Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Trenes Especiales Argentinos (TEA) - Аргентинадағы жеке темір жол компаниясы, Буэнос-Айрестен Месопотамия аймағындағы Посадас қаласына дейін пойыздарды жүргізді.
Trenes Especiales Argentinos (TEA) was a private railway company in Argentina that operated trains from Buenos Aires to the city of Posadas in the Mesopotamia region.
Тарих
Карлос Менемнің әкімшілігі 1990 жылдардың басында бүкіл темір жол желісін жекешелендірумен бірге Аргентинаның ұзақ қашықтыққа жолаушылар қызметін Ұлттық үкімет 1993 жылы жауып тастады, бұл провинцияның көп бөлігін пойыз қызметісіз қалдырды. 2003 жылы "Trenes Especiales Argentinos" жеке компаниясына Буэнос-Айрестегі Федерико Лакроз аялдамасынан Парагваймен шекарадағы Мисионес провинциясындағы Посадас қаласына дейін қызметтер көрсету концессиясы берілді. Компания EMD G22 және General Electric U13 дизельдік локомотивтерімен бірінші сыныпты және тартқыш сыныптарды қамтитын вагондармен жұмыс істейтін пойызды (негізінен El Gran Capitán The Great Captain деп аталады) іске қосты. Жол бойындағы кейбір аялдамалар Буэнос-Айрес провинциясындағы Зарат, Энтре-Риос провинциясындағы Басавильбасо және Виллагуэй, Корриентес провинциясындағы Монте-Казерос және Санто-Томе және олардың арасындағы көптеген нүктелер болды. Жолдың жалпы ұзақтығы шамамен 26 сағатқа созылады. Пойыздар аптасына екі рет екі жаққа да жүреді. 2011 жылдың 15 желтоқсанында Корриентес провинциясының үкіметі No 3010 жарлығымен TEA-ға берілген концессияны алып тастады, "Компанияға қауіпсіздік протоколдарын орындамағанынан басқа, халыққа қызмет көрсетуге рұқсат берілмеген, бұл Ұлттық көлік регламенттері жөніндегі комиссияның хабарлауынша, жолаушылардың өмірін қауіпке ұшыратады". Концессия жойылғаннан кейін Аргентина үкіметі Буэнос-Айрес провинциясындағы Пилар қаласынан Посадасқа дейін Trenes de Buenos Aires (TBA) компаниясы арқылы қызмет көрсетті. 2012 жылы "Once" станциясындағы темір жол апатынан кейін TBA концессиясы жойылған кезде, қызмет тоқтатылды.
With the railway privatisation of the entire rail network carried out by Carlos Menem's administration in early 1990s, long distance passenger services in Argentina had been closed by the National Government in 1993, leaving most of the Province without train services. In 2003, a concession was granted to private company "Trenes Especiales Argentinos" to operate services from Federico Lacroze terminus in Buenos Aires to the city of Posadas in Misiones Province on the border with Paraguay. The company put into operation a train (mostly known as El Gran Capitán The Great Captain) powered by EMD G22 and General Electric U13 diesel locomotives with coaches that included first class and pullman classes. Some stops along the way were Zárate in Buenos Aires Province, Basavilbaso and Villaguay in Entre Ríos Province, Monte Caseros and Santo Tomé in Corrientes Province, and numerous points between. The total journey lasted approximately 26 hours. Trains departed twice weekly in each direction. On December 15, 2011, the Government of Corrientes Province revoked the concession to TEA by decree N° 3010, alleging that "the company had not been authorised to provide the service to the public, apart from not fulfilling with security protocols, putting the life of passengers at risk, according to what the National Commission of Transport Regulations reported". After the concession was revoked, the Government of Argentina established a service from Pilar, Buenos Aires Province to Posadas, operated by Trenes de Buenos Aires (TBA). When the concession to TBA was revoked after the Once station rail disaster in 2012, the service was also interrupted.