Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Pontiac 2+2 - бұл Pontiac компаниясы өндірген толық көлемді автомобиль, ол B корпустық шассиге салынған. Ол 1964 жылғы модель жылында Pontiac Catalina-ға арналған арнайы есікті панельдермен, орталық консольді бөшкелік орындықтармен және сыртқы белгілермен дебют жасады. Pontiac 2 + 2 -ді танымал Pontiac GTO-ның "үлкен інісі" ретінде сатты. 1965 жылдан бастап Catalina атауы енді автокөлікте табылмады, бірақ ол Catalina-да әлі де нұсқа болды. 2+2 V8 қозғалтқышымен, қос шамалы шамалы, ауыр жүк жүретін алдыңғы пружиналармен және бірегей сыртқы корпуспен жабдықталған. Ол сол платформада жалғасты, бірақ 1966 жылғы модель үшін бөлек Pontiac сериясы болды. 2+2 1967 жылы Catalina-да 4400 жылы 2800 жылы 1964 жылы Trophy V8 Rochester 2 G (2) x3 Rochester 4600 жылы 3200 жылы 1964 жылы Trophy V8 Rochester 2 G (4) 4400 жылы 2800 жылы
The Pontiac 2+2 is a full size automobile that was manufactured by Pontiac, built on the B body chassis. It debuted for the 1964 model year as a trim only option for the Pontiac Catalina, with special door panels, bucket seats with a center console, and exterior badging. Pontiac marketed the 2+2 as the "big brother" to the popular Pontiac GTO. Beginning in 1965 the name Catalina was no longer found on the car, although it was still an option on the Catalina. The 2+2 was equipped with a V8 engine, dual exhaust, heavy duty front springs as well as unique exterior body trim. It continued on the same platform, but became a separate Pontiac series for the 1966 model year. The 2+2 reverted to an option on the Catalina for 1967 || at 4400 || at 2800
|
| 1964 || Trophy V8 || || Rochester 2 G (2) x3 || at 4600 || at 3200
|
| 1964 || Trophy V8 || || Rochester 2 G (4) || at 4400 || at 2800
|}
Канадалық 2+2
1967 жылы GM Канада Parisienne 2 + 2 тұңғыш рет Parisienne сериясына негізделген, ол бір жыл бұрын Parisienne Custom Sport-ты алмастырды. Канадада шығарылған және сатылатын барлық Pontiac-тар АҚШ-тағы әріптестерінен ерекше болды, өйткені GM Канадада Chevrolet Impala шассиі мен қозғалтқыштарына АҚШ Pontiac-тарының денелерін қайта орнатты. 2+2 Канадалық сатып алушылар 283 және 327 дюймдік кіші блок двигательдері немесе 396 және 427 дюймдік "Mark IV" үлкен блогы сияқты кез-келген Chevrolet V8 қозғалтқышын тапсыра алады. Түпнұсқалық 14 дюймдік болат дөңгелектердің орнына Chevrolet-тің 15 дюймдік Rally дөңгелектері немесе Pontiac Motor Division-дің Kelsey Hayes "8 lug" интегралды дөңгелек / тежегіш барабан жиынтығы қолданылды. 1967 жылы стандартты тік алты қозғалтқыш болды, бұл Канадалық 2 + 2 - бұл Parisienne-дің жапсырмалары, сыртқы және ішкі белгілері, сондай-ақ бөтелкелік орындықтар мен орталық консоль (Парзиенде нұсқалар болды) стандартты жабдық ретінде болды.
In 1967, GM of Canada debuted the Parisienne 2+2, based on the Parisienne series that replaced the Parisienne Custom Sport from a year earlier. All Pontiacs manufactured and sold in Canada were unique from their US counterparts as GM of Canada fitted re proportioned US Pontiac bodies to the Chevrolet Impala chassis and drive trains. Canadian purchasers of the 2+2 could order any Chevrolet V8 engine option like the 283 and 327 in³ small block engines, or the 396 and 427 in³ "Mark IV" big block. The trim options were slightly different as well, with Chevrolet's 15 inch Rally wheels were used instead of standard 14 inch steel wheels or the optional Pontiac Motor Division's Kelsey Hayes "8 lug" integral wheel/brake drum sets. A straight six engine was standard in 1967, which meant that the Canadian 2+2 was a Parisienne with louvers, exterior and interior badges, as well as bucket seats and center console (which were options on the Parisienne) as standard equipment.