Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ Виргин аралдарындағы әуежай
Airport in the United States Virgin Islands
Генри Э. Рольсен әуежайы – АҚШ Виргин аралдарындағы Сент-Круа аралындағы Кристианстедтен оңтүстік-батысқа қарай алты миль (10 км) жерде орналасқан, жалпы қолданыстағы әуежай.
Henry E. Rohlsen Airport is a public airport six miles (10 km) southwest of Christiansted on the island of St. Croix in the United States Virgin Islands.
Тарих
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ Әуе күштерінің алтыншы әуе күштері 12-ші бомбалау эскадрильясын (25th Bombardment Group) әуежайда, 1941 жылдың 8 қарашасынан 1942 жылдың 10 қарашасына дейін B-18 Bolo ұшақтарымен суасты қайықтарына қарсы патрульдеу үшін орналастырды. Әскерилер әуежайды басқарып тұрған кезде ол Бенедикт әуежайы деп аталды. Әуежай азаматтық басқаруға берілгеннен кейін, ол Санкт-Круаның бұрынғы тұрғыны Александр Гамильтонның құрметіне қайта аталды. Бірнеше әуе компаниялары бұрын Сент-Круаға жоспарлы жолаушылар рейстерін жүзеге асырды, оның ішінде Air Florida Douglas DC-9-10, Caribair McDonnell Douglas DC-9-30, Continental Airlines Boeing 727-200, Eastern Airlines Boeing 727-100, 727-200 және 757-200, Midway Airlines Boeing 737-200, Pan Am Boeing 727-200, сондай-ақ кең корпусты Airbus A300B4 және Trans Caribbean Airways Boeing 727-200. American Airlines көп жылдар бойы Сент-Круаға қызмет көрсетіп келеді. 1974 жылы American Boeing 707 және Boeing 727-100 ұшақтарымен Нью-Йорк қаласына тікелей рейстермен қызмет көрсетті. 1994 жылы American Airbus A300-600R кең корпусты ұшақтарымен Сент-Круаға Майамиге тікелей рейстермен қызмет көрсетті. 1995 жылы "Мэрилин" даулынан кейін көмек көліктерімен Boeing 747 әуежайға қонды. Спутниктік суреттерде 2006 және 2015 жылдары C-17 және C-130 әскери көлік ұшақтарының бар екені көрсетілген. 2018 жылдың 11 қарашасында әлемдегі екінші ірі жүк ұшағы Антонов Ан-124, дауылдан кейін қалпына келтіру жұмыстары аясында үй салуға қажетті құрылыс материалдарын жеткізу үшін Сент-Круаға қонды.
During World War II, the United States Army Air Forces Sixth Air Force stationed the 12th Bombardment Squadron (25th Bombardment Group) at the airport for antisubmarine patrols flying B 18 Bolo aircraft from November 8, 1941, to November 10, 1942. During the time the military operated the airport, it was called Benedict Airfield. When the airport was transferred to civilian control, it was renamed to honor former St. Croix resident Alexander Hamilton. Several airlines have operated scheduled passenger jet service to St. Croix in the past, including Air Florida with Douglas DC 9 10s, Caribair with McDonnell Douglas DC 9 30s, Continental Airlines with Boeing 727 200s, Eastern Airlines with Boeing 727 100s, 727 200s and 757 200s, Midway Airlines with Boeing 737 200s, Pan Am with Boeing 727 200s as well as wide body Airbus A300B4s, and Trans Caribbean Airways with Boeing 727 200s. American Airlines has served St. Croix for many years. In 1974, American served the airport with Boeing 707 and Boeing 727 100 jetliners with nonstop flights to New York City. In 1994, American operated Airbus A300 600R wide body jets into St. Croix with nonstop service to Miami. A Boeing 747 carrying relief supplies during the aftermath of Hurricane Marilyn landed at the airport in 1995. Satellite imagery shows the presence of C 17 and C 130 military transports in 2006 and 2015. On November 11, 2018, the world's second largest cargo airplane, the Antonov An 124, landed on St. Croix to deliver building supplies for houses as part of the hurricane recovery.
