Кіріспе

Американдық тау-кен магнаты және меценат (1856–1930)

Дэниел Гуггенхайм (9 шілде, 1856 – 28 қыркүйек, 1930) – американдық тау-кен магнаты және меценат, Мейер мен Барбара Гуггенхаймның ұлы. 1910 жылға қарай ол әлемдегі ең ірі тау-кен компаниялар тобына жетекшілік етті. 1922 жылы ол қызметтен шеттетіліп, авиацияны дамытуға бағытталған қайырымдылық қызметіне көшті. Оның жетістіктері инновациялар жүйесін құру, еңбек қатынастарындағы ізгілік көшбасшылық және авиация мен ракета технологиясындағы маңызды рөлдерді атқару болып табылады.

Өмірбаян

Гуггенхайм Филадельфияда туып өскен, Мейер Гуггенхайм мен оның әйелі Барбараның ұлы. Мейер Гуггенхайм еврей тегінен шыққан. Дэниел Гуггенхайм жас кезінде Швейцарияға швейцариялық кружево және тігіс бизнесін оқып үйренуге, сондай-ақ әкесінің импорт фирмасы үшін сатып алушы болып жұмыс істеуге жіберілді. 1881 жылы Колорадо штатының Лидвилл қаласындағы Гуггенхайм кен орындарында жоғары сапалы күміс-қоңыр кенінің табылуы Гуггенхаймнің кен өндірудегі байлығының негізін қалады. 1884 жылы Дэниел отбасының қарқынды дамып жатқан кен және қорыту бизнесін басқаруға көмектесу үшін АҚШ-қа оралды. Дэниел Мексикада Гуггенхайм кен және металлургия бизнесін құруға көмектесті, ол 1895 жылға қарай жылына 1 миллион доллар пайда әкеле бастады. 1891 жылы оның әкесі Мейер отбасының шамамен он кен өндірісін «Колорадо қорыту және тазарту компаниясына» біріктірді. Содан кейін Гуггенхайм отбасы Рокфеллер отбасының қолдауымен «Американдық қорыту және тазарту компаниясымен» (ASARCO) ұзақ күреске түсті. 1901 жылы Гуггенхаймдар ASARCO-ны бақылауына алды және келесі үш онжылдық бойында кен өнеркәсібінде үстем күшке айналды. Дэниел ASARCO басқарма төрағасы болып тағайындалды және 1919 жылға дейін трастты басқарды. 1905 жылы әкесі қайтыс болғаннан кейін Дэниел Гуггенхайм отбасылық кәсіпорындарды басқаруды өз міндетіне алды. ASARCO, Kennecott Copper және басқа да отбасылық компаниялар арқылы Гуггенхаймдар Боливияда қалайы, Юконда алтын, Бельгиялық Конгода алмаз және резеңке, Анголада алмаз, Аляскада, Ютада және Чилиде мыс өндірді. Дэниел Гуггенхаймнің бизнес саясаты бүкіл елдерге әсер етті. «Дэниел телеграмма арқылы үкімет құруға немесе оны құлатуға қабілетті еді», - деді оның өмірбаяуын жазған Джон Х. Дэниел билікке құмар және жарасымды адам болды. Ол бірнеше рет асқазан жарасы мен гипертониядан зардап шекті. Гуггенхайм отбасы кен өндірісі арқылы зор байлық жинады. 1918 жылы отбасының байлығы 250 миллионнан 300 миллион долларға дейін бағаланып, оларды әлемдегі ең бай адамдардың қатарына қосты. Ұзақ жылдар бойы пісіп келген отбасылық келіспеушіліктер 1922 жылы шыңына жетті, осы кезде үлкен Гуггенхайм ағалары өздері бақылаған ASARCO-ны отбасылық бизнесі – Гуггенхайм ағаларының игілігі үшін сүттеді деп айыпталды. ASARCO басқармасы осыған байланысты бауырластарды бақылаудан шығарды. Басқа отбасылық келіспеушіліктер мен бизнес қиындықтарынан кейін Дэниел 1923 жылы 67 жасында зейнеткерлікке шықты. Ол 1930 жылдың 28 қыркүйегінде Нью-Йорк штатының Порт-Вашингтон қаласындағы Хемпстед үйінде қайтыс болды. Ол 74 жаста болды.

Әуе қатынасы

Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Дэниелдің ұлы Гарри Гуггенхайм ұшқыш болды, және екеуі де авиациялық технологияның жақтастарына айналды. 1920 жылдары олар аэронавтикадағы жетістіктері үшін Даниэль Гуггенхайм медалін тағайындады және Калифорния технология институтында, Принстон университетінде, Джорджия технология институтында, Гарвард университетінде, Массачусетс технология институтында, Нью-Йорк университетінде, Солтүстік-Батыс университетінде, Стэнфорд университетінде, Сиракуз университетінде, Акрон университетінде, Мичиган университетінде және Вашингтон университетінде аэронавтиканы дамыту үшін Даниэль Гуггенхайм қоры арқылы гранттар берді. Қор қаражаты Калтехтегі Гуггенхайм аэронавтикалық зертханаларын (GALCIT) және Принстон университетіндегі Гуггенхайм аэроғарыштық қозғалтқыш зертханаларын қаржыландырды. 1927 жылы ол 100 000 долларлық бас жүлде және "Гуггенхайм қауіпсіз ұшақтар бәйгесіне" 10 000 долларлық бес жүлде ұсынды, бұл бәйгеге қатысушы ұшақтардың қиын ауа райында тұрақты болуы, 500 фут қашықтықта қонуы және 300 фут қашықтықта ұшуы, 35 фут кедергіден өтуі, сондай-ақ қуаты өшірілгенде 35 және 38 миль/сағ жылдамдықпен ұшуы талап етілді. Бәйгеге 15 ұшақ қатысты, олардың тек екеуі ғана – американдық Curtiss Tanager және британдық Handley Page Gugnunc талаптарға сай келді. Curtiss Tanager күмәнді жағдайларда жеңімпаз деп жарияланды, содан кейін Handley Page, Curtiss компаниясын Handley Page slats-тарын лицензиясыз пайдаланғаны үшін сотқа берді, тіпті нашаррақ жағдай, финалистердің ешқайсысы кейін өндіріске түспеді немесе пайдалануға енгізілмеді; алайда, бәсеке дизайнерлерге қауіпсіз ұшақтар құруға жанама түрде әсер етті.

Аляска

Гуггенхайм 1906 жылдан бастап Аляска аймағында дау тудырды. Оған Алясканы және оның темір жолдарын дамыту амбициялары бар бай кенші Стивен Бирч жүгінді, Бирчтің мыс кендерін қаржыландыру мәселесін көтерді. Гуггенхайм мен оның бауыры Бирчпен "Аляска Синдикатын" құру бойынша келісім жасасты, ол Бирчтің компаниясы акцияларының жартысынан азын және Мыс өзені мен Солтүстік-Батыс темір жолының барлық акцияларын сатып алды. Бұл шара "Гуггенхаймге қарсы" қозғалыстың бастауы болды, ол 1908 жылы Аляскадағы саяси сайлаулар мен тағайындамаларда маңызды рөл атқарды.