Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Haverfordwest әуежайы (Maes Awyr Hwlffordd), сондай-ақ Withybush әуежайы деп аталады, ол Pembrokeshire, Haverfordwest-тің солтүстігінде орналасқан шағын әуежай. Ол 1943-1945 жылдары жұмыс істеген бұрынғы RAF Haverfordwest базасының орнында орналасқан. Pembrokeshire County Council 1950 жылдары бұл жерді сатып алды, содан бері ол азаматтық әуеайлақ болып табылады, оны басқа да бірқатар ұйымдар пайдаланады.
Haverfordwest Airport (Maes Awyr Hwlffordd) , also known as Withybush Airport, is a minor airport located north of Haverfordwest, Pembrokeshire. It is on the site of the former RAF Haverfordwest, which was operational between 1943 and 1945. Pembrokeshire County Council bought the site in the 1950s, and it has been a civil airfield since, with a number of other organisations also using it.
Операциялар
Haverfordwest әуежайы 1974 жылдан бері Азаматтық авиация басқармасына (CAA) лицензиялық қызметпен айналысады. Оның CAA-ның (No P595) кәдімгі лицензиясы бар, ол жолаушыларды қоғамдық тасымалдау немесе ұшу нұсқаулығы үшін ұшуға рұқсат береді, лицензия иеленуші, Pembrokeshire County Council. CAA-ның лицензиясы бар жұмыс уақытынан тыс уақытта Haverfordwest лицензиясыз жұмыс істейді. Fly Wales компаниясы тұрақты қанатты жеңіл ұшақтардың тәжірибелік ұшуларын және ұшу сабақтарын жүргізеді. Әуежайда екі ұшу-қону жолағы бар: 03/21 және 09/27.
Haverfordwest Airport has been licensed by the Civil Aviation Authority (CAA), since 1974. It has a CAA Ordinary Licence (Number P595) that allows flights for the public transport of passengers or for flying instruction, as authorised by the licensee, Pembrokeshire County Council. Outside CAA licensed opening hours, Haverfordwest operates unlicensed. Fixed wing light aircraft experience flights and flying lessons are conducted by Fly Wales. The airport has two runways: 03/21 and 09/27.
Мекемелер
Аэропорт RFS 1-кетегориясында өрт сөндіру қызметіне қызмет көрсетеді. Өрт сөндіру машиналарының паркі екі Isuzu D Max TACR3 (қалыптастырылған жылдам әрекет ету көлігі). Ол әуежайдың ұшу-қону жолағының жағында соңғы көзқарас кезінде төмендеуді визуалды басқару үшін қысқаша дәлдікпен көзқарас жолын көрсететін (APAPIS) жарық жүйесімен жабдықталған. Сол кезде әуеайлақта орналасқан тағы бір бөлім - Жалпы барлау ұшақтарын дайындау тоғаны. Жоқ, жоқ. 4 1944 жылдың қыркүйек айында РФО таратылды. 1945 жылдың қаңтарында No. 8 (Жарлық) Операциялық оқу бөлімі RAF әуеайлаққа көшіп келіп, маусымға дейін қалды. 1945 жылдың қарашасында әуеайлақ жабылғанға дейін Хаверфордвесттен кететін соңғы бөлімшелер No 20 және No 21 әуе экипажының бөлімдері болды. 1970 және 1980 жылдары әуеайлақ қайта жаңғыртылды. Екінші дүниежүзілік соғыстағы бақылау мұнарасы кеңсеге қайта жаңартылды. Инженерлік бөлім сатылып, бірнеше шағын бизнес құрылды. Батыс Уэльстің желкендеу клубы құрылды және әуеайлақты үнемі пайдаланады. Сондай-ақ, әуеайлақты әртүрлі әуе таксилері де үнемі пайдаланатын. Жергілікті әуе таксисі Welsh Airways Haverfordwest, Cardiff және Лондон арасында тұрақты жоспарлы қызмет көрсетуді жоспарлаған, бірақ өкінішке орай қаржылық қолдау болмаған. Қалған ғимараттардың көпшілігі жергілікті компаниялар иеленді, ал қалған T2 ангарын ауыл шаруашылығы фирмасы және жексенбіде базар ретінде қолданды. 1974 және 1975 жылдары Уэльс жағалауында мұнай және газ барлау қызметін қолдау үшін Air Swift (Уэльс), Blackbushe әуе такси қызметінің еншілес компаниясы, Haverfordwest, Swansea және Cardiff арасында қызмет көрсетті. Халықаралық әуе раллиі бұрын Хаверфордвестті пайдаланған. Әдетте әуеайлақта жылына екі рет ұшулар болады, біреуі мамыр айында, екіншісі тамызда, маусым мен қазанда өткен Британдық дәлдікті ұшқыштар қауымдастығының (BPPA) өңірлік байқауымен бірге. BPPA раллиі маусымдағы жарыстан кейін өткізіледі, ал алғашқы оқиға 1989 жылы 9 тамызда болды. Оған 18 елден 60 ұшақ қатысты.