Ғимараттар мен ұшақтар
Генри Э. Рольсен әуежайының аумағы белгілі бір шаманы құрайды, онда бір асфальт төселген ұшу-қону жолағы бар (10/28). 2013 жылдың 30 қыркүйегіне дейінгі 12 айлық кезеңде әуежайда 36 287 ұшақ операциясы тіркелді, орташа есеппен күніне 99 операция жасалды: 68% әуе таксисі, 25% жеке авиация, 6% жоспарлы коммерциялық рейстер және 1% әскери авиация. Осы кезеңде осы әуежайда 36 ұшақ орналасқан, оның ішінде 11 бір моторлы, 15 көп моторлы, 5 реактивті ұшақ, төрт әскери ұшақ және бір тікұшақ. 2019 жылдың 14 наурызында VIPA жаңарту жобасының бірінші кезеңіне конкурс жариялауды қыркүйек айында бастайтынын мәлімдеді. Жөндеу жұмыстары бір жыл ішінде аяқталуы күтілді. VIPA 2020 жылдың қыркүйегінде Генри Э. Рольсен әуежайы терминалын кеңейту және жаңғырту жобасын бастады. Терминалдың жаңарту жұмыстары алты жыл ішінде төрт кезеңмен жүзеге асырылады. Бірінші кезеңге салонның отыру орындарын арттыру үшін 5500 шаршы фут жаяу жол кеңістігін жабу, қолданыстағы жолаушылар залы мен дәретханаларын жаңарту, қосымша сауда орындары үшін 1100 шаршы фут ашық бақты жаңа шатырмен жабу және қосымша кондицияланған аймақтар үшін механикалық жүйелерді жаңарту кіреді. Бірінші кезеңнің құны 8,6 миллион долларға бағаланады және 2019 жылы АҚШ Сауда департаментінің Экономикалық даму басқармасынан 7 миллион долларлық грантпен, VI Port Authority-дан 1,6 миллион долларлық қаржымен қаржыландырылды. Құрылыс 18 айға созылуы және 2022 жылдың наурызында аяқталуы күтілді, бірақ жоспардан бұрын аяқталып, 2021 жылдың 21 желтоқсанында қолданысқа берілді. Екіншіден төртінші кезеңдерге реактивті траптарды орнату үшін екінші қабатты қосу, қосымша күту залы, сауда және қызмет көрсету орындарын салу, терминалдағы жолаушылар ағынын және багаждың тасымалдауын жақсарту, терминалдың ішкі дизайнын жаңарту, кеңейту және қабаттардың жоспарын тиімді пайдалану, тропикалық ландшафтты жасау және көлік ағынын жақсарту үшін өзгерістер енгізу кіреді. Терминалды кеңейту Сент-Круаға 10 000 футтық ұшу-қону жолағының мүмкіндіктерін толыққанды пайдалануға мүмкіндік береді. HERA терминалын кеңейтудің 1-ші кезеңі толыққанды қаржыландырылған, VIPA 2-ден 4-ке дейінгі кезеңдерге қаржы көздерін белсенді түрде іздестіруде. Жобаның жалпы құны 140 миллион долларға бағаланады.
Henry E. Rohlsen Airport covers an area of , which contains one asphalt paved runway (10/28) measuring For the 12 month period ending September 30, 2013, the airport had 36,287 aircraft operations, an average of 99 per day: 68% air taxi, 25% general aviation, 6% scheduled commercial and 1% military. In the same period, 36 aircraft were based at this airport, including 11 single engine, 15 multi engine, 5 jets, four military aircraft and one helicopter. On March 14, 2019, the VIPA announced that bidding for phase one of the upgrade project would be in September. The renovation was expected to be complete within a year. VIPA had begun the Henry E. Rohlsen Airport Terminal Expansion and Modernization Project as of September 2020. The improvements to the terminal will be completed in four phases over a six year period. Phase one entails enclosing 5,500 square feet of walkway space to increase the lounge's seating capacity, refurbishing the existing passenger lounge space and restrooms, enclosing the 1,100 square foot open air gardens with a new roof structure to provide additional concessions space, and upgrading the mechanical systems for the additional air conditioned area. Phase one is estimated to cost $8.6 million and was funded by a $7 million grant from the U. S. Department of Commerce Economic Development Administration in 2019 with a local match of $1.6 million from the VI Port Authority. The construction was anticipated to take 18 months and end in March 2022, but was ahead of schedule and ended on December 21, 2021. Phases two through four include the addition of a second level to accommodate jet bridges, additional hold room, concession and retail space, improvement of passenger flow and baggage handling in the terminal; redesign, expansion, and modernization of the interior of the terminal to make the best use of the existing floor plan; the addition of tropical landscaping; and changes to improve the flow of vehicular traffic. Expanding the terminal will allow St. Croix to take full advantage of its 10,000 foot runway. While Phase 1 of the HERA Terminal Expansion is fully funded, VIPA is actively seeking funding sources for Phases 2 through 4. The project is estimated to cost $140 million.
