Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
HMS Favorite - 1860-шы жылдардың басында француздық соғыс кемелерін салу қарқынының артуына байланысты сэр Эдвард Ридтің кең жақтаулы брондаждарға ауыстыру үшін таңдаған орташа өлшемді үш ағаш соғыс кемелерінің бірі (басқалары - "Фаворит" және "Фаворит").
HMS Favorite was one of the three wooden warships of moderate dimension (the others being and ) selected by Sir Edward Reed for conversion to broadside ironclads in response to the increased tempo of French warship building during the early 1860s.
Негізгі деректері мен дизайны
Favorite француз соғысының жүлдесі бойынша аталған, сондықтан оның есімі французша жазылады. Ол 22 пулялы "Джейсон" класының корветі ретінде салынған және екі жыл құрылысшы саптамасында болғаннан кейін қайта құруға таңдалған. Құрамында барлық элементтер бар, сондықтан өзгерістер дөңгелек артқы және тік тұғырға орнатумен шектелген. Ол қару-жарағын кеме ортасына салған батарея қорабына салып жүретін. Оның әр жағында төрт-төрт мылтық бар еді. Аксиалды (алдыңғы және артқы) атыс батарея қабырғасының бір бөлігі кіргізілген және бір қаруды өз осі бойынша айнала айналдырып, осылайша жасалған кеңістік арқылы атыс жасауға мүмкіндік беретін орналасу арқылы мүмкін болды. Ол жақсы теңіз қайығы ретінде қарастырылды, бірақ көбіне қарағанда көбірек оралды; сондықтан оның қару-жарағы тек тегіс суда ғана күресті, ал алға немесе артқа қарай қарудың қозғалысы осьтік ойық арқылы атыс жасау тегіс судан басқа нәрседе өте қауіпті болар еді.
Favorite was named after a French prize of war, and hence her name is spelled in the French way. She was laid down as a corvette of 22 guns of the Jason class, and was selected for conversion after being two years on the builder's slipway. The hull form was already complete, so modifications were restricted to the installation of a rounded stern and a straight stem in place of the traditional overhanging stern and knee bow. She carried her armour in a box battery amidships, and the guns carried therein, four on each side, were the heaviest naval cannon of the day. A degree of axial (fore and aft) fire was enabled through an arrangement in which part of the battery wall could be recessed, and one of the guns could be traversed around, about its own axis, to fire through the space thus produced. She was regarded as a good sea boat, but rolled more than most; her armament could therefore only have been fought in smooth water, and the movement of the forward or after guns to fire through the axial recesses would have been hazardous in the extreme in anything other than smooth water.
Қызмет тарихы
Ол Солтүстік Америка мен Батыс Үндістан станциясы үшін Ширнессте тапсырылды, 1869 жылы тамызда қайта жөндеу үшін үйге оралды. Ол Шотландияның шығыс жағалауында 1872 жылдан 1876 жылға дейін бірінші резервтік күзетші болды. 1875 жылы 3 тамызда ол Норфолктегі Скробби-Сэндс жағасына батып қалды. Ол қайтадан суға шығарылды және зақымдалмаған болып табылды. Ол 1876 жылы Портсмутта төленген және сатылғанға дейін жатудан қалды.
She was commissioned at Sheerness for the North America and West Indies station, returning home in August 1869 for refit. She was First Reserve guardship on the east coast of Scotland from 1872 to 1876, in succession to On 3 August 1875, she ran aground on the Scroby Sands, Norfolk. She was refloated and found to be undamaged. She paid off at Portsmouth in 1876 and was laid up until sold.