Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Прага метро станциясы Želivského - Прага метросының А желісіндегі станция. Станция Ольшан зираты маңында, Виноградская көшесінің астында орналасқан. Ол Жана Желивская көшесіне, оның аты Жана Желивскийден алынған. Станция 1980 жылы 19 желтоқсанда Náměstí Míru желісін кеңейтудің шығыс аялдамасы ретінде ашылды. 1987 жылдың 11 шілдесінде желі Страшницкаяға дейін ұзартылды.
Prague metro station
Želivského is a station on Line A of the Prague Metro. The station is located under Vinohradská street next to the Olšany Cemetery. It is named after the Jana Želivského street, which is itself named after Jan Želivský. The station was opened on 19 December 1980 as the eastern terminus of the extension of the line from Náměstí Míru. On 11 July 1987 the line was extended to Strašnická.
Сипаттамалары
Станция үш бұрышты бекіністі туннельді құрастырады. Оның жалпы ұзындығы 148 метр, бірақ кіру платформасы 100 метрге созылады. Станцияның қабырғалары қоңыр және алтын түсті, анодталған алюминий қалыптарымен қапталған. Vinohradská даңғылының астындағы жалғыз вестибюль жер астынан 5,6 метр. Лобби көшеге эскалаторлармен үш шығу арқылы және платформаға екі бағытта да эскалаторлармен жұмыс істейтін бір ұзын туннель арқылы қосылған. Станция артында екі тоқал және бір кері жол бар, олар бүкіл пойызды ұстауға қабілетті. А желісін Страшницкая станциясына дейін кеңейту осы қосалқы кеңістіктерден туннельдер бұрғылау арқылы жүзеге асырылды. Желідегі кері жол әлі күнге дейін Желі станциясы желісінің соңғы аялдамасы болмаса да, пойыздарды кері қайтару және сақтау үшін қолданылады. 1980 жылы станцияның құрылысы шамамен 301 миллион чех кронасына жұмсалды. Станция құрылысы аяқталғаннан бері жаңартылмаған, сондықтан әлі күнге дейін А желісінің алғашқы нұсқаларының бастапқы дизайнын көрсетеді. Эскалатор туннельіндегі жарықтандыру қондырғылары мен алюминийден жасалған қабырғалар эскалаторлардың дыбысын бәсеңдетеді. Станцияның төменгі бөліктерінде тесіктер пайда болды, бұл өз кезегінде алюминий панельдерінде тот басуға әкелді.
The station is a three bore buttressed tunnel with ten pairs of boarding and deboarding accesses. It is 148 meters long in total, but the boarding platform spans only 100 meters. The walls of the station are covered with brown and gold, anodized, aluminum mouldings. The single lobby under Vinohradská Avenue is 5.6 meters underground. The lobby is connected to the street by three exits with escalators and to the platform by one long tunnel with escalators running in both directions. Behind the station are two hold yards and one reverse track capable of storing an entire train. Extension of the A line to the Strašnická Station was achieved by boring tunnels from these auxiliary spaces. The reverse track is still used for reversing and storing trains even though the Želivského Station is no longer the terminus of the line. The construction of the station in 1980 cost approximately 301 million Czech crowns. The station has not been renovated since its construction and therefore still exhibits the original design of the first versions of the A line. The system of overhead lighting units in the escalator tunnel along with the aluminum paneled walls function as a damper against the sound of the escalators which are loud by design. The lower spaces of the station have been subject to leaks which have in turn caused rust on the aluminum panels.