Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Discovery Bridge) - АҚШ-тың Миссури штатында Сент-Луис және Сент-Чарльз округтері арасында орналасқан Миссури өзені арқылы Миссури 370-ші бағытты алып өтетін екі көпiр. Көпір 1989-1992 жылдар аралығында салынған. Массман құрылыс компаниясы өзеннің құрылысын жасап, болат арқалықтарды орнатты. Сент-Чарльз айлағының іргетасы жартасқа қаланған. 2-4-піллер 6' диаметрлі бұрғыланған оқпанмен бекітіледі. Сент-Луис округінің 5-ші айлағының негізі Hp14 117 бағанасында тұр. Екі торбаны Stupp Brothers компаниясы жасап шығарған. Олар 500 метрдей төменгі ағысқа қарай орнатылған. Жерге жақындаған жер құрылысын және бетон арқалықтарды Фред Вебер салдырды. Бүкіл палубаны Козней Вагнер салған. Көпірдің солтүстік-шығыс жағында велосипедтер мен жаяу жүргіншілер жолын бөлетін бөгет 2020 жылы ашылды. Көпірдің екі шетінде велосипедтер мен жаяу жүргіншілерге арналған бөлек пандустар бар. Бұл көпірдің астынан өтетін Кэти жолымен байланыстырады. Бөлек жол ашылғанға дейін екі жағындағы иық велосипед және жаяу жүргінші жолы ретінде белгіленді. Велосипедтік жол мен иықтар 2011 жылдың қараша айында батысқа қарай баратын Бланшетт (I 70) көпірін қалпына келтіруден кейін екі бағыттағы қосымша жолға айналдырылды және көпір велосипедтер мен жаяу жүргіншілер үшін жабылды. Өзенді кесіп өтудің баламалы жолы - Ветерандар мемориалы (Пейдж-Ав) көпірі, бұл өзенді кесіп өтуді қамтитын сапарларға шамамен 15 миль қашықтықты қосады. Велосипедтік/жөнекейлер жолы 2014 жылдың мамырында қайта ашылды.
The Discovery Bridge is a pair of truss bridges carrying Missouri Route 370 across the Missouri River between St. Louis County and St. Charles County, in the U. S. state of Missouri. The bridge was built between 1989 and 1992. Massman Construction built the river substructure and erected the steel girders. The St Charles pier is founded on rock. Piers 2 4 are supported by 6' diameter drilled shafts. Pier 5 on the St Louis County side is founded on Hp14 117 piling. The two trusses were fabricated by Stupp Brothers and erected approximately 500' downstream on falsework and floated into their final position after their transfer to barges. The land approaches substructure and concrete girders were built by Fred Weber. The entire deck was built by Kozney Wagner. A barrier separated bicycle and pedestrian path along the northeast side of the bridge opened in 2020. Separate bicycle/pedestrian access ramps are available immediately on both ends of the bridge. This provides a connection to and from the Katy Trail, which passes under the bridge. Before the separated path opened, the shoulder on both sides was designated a bicycle and pedestrian path. The bicycle lane and shoulders were converted into an extra travel lane in each direction in November 2011 due to the rehabilitation of the westbound Blanchette (I 70) Bridge and the bridge was closed for bicycle and pedestrian use. The alternative river crossing was the Veterans Memorial (Page Ave) Bridge, adding about 15 miles' distance to trips involving a river crossing. The bicycle/pedestrian lanes reopened in May 2014.