Timo Mäkinen

Кіріспе

Фин ралли жүргізушісі (1938-2017) Тимо Макинен (18 наурыз 1938 жылы Хельсинкиде, Финляндия 4 мамыр 2017 жылы) - фин жарыс жүргізушісі және автораллидің алғашқы "Ұшқан финдерінің" бірі. Ол RAC Rally және 1000 Lakes Rally жарыстарында жеңіс үшін ең жақсы есте қалады.

Мансап

Мэйкиннің халықаралық раллиде алғашқы жарысы 1959 жылы 1000 көл раллиі (қазіргі Финляндия раллиі) триумф TR3 машинасымен өтті. Кейіннен ол "Остин Хили" және "Мини" машиналарын жүргізді. Үлкен Хилиде ол 1963 жылы RAC раллиінде бесінші орынды иеленді. Мэйкинен 1964 жылдың басым бөлігінде Минилерді жүргізді, бірақ сол жылдың соңында RAC раллиінде Healey-де екінші орын алды. Ол 1965 жылы Mini Cooper S-ке оралып, Монте-Карло раллиі мен 1000 көлдерінде жеңіске жетті және Альпі раллиінде Купе-де-Альп жеңіп алды. Ол 1965 жылы RAC раллиінде екінші орын алды, бұл да Healey-де. 1967 жылы Тимо Мякинен өзінің Mini-ін 1000 көлдердегі әйгілі Оунинпохья сатысымен жоғары жылдамдықпен көлік капотын ашып жүрді. Қақпақтың теріден жасалған белбеулері жақсылап қағылмаған, олар бірнеше рет қатты секіріп шыққаннан кейін ашылды. Ол басын сыртқа шығаруға тырысты, бірақ оның қалқаны тым үлкен болды және ол тек жартысын ғана шығара алды. Сондықтан ол алдындағы жолды көру үшін машинаны үнемі бүйірінен сүртіп отыруға мәжбүр болды. Дегенмен, Мэйкинен бұл арнайы кезеңдегі үшінші жылдам болды және ол үшінші жыл қатарынан раллиде жалпы жеңімпаз атанды. 1975 жылы Мэйкинен үшінші рет рәттән RAC жеңімпазы атанды, ол Ford Escort RS1800 рулімен, бұл жетістікте тек Эрик Карлсон (Saab 96) болды. Мәккинен үш рет Финляндия ралли чемпионатында, алты рет мұз трассасында және үш рет седан автокөлік жарысында жеңімпаз атанды. 1969 жылы Мэйкинен алғашқы рет Round Britain Powerboat Race жарысына қатысып, жеңімпаз атанды. 1994 жылы Мэйкин қысқаша оралды, өйткені Mini 1964 жылы Монте-Карлодағы жеңісінің 30 жылдығын Пэдди Хопкирк өткізді, ол да іс-шараға қатысты. Мэйкинен екінші кезеңнен отын жүйесімен байланысты проблемамен шықты. 2010 жылы ол Карлсон, Хопкирк және Рауно Аалтоненмен бірге "Ралли даңқы залы" атты атаққа ие болған алғашқы төрт адамның қатарында болды. Мэйкинен сондай-ақ Австралияға Батурст 500 автожолында Mini Cooper жарысқа қатысқан. Ол 1965 жылы Солтүстік Ирландиялық ралли жүргізушісі Пэдди Хопкиркпен бірге 6-шы және 3-ші орынды, ал 1967 жылы австралиялық жүргізуші Джон Френчпен бірге 7-ші және 3-ші орынды иеленді.

