Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Пекинге жақын жердегі аркалы көпір, Қытай Марко Поло көпірі немесе Лугу көпірі Ескі екі тілді тақтайшаларда көпір "Лу Коу Киао" деп аталды.
Arch bridge near Beijing, China
The Marco Polo Bridge or Lugou Bridge In old bilingual plates, the bridge was also named as "Lu Kow Kiao".
Тарих
Бұл жердегі алғашқы көпірдің құрылысы 1189 жылы, император Шидзоңның билігінің соңғы жылы басталды және 1192 жылы оның мұрагері кезінде аяқталды. Су тасқынынан зақымданғаннан кейін көпір 1698 жылы Цинь әулетінің Кангси императорының тұсында қайта құрылды. Көпірді Венеция саяхатшысы Марко Поло XIII ғасырда Қытайға сапары кезінде жоғары бағалады, бұл көпірді Еуропаға "Марко Поло көпірі" деп атауға әкелді. Қытай инженері Мао Ишенг те осындай мақтау сөздерді айтқан. Ол бірде "Қытайдағы ең көне көпір - Жаочжоу көпірі, ең көріктісі - Лугоу көпірі, ал ең сәндісі - Бес павильонды көпір" деген пікір білдірген. Көпір екінші Қытай-Жапон соғысының (1937-1945 жж.) басталуына себепші болған Марко Поло көпірінің оқиғасы болған жер. 1949 жылы Қытайды коммунистер басып алғаннан кейін көпір асфальтқа толы болды. Көпірдегі қозғалысты жеңілдету үшін оңтүстікке қарай 1 км жерде орналасқан Жаңа Марко Поло көпірі 1971 жылы аяқталды. Кейіннен ескі көпірдің мәдени және тарихи маңыздылығына байланысты ескі көпірді сақтап қалу туралы шешім қабылданды, ал көлік қозғалысын басқару үшін тағы бір жаңа көпір салынуы керек болды. Жаңа көпір 1985 жылы Жаңа Марко Поло көпірінің жанында салынған. Жинши тас жолының көпірі салынып біткеннен кейін көлік қозғалысы екі жаңа көпірге ауыстырылды, ал ескі Марко Поло көпірі автокөліктерге жабылды. Ескі көпірдің асфальтты беті 1986 жылы қалпына келтіру кезінде алынып тасталды.
Construction of the original bridge on this site commenced in 1189, the final year of Emperor Shizong of Jin's reign and was completed under his successor in 1192. Following damage from a flooding, the bridge was reconstructed under the Kangxi Emperor of the Qing dynasty in 1698. The bridge was highly praised by the Venetian traveler Marco Polo during his visit to China in the 13th century, leading the bridge to become known in Europe simply as the "Marco Polo Bridge". The Chinese structural engineer Mao Yisheng bestowed similar praise, once opining that "the most ancient bridge in China is the Zhaozhou Bridge, the most splendid the Lugou Bridge, and the most elegant and artistic the Five Pavilion Bridge." The bridge was also the location of the Marco Polo Bridge Incident, which marked the beginning of the Second Sino Japanese War (1937–1945). Following the Communist takeover of China in 1949, the bridge was decked in asphalt and carried motor vehicular traffic. To alleviate traffic on the bridge, the New Marco Polo Bridge located about 1 km to the south was completed in 1971. Later, due to the cultural and historical significance of the old bridge, it was decided that the old bridge be preserved, and another new bridge was to be built to take over the vehicular traffic. The new bridge, which carries the Jingshi Expressway, was built next to the New Marco Polo Bridge in 1985. After the completion of the Jingshi Expressway bridge, vehicular traffic was shifted to the two new bridges and the old Marco Polo Bridge was closed to motor vehicles. The asphalt surface of the old bridge was removed during a restoration in 1986.
Құрылымы
Марко Поло көпірі ұзындығы мен ені бойынша 10 іргетасқа және 11 сегменттік аркаға сүйенген. Көпірдің екі жағында әртүрлі дәуірлерге жататын жүздеген ерекше тас арыстандар орналасқан. Бұл аңдардың ең қызықты ерекшелігі - олардың басында, арқасында, ішінде немесе әр үлкен арыстанның тырнақтарында жасырынған арыстандар санының көп болуы. Жануарлардың жалпы санын анықтау үшін бірнеше рет зерттеулер жүргізілді, бірақ нәтижелер 482-ден 501-ге дейін әртүрлі болды. Алайда, жазбаларда арыстандар саны 627 екені айтылған. Әр арыстанның дене тұрқы әр түрлі, сондай-ақ олардың жасы да әр түрлі. Олардың көпшілігі Мин (13681644) және Цин (16441911) дәулеттеріне, кейбіреулері Юань дәулетінің (12711368) ерте кезеңдеріне жатады, ал Цзинь дәулетінің (11151234) кезіндегі бірнеше арыстандар қазір өте сирек кездеседі. Көпірдің екі шетінде әрқайсысы төрт биік орнатылған бағана мен ақ мәрмәрден жасалған стела тұр. Тас торғайдың үстіне орнатылған бір стелада 1698 жылы Цинь әулетінің Кангси императорының көпірді қайта құруы жазылған. Екінші стелада Кангси императорының немересі Цянлон императорының каллиграфиясы жазылған. Онда "Луганың үстіндегі таңғы ай" (溝曉月 Lúgōu xiǎoyuè) деп жазылған. Құрылысқа 800 жыл болғаннан бері көпір Бейжіңнің көрікті жері болып табылады. Марко Поло көпірі өзінің көркемдік ерекшеліктерімен ғана емес, сәулет шеберлігімен де танымал. Оның ортасында үлкен аркасы бар, оның қапталынан он кішігірім аркасы бар. Он бағананың әрқайсысы су тасқыны мен мұздың зақымдануын болдырмау үшін орнатылған үшбұрышты темір бағаналармен қорғалған.
The Marco Polo Bridge is in length and in width, supported on 10 piers and 11 segmental arches. Hundreds of artistically unique stone lions from different eras line both sides of the bridge. The most intriguing feature of these beasts is the fact that there are more lions hiding on the head, back or under the belly or on paws of each of the big lions. Investigations to determine the total number of animals have been carried out on several occasions but the results have proved inconsistent, ranging anywhere from 482 to 501. However, record has it that there were originally a total of 627 lions. The posture of each lion varies, as do their ages. Most date from the Ming (1368–1644) and Qing (1644–1911) dynasties, some are from the earlier Yuan dynasty (1271–1368), while the few lions dating from as long ago as the Jin dynasty (1115–1234) are now quite rare. Four ornamental columns each high and a white marble stele stand at the ends of the bridge. One stele, installed on top of a stone tortoise, records the reconstruction of the bridge by the Kangxi Emperor of the Qing dynasty in 1698. The other stele bears calligraphy by the Qianlong Emperor, a grandson of the Kangxi Emperor. It reads "Morning moon over Lugou" (蘆溝曉月 Lúgōu xiǎoyuè). For the 800 years since its completion, the bridge has been a well known scenic spot in Beijing. As well as being famed for its aesthetic features, Marco Polo Bridge is also considered to be an architectural masterpiece. It is built of granite, with a large central arch flanked by ten smaller ones. Each of the ten piers is protected by triangular iron pillars that have been installed to prevent damage by flood and ice.