Haverfordwest Airport

Введение

Аэропорт Хаверфордвест (Maes Awyr Hwlffordd), также известный как аэропорт Уитбуш, является небольшим аэропортом, расположенным к северу от Хаверфордвеста, Pembrokeshire. Он находится на месте бывшего RAF Haverfordwest, который был в эксплуатации в период с 1943 по 1945 год. Совет округа Пемброкшир купил участок в 1950-х годах, и с тех пор он является гражданским аэродромом, а также используется рядом других организаций.

Операции

Аэропорт Хаверфордвест лицензирован Управлением гражданской авиации (CAA) с 1974 года. Он имеет обычную лицензию CAA (No P595), которая позволяет выполнять полеты для общественного перевозки пассажиров или для летного обучения, как это разрешено лицензиатом, Pembrokeshire County Council. Вне лицензированного часа работы CAA, Haverfordwest работает без лицензии. Летательные экспериментальные полеты и уроки полета с легкими самолетами с фиксированным крылом проводятся Fly Wales. Аэропорт имеет две взлетно-посадочные полосы: 03/21 и 09/27.

Объекты

Аэропорт работает в RFS категории 1 для спасательной пожарной службы. Парк пожарных машин состоит из двух Isuzu D Max TACR3 (автомобиль быстрого реагирования). Он имеет систему сокращенных точных индикаторов пути подхода (APAPIS) из огней на стороне взлетно-посадочной полосы аэропорта для визуального руководства спуска во время окончательного подхода. Еще одним подразделением, базировавшимся на аэродроме в то время, был Басейн подготовки самолетов общей разведки. - Нет, не могу. 4 РФУ была расформирована в сентябре 1944 года. В январе 1945 г. No. 8 (Прибрежная) Оперативная учебная часть RAF переехала на аэродром и оставалась там до июня. Последними подразделениями, покинувшими Хаверфордвест, были подразделения No 20 и 21 Air Crew Holding Units, до закрытия аэродрома в ноябре 1945 года. Аэродром был перестроен в 1970-х и 1980-х годах. Вторая мировая война была перестроена в офис. Инженерный отдел был продан и превратился в ряд небольших предприятий. Был создан Глайдерский клуб Западного Уэльса, который регулярно использовал аэродром. Аэропорт также постоянно использовали различные воздушные такси. Местное воздушное такси, Welsh Airways, планировало регулярный регулярный рейс между Haverfordwest, Cardiff и Лондоном, но, к сожалению, не имело финансовой поддержки. Большинство оставшихся зданий были заняты местными компаниями, в то время как один оставшийся ангар T2 использовался сельскохозяйственной фирмой и по воскресеньям как рынок. В 1974 и 1975 годах для поддержки нефтяной и газовой разведки у побережья Уэльса Air Swift (Wales), дочерняя компания авиатакси Blackbushe, осуществляла рейсы между Хаверфордвестом, Суонси и Кардиффом. Международное воздушное ралли ранее использовало Хаверфордвест. Аэродром обычно имеет два полета в год, один в мае и второй в августе, наряду с региональным конкурсом Британской ассоциации точных пилотов (BPPA), проводимым в июне и октябре. Ралли BPPA проводится после июньского соревнования, а первое соревнование состоялось 9 августа 1989 года. Шестьдесят различных самолетов из восемнадцати разных стран приняли участие в нем.

The airport operates at RFS Category 1 for Rescue Fire Fighting Service. The firefighting vehicle fleet is two Isuzu D Max TACR3 (a bespoke rapid response vehicle). It has an Abbreviated Precision approach path indicator (APAPIS) system of lights on the side of the airport runway, for visual descent guidance during final approach. Another unit based at the airfield at the time was the General Reconnaissance Aircraft Preparation Pool. No. 4 RFU was disbanded in September 1944. In January 1945 No. 8 (Coastal) Operational Training Unit RAF moved in to the airfield and stayed until June. The last units to leave Haverfordwest were Nos 20 and 21 Air Crew Holding Units, before the airfield closed in November 1945. The aerodrome saw some redevelopment during the 1970s and 1980s. The World War II control tower was refurbished into an office. The engineering section was sold and became a number of small businesses. The West Wales Gliding Club was formed and regularly used the airfield. Various air taxis also continually used the airfield. A local air taxi, Welsh Airways, planned a regular scheduled service between Haverfordwest, Cardiff and London, but unfortunately lacked the financial backing. Most of the remaining buildings were occupied by local companies, while the one remaining T2 hangar was used by an agriculture firm and on Sundays as a market. To support oil and gas exploration activities off the Welsh coast during 1974 and 1975, Air Swift (Wales), a subsidiary of the Blackbushe air taxi service, ran a service between Haverfordwest, Swansea and Cardiff. The International Air Rally has previously used Haverfordwest. The aerodrome usually has two fly ins each year, one in May and the second in August, along with the British Precision Pilots Association’s (BPPA) Regional Competition held in June and October. The BPPA Rally is held after the June competition, and the initial event took place on the 9 August 1989. Sixty different aircraft from eighteen separate countries attended it.

Кенгаш округа Пемброкшир

Совет округа Дайфед был упразднен в соответствии с Законом о местном самоуправлении (Уэльс) 1994 года, его заменили в апреле 1996 года новым Советом округа Пемброкшир, который охватывает район, где расположен Хаверфордвест, и принимает на себя владение аэропортом. 16 февраля 1996 года нефтяной разлив Sea Empress произошел у входа в водный путь Милфорд-Хевен в Пемброкшир, Уэльс, пролив более 70 000 тонн сырой нефти из Северного моря. MPCU организует ответ Великобритании на разливы нефти, и политика опирается на дисперсанты. В нем было шесть самолетов Douglas DC 3, по контракту, переоборудованных для применения дисперсантов, с направлением, данным с легких самолетов. Air Atlantique специализируется на эксплуатации классических самолетов. Его Douglas DC 3 Dakota вылетел из аэропорта Хаверфордвест в течение следующих двух недель, сбрасывая дисперсант на разлив, прежде чем вернуться на базу Air Atlantique в аэропорту Ковентри. В 2000 году был построен новый ангар, небольшая терминальная зала ожидания и кафе. В 2004 году была открыта новая вышка управления. В обзоре того же года "Авиация в Великобритании" подчеркивается необходимость гибкого воздушного сообщения в Уэльсе. Кардифф будет центром, а Хаверфордвест будет одним из спутниковых аэродромов. Построены два новых ангара с парковочными площадками и новая площадка перед терминалом. Одна из первоначальных взлетно-посадочных полос была модернизирована, (04/22), которая теперь имеет постоянную встроенную систему освещения и APAPIS.