Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
D класты эсминец HMS Diamond - 1930 жылдардың басында Корольдік флот үшін салынған D класты эсминец. Кеме өзінің мансабының басым бөлігін Қытай станциясында өткізді. 1939 жылы Батыс Африкаға конвойды сүйемелдеу үшін жіберілгенге дейін ол Жерорта теңіз флотына қысқа уақыт тағайындалды. Диамант 1940 жылдың басында Жерорта теңіз флотына оралды, онда ол әдетте Мальтаға және одан қашуға арналған конвойларды алып жүретін. Қараша айында Кеме Спартивенто мысығы шайқасына қатысқан. Диамант 1941 жылы 27 сәуірде Грекиядан одақтас әскерлерді эвакуациялау кезінде неміс ұшақтарымен батты.
D class destroyer
HMS Diamond was a D class destroyer built for the Royal Navy in the early 1930s. The ship spent the bulk of her career on the China Station. She was briefly assigned to the Mediterranean Fleet in 1939 before she was transferred to West Africa for convoy escort duties. Diamond returned to the Mediterranean Fleet in early 1940 where she generally escorted convoys to and from Malta. The ship participated in the Battle of Cape Spartivento in November. Diamond was sunk by German aircraft on 27 April 1941 whilst evacuating Allied troops from Greece.
Сипаттама
Стандартты жүктемеде және терең жүктемеде алмаздық ығысу. Кеменің ұзындығы 100 метр, ал ені 10 метр, тереңдігі 4 метр болатын. Ол Парсонс бу турбиналарымен жұмыс істеді, екі валға қозғалды, олар жалпы 3 барабанды казанмен қамтамасыз етілді. Алмаз кемесі ең көп отындық майды тасымалдайтын, оның қашықтығы шамамен 145 офицер мен сарбаз құрамында болатын. Кемеде 45 калибрлі 4,7 дюймдік Mark IX пішіндері бар. Авиациядан қорғаныс үшін Diamond кемесі 12 фунт (76,2 мм) ұшақты және 2 фунт QF Mark II пулеметі бар еді. Ол 21 дюймдік торпеда үшін су үстіне төрт бұрышты торпеда түтігімен жабдықталған. Бір тереңдіктегі зарядты рельс және екі лақтырушы орнатылды; бастапқыда 20 тереңдіктегі зарядтар тасымалданды, бірақ соғыс басталғаннан кейін көп ұзамай бұл 35 -ке дейін көбейді.
Diamond displaced at standard load and at deep load. The ship had an overall length of 329 feet (100 m), a beam of 33 feet (10 m) and a draught of 12 feet (4 m). She was powered by Parsons geared steam turbines, driving two shafts, which developed a total of and gave a maximum speed of Steam for the turbines was provided by three Admiralty 3 drum boilers. Diamond carried a maximum of of fuel oil that gave her a range of at The ship's complement was 145 officers and men. The ship mounted four 45 calibre 4.7 inch Mark IX guns in single mounts. For anti aircraft (AA) defence, Diamond had a single 12 pounder (3 inch (76.2 mm)) gun between her funnels and two QF 2 pounder Mark II guns mounted on the side of her bridge. She was fitted with two above water quadruple torpedo tube mounts for 21 inch torpedoes. One depth charge rail and two throwers were fitted; 20 depth charges were originally carried, but this increased to 35 shortly after the war began.
