Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Пенсильвания троллейбустары мұражайы - Вашингтон қаласында орналасқан, Пенсильвания штатындағы, трамвайлар мен троллейбустардың жұмыс істеуіне және сақталуына арналған мұражай. Мұражайда негізінен Пенсильваниядан шыққан тарихи арбалар бар, бірақ оның коллекциясына жақын маңдағы Толедо, Нью-Орлеан және тіпті Бразилиядан шыққан ашық жақты автомобиль үлгілері кіреді. Көптегенін абайлап қалпына келтіріп, жұмыс істеуіне жағдай жасады. Басқа ерекше көліктер қалпына келтіріледі немесе 5' 2 1/2 "Пенсильвания троллейбусымен үйлеспейтін троллейбустар үлкен троллейбус ғимаратында көрініс табады. Статикалық дисплейдің көрнекті мысалдары ретінде J. G. Brill "Brilliner" машинасы (PCC трамвайға бәсекелес ретінде енгізілген), локомотивтер және Питтсбургтің қоғамдық көлік жүйесінің алғашқы күндерінен бастап атпен жүретін вагон.
The Pennsylvania Trolley Museum is a museum in Washington, Pennsylvania, dedicated to the operation and preservation of streetcars and trolleys. The museum primarily contains historic trolleys from Pennsylvania, but its collection includes examples from nearby Toledo, New Orleans, and even an open sided car from Brazil. Many have been painstakingly restored to operating condition. Other unique cars either awaiting restoration or that are incompatible with the 5' 2 1/2" Pennsylvania trolley gauge track are on display in a massive trolley display building. Notable examples of static display include a J. G. Brill “Brilliner” car (which had been introduced as a competitor to the PCC streetcar), locomotives, and a horse car from the early days of Pittsburgh’s public transit systems.
Тарих
Мұражайдың пайда болуына 1949 жылы Питтсбург теміржол компаниясының M 1 шағын төрт дөңгелекті Питтсбург троллейбусын сатып алған электр теміржолдарын сүйетіндер тобы себепші болды. Ол және Питтсбург темір жолдары компаниясы 3756 (бір аяғы төменгі қабатты вагон) және Батыс Пенн темір жолдары компаниясы 832 тобы үшін 1954 жылға дейін Питтсбург темір жолдары Инграм машина үйінде сақталған. 1953 жылы Питтсбургтен Вашингтонға дейінгі Питтсбург темір жолының қалааралық желісі тасталды және жаңадан құрылған Питтсбург электр темір жолы клубы Вашингтонның солтүстігіндегі бұрынғы Каунти Хоум троллейбусы аялдамасы жанындағы Чартьерс қалашығындағы желіден 610 метрді сатып алды. 1954 жылы 7 ақпанда Питтсбургте сақталған үш арба өз күшімен мұражайға жеткізілді. Құрылтай күні көліктердің жұмысын қолдаушылар қатты ұнатты, бұл Пенсильваниядағы алғашқы троллейбус музейінің жұмысы болды. Кейінгі айларда қалааралық желі Үстіңгі Сент-Клэрдегі Дрейк аялдамасына дейін бөлшектелді. Питтсбург теміржол компаниясы #4393 (қазір мұражайдың коллекциясында) жолаушыларды Питтсбургке қайтарып, желідегі соңғы кіріс жолаушылар қызметіне айналды. Арден троллейбусы мұражайы 1963 жылы маусым айында электр станциясы мен көліктік қойманы қалпына келтіру мен салу кезеңінен кейін көпшілікке ашылды.