Басты бағыттар
+STX-тен ең қызығушылық танытқан ішкі бағыттар (2023 жылғы қаңтар – желтоқсан) Рейтинг Аэропорт Жолаушылар Тасымалдаушылар 1 Майами, Флорида штаты 91 640 American 2 Форт-Лодердейл, Флорида штаты 46 090 Spirit 3 Сент-Томас, АҚШ Виргин аралдары 39 540 Cape Air, Silver, Fly The Whale 4 Сан-Хуан, Пуэрто-Рико 32 540 Cape Air, Sea Flight, Silver 5 Атланта, Джорджия штаты 15 210 Delta 6 Шарлотта, Солтүстік Каролина штаты 10 160 American
+Busiest Domestic Routes from STX (January 2023 – December 2023) Rank Airport Passengers Carriers 1 Miami, Florida 91,640 American 2 Fort Lauderdale, Florida 46,090 Spirit 3 Saint Thomas, U. S. Virgin Islands 39,540 Cape Air, Silver, Fly The Whale 4 San Juan, Puerto Rico 32,540 Cape Air, Sea Flight, Silver 5 Atlanta, Georgia 15,210 Delta 6 Charlotte, North Carolina 10,160 American
Әуе компаниясының нарықтық үлесі
STX-дегі ең ірі әуе компаниялары (қаңтар 2023 – желтоқсан 2023) Рейтинг Әуе компаниясы Жолаушылар саны Үлесі 1 American Airlines 204 000 43,13% 2 Spirit Airlines 93 740 19,85% 3 Silver Airways 67 760 14,35% 4 Fly The Whale 43 540 9,22% 5 Delta Airlines 30 260 6,41% 6 Басқалары 33 270 7,04%
+Largest airlines at STX (January 2023 December 2023) Rank Airline Passengers Share 1 American Airlines 204,000 43.13% 2 Spirit Airlines 93,740 19.85% 3 Silver Airways 67,760 14.35% 4 Fly The Whale 43,540 9.22% 5 Delta Airlines 30,260 6.41% 6 Other 33,270 7.04%
Апаттар мен оқиғалар
1979 жылы 24 шілдеде «Прайнер» авиакомпаниясының 610 рейсі Александр Гамильтон әуежайынан ұшып шыққаннан кейін көп ұзамай апатқа ұшырады. Бір экипаж мүшесі мен жеті жолаушы қаза тапты. 2017 жылдың 7 желтоқсанында сағат 20:54 шамасында Сент-Томасқа бағыт алған «Бич Барон» жеке ұшағы төтенше жағдайға байланысты Сент-Круаға қайта оралуға мәжбүр болды және ұшу-қону жолағына жетпес бұрын апатқа ұшырап, бес адам қаза тапты. Алдын ала тергеу нәтижесінде апаттың себебі қозғалтқыштың істен шығуы болғаны анықталды. Сонымен қатар, ұшақты басқарған пилоттың көп қозғалтқышты ұшақтарды басқаруға құзыры болмағаны белгілі болды.
On July 24, 1979, Prinair Flight 610 crashed shortly after takeoff from Alexander Hamilton Airport. One crew member and seven passengers were killed. On December 7, 2017, at about 8:54 p. m., a private plane, a Beech Baron on its way to St. Thomas, had to return to St. Croix due to an emergency and crashed before it could make it to the runway, resulting in five fatalities. A preliminary investigation revealed that engine failure caused the crash. It was also revealed that the pilot operating the aircraft was unqualified to fly multi engine airplanes.