Delaware Route 896

Кіріспе

Нью-Касл округіне жататын мемлекеттік тас жол, Делавэр, АҚШ Саммит көпірінен кейін жол орман арқылы өтеді және Делавэр ардагерлерінің мемориалдық зиратынан шығысқа қарай Чесапик Сити Роуд арқылы өтеді. DE 71 DE 896 жолдан бөлініп, Red Lion Road-қа оңтүстік-шығысқа қарай бұрылады. DE 896 тұрғын үй маңы мен егістік жерлер арқылы солтүстікке қарай жалғасады және Лумс Понд мемлекеттік паркіне батысқа өтеді. Жол Глазгоға жетеді, онда солтүстік-шығысқа бұрылады, солтүстікке қарай DE 896 автобусымен айналып өтеді. Солтүстіктегі Глазгоға қарай бара жатыр. DE 896 Ходжсон Во Техникалық орта мектебінің шығысына қарай жүреді және солтүстік-батысқа қарай бұрылады.

Тарих

Қазіргі DE 896 1920 жылы округтік жол ретінде пайда болды, ол кезде Бойдс-Корнер мен Маунт-Плезант арасындағы бөлік мемлекеттік автомобиль жолы ретінде ұсынылды. Төрт жылдан кейін Бойдс-Корнер мен Маунт-Плезант арасындағы мемлекеттік тас жол аяқталды, ал қалған бөлігі асфальтпен қапталды. Бір жылдан кейін жол Маунт-Плезант пен Саммит көпірінің арасындағы мемлекеттік тас жолға айналды. 1936 жылы жол Саммит көпірі мен Глазго арасындағы мемлекеттік тас жолға айналды; бұл уақытта қазіргі DE 896 жолына жол нөмірі берілмеді. 1936 жылы 21 желтоқсанда Ньюаркта Колледж даңғылы бойындағы Пенсильвания темір жолымен (қазіргі Амтрактың солтүстік-шығыс дәлізінде) өту жолы рельстерден өтетін көпірмен ауыстырылды. DE 896 1938 жылы Summit Bridge-дегі DE 71-ден Ньюарктің солтүстік-батысындағы Мэриленд шекарасына дейін, Ньюарк арқылы Колледж даңғылы мен Нью-Лондон жолынан өтеді. 1942 жылы MD 278 MD 896 болып, DE 896 және PA 896 сәйкес келді. DE 896 1957 жылы Таунсендтен оңтүстікке қарай 13 АҚШ автожолына дейін кеңейтілді, Summit Bridge мен Миддлтаун арасындағы DE 71 жалғасын тауып, Мидлтаун мен US 13 арасындағы DE 71 орнын ауыстырды. Екі жылдан кейін US 301S Summit Bridge мен Middletown арасындағы DE 71/DE 896 бойында тағайындалды. Маршрут 1960 жылы батысқа қарай қысқа қашықтықта жаңа Саммит көпіріне қайта орнатылды, көпірден солтүстікке қарай бұрынғы DE 896 жолының бір бөлігі қайта орнатылған US 301S/DE 71 жолының бөлігі болды. US 301S белгісі DE 71/DE 896 бойымен Миддлтаун мен Саммит көпірі арасындағы US 301 1971 жылы US 301 болды, ал US 301N Глазгодағы Саммит көпірі мен US 40 арасындағы DE 896 бойымен белгіленді. Ньюарктің оңтүстік шетіндегі Кристиана Парквейі 1983 жылдың қыркүйегінде аяқталды. 1984 жылы DE 896 қазіргі бағыты бойынша Маунт-Плезанттен 13-ші АҚШ-қа дейін Бойдс-Корнерге дейін қайта бағытталды. Миддлтаундан оңтүстікке қарай бұрынғы сәйкестендіру сол кезде нөмірленбей қалды, бірақ 1990 жылға қарай DE 71 құрамына қайта кіреді. 1988 жылы DE 896 Делавэр университетінің кампусын айналып өтіп, батысқа қарай Кристиана Парквейімен DE 4 және одан кейін DE 2 бойынша солтүстік-шығысқа қарай Нью-Лондон жолымен жалғасты. 1990 жылы DE 2 Christiana Parkway және DE 2 автобусында DE 4 және DE 896 бағыттары бойынша бағыт алды. Ол Эльктон жолындағы DE 896 деген атаумен бірге белгіленген. 1992 жылы 301 автожолы DE 896 бағыты бойынша Маунт-Плезант пен Глазго арасында қайта бағытталды. 1996 жылы DE 896 маршруты Глазгоны шығысқа айналып өту үшін қайта бағытталды, бұрынғы сәйкестендіру DE 896 автобусына айналды. 2012 жылы Ньюарк қалалық кеңесі жолдың осы бөлігінде бизнесті дамыту үшін Вест Парк Плейс пен Вест-Мейн-стрит арасындағы DE 2 Автобусы / DE 896 жүретін Элктон жолының бөлігін Оңтүстік Мейн-стритке қайта атауды қолдады. Бұл өзгеріс 2013 жылдың 1 қаңтарынан бастап күшіне енді. 2013 жылы DE 2 және DE 2 автобустары. Неварк арқылы өтетін бағыттарды қарапайым ету үшін DE 896 бағдарламасынан бір мезгілдегі маршруттар алынып тасталды. US 301 ақылы жолы 2019 жылдың 10 қаңтарында ашылғанда, Маунт-Плезант пен Глазго арасындағы US 301 автожолымен қатар жүру алынып тасталды. I 95-ке байланысты жол алмасуын қайта құру жоспарланып отыр, ол жерде қауіпсіздік пен тығындар деңгейін жақсарту үшін екі көтеріліс және пандустар қайта орнатылады. 2023 жылдың 1 мамырында губернатор Джон Карни, сенатор Том Карпер, өкіл Лиза Блант Рочестер және DelDOT хатшысы Николь Мажески қатысқан groundbreaking рәсімі өтті. Қайта құру жобасы 143 миллион долларға бағаланады, ол 2023 жылдың 7 мамырында басталды және 2026 жылы аяқталады деп жоспарлануда. Бойдс-Корнердегі 13-ші АҚШ автожолы мен Седар-Лейн жолының Джеймисон-Корнер жолының қиылысы арасындағы DE 896 бөлігін төрт жолақты магистральға кеңейту жоспарланған.

