Уэстон-Милтон теміржол стансасы, Англия. Сомерсеттегі Милтон және Локинг Касл аймақтарына қызмет етеді. 1933 жылы ашылды, қаланың шығыс жағында орналасқан.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Вестон-супер-Мэр теміржол станциясы, Англия.
Railway station in Weston super Mare, England
Вестон Милтон теміржол станциясы Солтүстік Сомерсет, Англиядағы Вестон-супер-Мэр қаласының Милтон және Локинг Касл аудандарына қызмет көрсетеді. Ол Бристоль – Таунтон бағытындағы сыртқы тізбекте орналасқан, Бокс станциясынан бастап 136 миль (219 км) қашықтықта жатыр.
Weston Milton railway station serves the Milton and Locking Castle areas of Weston super Mare in North Somerset, England. It is situated on a loop off the Bristol to Taunton Line, 136 mile (219 km) from the zero point at via Box.
Тарих
Станция 1933 жылғы 3 шілдеде "Вестон Милтон Хальт" деп ашылды. "Халт" деген атау оның штаттық қызметкерлері жоқ, бірақ толық көлемді пойыздарды қабылдай алатын платформалары бар екенін білдірді. Алдын ала дайындалған бетон бөліктерінен салынған екі платформаға станцияның шығыс жағындағы Локинг Мур жолы арқылы кіруге болады. 1972 жылғы 31 қаңтарда Ворле Джанкшн мен Вестон-супер-Мэр арасындағы жол біржаңарған кезде солтүстік немесе "жоғары" бағыты сақталды. Кейіннен жол құрылыстың ортасына қайта орнатылды. Мұны істеу үшін жаңа рельс бастапқыда қолданыстан шығарылған төменгі бағытқа төселді, ал пойыздар қысқа мерзімге ескі төменгі платформада тоқтады, содан кейін жоғары бағытты алып тастап, жоғары платформа оның орнына ішінара жылжытылды. Жаңа жол содан кейін платформаның қасына жылжытылып, төменгі платформа бөлшектелді. 1983 жылы жаңа күту залы мен автотұраққа жөндеу жұмыстарын жүргізуге 30 000 фунт стерлинг жұмсалды. Кіреберіс көпірден платформаның ортасына жақын жерге көшірілді. 1990 жылғы 24 қыркүйекте Ворле теміржол станциясы ашылғаннан кейін, көптеген жолаушылар сол станцияны пайдалануға көшті, бірақ күндізгі қызметтердің жақсаруы және жаңа Локинг Касл тұрғын үй кешенінің салынуы жолаушылардың азаюын тоқтатты.
The station was opened as "Weston Milton Halt" on 3 July 1933 to serve the expansion of the Milton area to the east of the town centre. The name "halt" indicated that it was an unstaffed station but with platforms of sufficient length to accommodate full sized trains. Access to the two platforms, which were built of pre cast concrete sections, was from the Locking Moor Road at the east end of the station. When the line was singled between Worle Junction and Weston super Mare on 31 January 1972 it was the northern or "up" line that was retained. After a while the line was relaid in the centre of the formation. To do this the new track was initially laid on the abandoned down formation and trains called for a short while at the old down platform while the up line was lifted and the up platform moved to be partly in its place. The new line was then slewed over to run alongside the platform after which the down platform was dismantled. In 1983, £30,000 was spent to provide a new waiting shelter and refurbish the car park. The entrance was moved from the bridge to be nearer the middle of the platform. With the opening of Worle railway station on 24 September 1990 a number of commuters changed to using that station, but improved daytime services and the new Locking Castle housing development have mitigated this loss of passengers.
Сипаттама
Станция Савилл-роудта орналасқан және бір ғана кішкентай платформадан тұрады (Бристольге қарай бағытталған пойыздың сол жағында).
The station is located in Saville Road and consists of just one small platform (on the left hand side of the train when travelling towards Bristol).
Қызметтер
Барлық пойыздар Great Western Railway компаниясымен жүзеге асырылады. Қызмет көрсетудің негізгі схемасы – Уэстон-супер-Мэр мен Северн-Бич арасындағы сағат сайынғы пойыз, ол барлық станцияларда тоқтайды. Бірақ, кейбір қалалық бағыттар Бат Спаға және одан Лондон Паддингтонға дейін созылады. Осы бағыттардың көпшілігі 800-сыныпты вагондармен қамтамасыз етіледі, олар платформадан ұзын болғандықтан, платформа бойында тек алғашқы жеті вагон тоқтай алады.
All trains are operated by Great Western Railway. The basic pattern of services is for an hourly train between Weston super Mare and Severn Beach which calls at all stations. There are a few commuter services which run instead to or to Bath Spa and then on to London Paddington. Many of these services are operated by Class 800s which are too long for the platform, so only the first seven coaches are able to stop alongside the platform.
Болашақтағы даму
2007 жылғы Network Rail бизнес-жоспарында 2008 жылы Worle Junction-нен станцияның шығыс жағына дейін желінің екі есеге дейін кеңейтілуі ұсынылды, ал кейіннен тағы бір кезеңде екі рельсті жол станция арқылы Weston super Mare-ге дейін созылатын болды. Келесі жылғы бизнес-жоспардың жаңартуында бұл жобаның "тиімді бизнес-жоспарға ие болуы қажет" екені айтылды. Вестон пакетінің 1-кезеңінің стратегиялық жоспарлау нұсқаулығында станцияны Herluin Way және Locking Road-ты байланыстыратын жаңа көпірдің астына көшіру мүмкіндігі қарастырылған. Жаңа станцияда үлкен пойыздарды қабылдай алатын ұзын платформалар болуы мүмкін, бұл бұрынғы Уэстон әуежайының жаңадан құрылысына байланысты жұмыс орындарын ашудың маңызды факторы болады.
The Network Rail Business Plan for 2007 proposed that the line should be doubled from Worle Junction as far as the east side of the station in 2008, with a further phase later extending the double track through the station as far as Weston super Mare. In the following year's Business Plan Update it was noted as being "subject to a positive business case". The Weston Package Phase 1 strategic planning guidance suggests that the station 'could' be relocated underneath a proposed new bridge that would link Herluin Way and Locking Road. A new station could have longer platforms that can take larger trains which will be an important aspect of unlocking employment opportunities in the redevelopment of the former Weston Airfield.