The airport operates at RFS Category 1 for Rescue Fire Fighting Service. The firefighting vehicle fleet is two Isuzu D Max TACR3 (a bespoke rapid response vehicle). It has an Abbreviated Precision approach path indicator (APAPIS) system of lights on the side of the airport runway, for visual descent guidance during final approach. Another unit based at the airfield at the time was the General Reconnaissance Aircraft Preparation Pool. No. 4 RFU was disbanded in September 1944. In January 1945 No. 8 (Coastal) Operational Training Unit RAF moved in to the airfield and stayed until June. The last units to leave Haverfordwest were Nos 20 and 21 Air Crew Holding Units, before the airfield closed in November 1945. The aerodrome saw some redevelopment during the 1970s and 1980s. The World War II control tower was refurbished into an office. The engineering section was sold and became a number of small businesses. The West Wales Gliding Club was formed and regularly used the airfield. Various air taxis also continually used the airfield. A local air taxi, Welsh Airways, planned a regular scheduled service between Haverfordwest, Cardiff and London, but unfortunately lacked the financial backing. Most of the remaining buildings were occupied by local companies, while the one remaining T2 hangar was used by an agriculture firm and on Sundays as a market. To support oil and gas exploration activities off the Welsh coast during 1974 and 1975, Air Swift (Wales), a subsidiary of the Blackbushe air taxi service, ran a service between Haverfordwest, Swansea and Cardiff. The International Air Rally has previously used Haverfordwest. The aerodrome usually has two fly ins each year, one in May and the second in August, along with the British Precision Pilots Association’s (BPPA) Regional Competition held in June and October. The BPPA Rally is held after the June competition, and the initial event took place on the 9 August 1989. Sixty different aircraft from eighteen separate countries attended it.
Пемброкшир округі кеңесі
Dyfed County Council 1994 жылғы жергілікті мемлекеттік басқару (Уэльс) заңы бойынша жойылған, оның орнына 1996 жылдың сәуірінде жаңа Pembrokeshire County Council құрылды, ол Haverfordwest орналасқан аймақты қамтиды және әуежайдың меншік иесі болады. 1996 жылы 16 ақпанда Уэльстің Пемброкшир ауданындағы Милфорд-Хевен су жолының кіреберісінде 70,000 тоннадан астам Солтүстік теңіз шикі мұнайын төгіп жіберген Sea Empress мұнай ағыны болды. MPCU мұнайдың төгілуіне байланысты Ұлыбританияның әрекетін ұйымдастырады және саясат дисперсанттарға негізделеді. Ол алты Douglas DC 3 ұшағын келісімшарт бойынша, дисперсанттарды қолдануға арналған, жеңіл ұшақтан берілген бағытпен. Air Atlantique классикалық ұшақтарды пайдалануда маманданған. Оның Дуглас DC 3 Дакота келесі екі аптада Хаверфордвест әуежайынан ұшып, ағып кеткен жерге дисперсант тастады, содан кейін Ковентри әуежайындағы Air Atlantique базасына оралды. 2000 жылы жаңа ангар, шағын күту залы және кафе салынды. 2004 жылы жаңа бақылау мұнарасы ашылды. Сол жылы "Ұлыбританиядағы авиация" атты шолуда Уэльстегі икемді әуе қызметіне қажеттілік атап өтілді. Кардифф - әуежай орталығы, ал Хаверфордвест - әуежайдың серігі. Екі жаңа ангар және терминал алдындағы жаңа паркинг жасалды. Бастапқы ұшу-қону жолақтарының бірі (04/22) жаңартылды, қазір тұрақты жарық жүйесі мен APAPIS бар.
Dyfed County Council was abolished under the Local Government (Wales) Act 1994, being replaced in April 1996 by a new Pembrokeshire County Council, covering the area where Haverfordwest is situated, and assuming ownership of the airport. On the 16 February 1996 the Sea Empress oil spill occurred at the entrance to the Milford Haven Waterway in Pembrokeshire, Wales, spilling over 70,000 tons of North Sea crude oil. The MPCU organises the UK response to oil spills and policy relies on dispersants. It had six Douglas DC 3 aircraft, under contract, converted for applying dispersants, with direction given from light aircraft. Air Atlantique specialised in operating classic aircraft. Its Douglas DC 3 Dakota flew from Haverfordwest Airport over the following two weeks dropping dispersant on the spill, before returning to the Air Atlantique base at Coventry Airport. Redevelopment of the airport continued, in 2000 a new hangar, a small terminal waiting room and a café were constructed. In 2004 a new control tower opened. A review of the same year, 'Aviation in the UK', emphasised a need for a flexible air service in Wales. Cardiff would be the hub and Haverfordwest would be one of the satellite airfields. Two new hangars have been built with parking aprons and a new apron in front of the terminal. One of the original runways has been upgraded, (04/22), which now has a permanent inset lightning system and APAPIS.