Мансап
Диамант 1931 жылы 2 ақпанда 1930 жылғы әскери-теңіз сметасына сәйкес тапсырыс берілді және 1931 жылы 29 қыркүйекте Барроудағы Викерс Армстронгтың сарайына қойылды. Ол 1932 жылы 8 сәуірде суға түсіріліп, 1933 жылы 3 қарашада аяқталды. Оның жалпы құны 223 509 фунт стерлинг болды, бұл Адмиралтейство ұсынған қару-жарақ, оқ-дәрілер және сымсыз жабдықтар сияқты жабдықтарды қоспағанда. Кеме бастапқыда Жерорта теңізіндегі 1-ші апат флотына тағайындалды және Персия шығанағы мен Қызыл теңізде қысқа уақытқа орналасты. Диамант 1934 жылы 3 қыркүйек пен 27 қазан аралығында Девонпорт кемежайсында 8-ші (кейін 21-ші) жойғыш флотилиясының Қытай станциясында қызмет ету үшін қайта жабдықталды және 1935 жылы қаңтарда сол жерге келіп жетті, онда ол келесі төрт жыл болды. Кеме 1939 жылы 7 тамызда Сингапурда қайта жөндеуден өтті. Диамант 19 желтоқсанда Мальтаға келді, бірақ келесі айда Оңтүстік Атлантика станциясына ауыстырылды. 1940 жылы 8 қаңтарда Мальтадан Фритаунга жөнелді. Сәуірде кеме Жерорта теңізіне оралды, онда Диамант Мальтада қысқа уақытқа жөндеуден өткеннен кейін жаңадан құрылған 10-шы апат флотына тағайындалды. 11 және 17 маусымда Мальта маңында италиялықтар 10 маусымда одақтастарға соғыс жариялағаннан кейін әуе шабуылынан сәл зақымдалды. "Австралиялық эсминец" және "Жеңіл крейсерлер" сеңелдерімен бірге ол шілде айының соңында "Ан-2" конвойын Мысырдан Эгей теңізінің түрлі порттарына шығарып салды . Diamond 23 тамызда Ливияның Бомба қаласындағы итальяндық гидроұшақ базасын бомбалады. Кеме "Коллар" операциясы кезінде МБ-8 конвойын сүйреген. Операция кезінде Диамант және Defender 1941 жылдың қаңтарында Мальтаға MW.5 конвойын алып барды. Сәуірдің ортасында ол төрт жүк кемесін Мальтадан Александрияға дейін алып барды.
Diamond was ordered on 2 February 1931 under the 1930 Naval Estimates, and was laid down at Vickers Armstrong's yard at Barrow in Furness on 29 September 1931. She was launched on 8 April 1932 and completed on 3 November 1933, at a total cost of £223,509, excluding equipment supplied by the Admiralty, such as weapons, ammunition and wireless equipment. The ship was initially assigned to the 1st Destroyer Flotilla in the Mediterranean and made a brief deployment to the Persian Gulf and Red Sea in September–November 1933. Diamond was refitted at Devonport Dockyard between 3 September and 27 October 1934 for service on the China Station with the 8th (later the 21st) Destroyer Flotilla and arrived there in January 1935, where she remained for the next four years. The ship began a refit at Singapore on 7 August 1939 and she was transferred to the Mediterranean Fleet after it was completed in November. Diamond arrived at Malta on 19 December, but she was transferred to the South Atlantic Station the following month. She departed Malta on 8 January 1940, bound for Freetown where she joined the 20th Destroyer Division for escort duties. In April the ship returned to the Mediterranean where Diamond was assigned to the newly formed 10th Destroyer Flotilla after a short refit at Malta. She was slightly damaged by air attacks on 11 and 17 June near Malta after the Italians declared war on the Allies on 10 June. Together with her sisters , , the Australian destroyer , and the light cruisers and , she escorted Convoy AN.2 from Egypt to various ports in the Aegean Sea in late July. Diamond bombarded the Italian seaplane base at Bomba, Libya on 23 August. The ship escorted Convoy MB.8 during Operation Collar. During Operation Excess, Diamond and Defender escorted Convoy MW.5 to Malta in January 1941. In mid April she escorted a convoy of four freighters from Malta to Alexandria.
Жоғалту
26 сәуір күні кешке "Даймонд" үш жеңіл крейсері, тағы үш эсмингі және екі әскери кемесімен бірге Арголь шығанағында болды. Күштер Науплиядан британдық, австралиялық және жаңа зеландиялық әскерлерді эвакуациялауды бастады. Крейсерлер мен эсминстер 2500 жауынгерді алып, келесі күні таңертеңгі сағат 03:00-де Калькутта эвакуациялық күшке жүзуге бұйрық берді. Әскерлер тасымалдайтын кемелердің бірі - Голландияның мұхит кемесінің бұйрығына бағынбай, әскерлерді тасымалдауын жалғастырды. Сламат 500 сарбазды кемеге отырғызды, содан кейін ол бұйрықтарды 04:15 -де орындады және конвой Критке жөнелтілді. Арголь шығанағының аузында Sturzkampfgeschwader 77 -тен шыққан тоғыз Luftwaffe Junkers Ju 87 Stuka шомылу бомбалаушысынан тұратын штафел 06:45 немесе 07:15 сағатта конвойға шабуыл жасады. Сламатты соққыға