Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Хаварден әуежайы (Maes Awyr Penarlâg) - Уэльстің Флинтшир ауданындағы Хаварден қаласының маңындағы әуежай, Англиямен шекараға жақын және Честер қаласының оңтүстік-батысында орналасқан. Aviation Park Group (APG) әуежайда орналасқан және жеке клиенттерге қызмет көрсету және оған байланысты қызметтерді ұсынады. APG компаниясы Airbus UK компаниясымен ұзақ мерзімді жалға алу келісімшартына қол қойды, ол осы жерде тек қана жүк тасымалдау құқығын береді. Әуежайда ұшақ қанаттарын шығаратын Airbus компаниясының ірі зауыты орналасқан. Зауыт жақын маңдағы ауылдың атымен аталған Броутон фабрикасы деп аталады.
Hawarden Airport (Maes Awyr Penarlâg) , is an airport near Hawarden in Flintshire, Wales, near the border with England and west southwest of the city of Chester. Aviation Park Group (APG) is based at the airport and provides handling and related services to private clients. APG has a longterm tenancy agreement with Airbus UK, giving sole handling rights at the site. A large Airbus factory, which produces aircraft wings, is located at the airport. The factory is known as the Broughton factory, named after the nearest village.
Әуе компаниялары мен бағыттары
Өткен жылдары Хаварденге жоспарлы рейстер болғанмен, оның ішінде 1960-шы жылдары British Eagle және кейіннен Air Wales компаниясы 1977 жылы Хаварден арқылы Ливерпульден Лондонға рейстер жасады (төменде қараңыз), қазіргі уақытта әуежайға жолаушылар рейстері жоқ; көптеген рейстер чартерлік немесе корпоративтік, бірақ әуежайда Airbus үшін Тулузаға, Гамбург Финкенвердер мен Бременге әуе кемелерінің қанаттарын тасымалдау үшін Airbus Beluga компаниясы жиі әуе жүгі рейстерін өткізеді. Airbus бұрын A330 300 және A340 500 әуе кемелері Хавардендегі 04 ұшу-қону жолағының 1663 м-ге (5,460 фут) тым көп талап ететінін ойлап, A330 200 әуе кемелерін Beluga жаңа нұсқасының негізі ретінде таңдады. Ұшу-қону жолын кеңейту қарастырылды, бірақ Airbus A330 200 таңдағанда, ол қолданыстағы ұшу-қону жолын пайдалана алатын. 2020 жылға дейін Бристоль әуежайына (Лулсгейт) және одан кейін Тулузаға Airbus қызметкерлері үшін тұрақты шатл рейстері болды. Бұрын оларды Eastern Airways және қазір жойылған Flybmi басқаратын, бірақ COVID-19 пандемиясына байланысты қызмет тоқтатылғанға дейін Embraer 145 ұшағын пайдалана отырып, Loganair компаниясы басқаратын, бұл Loganair-дің Хавардендегі базасын жабуға әкелді. Сондай-ақ, ол Аңгелси әуежайы жабық болған кезде, Аңгелсиге жоспарлы рейстер үшін резервтік ретінде қолданылады. Аэропортта жеке және жалпы қызмет көп, бұл әуежай қозғалысының санын едәуір арттырады. Операторларға әуе таксисі мен чартерлік қызметтерді ұсынатын Aviation Park Group, MerseyFlight Air Training School, Солтүстік Уэльстің әскери әуе қызметі (NWMAS) және Ұлттық полиция әуе қызметі әуежайда Eurocopter EC135 тікұшағын негіздейді. Сондай-ақ, Хаварден әуежайынан жеке ұшақтарды жарғылық беруді ұсынатын Уильямс Авиация ЛТД жұмыс істейді. Әуеайлақ тек қана ППР (алдын ала рұқсат алу қажет) болып табылады.
Although there have been scheduled services to Hawarden in past years, including a service from Liverpool to London via Hawarden operated by British Eagle in the 1960s and later Air Wales in 1977 (see below), there are currently no public scheduled passenger flights to the airport; most flights are chartered, or corporate, but the airport has frequent air freight flights provided by the Airbus Beluga to transport aircraft wings to Toulouse, Hamburg Finkenwerder and Bremen for Airbus. Airbus previously considered the A330 300 and A340 500 to require too much of the limited 1,663 m (5,460 ft) runway 04 at Hawarden, and chose the A330 200 as the base of a new version of the Beluga. A runway extension was considered, but abandoned when Airbus chose the A330 200 which could use the existing runway. Until 2020, there were also regular shuttle flights to Bristol Airport (Lulsgate) and then on to Toulouse for Airbus workers. These were previously operated by Eastern Airways & the now defunct Flybmi, but were operated by Loganair using an Embraer 145 aircraft until the termination of the service due to the COVID 19 Pandemic, leading to the closure of the Loganair base at Hawarden. The airport is also used as a back up for scheduled flights to Anglesey whenever Anglesey Airport is closed. There is much private and general activity at the airport, adding considerably to the number of aircraft movements. Operators include Aviation Park Group, which provides air taxi and charter services, MerseyFlight Air Training School, North Wales Military Air Services (NWMAS) and National Police Air Service base a Eurocopter EC135 Helicopter at the airport. Also operating from Hawarden Airport is Williams Aviation Ltd, which offers private jet charter. The Airfield is strictly PPR (prior permission required).
