Кіріспе

Жаңа Зеландияның Окленд аймағындағы өзен.

Жаңа Зеландияның солтүстігіндегі Махуранги өзені Уоркворт қаласынан өтіп, Махуранги портына құяды, ол сыртқы Хаураки шығанасына ашылады. Өзеннің сол жақ тармағы Домбта басталып, Домб аңғары арқылы ағады, ал оң жақ тармағы Моир төбесінде басталады. Төменгі бөлігі – толқынмен су ағатын саға, тереңдігі арнаның кіреберісінде шамамен, ал ағысқа қарай шамамен дейін жетеді. Махуранги порты кез келген ауа райында жеке демалыс кемелері үшін қорғанышпен қамтамасыз ететін бекініс болып табылады.

Тарих

Шамамен 17 000 жыл бұрын, соңғы мұздық кезеңде теңіз деңгейі айтарлықтай төмен болғанда, Махуранги өзені қазіргі Хаураки шығанағы орналасқан кең жағалау жазығына құйды. Өзен Кавау аралының шығысында Уайтемата портымен (сол кезде өзен) қосылып, қазіргі Кіші Барьер аралы мен Үлкен Барьер аралының арасымен солтүстік-шығысқа қарай ағып, ақырында Үлкен Барьер аралының солтүстігінде Тынық мұхитына құйды. Жаңа Зеландияның отарлық кезеңінде бұл өзен Варкуорт пен отардың қалған бөлігі арасындағы маңызды байланыс болды. 1884 жылы Варкуорттың оңтүстік-шығысында, өзен жанында Портленд цемент зауыты ашылды, және көптеген кемелер мен пароходтар цементті экспорттау үшін оны пайдаланды. 1929 жылы зауыт жабылды.

Ерекшеліктері

Махуранги өзенінде екі кемежай бар: біреуі Портленд цемент зауытының қираған қалдықтарында, ал екіншісі Уорквортқа тиесілі, өзеннің ағысымен жоғарырақ орналасқан. Бұл кемежайлар кішкентай және үлкен қайықтарды судан шығару және құрғақ тұраққа қою мүмкіндіктерін ұсынады. Уорквортта бірнеше шағын кафелер, супермаркеттер, басқа да дүкендер мен пошта бөлімі бар. Су жиегінде жүзбелі понтонмен орташа өлшемді кемежай орналасқан, бірақ таяз су кезінде өзеннің бұл бөлігі көбінесе құрғап қалады. Өзен бойында әртүрлі жерлерде кіретін көптеген шағын салалар бар. Өзенде бірнеше сарқырамалар кездеседі. Махуранги өзенінің кеме жүзе алатын бөлігі ауылдың батыс жағындағы ең төменгі сарқырамада аяқталады, онда 1860 жылдардан бері өзен екі рет бөгеттелген және бірнеше көпірлер салынған. 1877 жылғы Икике жер сілкінісінен туған цунами бірнеше минут ішінде су деңгейін шамамен екі метрге көтерген. Қазіргі таңда екі көпір сақталған: 1971 жылы орнатылған, бастапқыда трамвай жолы ретінде пайдаланылған, бірақ қазір жаяу жүргіншілерге арналған көпір; және жақында салынған екі жолақты көпір.