ұшыратып, өртеп жіберді де, кемені тастап кетуге кірісті. Калькутта Диамондқа аман қалғандарды құтқару үшін Сламатпен бірге баруға бұйырды, ал қалған конвой Криттегі Суда шығанағына жетуге тырысты. Диамант 09:25 -те тірі қалғандардың көпшілігін құтқарып, Суда шығанағына қарай бет алғандығын хабарлады. Бір сағаттан кейін Врайнек әуе кемесін шақыруды сұрады. Екі деструктор да бірнеше минут ішінде суға батып кетті. Wryneck өзінің кит кемесін, ал әр жойғыш өзінің үш Carley жүзігін жіберді. Балық аулаушы кемедегі тірі қалғандар Малеас мысығынан шығысқа қарай екі Карли жүзігі мен олардың жолаушыларын сүйретіп жүрді. Кешке қарай жел күшейіп, қайықты соққыға ұшыратты, сондықтан Уолдрон оларды асыға жөнелді. 27 сәуірде сағат 19:00-ден кейін Жеңіл әскерлер вице-адмиралы Генри Придхам Виппелл Даймондтың Суда шығанағына қайтып келмегеніне және радиосигналдарға жауап бермегеніне алаңдаушылық білдірді. Wryneck радио үндемеуді бұйырды сондықтан оны радио арқылы хабарлауға тырыспады. Придхам Виппелл апатшылды Сламат жоғалған жерге жіберді. Ол сол түні екі Карлидің жүзу машинасынан 14 тірі қалған адамды тапты, таңертең тағы да жүзу машиналары мен тағы төрт тірі қалған адамды тауып, аман қалғандарды Критке алып барды. Уринектің кит кемесі аман қалғандар Критке үш кезеңмен жетті. 28 сәуірде олар Эгей теңізіндегі Милос аралына бет алды, бірақ олар тым шаршап қалғандықтан, Милостан оңтүстік-шығысқа қарай Ананес тауына қонды. Олар сол жерде күндіз баспана іздеп, түнде ғана кемеге отырып, байқалмау үшін кемеге кірген грек босқындары мен Пирейден көшірілген британдық сарбаздарға тап болды. Кешке қарай барлығы Ананес қаласынан шығып, оңтүстікке қарай Критке қарай бет алды. 29 сәуірде каик Афина маңындағы Порто Рафтиден шыққан шағын десант кемесін байқады. Ол кеменің барлық адамдарын және балық аулаушы кемені алып, келесі күні Суда шығанағына жетті.
On the evening of 26 April, Diamond was in the Argolic Gulf with three light cruisers, three other destroyers and two troopships. The force began evacuating British, Australian and New Zealand troops from Nauplia. The cruisers and and destroyers and embarked nearly 2,500 troops and, at 03:00 the next morning, Calcutta ordered the evacuation force to sail. One of the troop ships, the Dutch ocean liner , disobeyed and continued to embark troops. Slamat embarked 500 troops before she eventually obeyed orders at 04:15, and the convoy sailed for Crete. Near the mouth of the Argolic Gulf a Staffel of nine Luftwaffe Junkers Ju 87 Stuka dive bombers from Sturzkampfgeschwader 77 attacked the convoy at either 06:45 or 07:15. Slamat was hit, set afire and began to abandon ship. Calcutta ordered Diamond to go alongside Slamat to rescue survivors while the rest of the convoy continued to try to reach Souda Bay in Crete. Diamond reported at 09:25 that she had rescued most of the survivors and was proceeding to Souda Bay. An hour later Wryneck signalled a request for aircraft cover. sank both destroyers within minutes. Wryneck launched her whaler, and each destroyer launched her three Carley floats. Survivors in the whaler set off east past Cape Maleas, towing two Carley floats and their occupants. In the evening the wind increased, causing the floats to strike the boat, so Waldron reluctantly cast them adrift. After 1900 hrs on 27 April the Vice Admiral, Light Forces, Henry Pridham Wippell, became concerned that Diamond had not returned to Souda Bay and was not answering radio signals. Wryneck had been ordered to keep radio silence so no attempt was made to radio her. Pridham Wippell sent the destroyer to the position where Slamat had been lost. She found 14 survivors in two Carley floats that night, more floats and another four survivors in the morning, and took the survivors to Crete. Survivors in Wrynecks whaler reached Crete in three stages. On 28 April they aimed for the island of Milos in the Aegean Sea, but were too exhausted so they landed at Ananes Rock, about southeast of Milos. There they met a caïque full of Greek refugees and British soldiers evacuated from Piraeus, who were sheltering by day and sailing only by night to avoid detection. In the evening everyone left Ananes and headed south for Crete, with most people in the caïque and five being towed in the whaler. On 29 April the caïque sighted a small landing craft that had left Porto Rafti near Athens. She took aboard everyone from the caïque and whaler, and the next day they reached Souda Bay.