Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Krk Bridge) - Хорватияның Крик аралын құрлықпен байланыстыратын темір бетон аркалы көпiр. Жыл сайын миллионнан астам көлік тасымалданатын бұл көпір 2020 жылы жол ақысын алып тастағанға дейін автокөлік жолына кірмеген Хорватиядағы соңғы көпір болды. Көпірдің екі аркасының ең ұзыны әлемдегі үшінші ең ұзын бетон аркасы және Қытайдан тыс ең ұзын және кез-келген құрылыстың ең ұзын аркаларының бірі. Көпір 1980 жылы шілдеде аяқталып, ашылды. Алғашында ол екі ай бұрын қайтыс болған Югославия президенті Иосип Броз Титоның құрметіне Тито көпірі деп аталды. Көпiр содан берi Крк көпірі немесе Кркiсi деп аталды. Көпір 2020 жылдың 15 маусымында жол ақысын алып тастағанға дейін ақылы болды. Алайда, 1999 жылдан бастап Крик тұрғындары үшін және 2000-шы жылдардан бастап Крик кәсіпорындарына тиесілі көліктер үшін жол ақысыз болды. Жол ақысы алынып тасталғаннан кейін жолаушылар көлігі үшін тек оңтүстікке қарай 35 куна алынады. 2021 жылдың 1 қаңтарына дейін күпірді күтіп-ұстау Autocesta Rijeka Zagreb d. d. компаниясы жүзеге асырды.
Krk Bridge is a long reinforced concrete arch bridge connecting the Croatian island of Krk to the mainland. Carrying over a million vehicles per year, it was the last tolled bridge in Croatia that was not part of a motorway until the removal of tolls in 2020. The longer of the bridge's two arches is the third longest concrete arch in the world and the longest outside of China, and among the longest arches of any construction. The bridge was completed and opened in July 1980 and originally named Tito's Bridge in honor of Yugoslav president Josip Broz Tito, who had died two months earlier. The bridge has since been renamed Krk Bridge or Krčki most. The bridge was tolled since its opening until the removal of tolls on 15 June 2020. However, passage had been toll free for Krk residents since 1999 and vehicles owned by Krk businesses since the 2000s. When the tolls were removed, passenger cars were being charged 35 kuna, southbound only. Prior to 1 January 2021, maintenance was undertaken by Autocesta Rijeka Zagreb d. d. Due to the acquirement of ARZ by Hrvatske autoceste d. o. o. on that date, the bridge is now maintained by HAC.
Құрылыс
Көпірді Илия Стоядинович Вукан Ньягульж және Боян Можинамен бірлесіп жобалаған. Көпірді Mostogradnja Belgrade және Hidroelektra Zagreb компаниясы 1976-1980 жылдар аралығында салған. Ол уақытша кабельді тұрақтар бар консольді көпір ретінде жобаланған. Құрылымы жағынан көпір екі темір бетон аркадан тұрады, олар Крик пен материк арасындағы Свети Марко аралында орналасқан. Ұзын арканың ұзындығы (әрине, арканың бір бөлігі суда) - бұл 1997 жылы Вансян көпірінен (арканың ұзындығы) асып кеткенге дейін оны ең ұзақ бетон аркаға айналдырды.
The bridge was designed by Ilija Stojadinović in cooperation with Vukan Njagulj and Bojan Možina, and built by Mostogradnja Belgrade and Hidroelektra Zagreb between 1976 and 1980. It was designed as a cantilever bridge with temporary cable stays. Structurally, the bridge consists of two reinforced concrete arch spans, which rest on the islet of Sveti Marko between Krk and the mainland. The length of the longer arch is (actually , a part of the bow is in the water), which made it the longest concrete arch at the time of construction, the distinction it held until it was surpassed by Wanxian Bridge ( length of arch) in 1997.
Жол қозғалысы
Крк көпірі аралдың 19 383 тұрғынын (2011 жылы) және оның туристік курорттарын Адриатика жағалауындағы негізгі жолға, Ядранская магистралға, жалғастырады. Сонымен қатар, ол Риека қаласын Крикте орналасқан Риека әуежайымен байланыстырады. Ол пайда болғаннан кейінгі 20 жылда көпір арқылы 27 миллион көлік өтетін. Krk көпірінің әр бағытында бір ғана жолақты көлік жүріп өтеді, ал көліктің көбейіп бара жатқан деңгейі қазіргі уақытта жоспарланған үлкен алмастыру көпірін қажет етеді.
Krk Bridge connects the island's 19,383 inhabitants (as of 2011) and its tourist resorts to Jadranska magistrala, the main road along the Adriatic coast. It also connects the city of Rijeka to Rijeka Airport, which is situated on Krk. In the first 20 years of its existence, the bridge was crossed by 27 million vehicles, more than double of ferry traffic to and from the island. Krk Bridge only carries one lane of traffic in each direction, and the increasing levels of traffic warrant a larger replacement bridge which is currently in planning stages.