Pace Airlines

Кіріспе

Pace Airlines) - Солтүстік Каролина штатының Уинстон-Салем қаласында орналасқан американдық чартерлік авиакомпания. Ол жолаушылар мен спорттық рейстерді чартерлік рейстермен қамтамасыз етті. Оның негізгі базасы Смит Рейнольдс әуежайы, Уинстон Салем болды.

Тарих

Авиакомпания 1996 жылдың қаңтарында құрылған. Компания Piedmont Aviation Svcs d/b/a Pace Airlines ретінде жұмыс істеді және 1996 жылы 26 наурызда Федералды авиация басқармасы мен АҚШ Көлік департаментімен мақұлданады. Джерри Ангелден компанияның неден аталғанын сұраған кезде, ол компанияның атауы негізінен бұрынғы Piedmont Airlines (ол 1989 жылы USAir-мен біріктірілген) ұшақ журналының атынан алынғандығын айтты. Pace компаниясының алғашқы бас директоры Джери Ангел болды, ол бұрын Piedmont Airlines (1948-1989) және кейінірек Leisure Air компаниясында жұмыс істеді. Авиакомпания сертификатына алғаш N487GS, бұған дейін Western Airlines және Viscount компаниясына тиесілі, NBA Charlotte Hornets командасына тиесілі Boeing 737 200 ұшағы тіркелген. Компанияның бастапқы бизнес моделі спорттық командалар, ойын-сауықшылар және корпорациялар үшін бірінші сыныпты конфигурациядағы (44 орын) атқарушы чартерлік қызмет ретінде болды. Сертификатқа тез арада тағы 3 ұшақ қосылды, N9075U, N159PL және N37NY. Piedmont Aviation Services 1998 жылдың шілдесінде Hawthorne Aviation компаниясымен біріктіріліп, Piedmont Hawthorne Aviation компаниясы болды. PHA Вашингтонда орналасқан Карлайл тобының меншігінде болды. 2000 жылдың қаңтар айында Даррелл Ричардсон мырза Pace Airlines жаңа президенті болып тағайындалды. Ричардсон 1995 жылдан бері "Mesaba Airlines" әуе компаниясының операциялық директоры болды. Ричардсон мырза әуе компаниясын бірден кеңейтуге кірісті. Бұл компания үшін алғашқы ірі келісімшарт болды, ол Vacation Express Атлантадан, GA. Келісім бойынша Pace компаниясы алты Boeing 737 300 ұшағын демалыс және демалыс сапарлары үшін "жоспарланған чартерлік" операциямен жұмыс істеуге шақырды. Балтимор/Вашингтон (BWI), Вашингтон Даллес (IAD), Цинциннати/Солтүстік Кентукки (CVG), Индианаполис (IND), Луисвилл (SDF), Шарлотта/Дуглас (CLT) және Атланта/Хартсфилд (ATL) әуежайларынан Орландо/Санфорд (SFB) әуежайына рейстер жасалды, онда олар Сент-Мартинге (SXM), Пунта-Канаға (PUJ), Канкунға (CUN), Либерия Коста-Рикаға (LIR) және Монтего шығанағына (MBJ) ұшып кетті. Бұл рейстер сейсенбі мен сәрсенбіден басқа күн сайын жүзеге асырылды. Vacation Express by Pace компаниясының алғашқы рейстері 2001 жылы Алғыс күні іске қосылды. Pace Airlines, Inc. 2002 жылдың желтоқсанында Pace Airlines, LLC & Pace Airlines II, LLC компаниясына сатылды, ол Pace Airlines, Inc. компаниясының бас компаниясы болды. Уақыт өте келе қосымша ұшақтар қосылды, негізінен Boeing 737 200 және 757 200 ұшақтары. Бір кездері "Пейс" 21 ұшақпен жұмыс істеді. Келісім-шарттар JFK POS (752) және MBS LBX (732) сияқты қала жұптарына қатысты. 2002 жылдың желтоқсан айының соңында Hooters иесі Роберт Х. Брукс Pace Airlines компаниясының иесі болуға келісті. Осыдан кейін "Хуттерс Эйр" пайда болды.

