Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Дэвид Уильям Харви, Б. А. А. Sc., M.E.I.C. (24 ақпан 1887 - 6 желтоқсан 1938) - Канадалық инженер және көлік менеджері. Ол Торонто көлік комиссиясының алғашқы дамуында басты рөл атқарды және 1924 жылдан бастап 1938 жылы қайтыс болғанға дейін транзиттік оператордың екінші бас директоры қызметін атқарды. Ол Лондон қаласында, Онтарио қаласында дүниеге келді және Торонто университетінің азаматтық инженерлік мамандығын бітірді. 1910 жылы Ниагара шарлауығында Онтарио электр компаниясында жұмыс істеді. Келесі жылы ол Торонто қаласының үкіметтік құрылыс бөлімінің теміржол және көпір бөлімінің инженер-механик болды. Ол Торонто қаласының жекеменшік Торонто теміржол компаниясы дамушы аудандарға қызмет көрсету үшін жаңа желілер салудан бас тартқаны үшін Торонто қаласы салған төрт трамвай желісінің бос желісі Торонто азаматтық теміржолдарының құрылысы мен жұмыс істеуіне жауапты болды. 1921 жылдың 1 қыркүйегінде Харви Торонтодағы көпшілік және жеке көше темір жолдарын біріктірген жаңа Торонто көлік комиссиясының көмекші менеджері болды. 1924 жылы 1 мамырда бірінші бас менеджер Х. Х. Кузенс отставкаға кеткеннен кейін ол бас менеджер болды. Харви жақсы көретін және тиімді менеджер болды, ол көлік жүйесін пайдалану мен күтіп ұстаудың техникалық аспектілерін жақсы білетін. Ол жеке өзі бірнеше патентті иеленді, оның ішінде үш есікті тіркеме дизайны, Питер Витт типті автокөлікпен тартылады, ол бұрын жұмыс істеген екі есікті тіркемелерге қарағанда, қону уақытын едәуір жылдамдатты. Ол жеңіл жүретін қоректендіру маршруттарында автокөліктерді енгізді және ТТК-нің қалааралық автокөлік операторы Gray Coach Lines-ті құруға және кеңейтуге басшылық жасады. 1924 жылы ашылған Батерст көшесіндегі ТТК Хиллкрест кешеніндегі негізгі дүкен ғимараты оның құрметіне Д. В. Харви дүкендері деп қайта аталды.
David William Harvey, B. A. Sc., M. E. I. C. (February 24, 1887 – December 6, 1938) was a Canadian engineer and transportation manager. He was a key player in the early development of the Toronto Transportation Commission and served as the transit operator's second General Manager, from 1924 until his death in 1938. He was born in London, Ontario, and graduated from the University of Toronto with a degree in Civil Engineering. In 1910 he worked for the Ontario Power Company at Niagara Falls. The next year he became Resident Engineer of the Railway and Bridge Section of the City of Toronto government Works Department. He was in charge of both construction and operation of the new Toronto Civic Railways, a loose network of four streetcar lines that was built by the City of Toronto because the privately owned Toronto Railway Company refused to build new lines to serve developing districts. On September 1, 1921, Harvey became Assistant Manager of the new Toronto Transportation Commission, which merged and consolidated most public and private street railways in Toronto. He became General Manager on May 1, 1924, after H. H. Couzens, the first General Manager, resigned. Harvey was a well liked and effective manager, who had excellent knowledge of the technical aspects of operating and maintaining a transit system. He personally held several patents for transit equipment, including the design of a three door trailer, pulled by Peter Witt type motor cars, that significantly speeded up boarding times, compared to the two door trailers that were previously operated. He introduced motor buses on lightly travelled feeder routes, and presided over the creation and expansion of Gray Coach Lines, the TTC's intercity motor coach operator. The main shop facility at the TTC Hillcrest Complex on Bathurst Street, which opened in 1924, was renamed D. W. Harvey Shops in his honour.