Исаак Доддс және Ұлы: Англияның алғашқы локомотив жасаушысы
Isaac Dodds and Son
Исаак Доддс және Ұлы – Англиядағы локомотивтерді жасаған алғашқы өндіруші. Rotherham қаласында орналасқан, тарихы мен қызметі туралы ақпарат. Локомотивтер, тарих.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ерте ағылшын локомотив өндірушісі
Early English locomotive manufacturer
Исаак Доддс және Ұлы – Англияның Оңтүстік Йоркшир графтығындағы Ротерхам қаласының Холмс ауданында орналасқан локомотив өндіруші компания. Исаак Доддс Шеффилд және Ротерхам темір жолының басқарушысы қызметін атқарып жүрген кезінде Ротерхамдағы Сэмюэл Уокер және Компания зауытының бір бөлігін иеленді. Ол, мүмкін, оны компанияның локомотивтерін күтуге, тіпті жаңаларын құрастыруға пайдаланған болуы мүмкін. Дегенмен, бұл туралы нақты мәліметтер жоқ.
Isaac Dodds and Son was a locomotive manufacturer based in the Holmes district of Rotherham, South Yorkshire, England. Isaac Dodds took over part of the works of Samuel Walker and Company in Rotherham sometime while he was Superintendent of the Sheffield and Rotherham Railway. It is likely, therefore, that he used it to maintain the company's locomotives, or even build new ones. There, however, seems to be no record.
Тарих
Исаак Доддс 1801 жылғы 9 шілдеде Дурхэм графтығындағы Феллинг-Холлде дүниеге келді. Оның әкесі Томас Феллинг кенішінің басқарушысы болды және Исаак төрт жасында Хебберн кенішінде қайтыс болды. Жергілікті шіркеудің хатшысы Уилли Вулхав Исаактың математика мен сурет салуға қабілетті екенін көрсетіп, оның біліміне үлкен үлес қосты. 1813 жылы, 12 жасында Исаакты оның еңшесі Ральф Доддс және Киллингворт кеніші кен инженері ретінде оқытуға алды. Джордж Стивенсон 1815 жылдары Киллингвортқа қосылып, Ральфпен бірлесіп Бу машинасына патент алғанда, жас Исаак аталған машинаның моделін жасады және оның тісті дөңгелектердің орнына біліктік таяқшаларын пайдалануын Ральф пен Джордж өз машиналарын жасауда қолданды. 1832 жылы Исаак Доддс Хорсли темір компаниясында жұмыс істей бастады, оның жеңімпаз дизайны 1833 жылы «Жұлдыз» локомотивін жасауға әкелді. 1836 жылы темір зауытындағы апат салдарынан оң көзін жоғалтқаннан кейін ол жұмыстан зейнетке шықты. Исаак Доддс Додд пен Лейтон мырзалардың шам мен сабын фабрикасын сатып алып, Холмс мотор және теміржол шеберханасын құрды.
Isaac Dodds was born on 9 July 1801 at Felling Hall, County Durham. His father Thomas was manager of the Felling Colliery and died when Isaac was four at the Hebburn Colliery. The local parish clerk, Willie Woolhave, contributed greatly to his schooling with Isaac showing aptitude for mathematics and drawing. About 1813 aged 12 Isaac was apprenticed as a mining engineer by his uncle Ralph Dodds and Killingworth Colliery. When George Stephenson joined Killingworth around 1815 and joint patented a Steam engine with Ralph it appears young Isaac built a model of said engine and his use of coupling rods rather than gears was adopted by Ralph and George for their engine. In 1832 Isaac Dodds started duties with the Horsley Iron Company, with his winning design resulting in the 1833 locomotive Star. He retired from the Ironworks in 1836 when an accident there caused him to lose his right eye. Isaac Dodds set up the Holmes Engine and Railway Works by buying the candle and soap factory of Messrs. Dodd and Layton.
Локомотивтер
Бірінші белгілі локомотив – 1849 жылы Оңтүстік Йоркшир темір жолы үшін жасалған 0-4-2 типіндегі "Фицвильям". Фирма барлығы шамамен жетпіс локомотив өндірді. Солардың бірі, 2-4-0 типіндегі "Язабель" 1853 жылы Лики көлбеуінде сынақтан өтті, белгілі бір табысқа қол жеткізді, бірақ тапсырыс берілгендей көрінбейді. Ең ірі тапсырыс 1856 жылы Испанияның Изабел II темір жолы үшін он екі 2-4-0 локомотивтен тұрған сияқты. Бір қандай себеппен болса да, оларға ақы төленбеді, бұл компанияның қаржылық жағдайына оң әсер етпеді.
The first locomotive known about is an 0 4 2 named Fitzwilliam in 1849 for the South Yorkshire Railway. The firm produced around seventy locomotives in all. One, a 2 4 0 named Ysabel was tried out on the Lickey Incline in 1853, with some success, though none appear to have been ordered. The largest order would seem to be twelve 2 4 0 locomotives for the Isabel II Railway, Spain, in 1856. For whatever reason, these were not paid for, which could hardly have been good for the company's finances.
Тарату
1866 жылы компания Лондон, Брайтон және Оңтүстік жағалау темір жолына баға ұсынды және екі локомотивке тапсырыс алды. Үш айдың ішінде жеткізіп беруге уаде берілгенімен, бұл мерзім орындалмады және 1867 жылы фирма банкротқа ұшырады. Тапсырыс алынбаса да, жұмыс басталып кеткен еді, сол себепті екі локомотивтің құрастырылуы ресми сатушымен аяқталды, және олар 1871 жылы жұмыс істеуге кірісті.
In 1866, the company quoted for the London, Brighton and South Coast Railway and received an order for two. The required delivery time of three months could not be met and by 1867 the firm was in liquidation. Though the order had been cancelled, work had already started and the two engines were completed for the LB&SCR by the official receiver, and they finally ran in 1871.
Жаңалықтар
Доддс патенттелген клиндік клапандық механизмімен танымал болды. 1839 жылы Исаак Доддс алғаш рет қазандықты тек түтін камерасының соңына орнатып, осылайша қазандықтың кеңеюіне жағдай жасады.
Dodds was known for his patented wedge valve gear. In 1839 Isaac Dodds was the first to fix the boiler at the smokebox end only which allowed for boiler expansion.