Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Нагара класындағы жеңіл крейсер Киню (鬼怒) - Жапонияның Точиги префектурасындағы Киню өзенінің атымен аталған Жапон Императорлық Әскери-теңіз флотының алты кемесі. Ол Екінші дүниежүзілік соғыста Малайя, Голландиялық Шығыс Үнді және Жаңа Гвинеядағы әртүрлі науқандарда белсенді болды.
Nagara class light cruiser
Kinu (鬼怒 ) was the fifth of the six ships completed light cruiser in the Imperial Japanese Navy, named after the Kinu River in Tochigi prefecture Japan. She was active in World War II in various campaigns in Malaya, the Dutch East Indies and New Guinea before being sunk by United States Navy carrier based aircraft in the Philippines in 1944.
Өмірбаян
Бес "С" кемесі өндірілгеннен кейін, 1920 жылы Жапон империясының әскери-теңіз флоты 8-4 флоты бағдарламасы бойынша қосымша үш жеңіл крейсерді тапсырды. Дизайнға кішігірім өзгерістер енгізілгендіктен, негізінен торпеда технологиясының жетістіктеріне байланысты, бұл үш кеме бастапқыда "өңделді Кума класы" немесе "5500 тонналық класты II тип" деп аталды, содан кейін оларды жетекші кеме, жапон крейсері Нагараның есімімен аталатын жеке сынып ретінде қайта тағайындады. 1920 жылдың соңында үш кемеден тұратын екінші топқа рұқсат берілді.
Following the production of the five s, an additional three 5,500 ton class light cruisers authorized under the 8 4 Fleet Program were ordered by the Imperial Japanese Navy in 1920 as flagships for submarine squadrons. Due to minor changes in design, primarily due to advances in torpedo technology, these three vessels were initially designated as "modified Kuma class", or "5500 ton class Type II", before being re designated as a separate class named after the lead vessel, Japanese cruiser Nagara. A second set of three vessels was authorized in late 1920.
Дизайн
Нагара класының кемелері бұрынғы Кума класының крейсерлеріне ұқсас болды, олар корпустың, қозғалтқыштардың және негізгі қару-жарақтың дизайнын сақтады, жаңа 610 мм типті 93 ұзын торпедалар қосылды, бұл үлкен ұшыруды қажет етті. Алайда, силуэт бойынша, Кума класынан негізгі айырмашылық көпірдің конфигурациясында болды, онда ұшақ ангары болды. Бастапқыда No2 мұнараның үстінде 10 метрлік платформа орнатылды, ол көпірдің астындағы алдыңғы құрылысқа созылды. Кейіннен оны ұшақ катапультімен алмастырды. Дегенмен, бұл құрылғыны қолдану қиын болып шықты, ал катапультты 1929 - 1934 жылдары қайта жөндеу кезінде No5 және No6 мұнаралар арасында әр кемелердің артқы жағына жылжытты. Абума мен Кину жаңа 93-түрлі торпедаларды 1941 жылдың басында алуы тиіс еді. Алайда, жетіспеушіліктер Абумаға тек төрт бұрышты тіректерді артқа екі бұрышты тіректердің орнына қайта орнатуды білдірді.
The Nagara class vessels were essentially identical to the previous Kuma class cruisers, retaining the same hull design, engines and main weaponry, with the addition of the new 610 mm Type 93 Long Lance Torpedoes, which required a larger launcher. However, in silhouette, a major difference from the Kuma class was in the configuration of the bridge, which incorporated an aircraft hangar. Initially, a 33 feet (10 m) platform was mounted above the No.2 turret, extending over the forward superstructure below the bridge. This was later replaced by an aircraft catapult. Even so, the arrangement proved unwieldy, and the catapult was moved to the rear of each ship in the class, between the No.5 and No.6 turrets during retrofits in 1929 1934. Abukuma and Kinu, were scheduled to receive the new Type 93 torpedoes in early 1941. However, shortages meant that only Abukuma was refitted quadruple mounts in place of the aft twin mounts.
Z күшін іздеу
1941 жылдың 9 желтоқсанында Япон I 65 субмаринасы Z күшін (Корольдік әскери-теңіз флотының линкоры , линкоры және деструкторларды) көргенін хабарлады . Бұл хабарды "Кину", "Юра" атты жапон крейсері және Сайгондағы 81-ші әскери-теңіз коммуникациялық бөлім қабылдады. Қабылдау нашар болды және хабарды декодтау және оның флагманы Жапон крейсері Чокайдағы вице-адмирал Джисабуро Озаваға жеткізу үшін тағы 90 минут кетті. Алайда, I-65 тобының З-ші күштерінің бағыты туралы баяндауы дұрыс емес, япониялық флотты шатастырды. Каваниши E7K "Альф" Кинудің I 65-ке қоңырау шалып, оның пилоты оны жау субмаринасы деп қате қабылдады. Келесі күні "Z" күшін француздық Индокитайдан 22-ші әуе флотилиясының торпедалық бомбалаушылары басып алды. Содан кейін мамыр айының басым бөлігінде Кину қайтадан Куре әскери-теңіз арсеналына қайта оралды. Оңтүстік майданға оралғаннан кейін, Кину маусымнан қыркүйекке дейін Ява теңізінде қарауылдауға тағайындалды. 1942 жылдың 13 қыркүйегінде Кину Батавияда 2-ші жаяу әскер дивизиясын жеңіл крейсері жапон крейсері Исузумен Соломон аралдарына аттанды. 1942 жылы 22 қыркүйекте Шортленд аралы мен Бугенвильде әскерлерді түсірді және 1943 жылдың қаңтарына дейін Тимор теңізінде және Шығыс Голландия Ост-Индиясында қарауылдады.
On 9 December 1941, Japanese submarine I 65 reported sighting Force Z (the Royal Navy battleship , battlecruiser and supporting destroyers). The report was received by Kinu, Japanese cruiser Yura and the 81st Naval Communications Unit in Saigon. The reception was poor and it took another 90 minutes to decode and relay the message to Vice Admiral Jisaburo Ozawa aboard his flagship, Japanese cruiser Chōkai. However, I 65s report was incorrect about the heading of Force Z, throwing the Japanese fleet into confusion. A Kawanishi E7K "Alf" from Kinu buzzed I 65, its pilot mistaking her for an enemy submarine. The following day, Force Z was overwhelmed by torpedo bombers of the 22nd Air Flotilla from French Indochina. Afterwards, for most of the month of May, Kinu returned to Kure Naval Arsenal for an overhaul. After returning to the southern front, Kinu was assigned to patrols of the Java Sea from June through September. On 13 September 1942, Kinu embarked the 2nd Infantry Division at Batavia with the light cruiser Japanese cruiser Isuzu for the Solomon Islands. It disembarked the troops at Shortland Island and Bougainville on 22 September 1942 and remained on patrol in the Timor Sea and eastern Dutch East Indies through January 1943.