шығысы EF343/No. 149 эскадрилья RAF + 69 61 14 мамыр 1943 02:54 Halifax Харлинген солтүстігі JB924/No. 78 эскадрилья RAF + 70 62 24 мамыр 1943 02:16 Lancaster Воркум оңтүстік-батысы DT789/No. 10 эскадрилья RAF 71 63 22 маусым 1943 03:09 Lancaster Влиланд батысы 72 64 23 маусым 1943 02:06 Halifax Урк батысы 73 65 26 маусым 1943 01:13 Wellington Урк батысы HF544/No. 466 эскадрилья RAF + 74# 66# 28 шілде 1943 02:37 Lancaster Тершеллинг солтүстік-батысы 75 67 30 шілде 1943 02:10 Lancaster Амеланд солтүстігі – Stab of Nachtjagdgeschwader 3 – 76 68 24 тамыз 1943 00:56 Stirling Берлин Лихтенберг 77 69 24 тамыз 1943 01:16 Halifax Берлин Мальсдорф 78 70 24 тамыз 1943 — Halifax Берлин Шпандау 79 71 1 қыркүйек 1943 00:54 Halifax Берлин оңтүстік-батысы 80 72 1 қыркүйек 1943 01:03 Halifax Берлин шығысы 81 73 22 қыркүйек 1943 22:41 Stirling Крохнсберг 82 74 3 қазан 1943 22:27 Stirling Херлесхаузен 83 75 2 желтоқсан 1943 19:58 Lancaster Магдебург 84 76 2 желтоқсан 1943 20:20 Stirling Берлин оңтүстік-батысы 85 77 16 желтоқсан 1943 19:07 Lancaster Алманбрюк 86# 78# 2 қаңтар 1944 02:49 Lancaster 87 79 14 қаңтар 1944 18:49 Lancaster 88 80 14 қаңтар 1944 19:05 Lancaster 89 81 14 қаңтар 1944 19:10 Lancaster 90 82 21 қаңтар 1944 22:28 Lancaster 91 83 21 қаңтар 1944 22:58 Lancaster 92 84 22 наурыз 1944 21:26 Lancaster Билефельд маңы 93 85 22 наурыз 1944 21:35 төрт моторлы бомбалаушы Билефельд оңтүстігі 94 86 2...
Lent is officially credited with 111 victories in 507 flights. The total includes 103 victories at night, during which he destroyed 59 four engine bombers and one Mosquito, among other types. Lent received a posthumous promotion to Oberst (Colonel). Mathews and Foreman, authors of Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims, researched the German Federal Archives and found documentation for 111 aerial victory claims, including seven as a Zerstörer pilot and 104 as a night fighter pilot, plus three further unconfirmed claims. The majority of his victories were claimed with detailed geographical locations. However, two of his victories were claimed in a Planquadrat (grid reference), for example "QE PE". The Luftwaffe grid map (Jägermeldenetz) was composed of rectangles measuring 15 minutes of latitude by 30 minutes of longitude, an area of about 360 square miles (932 km2). Chronicle of aerial victories Claim(total) Claim(nocturnal) Date Time Type Location Serial No./Squadron No. – 1. Staffel of Zerstörergeschwader 76 – 1 3 September 1939 17:10 PZL P.24 Lodz region Polish Air Force+ 2 18 December 1939 14:40 Wellington near Borkum N2888/No. 37 Squadron RAF+ 3 18 December 1939 14:45 Wellington near Borkum N2889/No. 37 Squadron RAF+ 4 9 April 1940 08:55 Gladiator Bratenjordet 427/NAAS+ 5 27 May 1940 08:20 Gladiator Bodø No. 263 Squadron RAF+ 6 2 June 1940 14:25 Gladiator Norway N5893/No. 263 Squadron RAF+ 7 15 June 1940 12:45 Blenheim near Trondheim L9408/No. 254 Squadron RAF+ – 6. Staffel of Nachtjagdgeschwader 1 – 8 1 12 May 1941 01:40 Wellington southwest of Süderstapel R1330/No. 40 Squadron RAF* 9 2 12 May 1941 02:49 Wellington southwest of Nordstrand R1461/No. 40 Squadron RAF* 10 3 28 June 1941 01:58 Whitley west of Bremervörde T4297/No. 102 Squadron RAF+ 11 4 30 June 1941 01:40 Stirling south Wesermünde N6001/No. 7 Squadron RAF* 12 5 30 June 1941 02:05 Stirling southwest of Bremervörde N3664/No. 7 Squadron RAF* – 4. Staffel of Nachtjagdgeschwader 1 – 13 6 4 July 1941 00:43 Wellington Exloermond, southeast of Assen R1492/No. 301 Polish Bomber Squadron+ 14! 7! 