Timo Mäkinen

Введение

Финский гонщик ралли (1938-2017) Тимо Макинен (род. 18 марта 1938 года в Хельсинки, Финляндия 4 мая 2017 года) - финский гонщик, один из первых "Летающих финнов" в авторалли. Он наиболее известен своим хет-триком побед в ралли RAC и ралли 1000 озер.

Карьера

Макинен начал свой международный раллийный путь в 1959 году на 1000-м ралли озер (ныне ралли Финляндии), на Triumph TR3. Позже он управлял заводами Austin Healeys и Minis. В большом Хили он финишировал пятым в ралли RAC в 1963 году. Мэйкинен ездил на мини в течение большей части 1964 года, но занял второе место в ралли RAC в Healey в конце того же года. Он вернулся на Mini Cooper S в 1965 году, выиграв ралли Монте-Карло и 1000 озер, а также завоевал Кубок Альп на Альпийском ралли. Он занял второе место в ралли RAC 1965 года, опять же на Healey. В 1967 году Тимо Мякинен проехал на своей машине Mini на большой скорости через знаменитый этап Оунинпохья на гонке 1000 озер с открытым капотом. Кожаные ремни, держащие капот, были не очень затянуты, и они открылись после нескольких грубых отскоков. Он пытался высунуть голову из бокового окна, но его шлем был слишком большой, и он мог высунуть голову только наполовину. Поэтому ему приходилось постоянно кататься в сторону, чтобы видеть дорогу впереди. Тем не менее, Макинен был третьим самым быстрым на этом специальном этапе, и он также выиграл ралли в целом, третий год подряд. В 1975 году Макинен выиграл RAC в третий раз подряд за рулем Ford Escort RS1800, уступив только Эрику Карлссону (Saab 96). Макинен трижды выигрывал чемпионат Финляндии по ралли, шесть раз - чемпионат мира по гонкам на льду и трижды - чемпионат мира по гонкам на седанах. В 1969 году Мэйкинен участвовал в первой гонке на моторных лодках "Round Britain", которую он выиграл. В 1994 году Макинен вновь появился на экране, когда Mini отметила 30-ю годовщину победы в Монте-Карло в 1964 году под руководством Пэдди Хопкирка, который также участвовал в мероприятии. Мэйкинен ушёл со второго этапа из-за проблем с топливной системой. В 2010 году он был одним из первых четырех человек, включенных в Зал славы ралли, наряду с Карлссоном, Хопкирком и Рауно Аалтоненом. Мэйкинен также отправился в Австралию, чтобы участвовать в гонках Mini Coopers в гонке Bathurst 500. Он финишировал 6-м и 3-м в классе в 1965 году в соавторстве с североирландским гонщиком Пэдди Хопкирком, а в 1967 году финишировал 7-м и 3-м в классе с австралийским гонщиком Джоном Френчем.

Mäkinen's start in international rallying came in the 1959 1000 Lakes Rally (now Rally Finland), in a Triumph TR3. He later drove works Austin Healeys and Minis. In the big Healey, he finished fifth in the RAC Rally in 1963. Mäkinen drove Minis during most of 1964 but came second in the RAC Rally in a Healey, at the end of that year. He returned to the Mini Cooper S in 1965, winning the Monte Carlo Rally and the 1000 Lakes, and capturing a Coupe des Alpes at the Alpine Rally. He came second in the 1965 RAC Rally, again in a Healey. In 1967, Timo Mäkinen drove his Mini at a high speed through the famous Ouninpohja stage of the 1000 Lakes with the car's bonnet open. Leather straps holding the bonnet were not thoroughly tightened, and they opened after a few rough bounces. He tried to put his head out of the side window but his helmet was too big and he could only stick his head halfway out. So he had to skid the car sideways continuously to see the road ahead. Even so, Mäkinen was third fastest on that special stage and he also won the rally overall, for the third year in a row. In 1975, Mäkinen won the RAC for the third time in a row, at the wheel of a Ford Escort RS1800, preceded only by Erik Carlsson (Saab 96) in that feat. Mäkinen won the Finnish Rally Championship three times, the ice track championship six times and the saloon car race championship three times. In 1969, Mäkinen competed in the very first Round Britain Powerboat Race, which he won. In 1994, Mäkinen made a brief return as Mini celebrated the 30th anniversary of their 1964 Monte Carlo win by Paddy Hopkirk, who also participated in the event. Mäkinen retired on the second stage with a fuel system problem. In 2010, he was among the first four inductees into the Rally Hall of Fame, along with Carlsson, Hopkirk and Rauno Aaltonen. Mäkinen also traveled to Australia to race Mini Coopers in the Bathurst 500 road race. He finished 6th outright and 3rd in class in 1965 co driving with Northern Irish rally driver Paddy Hopkirk while finishing 7th outright and 3rd in class in 1967 with Australian driver John French.

Смерть

Тимо Макинен умер 4 мая 2017 года в Хельсинки, Финляндия, от естественных причин.

Полные результаты WRC

Year Entrant Car 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 WDC Points 1973 Ford Motor Company Ltd Ford Escort RS1600 MON11 SWE POR KENRet FIN1 AUT ITA USA GBR1 FRA N/A N/A Automobiles Peugeot Peugeot 504 MORRet GRE POL 1974 Automobiles Peugeot Peugeot 504 MONC SWEC POR KENRet GREC N/A N/A Ford Motor Company Ltd Ford Escort RS1600 FIN2 ITA CAN USA GBR1 FRA 1975 Automobiles Peugeot Peugeot 504 MON SWE KENRet GRE MOR4 POR N/A N/A Ford Motor Company Ltd Ford Escort RS1800 FIN3 ITARet FRA GBR1 1976 Ford Motor Company Ltd Ford Escort RS1800 MONRet SWE POR MORRet FIN4 ITA GBRRet N/A N/A Automobiles Peugeot Peugeot 504 V6 Coupé KENRet GRE Peugeot 104 ZS FRARet 1977 Fiat S. p. A. Fiat 131 Abarth MON SWERet POR FINRet CANRet ITA GBR11 NC 0 Automobiles Peugeot Peugeot 504 V6 Coupé KENRet NZL GRE Peugeot 104 ZS FRARet 1978 Automobiles Peugeot Peugeot 504 V6 Coupé MON SWE KENRet CIV2 FRA GBR NC 0 Peugeot 104 ZS POR7 GRE FIN CAN ITA 1979 Marshalls Peugeot 504 V6 Coupé MON SWE POR KENRet GRE NZL CIVRet NC 0 Toyota Team Europe Toyota Celica 2000 GT FINRet CAN ITA FRA GBR 1980 BMW France BMW 320i MON14 SWE POR KEN 35th 7 Automobiles Peugeot Peugeot 504 V6 Coupé GRE10 ARGRet CIVRet Timo Mäkinen Racing Triumph TR7 V8 FIN22 NZL ITA FRA Rothmans Rally Team Ford Escort RS1800 GBR6 1981 Marshalls Peugeot 504 V6 Coupé MON SWE POR KENRet FRA GRE ARG BRA FIN ITA CIV GBR NC 0 1994 Timo Mäkinen Rover Mini Cooper MONRet POR KEN FRA GRE ARG NZL FIN ITA GBR NC 0