The origin of the museum can be traced to a group of electric railway enthusiasts who in 1949 acquired Pittsburgh Railways Company M 1, a small four wheel Pittsburgh trolley. It and Pittsburgh Railways Company 3756 (a single end low floor car) and West Penn Railways Company 832 were stored for the group until 1954 in Ingram Car House by Pittsburgh Railways. In 1953, the Pittsburgh Railways Interurban line from Pittsburgh to Washington had been abandoned and the newly formed Pittsburgh Electric Railway Club bought 2000 feet (610 m) of the line north of Washington in Chartiers Township next to the former County Home trolley stop. On February 7, 1954, the three trolleys stored in Pittsburgh were run to the museum site under their power. On the founding day, the operation of the cars was enjoyed by supporters, making this the first trolley museum operation in Pennsylvania. In subsequent months the interurban line was dismantled back to the Drake stop in Upper St. Clair. Pittsburgh Railways Company #4393 (now in the museum's collection) returned riders to Pittsburgh, becoming the last revenue passenger service on the line. The Arden Trolley Museum opened to the public in June 1963 following a period of restoration and construction of a power station and carbarn.
Сақтау
Музейдің веб-сайтында "Пенсильванияның троллейбустық дәуірінің тарихын электр теміржол және теміржол жабдықтарын сақтау, түсіндіру және пайдалану арқылы әртүрлі аудиторияға жеткізу" миссиясы бар деп жазылған. Осы мақсатта мұражайда әртүрлі жағдайда 51 көше және электр теміржол көлігі бар. Мұражай коллекциясында 1923 жылы Перли Томас компаниясы (Хай Пойнт, Солтүстік Каролина) салған Нью-Орлеанс No832 трамвайы бар. Бұл машина бұрын Нью-Орлеандағы әртүрлі желілерде, соның ішінде Теннесси Уильямстың "Трамвайға арман" пьесасында танымал болған Desire желісінде қолданылған. Пьесаның Бродвейдегі тұсаукесерінде No832 автомобиль 1947 жылдың 15 желтоқсанындағы "Life" журналының мақаласында пайда болды. 2023 жылы Питтсбургтің кәсіби футбол командасы Питтсбург Стиллерстің жетістіктерін атап өткен Үрейлі троллейбус қосылды. Бұрынғы No1713 командалық команданың қара және алтын түстеріне боялады. Мұражайдың бастапқы жұмыс желісі тасталған Питтсбург теміржолының Вашингтон қалааралық желісінің бір жарым мильдік бөлігінен тұратын, ол 1953 жылға дейін Питтсбургке Бетел паркіне әлі де қызмет көрсететін бағыт арқылы қосылған. No1 үйдегі Ричфол баспанасы. 1 рейс Питтсбургтен Вашингтонға дейінгі Питтсбург темір жолының қалааралық желісінде Канонсбургтің солтүстік шетінде орналасқан Ричфол аялдамасынан келді. Мұражай желісі солтүстікке қарай тасталған Пенсильвания темір жолының Арден шахталарына дейінгі жол бойымен ұзартылды. 1979 - 1995 жылдар аралығында мұражайдың еріктілері бұрынғы көмір шахтасы қалашығының маңында жаңа жолды (5' 2 1/2" кеңістігі) салды. Бұл жолға 1 миль (2 км) қосылды және Каунти жәрмеңкесі мен Арден шахталарында станциялар ашылуға мүмкіндік берді, онда автомобильдерді пайдалануды жеңілдететін айналмалы жол салынды. 2004 жылы мұражайдың бастапқы жолы бастапқы қалааралық жол бойында Солтүстік Негізгі көше мен Кантри Клуб жолының маңындағы нүктеге дейін ұзартылды. Бұл жерде тағы бір цикл (Макклейн мектеп циклы) салынды, бұл бір аяқты троллейбустардың үздіксіз жұмыс істеуін мүмкін етті. 2004 жылдың қыркүйек айында мұражайдың айналасындағы аумақты Іван дауылы сулап кеткен. Су тасқыны мұражайға едәуір зақым келтірді, содан бері ол жөнделді. 28 000 шаршы метр. 2005 жылы мамыр айында музейге өз коллекциясынан шамамен 30 автомобильді көрсетуге мүмкіндік берді. Бұл музейде жинақталған бұйымдар көбірек көрініс табады, сонымен қатар тарихи арбалар жасырын әрі ауа райынан қорғалған күйде сақталады. Троллейбус экспозициясы ғимаратына жалғасатын жолдар 2008 жылы ашылды. 2023 жылдың қарашасында жаңа Қабылдау және білім беру орталығы Електр жолында, ескі келушілер орталығынан және Музей жолындағы көлік қоймаларынан жарты миль қашықтықта ашылды. Жаңа ғимарат интерактивті экспонаттар, театр және кездесу бөлмелері, дәретханалар мен сыйлық сауда дүкеніне ие.
