Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ калий темір жолы – 1931 жылы кендерден калийді Ловинг қаласындағы (Нью-Мексико) диірменге тасымалдау үшін салынған 3 футтық тар темір жол. Атчисон, Топека және Санта-Фе темір жолында өңделген калийді тасымалдауға арналған, өңдеу зауытына дейінгі қосымша темір жол болды. 26 шақырымдық темір жол АҚШ-тың Нью-Мексико штатындағы Ловинг қаласында, Карлсбад қаласының шығысында және Карлсбад Ұлттық Үңгірлер саябасының жанында орналасқан.
The United States Potash Railroad was a 3ft narrow gauge railroad built in 1931 to carry potash from the mines to the mill at Loving, New Mexico where the Atchison, Topeka & Santa Fe Railroad had a spur that went out to the refinery to carry out the processed potash. The 16 mile (26 km) railroad was located at Loving, New Mexico, just east of Carlsbad, New Mexico, USA, and Carlsbad Caverns National Park.
Тарих
Темір жол бастапқыда бұрынғы Өлім аңғары темір жолының жабдықтарымен, рельстерімен және қызметкерлерімен салынған және жұмыс істеген. Өлім аңғары темір жолының екі 2-8-0 Болдуин локомотиві, сондай-ақ Моренси және Оңтүстік темір жолынан келген ұқсас конструкциядағы тағы бір локомотив 1948 жылға дейін пойыздарды тартты, содан кейін олар General Electric компаниясынан арнайы салынған дизельді-электр локомотивтерімен ауыстырылды. 1967 жылы U.S. Potash компаниясы Pacific Coast Borax Company компаниясымен бірігіп, U.S. Borax & Chemical Corporation құрамына кіргенде темір жол жұмысын тоқтатты. Кейін Rio Tinto Minerals компаниясы оларды сатып алып, Борон қаласындағы бор кенін өндіруге көшті.
The railroad was originally built and operated with former Death Valley Railroad equipment, rails and employees. The two 2 8 0 Baldwin locomotives from the Death Valley Railroad, along with another engine of similar design coming from the Morenci & Southern Railroad, pulled the trains until about 1948 when they were replaced by specially built diesel electric locomotives from General Electric. The railroad ceased operation in 1967 when U. S. Potash merged with Pacific Coast Borax Company to become the U. S. Borax & Chemical Corporation. Then they were bought out by Rio Tinto Minerals and moved their mining focus onto the borax at Boron.
Сақтау
Үш дизель локомотивтері жойылғанмен, бұл желіде жұмыс істеген үш бу локомотивтері сақталып қалды. №1 қазіргі уақытта Нью-Мексико штатындағы Карлсбад қаласының муниципалды жағажай паркінің жанында қойылған, ал №2 Өлім аңғарының Фурнас-Крик қаласындағы Боракс мұражайында тұр, себебі ол Өлім аңғары теміржолының №2 локомотиві болған және бұрынғы теміржолының түстерін сақтайды. №3 Калифорния штатындағы Помона қаласындағы Фэрплекс көрме орталығындағы RailGiants пойыз мұражайында орналасқан. Өлім аңғары теміржолының №5, Brill рельс вагоны жұмысшыларды Ловингтен шахта мен диірменге тасымалдау үшін қолданылған және қазір Бишоп қаласындағы Заңдар теміржол мұражайында сақталған. Ескі DVRR руда вагондары мен локомотив кабиналарының бірнеше шассилері қазір Заңдар теміржол мұражайында. Карлсбад маңында бұрынғы Өлім аңғары теміржолына тиесілі екі цистерна вагонының корпусы орналасқан.
Whilst the three diesels were scrapped, the three steam engines that worked the line all survived. No. 1 is currently on display near Municipal Beach Park at Carlsbad, New Mexico, No. 2 is on display at the Borax Museum at Furnace Creek in Death Valley, as she was Death Valley Railroad's No. 2 and sports her former railroad's colors. No. 3 is on display at the RailGiants Train Museum at Fairplex, Pomona, California. Death Valley Railroad's No. 5, a Brill railcar was used to transport workmen from Loving to work at the mine and the mill and she is now preserved at the Laws Railroad Museum at Bishop. A few trucks from the old DVRR ore cars and caboose are now at the Laws Railroad Museum. Two tankcar bodies, also ex Death Valley Railroad, are located near Carlsbad.