Cavalier (N&W train)

Кіріспе

Кавалер - Норфолк және Батыс темір жолының атаулы жолаушылар пойыздарының бірі. Бастапқыда Норфолктан (Виргиния) Огайо штатының Цинциннати қаласына дейін жүретін 15 және 16 пойыздар 1957 жылы Огайо штатының Портсмут қаласына дейін жүретін Петербург қаласына дейін қысқартылды. Норфолкке қызмет 15-ші пойызды 27-ші пойызмен, ал 16-шы пойызды 22-ші пойызмен, шығысқа қарай бара жатқан Канонболмен біріктіру арқылы жалғастырылды. Батыс бағытындағы 27-поезд Норфолктен сағат 22.15-те шығып, Петербургке сағат 12.01-де келді. 15-ші пойыз Петербургтен сағат 12:35-те шығып, таңғы сағат 5:15-те Вирджиния штатының Роанок қаласына жету алдында таңдалған аялдамаларды жасады. Роаноктан 6:25 -те шыққаннан кейін Кавальер жергілікті болды, Портсмутқа дейінгі көптеген станцияларда жоспарланған немесе флаг тоқтады, ол сол жерде 5:45 -те келді. Шығыс бағыты бойынша Портсмуттан 12: 20-да кетіп, Роанокқа сағат 23: 35-те жетеді. Сағат 12:30-да кетіп, "Кавалье" Петербургке кірді, ал 4:55-те келді. "Кеннонбол" кемесі Норфолкке таңғы сағат 7:30-да келді. "Кавальер" үш төсек-орынды алып жүреді, бірақ бәрі бірдей емес. Норфолк пен Роанок аралығында 10 бөлмелі 6 қос бөлмелі вагон 27 және 22 пойыздарында Норфолктан Петербургке дейін және Питербургтен Роанокқа дейін Кавальерде тасымалданады. Сондай-ақ Роанокта, ұйықтайтын вагондар Пеликанмен ауыстырылды Петербургке Бристольге, Вирджиния 10 бөлім 1 бөлім 2 қос бөлмелі автомобиль Вашингтонға, Уильямсонға, Батыс Вирджинияға 10 бөлмелі 6 қос бөлмелі автомобильге ауыстырылатын болды. Сондай-ақ, "Роанок-Уильямсон" қонақ бөлмесі бар қонақ үй вагоны да бар. Олар "Норфолк және Уэстерн" операциялық табысына аз үлес қосқанына қарамастан, компания халыққа қызмет көрсету үшін жолаушылар пойыздарының алуан түрін ұсынды. Қызмет көрсету аймағында клиенттер тартуға болатын адамдар салыстырмалы түрде аз болса да, N&W ең жақсы қадам жасады. Покахонтас, Кавальер және атақты Поухатан Стрела сияқты атаулы пойыздар басқа компаниялармен бірлескен операциялар мен филиалдық желілерге арналған үй-жайларды қамтитын парктің бір бөлігі ғана болды. Алайда, Кавальер жергілікті кесте бойынша жүгірді, ал Покаханта мен Поухатан Стрела тоқтайтын жерлері шектеулі болды.

The Cavalier was one of the named passenger trains of the Norfolk and Western Railway. Originally running from Norfolk, Virginia to Cincinnati, Ohio, by 1957 trains 15 and 16 had been cut back to a Petersburg, Virginia to Portsmouth, Ohio run. Service to Norfolk was maintained by combining train 15 with train 27, and train 16 with train 22, the eastbound Cannonball. Westbound, train 27 departed Norfolk at 10:15 pm and arrived at Petersburg at 12:01 am. Train 15 departed Petersburg at 12:35 am, and made selected stops before arriving at Roanoke, Virginia at 5:15 am, and a connection with the Southern Railway's Pelican. After a 6:25 am departure from Roanoke, the Cavalier became a local, with scheduled or flag stops at most stations to Portsmouth, where it arrived at 5:45 pm. Eastbound, departure from Portsmouth was at 12:20 pm, with an 11:35 pm arrival at Roanoke. Departing at 12:30 am, the Cavalier ran limited stop to Petersburg, arriving at 4:55 am. The connecting Cannonball arrived at Norfolk at 7:30 am. The Cavalier carried three sleeping cars, but not all at the same time. A Norfolk to Roanoke 10 roomette 6 double bedroom car was carried in trains 27 and 22 from Norfolk to Petersburg and in the Cavalier from Peterburg to Roanoke. Also at Roanoke, sleeping cars were switched with the Pelican – a Petersburg to Bristol, Virginia 10 section 1 compartment 2 double bedroom car would be exchanged for a Washington, D. C. to Williamson, West Virginia 10 roomette 6 double bedroom car. Also carried was a Roanoke to Williamson lounge dining car. Despite the small contribution they made to the Norfolk & Western's operating revenue, the company offered a wide variety of passenger trains to serve the public. Although there were relatively few people in its service area from which to draw patrons, N&W put its best foot forward. Named trains such as the Pocahontas, the Cavalier, and the famed all coach Powhatan Arrow were but a part of a fleet including joint operations with other companies as well as branch line accommodations. However, the Cavalier ran on a more local schedule, and the Pocahantas and Powhatan Arrow made more limited stops.