Кіріспе
Британдық Martin Baker MB 5 – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде құрастырылған экспериментальды истребительдердің соңғы жетістігі. MB 5 және оның бұрынғы үлгілері, сынақ пилоттарының айтуынша, өте жақсы көрсеткіштерге ие болғанына қарамастан, сериялық өндіріске жіберілген жоқ. Жаңадан жобаланған MB 5 ұшағы MB 3-ке ұқсас қанаттарды, бірақ толығымен жаңа болаттан жасалған корпусқа ие болды. Оның қуатын Rolls Royce Griffon 83 сұйықпен салқындатылатын V 12 қозғалтқышы қамтамасыз етті, ол 2340 а.к. (1745 кВт) қуаттылығына ие және екі үш қанатты қарама-қарсы айналатын винтті итермеледі. Қару-жарағына қанаттардың сыртына, кең аралықпен жиналатын шассидің сыртында орналасқан төрт 20 мм Hispano зеңбірегі кірді. Дизайнның маңызды ерекшелігі – оның жасалуы мен күтілуінің қарапайымдылығы: құрылымның көп бөлігі тікбұрышты, түзу сызықтар мен қарапайым пішінде болды. Ол MB 3 ұшағын жасауға арналған келісімшарт аясында салынды.
The British Martin Baker MB 5 was the ultimate development of a series of prototype fighter aircraft built during the Second World War. Neither the MB 5 nor its predecessors ever entered production, despite what test pilots described as excellent performance. The redesigned aircraft, designated MB 5, used wings similar to the MB 3, but had an entirely new steel tube fuselage. Power came from a Rolls Royce Griffon 83 liquid cooled V 12 engine, producing 2,340 hp (1,745 kW) and driving two three bladed contra rotating propellers. Armament was four 20 mm Hispano cannon, mounted in the wings outboard of the widely spaced retractable undercarriage. A key feature of the design was ease of manufacture and maintenance: much of the structure was box like, favouring straight lines and simple conformation. It was built under the same contract that covered the building of the MB 3.
Ұшу сынақтары
MB 5 прототипінің алғашқы ұшуы 1944 жылдың 23 мамырында өтті. Сынақ пилоттары оның өнімділігін керемет деп бағалады, ал кабиналық жабдықтың орналасуы Аэроплан және қару-жарақ эксперименталдық мекемесі (A&AEE) тарапынан жоғары бағаланды. Ажыратылатын панельдер жүйесінің арқасында фюзеляжға техникалық қызмет көрсету үшін қолжетімділік өте жақсы болды. Ұлыбританиядағы ең үздік акробатикалық пилоттардың бірі ретінде танылған RAF Боскомб Даунның A&AEE-ден S/L Януш Жураковский 1946 жылдың маусымында Фарнборо әуешоуында Мартин Бейкер MB 5 ұшағымен керемет көрсетілім жасады. Ол бұл ұшақты Spitfire-ден әлдеқайда артық және жақсы деп санады. Егер сериялық өндіріске рұқсат берілгенде, бұл ұшақ Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Германияда қызмет етуі мүмкін еді. Бірақ RAF реактивті қозғалтқышты ұшақтарға көшті. MB 5 премьер-министр Уинстон Черчилльге, Әуе күштерінің бас штабына және тағы да басқа да көптеген қонақтарға Фарнбородағы британдық және неміс ұшақтарының көрмесінде көрсетіліп жатқанда Rolls-Royce Griffon қозғалтқышы бұзылды. Майкл Бойер Мартин Бейкердің ірі көлемде өндіріс жүргізу үшін жеткілікті құрал-жабдықтары мен үкіметтік қолдауы болмаған болуы мүмкін екенін айтады. Компанияның бұл машинаны жасаудағы баяу прогресі жабдықтардың жетіспеуіне байланысты болуы мүмкін. 2017 жылдың сәуірінде оның көшірмесі аяқталды және сатылымға қойылды. Ол түпнұсқадан 6 футқа қысқа жасалған, сондай-ақ ұшуға жарамсыз болуы мүмкін.