4 July 1941 03:41 unknown 15 8 6 July 1941 00:56 Whitley west of Coevorden Z6793/No. 10 Squadron RAF+ 16 9 8 July 1941 00:55 Whitley southeast of Assen Z6799/No. 77 Squadron RAF+ 17 10 10 July 1941 02:20 Wellington northwest of Meppen B1770/No. 40 Squadron RAF+ 18 11 13 July 1941 00:55 Hampden Veendam, southeast of Groningen AE226/No. 50 Squadron RAF* 19 12 15 July 1941 00:49 Wellington Veendam, southeast of Groningen W5513/No. 104 Squadron RAF+ 20 13 25 July 1941 03:54 Wellington south southwest of Leeuwarden R1369/No. 57 Squadron RAF? 21 14 15 August 1941 03:20 Whitley north of Ameland Z6819/No. 51 Squadron RAF+ 22 15 29 August 1941 03:40 Hampden south of Ameland AE126/No. 49 Squadron RAF+ 23 16 7 September 1941 01:25 Whitley east of Leeuwarden, Bergen aan Zee Z6681/No. 78 Squadron RAF+ 24 17 8 September 1941 04:04 Wellington Terwipsel, northeast Franeker Z8845/No. 9 Squadron RAF* 25 18 8 September 1941 04:59 Wellington Drachten, southeast of Leeuwarden R1798/No. 115 Squadron RAF+ 26 19 13 October 1941 00:06 Wellington Westergeest, northeast of Leeuwarden X9822/No. 40 Squadron RAF+ 27 20 13 October 1941 00:33 Hampden Zuiderzee AD965/No. 144 Squadron RAF+ – II. Gruppe of Nachtjagdgeschwader 2 – 28 21 8 November 1941 01:21 Wellington north of Akkrum X9976/No. 75 Squadron RAF+ 29 22 17 January 1942 21:40 Whitley Terschelling Z9301/No. 51 Squadron RAF* 30 23 21 January 1942 22:38 Whitley west of Terschelling Z9311/No. 51 Squadron RAF+ 31 6 February 1942 15:14 Hampden west of Terschelling AE308/No. 455 Squadron RAF+ 32 24 26 March 1942 00:32 Manchester north of Alkmaar L7518/No. 61 Squadron RAF+ 33 25 27 March 1942 22:10 Hampden north of Terschelling No. 408 Squadron RAF 34 26 27 March 1942 22:42 Hampden north of Terschelling No. 408 Squadron RAF 35 27 29 March 1942 22:00 Manchester north of Terschelling L7394/No. 61 Squadron RAF? 36 28 11 April 1942 00:23 Wellington southeast of Den Helder Z8838/No. 311 Squadron RAF+ 37 29 13 April 1942 00:32 Hampden north of Terschelling P1239/No. 420 Squadron RAF* 38 30 18 April 1942 01:55 Wellington north of Tershelling Z1267/No. 300 Squadron RAF* 39 31 15 May 1942 22:45 Hudson north of Terschelling X3482/No. 9 Squadron RAF? 40 32 3 June 1942 01:06 Hampden east of Medemblik AT154/No. 408 Squadron RAF+ 41 33 4 June 1942 00:55 Halifax west of Sint Maartensvlotbrug, north northwest of Alkmaar R9457/No. 76 Squadron RAF+ 42 34 6 June 1942 00:34 Wellington south of Hoorn DV812/No. 156 Squadron RAF+ 43 35 6 June 1942 01:16 Wellington IJsselmeer, east of Amsterdam Z1331/No. 301 Polish Bomber Squadron+ 44 36 21 June 1942 00:59 Hampden north of Ameland AT185/No. 420 Squadron RAF+ 45 37 24 June 1942 01:12 Wellington north of Tershelling T2921/No. 103 Squadron RAF+ 46 38 24 June 1942 01:46 Wellington northwest of Vlieland DV831/No. 103 Squadron RAF+ 47 39 26 June 1942 02:37 Wellington northwest of Enkhuizen T2612/No. 18 Operational Training Unit RAF* 48 40 26 June 1942 02:56 Whitley Noordwijk BD266/No. 24 Operational Training Unit RAF* 49 41 3 July 1942 01:25 Wellington southwest of Assen Z1314/No. 301 Polish Bomber Squadron* 50 42 9 July 1942 01:30 Wellington Rottumeroog X3557/No. 75 Squadron RAF+ 51 43 27 July 1942 02:35 Halifax northwest of Vlieland 52 44 27 July 1942 02:39 Wellington northwest of Vlieland 53 45 5 September 1942 02:50 Halifax southeast of Leeuwarden R5682/No. 61 Squadron RAF* 54 46 14 September 1942 05:02 Wellington northwest of Terschelling 55 47 9 November 1942 20:37 Halifax Ameland W7864/No. 102 Squadron RAF* – IV. Gruppe of Nachtjagdgeschwader 1 – 56 48 17 December 1942 20:22 Lancaster north of Sloten ED355/No. 44 Squadron RAF+ 57 49 17 December 1942 20:38 Halifax east of Urk ED333/No. 44 Squadron RAF* 58! 