The airline was established in January 1996. The company operated as Piedmont Aviation Svcs d/b/a Pace Airlines, and was granted Federal Aviation Administration and United States Department of Transportation approval on March 26, 1996. Jerry Angel was asked soon after starting operations what the company was named after, he mentioned the name was primarily taken from the name of the inflight magazine of the former Piedmont Airlines (which was merged with USAir in 1989). The first General Manager of Pace was Jerry Angel, formerly of Piedmont Airlines (1948–1989) and later Leisure Air. The first aircraft on its Air Carrier Certificate was N487GS, a Boeing 737 200 previously of Western Airlines and Viscount, owned by the NBA Charlotte Hornets. The initial business model for the company was as an executive charter service for sports teams, entertainers, and corporations in an all first class configuration (44 seats). Quickly 3 more aircraft were added to the certificate, N9075U, N159PL, and N37NY. Piedmont Aviation Services merged with Hawthorne Aviation in July 1998 and became Piedmont Hawthorne Aviation. PHA was owned by the Carlyle Group located in Washington, DC. In January 2000 Mr. Darrell Richardson was recruited as the new President of Pace Airlines. Mr. Richardson had been Chief Operating Officer of Mesaba Airlines since 1995. Immediately, Mr. Richardson began to grow the airline. This saw the first major contract for the company, with Vacation Express out of Atlanta, GA. The agreement called for Pace to operate six Boeing 737 300s on a 'scheduled charter' operation for leisure and vacation travelers. Flights operated out of Baltimore/Washington (BWI), Washington Dulles (IAD), Cincinnati/Northern Kentucky (CVG), Indianapolis (IND), Louisville (SDF), Charlotte/Douglas (CLT) and Atlanta/Hartsfield (ATL) to a hub in Orlando/Sanford (SFB), where they continued on to Saint Marteen (SXM), Punta Cana (PUJ), Cancun (CUN), Liberia Costa Rica (LIR), and Montego Bay (MBJ). These flights operated every day except Tuesday and Wednesday. The first flights for Vacation Express by Pace were launched on Thanksgiving Day, 2001. Pace Airlines, Inc. was sold to Pace Airlines, LLC & Pace Airlines II, LLC in December 2002, which became the parent company of Pace Airlines, Inc.

Additional aircraft were added over time, mainly Boeing 737 200s and a handful of 757 200s. At one time Pace operated 21 aircraft. Contracts came for such city pairs as JFK POS (752) and MBS LBX (732). In late December 2002, the owner of Hooters, Robert H. Brooks, agreed to become the owner of Pace Airlines. Hooters Air was born.

Hooters Air

2002 жылы Роберт Х. Брукс сатып алу үшін әуе компаниясын іздеуді бастады. Ол ең алдымен банкротқа ұшыраған Канзас-Ситидегі "Авангард" әуе компаниясына жүгінді. Олар оның активтерін сатып алу ұсынысын қабылдамады, сондықтан ол көзін Уинстон Салем мен Пейс Авиакомпаниясына аударды. Ол компанияны 2002 жылдың желтоқсан айының соңында сатып алды және Миртл-Бичке жаңа әуе компаниясын әкелу үшін негіз қалауды бастады. Ол Vanguard компаниясының бұрынғы басшысымен бірге Hooters Air компаниясын құрды, ол Hooters компаниясының жеке басын жолаушыларды тарту үшін пайдаланды. Hooters Air кеңселерінің штаб-пәтері Мертл Бичте болды, ал Pace Airlines тікелей басқаратын операциялар / техникалық қызмет / ұшу персоналы негізінен бұрынғы Piedmont / USAirways Tom Davis Training Center-дегі Уинстон Салемде қалды. Hooters Air компаниясы 2003 жылдың сәуір айында ATL MYR және BWI MYR арасындағы күнделікті рейстермен B737 200 ұшақтарын пайдалана отырып қызмет көрсетуді бастады. Бірте-бірте EWR, LCK, GYY, PIT, RSW және NAS (Нассау) қосылды. Gary, IN (GYY) қызметі Columbus, OH (LCK) аялдамасымен MYR-ден тікелей қызмет ретінде жүзеге асырылды. Гари Чикагоға қызмет көрсету ретінде сатылды, өйткені Чикагоның орталығына бару уақыты ORD-ден гөрі тез болды. Hooters-ке арналған ұшақтар N250TR (B732), N252TR (B732), N371PA (B733), N370WL (B733), N380WL (B733) және N750WL (B752) болды. 2003 жылы Vacation Express-ті ана компания сатып алды, сол уақытта SunTrips-ті сатып алды, ол Бей аймағынан демалыс пакетінің операторы болды. 2004 жылдың күзінде Pace Airlines әуе компаниясын 757 200-мен 180 минуттық ETOPS-ке дайындау үшін жұмсалды. Жаңа серіктес - Сантрипс үшін Батыстық жағалаудан Гавайиге демалысқа арналған чартерлік рейстерді жүргізу жоспарланған. OAK HNL арасындағы сынақ рейстері жүзеге асырылды. 180 минут ETOPS үшін Федералды авиация басқармасының рұқсаты 2004 жылдың соңында берілді, бірақ бұл қымбат жеңілдік ешқашан қолданылмады, өйткені Pace-тің қалған кезеңінде Батыс жағалау мен Гавай аралығында ешқашан рейстер жүргізілген жоқ. 2005 жылдың ақпан айында Рокфордтан (Иллинойс штаты, Иллинойс) Денверге (DEN) және Лас-Вегасқа (LAS) дейін Hooters Air қызметін ашу туралы шешім қабылданды. Аэропорттың жергілікті басқару органдары әуежайдың бағыты бойынша субсидиялар арқылы пайда табуға кепілдік берген. 737 300-ді пайдалану арқылы Мертл Лас-Вегасқа дейінгі үздіксіз қызмет бірнеше рет зерттелді, бірақ ешқашан басталмады. 2005 жылы RFD ATL ұшақтары тоқтамай ұшып жүрді. 2005 жылдың жазында мұнай бағасы қатты көтерілді, бұл "Катрина" және "Рита" дауылдарынан кейін пайда болған шабуылдардың тікелей нәтижесі болды. Осылай ұшақ отын бағасының өсуі, сонымен қатар United Airlines компаниясының бәсекелесуі (сонымен қатар субсидиялар берілді) 2005 жылдың желтоқсан айында Рокфордқа қызмет көрсетуді тоқтатуға әкелді. 2005 жылдың тамызында Hooters Air Allentown (ABE) және Санкт-Петербург/Клирвотер, FL (PIE) және сонымен қатар Фут-Лодердейл (FLL) арасында тоқтамай қызмет көрсетуді бастады. Бұл рейстер бірнеше айға ғана созылып, әуе компаниясы қиындықтарға тап болды. Кейіннен Брукс мырзаны екі колледж студенті сотқа берді, олар оған "Хутерс" әуе компаниясын құру идеясын ұсынды.

