Кіріспе

12 футтық Скиф - ХХ ғасырдың басына жататын даму қайықтары. Ол Австралия мен Жаңа Зеландияда жүзіледі. Оның ұзындығы 4 метр, сондықтан да екі адам жүретін қайық деп аталады. Екіпаж да, руль де трапециямен бір уақытта жұмыс істей алады. Оның ассиметриялық спиннекері және бас желкеннен басқа, джиб бар.

Тарих

12 футтық скифтің шығу тегі күмәнді, бірақ оның тамыры 1800-жылдардың аяғында Сидней портында жүзіп жүрген кішігірім скифтерде жатыр деп есептеледі. Скиф 1926 жылы өз алдына бір сыныпқа айналды, ол кезде Лэйн Коув 12 фут желкенді скиф клубы, Гринвич 12 фут ұшқыш эскадрильясы, Спит 12 фут желкенді скиф клубы және Воклюз 12 фут желкенді скиф клубы арасында өткен кездесуде 12 фут желкенді скиф кеңесі құрылды. Бұл кезде қайықты бес адамнан тұратын экипаж басқаратын, бірақ 1940 жылдары ол үш адамнан тұратын қайыққа ауысты, содан кейін бүгінгі күні пайдаланылатын екі адамнан тұратын қайыққа айналды. 1947 жылы Кеңес өзінің атын NSW 12 ft Sailing Skiff Association деп өзгертті. 1940 жылдан кейін қайық халықаралық айналды.

Желкендеу және жарыстар

Қазіргі таңда 12 футтық скиф негізінен Австралия мен Жаңа Зеландияда жүзіледі. 12 сағатты өткізу үшін түрлі дағдылар қажет, соның ішінде қайықты басқару, көйлекті баптау, қайықты күтіп ұстау, ұйымдастыру және оқыту. Алайда, соңғы уақытта жабдықтың жетілуі және көміртек мачталарының енгізілуі 12 фут Skiffs өте оңай басқарылатын қайық болып табылады және кез-келген тәжірибелі теңізші, мысалы, Керуб немесе Моттс, оңай бейімделеді.

Өнер көрсету

12 футтық Скиф үлкен және жақсы танымал 18 футтық Скифке ұқсас. Барлық қайықтар арасында 12 футты ең қиын деп аталады, ең алдымен оның қысқа және тар корпусы үлкен желкен ауданына қатысты. 12 футтық скиф қайықтың жоғарғы сатысына дейін жылдамдықпен жүзуге қабілетті. 12 футтық скиф трапеция сырында екі адамды ұстап, қайықтың жоғарғы сатысынан асып тастау арқылы едәуір күш өндіреді. Бұл екіпаждың салмағына көтеруді қамтамасыз етеді, сондықтан үлкен желкенді алып жүруге болады. Қазіргі 12 футтық скифтерде де фиксирленген бұғаулар бар, олар спиннерлерді содан тасымалдайды. Бұл салыстырмалы түрде жаңа жаңалық, өйткені ескі стильдегі кеменің "соңынан соңға дейін" спиннерлік бағанасы бар, оны экипаж орналастыруы керек және ол пайдаланылмаған кезде кеменің бумына қарсы сақталады.