Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Fine Air – 1989 жылдан 2002 жылға дейін қызмет еткен халықаралық жүк тасымалдаушы әуе компаниясы. Банкротқа түскеннен және сатып алынғаннан кейін Arrow Air деп аталды. Майами халықаралық әуежайынан Орталық Америка, Оңтүстік Америка және Кариб аймағындағы бағыттарға Дуглас DC-8 және Локхид L-1011 типтес ұшақтармен рейстер жүзеге асырды.
Fine Air was an international cargo airline that operated from 1989 to 2002, when it was renamed Arrow Air following its bankruptcy and acquisition. It operated Douglas DC 8 and Lockheed L 1011 type jets to destinations in Central America, South America and the Caribbean from Miami International Airport.
Тарих
Дж. Фрэнк Файн 1976 жылы Fine Air-тің алдыңғы компаниясын екі Boeing 707 ұшағына ие лизингтік компания ретінде құрды. Файн Латын Америкасы мен Кариб бассейніндегі он екі елде шаруашылықпен айналысты және өнімдерін АҚШ-қа тасымалдау үшін үшінші тарап операторларына сенімді қолдау жүйесін іздеді. Оның компаниясы 1986 жылы Douglas DC 8 ұшақтарын жөндеу станциясы ретінде сертификатталды және 1992 жылдың қарашасында әуе тасымалдаушысының жұмыс сертификатын алды; ол 1994 жылы Майами халықаралық әуежайындағы ең ірі халықаралық әуе жүк тасымалдаушысы ретінде жоспарлы жүк тасымалын бастады (тасылған тонналар бойынша өлшенген). 1997 жылы Дж. Фрэнк Файннің ұлы Барри Файн президент болды, сол кезде әуе компаниясының он бес Douglas DC 8 ұшағы болды. Әуе компаниясының көп бөлігі осы екі адамға тиесілі болды. Fine Air 1997 жылдың 6 тамызында алғашқы акциялық сауда-саттық арқылы 123,5 миллион доллар көтеріп, бұл қаражатты жаңа ұшақтар сатып алуға және жүк тасымалы желісін Еуропаға кеңейтуге жұмсауды жоспарлады. Fine Air компаниясы апаттан кейінгі күні IPO-ны тоқтатты және инвесторларға жиналған капиталдың толық сомасын қайтарып берді. FAA лицензиясын жоюдың орнына, ол 5 қыркүйекте өз флотын өз еркімен тоқтатты, бірақ 1997 жылдың қазан айында жұмысын қайта бастауға үкіметтен рұқсат алды.
J. Frank Fine founded the predecessor of Fine Air in 1976 as a leasing company which owned two Boeing 707 aircraft. Fine owned farming operations in twelve countries in Latin America and the Caribbean, and sought a reliable support system for third party operators to ship his products to the United States. His company was certified as a Douglas DC 8 repair station in 1986 and received an air carrier operating certificate in November 1992; it began scheduled cargo service in 1994 as the largest international air cargo carrier at Miami International Airport (as measured by tons carried). J. Frank Fine's son Barry Fine became president in 1997, by which point the airline had a fleet of fifteen Douglas DC 8 aircraft. The airline was wholly owned by the two men for most of its existence. Fine Air raised $123.5 million in an initial public offering on August 6, 1997, and planned to use the funds to purchase new aircraft and expand its cargo route network to Europe. Fine Air cancelled its IPO the day after the crash, and returned the full amount of the capital raised to investors. It voluntarily grounded its fleet on September 5 as an alternative to having its license revoked by the FAA, but received government approval to resume operations in October 1997.
Arrow Air компаниясын сатып алу және банкроттық
Fine 1998 жылдың шілдесінде Southern Air Transport компаниясын сатып алуға тырысты, бірақ тамыз айында мәмілені тоқтатты. 2000 жылға қарай Fine Air компаниясының жылдық кірісі шамамен 200 миллион долларды құрады, апта сайын 125-тен астам жоспарлы рейстер орындады және 900-ден астам қызметкерден тұратын ұжымы болды, 1999 жылы Майами хабы арқылы 240 000 тонна жүк тасымалдады. Дж. Фрэнк Файн 2003 жылдың сәуір айында қайтыс болды.
Fine attempted to acquire Southern Air Transport in July 1998 but abandoned the deal in August. By 2000, Fine Air had around $200 million in annual revenue, more than 125 scheduled flights each week and a staff of more than 900 employees, handling 240,000 tons of cargo through its Miami hub in 1999. J. Frank Fine passed away in April 2003.