Mäkinen's start in international rallying came in the 1959 1000 Lakes Rally (now Rally Finland), in a Triumph TR3. He later drove works Austin Healeys and Minis. In the big Healey, he finished fifth in the RAC Rally in 1963. Mäkinen drove Minis during most of 1964 but came second in the RAC Rally in a Healey, at the end of that year. He returned to the Mini Cooper S in 1965, winning the Monte Carlo Rally and the 1000 Lakes, and capturing a Coupe des Alpes at the Alpine Rally. He came second in the 1965 RAC Rally, again in a Healey. In 1967, Timo Mäkinen drove his Mini at a high speed through the famous Ouninpohja stage of the 1000 Lakes with the car's bonnet open. Leather straps holding the bonnet were not thoroughly tightened, and they opened after a few rough bounces. He tried to put his head out of the side window but his helmet was too big and he could only stick his head halfway out. So he had to skid the car sideways continuously to see the road ahead. Even so, Mäkinen was third fastest on that special stage and he also won the rally overall, for the third year in a row. In 1975, Mäkinen won the RAC for the third time in a row, at the wheel of a Ford Escort RS1800, preceded only by Erik Carlsson (Saab 96) in that feat. Mäkinen won the Finnish Rally Championship three times, the ice track championship six times and the saloon car race championship three times. In 1969, Mäkinen competed in the very first Round Britain Powerboat Race, which he won. In 1994, Mäkinen made a brief return as Mini celebrated the 30th anniversary of their 1964 Monte Carlo win by Paddy Hopkirk, who also participated in the event. Mäkinen retired on the second stage with a fuel system problem. In 2010, he was among the first four inductees into the Rally Hall of Fame, along with Carlsson, Hopkirk and Rauno Aaltonen. Mäkinen also traveled to Australia to race Mini Coopers in the Bathurst 500 road race. He finished 6th outright and 3rd in class in 1965 co driving with Northern Irish rally driver Paddy Hopkirk while finishing 7th outright and 3rd in class in 1967 with Australian driver John French.

Өлім

Тимо Макинен 2017 жылы 4 мамырда Финляндияның Хельсинки қаласында табиғи себептермен қайтыс болды.

Бүкіл WRC нәтижелері

Year Entrant Car 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 WDC Points 1973 Ford Motor Company Ltd Ford Escort RS1600 MON11 SWE POR KENRet FIN1 AUT ITA USA GBR1 FRA N/A N/A Automobiles Peugeot Peugeot 504 MORRet GRE POL 1974 Automobiles Peugeot Peugeot 504 MONC SWEC POR KENRet GREC N/A N/A Ford Motor Company Ltd Ford Escort RS1600 FIN2 ITA CAN USA GBR1 FRA 1975 Automobiles Peugeot Peugeot 504 MON SWE KENRet GRE MOR4 POR N/A N/A Ford Motor Company Ltd Ford Escort RS1800 FIN3 ITARet FRA GBR1 1976 Ford Motor Company Ltd Ford Escort RS1800 MONRet SWE POR MORRet FIN4 ITA GBRRet N/A N/A Automobiles Peugeot Peugeot 504 V6 Coupé KENRet GRE Peugeot 104 ZS FRARet 1977 Fiat S. p. A. Fiat 131 Abarth MON SWERet POR FINRet CANRet ITA GBR11 NC 0 Automobiles Peugeot Peugeot 504 V6 Coupé KENRet NZL GRE Peugeot 104 ZS FRARet 1978 Automobiles Peugeot Peugeot 504 V6 Coupé MON SWE KENRet CIV2 FRA GBR NC 0 Peugeot 104 ZS POR7 GRE FIN CAN ITA 1979 Marshalls Peugeot 504 V6 Coupé MON SWE POR KENRet GRE NZL CIVRet NC 0 Toyota Team Europe Toyota Celica 2000 GT FINRet CAN ITA FRA GBR 1980 BMW France BMW 320i MON14 SWE POR KEN 35th 7 Automobiles Peugeot Peugeot 504 V6 Coupé GRE10 ARGRet CIVRet Timo Mäkinen Racing Triumph TR7 V8 FIN22 NZL ITA FRA Rothmans Rally Team Ford Escort RS1800 GBR6 1981 Marshalls Peugeot 504 V6 Coupé MON SWE POR KENRet FRA GRE ARG BRA FIN ITA CIV GBR NC 0 1994 Timo Mäkinen Rover Mini Cooper MONRet POR KEN FRA GRE ARG NZL FIN ITA GBR NC 0