What is now DE 896 originally existed as a county road by 1920, with the portion between Boyds Corner and Mount Pleasant proposed as a state highway at that time. Four years later, the state highway between Boyds Corner and Mount Pleasant was completed while the rest of the route was paved. A year later, the road was upgraded to a state highway between Mount Pleasant and Summit Bridge. In 1936, the road became a state highway between Summit Bridge and Glasgow; at this time none of present day DE 896 was assigned a route number. On December 21, 1936, the grade crossing with the Pennsylvania Railroad (now Amtrak's Northeast Corridor) along College Avenue in Newark was replaced with a bridge over the tracks. DE 896 was designated by 1938 to run from DE 71 in Summit Bridge north to the Maryland border northwest of Newark, passing through Newark on College Avenue and New London Road. MD 278 became MD 896 in 1942 to match DE 896 and PA 896. DE 896 was extended south to US 13 south of Townsend by 1957, following DE 71 between Summit Bridge and Middletown and replacing DE 71 between Middletown and US 13. Two years later, US 301S was designated along DE 71/DE 896 between Summit Bridge and Middletown. The route was realigned to a new Summit Bridge a short distance to the west in 1960, with a part of the former DE 896 north of the bridge becoming a part of a realigned US 301S/DE 71. The US 301S designation along DE 71/DE 896 between Middletown and Summit Bridge became US 301 in 1971, with US 301N being designated along DE 896 between Summit Bridge and US 40 in Glasgow. The Christiana Parkway around the southern edge of Newark was completed in September 1983. By 1984, DE 896 was realigned to run from Mount Pleasant to US 13 in Boyds Corner along its current alignment. The former alignment south of Middletown became unnumbered at the time but would become part of DE 71 again by 1990. In 1988, DE 896 was routed to bypass the University of Delaware campus by heading west along the Christiana Parkway with DE 4 and then northeast on DE 2 before continuing along New London Road. By 1990, DE 2 was routed to follow DE 4 and DE 896 on the Christiana Parkway and DE 2 Bus. was designated along with DE 896 on Elkton Road. In 1992, US 301 was realigned to follow DE 896 between Mount Pleasant and Glasgow. By 1996, DE 896 was rerouted to bypass Glasgow to the east, with the former alignment becoming DE 896 Bus. In 2012, the Newark city council voted in favor of renaming the portion of Elkton Road carrying DE 2 Bus./DE 896 between West Park Place and West Main Street to South Main Street in order to promote businesses along this stretch of road. The change went into effect January 1, 2013. In 2013, the DE 2 and DE 2 Bus. concurrencies were removed from DE 896 in order to simplify the route designations through Newark. The concurrency with US 301 between Mount Pleasant and Glasgow was removed when the US 301 toll road opened on January 10, 2019. There are plans to reconstruct the interchange with I 95 by adding two flyovers and realigning ramps in order to improve safety and congestion at the interchange. A groundbreaking ceremony was held on May 1, 2023, with Governor John Carney, Senator Tom Carper, Representative Lisa Blunt Rochester, and DelDOT Secretary Nicole Majeski in attendance. The reconstruction project, which is projected to cost $143 million, began on May 7, 2023, and is planned to be completed in 2026. There are plans to widen the section of DE 896 between US 13 in Boyds Corner and the Cedar Lane Road/Jamison Corner Road intersection into a four lane divided highway.