Введение

12-футовый скиф - это разрабатываемый класс шлюпок, возникший в начале 20-го века. Он используется в Австралии и Новой Зеландии. Длина лодки составляет 4 метра, отсюда и название, и она предназначена для двух человек. Экипаж и руль могут одновременно использовать трапецию. Он имеет асимметричный спиннакер и джиб, в дополнение к вере.

История

Происхождение 12-футового скифа сомнительно, но считается, что он имеет корни в небольших скифах, которые плавали в гавани Сиднея в конце 1800-х годов. Скиф стал отдельным классом в 1926 году, когда на встрече между Лэйн Коув 12ft Sailing Skiff Club, Гринвич 12 ft Flying Squadron, The Spit 12 ft Skiff Sailing Club и Vaucluse Amateur 12 ft Sailing Skiff Club был сформирован Совет 12 ft Sailing Skiff. В то время экипаж судна состоял из пяти человек, но в 1940-х годах он изменился на трех человек, а затем стал двумя людьми, которые используются сегодня. В 1947 году Совет изменил свое название на NSW 12 ft Sailing Skiff Association. После 1940-х годов лодка стала международной.

Парусные и гоночные

Сегодня 12-футовый скиф в основном используется в Австралии и Новой Зеландии. Для ведения кампании 12 требуется ряд навыков, включая управление лодкой, настройку, обслуживание лодки, организацию и обучение. Однако с недавним развитием оборудования и введением углеродных мачт, 12-футовые скифы являются очень управляемыми лодками, и любой моряк с относительным опытом, такой как Херувимы или Мотыльки, довольно легко адаптируется.

Выступление

12-футовый скиф похож на более крупный и более известный 18-футовый скиф. Из всех скифов 12-футовый известен тем, что его самый трудный для плавания, в первую очередь из-за его короткого и узкого корпуса по сравнению с его большой парусным полем. 12-футовый скиф может плавать со скоростью до 12 км/ч. Это увеличивает вес экипажа, позволяя нести большие площади паруса. Современные 12-футовые лодки также имеют фиксированные луковые стрелки, с которых они несут свои спиннекеры. Это относительно недавнее новшество, поскольку старый стиль скифа имел "конец-конец" спиннакерный столб, который должен был быть расположен экипажем и хранился бы против рукава скифа, когда он не использовался.