Robert H. Brooks began looking for an airline to buy in 2002. He first approached bankrupt Vanguard Airlines of Kansas City, MO. They rebuffed his offer to buy their assets, so he turned his eye toward Winston Salem and Pace Airlines. He purchased the company in late December 2002, and began laying the groundwork to bring a new airline to Myrtle Beach, SC. With a former executive of Vanguard, he formed Hooters Air, using the Hooters identity as the draw to attract passengers. Hooters Air offices were headquartered in Myrtle Beach, while the operations/maintenance/flight personnel directly controlled by Pace Airlines remained largely based in Winston Salem in the former Piedmont/USAirways Tom Davis Training Center. Hooters Air began service in April 2003 with daily flights between ATL MYR and BWI MYR utilizing B737 200s. Gradually EWR, LCK, GYY, PIT, RSW, and NAS (Nassau) were added. Service to Gary, IN (GYY) operated as direct service from MYR with a stopover in Columbus, OH (LCK). Gary was marketed as service to Chicago, as the drive time to downtown Chicago was quicker than from ORD. The aircraft utilized for Hooters were N250TR (B732), N252TR (B732), N371PA (B733), N370WL (B733), N380WL (B733), and N750WL (B752). In 2003, Vacation Express was acquired by a parent company that at the same time acquired SunTrips, a vacation package operator out of the Bay Area. The fall of 2004 at Pace Airlines was spent preparing the airline for 180 minute ETOPS with the 757 200. Plans were to possibly run vacation charters to Hawaii from the West Coast for the new partner, Suntrips. Proving flights were operated between OAK HNL. Authorization from the Federal Aviation Administration for 180min ETOPS was granted in late 2004, but this expensive exemption was never utilized, as there were never flights operated between the West Coast and Hawaii for the rest of Pace's existence. In February 2005, a decision was made to inaugurate Hooters Air service from Rockford, IL (RFD) to Denver (DEN) and Las Vegas (LAS). The flights from RFD were guaranteed to operate at a profit from the local Airport Authority by way of route subsidies. Non stop service between Myrtle Las Vegas utilizing the 737 300 was studied several times, but never started. For a period of time in 2005, there were also RFD ATL nonstop flights. The summer of 2005 saw a huge spike in oil prices, a direct result of speculation in the run up and aftermath of Hurricanes Katrina and Rita. This upward surge in jet fuel prices, combined with competition from United Airlines (also given subsidies) resulted in the termination of service to Rockford in December 2005. In August 2005, Hooters Air also began non stop service between Allentown (ABE) and St Petersburg/Clearwater, FL (PIE), and also Ft. Lauderdale (FLL). These flights only lasted a few months as the carrier ran into difficult times. Mr. Brooks was later sued by two college students who had originally brought the idea of a "Hooters" Airline to him.