Кіріспе
TVR Cerbera – 1996-2006 жылдар аралығында британдық TVR компаниясы өндірген спорттық автомобиль. Аты грек мифологиясындағы Аид қақпасын күзеткен үш басты Кербер құбыжынынан алынған. Бұл автомобиль қатты шатыры бар купе, 2+2 орындық компоновкасымен жабдықталған және спорттық автомобиль, сондай-ақ гранд-тур автомобиль ретінде сипатталады. 1993 жылы Лондон автосалонында таныстырылған Cerbera, Питер Уилер басшылығымен TVR компаниясы өндірген үшінші модель болды (алғашқысы Griffith, екіншісі Chimaera). Бұл автомобиль Уилер басқарған компания үшін үш маңызды жаңалықты білдірді:
The TVR Cerbera is a car manufactured by the British company TVR between 1996 and 2006. Its name is derived from Cerberus, the three headed beast of Greek legend that guarded the entrance of Hades. It is a coupé with a hardtop roof and a 2+2 seating layout that has been described as a sports car and a grand touring car. Introduced at the 1993 London Motor Show, the Cerbera was the third car manufactured by TVR under the leadership of Peter Wheeler (the first was the Griffith and the second was the Chimaera). The car marked three milestones for the Wheeler led company:
The first hard top—the Griffith and the Chimaera were both convertibles
The first 2+2—TVRs were traditionally two seaters
The first to be powered by TVR's own engines—historically, TVR had purchased engines from mainstream manufacturers like Rover, Ford and Triumph
Алғашқы қатты шатыры – бұрынғы Griffith және Chimaera үлгілері кабриолет болған.
Алғашқы 2+2 – TVR автомобильдері дәстүрлі түрде екі орындықтан тұрған.
TVR өндірген өз қозғалтқыштарымен жұмыс істейтін алғашқы автомобиль – тарихи тұрғыдан, TVR Rover, Ford және Triumph сияқты ірі өндірушілерден қозғалтқыштар сатып алатын.
The TVR Cerbera is a car manufactured by the British company TVR between 1996 and 2006. Its name is derived from Cerberus, the three headed beast of Greek legend that guarded the entrance of Hades. It is a coupé with a hardtop roof and a 2+2 seating layout that has been described as a sports car and a grand touring car. Introduced at the 1993 London Motor Show, the Cerbera was the third car manufactured by TVR under the leadership of Peter Wheeler (the first was the Griffith and the second was the Chimaera). The car marked three milestones for the Wheeler led company:
The first hard top—the Griffith and the Chimaera were both convertibles
The first 2+2—TVRs were traditionally two seaters
The first to be powered by TVR's own engines—historically, TVR had purchased engines from mainstream manufacturers like Rover, Ford and Triumph
Қозғалтқыштар
Cerbera-ға дейін TVR Rover-дан V8 қозғалтқыштарын сатып алып, кейін оларды өздерінің қажеттіліктеріне сәйкес реттеп баптаған. Rover компаниясын BMW сатып алғаннан кейін Питер Уилер немістер қозғалтқыштың өндірісін тоқтатса, жеткізу тізбегінде қиындықтар туындауынан қауіптенді. Осыған байланысты ол жарыс инженері Аль Меллингтің қызметін пайдаланып, TVR өз күштерімен өндіре алатын және тіпті басқа автомобиль жасаушыларға сатуға болатын V8 қозғалтқышын жобалауға шақырды. Телевизиялық «Top Gear» бағдарламасына берген сұхбатында Уилер: «Біз негізінен қозғалтқышты жарысқа арналған қозғалтқыш ретінде жасадық. Мен сол кезде ойлағанім, егер біз өсіп дамуды жоспарласақ, басқаларға сата алатын нәрсе жасауымыз керек еді. Соның нәтижесінде біз 75 градустық V8 қозғалтқышын, тегіс жазық коленвалмен жасадық. Қозғалтқыштың төменгі жағынан басына дейін қазіргі Формула-1 қозғалтқыштарындағыдай дәл болады» деді.
Сипаттамалар
Cerbera бастапқыда төрт орындық ретінде жобаланған. Артқы орындықтар алдыңғы орындықтардан кіші, мұндай дизайнды әдетте "2+2" деп атайды. Дегенмен, интерьер жолаушы орындығының жүргізуші орындығынан гөрі алға жылжуына мүмкіндік беретіндей етіп жасалған. Бұл алдыңғы жолаушының артында отырған адамға көбірек орын береді. TVR компаниясы бұл компоновканы "3+1" деп атады. Cerbera салмағы TVR мәліметтері бойынша көрсетілген, бірақ клиенттер салмақтың аралығында өзгеретінін айтты. Приборлық панель Cerbera үшін арнайы жасалған және бұрын көптеген TVR машиналарында кездесетін үш спицалы рульдің орнына екі спицалы рульді пайдаланады. Бұның себебі, кішкентай приборлар рульдің астындағы кішкентай панельде орналасқан, ал үшінші спица оларды көруді қиындатар еді. Аукцион резервтік бағаға жетпеді, бірақ TVR ең жоғары ұсыныс білдірген адамға машинаны сатуға шешім қабылдады. Соңғы ұсыныс 45 000 фунт стерлингтен төмен болды, оған 5% және 17,5% ҚҚС қосылады.
The dashboard was designed especially for the Cerbera and uses a two spar steering wheel as opposed to the typical three spar previously found in most TVRs. The reason for this is that minor instruments are located on a small panel below the steering wheel and a third spar in the wheel would have made them difficult to read. The auction failed to meet its reserve price but TVR still decided to sell the car to the high bidder. The final bid was under £45,000 to which 5% plus 17.5% VAT would be added.
Сербера жылдамдығы 12
TVR Cerbera Speed 12, бастапқыда 7/12 жобасы деп аталған, 1997 жылы TVR компаниясы жобалаған жоғары өнімділікке ие спорттық автомобиль. TVR Cerbera негізінде құрылған бұл көлік әлемдегі ең жоғары өнімділіктегі жол көлігі және GT1 класындағы төзімділік жарысына арналған базалық модель болуы жоспарланған. Алайда, оның әзірлену барысында туындаған қиындықтар, GT1 класының ережелерінің өзгеруі және оны қарапайым жол көлігі ретінде пайдалану мүмкін еместігіне байланысты TVR басшылары оның дамуын тоқтатуға мәжбүр болды. 7.7 литр (469.9 куб. дюйм) көлемді және он екі цилиндрлі қозғалтқышы шамамен 1000 а.к. (746 кВт) қуатты бере алатындығы айтылды, бірақ нақты өлшемдер ешқашан алынбады. Дегенмен, оның максималды жылдамдығы McLaren F1-ге қарағанда жоғары екені мәлімделді.