50! 2 January 1943 20:24 four engined bomber 59 51 8 January 1943 20:24 Lancaster west of Texel 60 52 21 January 1943 20:11 Wellington north of Schiermonnikoog 61 53 1 March 1943 21:39 Halifax north of Ameland DT641/No. 419 Squadron RAF* 62 54 5 March 1943 22:20 Halifax west of Harlingen BB282/No. 76 Squadron RAF? 63 55 5 March 1943 22:34 Halifax east of Wieringen W4847/No. 83 Squadron RAF* 64 56 29 March 1943 23:46 Wellington northwest of Lemmer BJ762/No. 426 Squadron RAF+ 65 57 4 April 1943 00:24 Lancaster east of Texel 66 58 20 April 1943 03:38 Mosquito west of Stavoren DZ694/No. 410 Squadron RAF 67 59 5 May 1943 00:08 Stirling south of Enkhuizen BK773/No. 7 Squadron RAF+ 68 60 5 May 1943 00:18 Stirling southeast of Hommerts EF343/No. 149 Squadron RAF+ 69 61 14 May 1943 02:54 Halifax north of Harlingen JB924/No. 78 Squadron RAF+ 70 62 24 May 1943 02:16 Lancaster southwest of Workum DT789/No. 10 Squadron RAF 71 63 22 June 1943 03:09 Lancaster west of Vlieland 72 64 23 June 1943 02:06 Halifax west of Urk 73 65 26 June 1943 01:13 Wellington west of Urk HF544/No. 466 Squadron RAF+ 74# 66# 28 July 1943 02:37 Lancaster northwest of Terschelling 75 67 30 July 1943 02:10 Lancaster north of Ameland – Stab of Nachtjagdgeschwader 3 – 76 68 24 August 1943 00:56 Stirling Berlin Lichtenberg 77 69 24 August 1943 01:16 Halifax Berlin Mahlsdorf 78 70 24 August 1943 — Halifax Berlin Spandau 79 71 1 September 1943 00:54 Halifax southwest of Berlin 80 72 1 September 1943 01:03 Halifax east of Berlin 81 73 22 September 1943 22:41 Stirling Krohnsberg 82 74 3 October 1943 22:27 Stirling Herleshausen 83 75 2 December 1943 19:58 Lancaster Magdeburg 84 76 2 December 1943 20:20 Stirling southwest of Berlin 85 77 16 December 1943 19:07 Lancaster Almanbrück 86# 78# 2 January 1944 02:49 Lancaster 87 79 14 January 1944 18:49 Lancaster 88 80 14 January 1944 19:05 Lancaster 89 81 14 January 1944 19:10 Lancaster 90 82 21 January 1944 22:28 Lancaster 91 83 21 January 1944 22:58 Lancaster 92 84 22 March 1944 21:26 Lancaster near Bielefeld 93 85 22 March 1944 21:35 four engined bomber south of Bielefeld 94 86 24 March 1944 21:30 four engined bomber Berlin area 95 87 24 March 1944 22:00 four engined bomber Lübeck 96 88 31 March 1944 01:21 four engined bomber north of Nürnberg Halifax MZ508/No. 578 Squadron RAF? 97# 89# 23 April 1944 — Lancaster 98 90 23 May 1944 00:21 four engined bomber Osnabrück 99 91 23 May 1944 00:40 four engined bomber near Osnabrück 100 92 16 June 1944 00:52 Lancaster southwest of Lille 101 93 16 June 1944 00:56 Lancaster Béthune Armentières 102 94 16 June 1944 01:00 Lancaster northwest Béthune 103 95 25 June 1944 00:25 four engined bomber QE PE 104 96 25 June 1944 00:40 four engined bomber QE PE 105 97 28 June 1944 01:10 four engined bomber off Dunkirk Lancaster ME743/No. 44 Squadron RAF 106! 98! 19 July 1944 01:36 four engined bomber southeast of Reims 107 99 19 July 1944 01:41 four engined bomber southeast of Reims 108 100 21 July 1944 02:07 Lancaster over the sea, near Deal 109 101 25 July 1944 01:14 four engined bomber Pforzheim 110 102 29 July 1944 01:47 four engined bomber near Bouxwiller 111 103 29 July 1944 01:57 four engined bomber near Château Salins 112# 104# 17 August 1944 — four engined bomber 113# 105# 12 September 1944 — Lancaster 114# 106# 17 September 1944 — Lancaster