Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Көшедегі темір жол желісі, Дания Køge Bugt banen - Копенгагендегі алты радиалды S темір жол желілерінің бірі; ол қала орталығын Køge Bugt (Køge шығанағы) бойындағы қауымдастықтарға жалғастырады және Коген қаласында аяқталады.
Railway line in Greater Copenhagen, Denmark
Køge Bugt banen is one of six radial S train lines in Copenhagen; it connects the city center to communities along Køge Bugt (the bay of Køge) and terminates in the city of Køge about 35 km southwest of central Copenhagen.
Тарих
Køge Bugt banen - бастапқыда S теміржол желісі ретінде салынған алты S теміржол радиалының бірегейі. Ол 1972-1983 жылдар аралығында төрт кезеңмен ашылды. Бастапқыда оның негізгі рөлі "пикник теміржолы" ретінде қала тұрғындарын Брондби-Странд пен Хундиге арасындағы жағажайларға жеткізу болып табылады деп күтілді, бірақ бірінші кезең аяқталғаннан кейін жолаушыларды тасымалдаудың маңыздылығы артатыны анық болды. Сондықтан Хундидж станциясы бастапқыда жоспарланғаннан 500 м-дей жердің ішіне орналастырылды. 1960 жылы бұл аймақта халық аз болды, бірақ 1960-1970 жылдары үлкен тұрғын үй жобалары болды. Қала маңындағы қалалар көлікке мұқтаж, бұл темір жол жобасының негізі. Греведегі Ишойден Ольсбекенге дейінгі тасталған аймақтарды қазіргі картада әлі де бақылауға болады. Темір жол 1983 жылы Кёгеге жеткенде аяқталды. Осы уақытқа дейін Копенгаген мен Кёге арасындағы жалғыз темір жол байланысы Роскилде арқылы ұзақ айналып өту болды.
Køge Bugt banen is the only one of the six S train radials that was originally built as an S train line. It opened in four phases between 1972 and 1983. It was originally envisaged that its main role would be as a "picnic railway" providing access for city dwellers to the beaches between Brøndby Strand and Hundige, but after the first phase was completed it became evident that transporting commuters were more important. Therefore, the station at Hundige was placed about 500 m farther inland than planned at first. Around 1960 the area was sparsely populated, but there were large housing projects in the 1960s–1970s. City suburbs need transportation, which is the background of the railway project. The abandoned area reservations from Ishøj until Olsbækken in Greve can still be followed on a modern map. The railway was completed when it reached Køge in 1983. Until then the only rail connection between Copenhagen and Køge was a long detour via Roskilde.
Болашақ
Копенгаген-Рингстед желісі - Копенгаген-Рингстед желісі - Когенбугтбаненмен қатар, 2019 жылы көлікті пайдалануға берілген жаңа жылдамдықты темір жол. Бұл желіде Ølby және Jersie станцияларының арасында орналасқан жаңа станцияда аялдама бар, ол жаңа желі мен Køge Bugt banen арасындағы ауысу нүктесі ретінде қызмет етеді. Жаңа станция "Кёге Норд" деп аталады.
A new high speed railway, Copenhagen–Ringsted Line, has been built parallel with Køgebugtbanen continuing to Ringsted, opened for traffic in 2019. This line has a stop at a new station, located between Ølby and Jersie Station, which serves as an exchange point between the new line and Køge Bugt banen. The new station is called Køge Nord Station.
Қызмет көрсету үлгілері
Негізгі қызмет үлгісі Хундигеге дейін жүретін және барлық станцияларда тоқталатын А қызметінен және Ишойге дейін ішінара тоқтамай жүретін және одан кейін Когеге дейінгі барлық станцияларда тоқталатын Е қызметінен тұрады.
The basic service pattern consists of the A service which runs until Hundige and stops at all stations, and E, which runs partially non stop until Ishøj and then stops at all stations until Køge.