Air Wales әуежайы Хаварденде
Air Wales 1977 жылы 6 желтоқсанда Кардифф әуежайында 9 орындық Piper PA 31 Navajo Chieftain (G BWAL) ұшағын пайдаланып, Кардиффтен Хаварден әуежайына, Флинтширге дейін екі рет күн сайын жоспарланған бағыт бойынша қызмет ете бастады. Клауд округі кеңесі компанияға £10,000 бастама грантын берді, себебі бұл қызмет Солтүстік Шығыс Уэльс пен Кардифф арасындағы байланысты жақсартады. Бір жол жүру ақысы 16,50 фунт стерлинг болды. Ұшақтың тарлығына қарамастан, жолаушыларға бірінші офицер әдеттегідей тегін кофе ұсынды.
Air Wales began operations at Cardiff Airport on 6 December 1977 using a 9 seater Piper PA 31 Navajo Chieftain (G BWAL) on its twice daily scheduled route from Cardiff to Hawarden Airport, Flintshire – a destination which was billed as "Chester" (even though Hawarden is in Wales and Chester is the other side of the Welsh/English border). Clwyd County Council provided the company with a start up grant of £10,000 on the grounds that the service would improve communications between North East Wales and Cardiff. The single fare was £16.50p. Notwithstanding the confined space of the aircraft, complimentary coffee was routinely served in flight to passengers by the First Officer.
Қызмет көрсету орталықтары
Сондай-ақ, әуежайда Airbus операцияларынан бөлек басқарылатын және иелік ететін әуе кемелерін қызмет көрсету орталығы орналасқан. Raytheon Systems 2003 жылы жаңа нысанды ашып, Raytheon Sentinel-дің Корольдік әуе күштерімен қызмет етуін қолдады. Raytheon компаниясының әуеайлақта 125 және Beech 400 қолдау орталығы болды, ол 2007 жылдың басында Hawker Beechcraft Ltd деп аталды. Қызмет көрсету орталығының бірнеше жылдар бойы бірнеше иелері болды, соңғысы Beechcraft (бұрын Hawker Beechcraft, одан бұрын Raytheon деп аталатын). Алайда, 2013 жылдың 3 қыркүйегінде операция Marshall Aerospace (Кембридж) компаниясына белгісіз сомаға сатылды. Соңғы уақытта қызмет көрсету орталығы бірнеше Cessna және Beechcraft үлгілерін қызмет көрсетуге рұқсат алды. Солтүстік Уэльстің әскери әуе қызметі (NWMAS) де осында орналасқан, ол классикалық әскери ұшақтарға, мысалы Jet Provost, Strikemaster және L 39-ға қызмет көрсетеді, үш Strikemaster, бір Jet Provost және Aero L 39 әуе шоулары мен ұшқыштарды даярлау үшін Хаварденнен жұмыс істейді.
An aircraft service centre managed and owned separately from the Airbus operation is also located at the airport. Raytheon Systems opened a new facility in 2003, to support the Raytheon Sentinel entering service with the Royal Air Force. Raytheon had a 125 and Beech 400 support centre on the airfield, which was renamed Hawker Beechcraft Ltd in early 2007. The service centre has had a number of owners over the years, the most recent being Beechcraft (formerly known as Hawker Beechcraft, and before that Raytheon). However, on 3 September 2013, the operation was sold to Marshall Aerospace (Cambridge) for an undisclosed sum. Recently, the service centre has gained approvals to service a number of Cessna and Beechcraft types. North Wales Military Air Services (NWMAS) are also based here offering maintenance for classic military aircraft, such as the Jet Provost, Strikemaster and L 39, with three Strikemasters, one Jet Provost and an Aero L 39 operating from Hawarden for airshows and pilot training.
Радиомен байланыс міндетті аймақ
Хаварден әуежайы Ұлыбританиядағы тұрақты радио міндетті аймақ (RMZ) құрылған алғашқы әуежай. RMZ - "радиожабдықты тасымалдау және пайдалану міндетті түрде талап етілетін, өлшемдері анықталған әуе кеңістігі". Мақсаты - "барлық әуе кеңістігін пайдаланушылардың қауіпсіздігі үшін күрделі немесе көп жұмыс істейтін әуе кеңістігінде немесе оның маңында жұмыс істейтін әуе кемелерінің көрінуін" арттыру. Екі жылдық консультация процесінен кейін оны Азаматтық авиация органы (CAA) мақұлдады және ол 2017 жылдың 30 наурызында күшіне енді.
Hawarden Airport is the first Airport in the UK to have a permanent Radio Mandatory Zone (RMZ) established. RMZ is an "airspace of defined dimensions wherein the carriage and operation of radio equipment is mandatory". The aim is to enhance "the ‘visibility’ or conspicuity of aircraft operating within or in the vicinity of complex or busy airspace for the safety of all airspace operators". After a 2 year consultation process this was approved by the Civil Aviation Authority (CAA) and took effect on 30 March 2017.