The museum's website states that the mission is " to communicate the story of Pennsylvania's Trolley Era to a diverse audience through the preservation, interpretation, and use of its collection of electric railway and railroad equipment." To that end, the museum includes a collection of 51 street and electric railway vehicles in various conditions. Featured in the museum collection is New Orleans streetcar #832, built by the Perley Thomas Company (High Point, North Carolina) in 1923. This car was formerly used on various lines in New Orleans, including the Desire line, which had been made famous in the play by Tennessee Williams: A Streetcar Named Desire. When the play opened on Broadway, Car #832 appeared in an article in the December 15, 1947, issue of Life magazine. Added in 2023 was the Terrible Trolley that celebrated the successes of Pittsburgh's professional football team, the Pittsburgh Steelers. Former PCC #1713 will be painted in the team's black and gold colors. The original museum operating line consisted of a one half mile section of the abandoned Pittsburgh Railways' Washington interurban line, which until 1953 connected to Pittsburgh via the route that still serves sections of Bethel Park. The Richfol shelter at Car House No. 1 came from the Richfol Stop, which had been located at the north end of Canonsburg on the Pittsburgh Railways Interurban line from Pittsburgh to Washington. The museum line was extended north along the track bed of the abandoned Pennsylvania Railroad branch to the Arden Mines. Between 1979 and 1995, museum volunteers constructed a new track (5' 2 1/2" gauge) along this right of way to a location near the former coal mining town. This added 1 mile (2 km) to the track and allowed stations to be opened at the County Fairground and Arden Mines, where a loop track was constructed, simplifying the operation of cars. In 2004, the original museum track was extended along the original interurban route to a point near North Main Street and Country Club Road. At this site another loop (McClane School Loop) was constructed, making possible the continuous operation of single ended trolleys. In September 2004, the area surrounding the museum flooded in the wake of Hurricane Ivan. The floodwaters caused substantial damage to the museum; it has since been repaired. The 28,000 sq. ft. Trolley Display Building opened to the public in May 2005, allowing the museum to display approximately 30 cars from their collection. Besides putting more of the collection on display, it keeps the historic trolleys undercover and out of the elements. Tracks connecting to the Trolley Display Building were opened in 2008. In November 2023, the new Welcome & Education Center opened to the public on Electric Way, a half mile from the old Visitor Center and car barns on Museum Road. The new facility is home to interactive exhibits, theater space and meeting rooms, restrooms, and a gift shop.
Оқиғалар
Пенсильвания троллейбустары мұражайы жыл сайынғы Вашингтон округі жәрмеңкесіне қатысады, жақын маңдағы көлік тұрақтарынан жәрмеңке алаңдарына троллейбустармен жүруді қамтамасыз етеді. Рождество мезгілінде ерекше бір қызығымыз - Санта Клаустың келуі. Санта-Специалдың пайда болуынан кейін мұражай Пасхаға арналған іс-шараларды (Бунни Троллейбус) және күзгі маусымдағы Қымыз Патч Троллейбус қосылды. Музей 1984 жылы Мистер Роджерстің көршілес ауданында пайда болды, онда үйлестіруші Фред Роджерс Филадельфияның #526 трамваймен жүріп, жұмыс істейді. Мұражайда 2007 жылы Темір жол музейлері қауымдастығының конференциясы өтті. Конференция 2007 жылдың 3 - 7 қазанында өтті және Пенсильвания тарихи және мұражай комиссиясының грантымен қолдау тапты.
The Pennsylvania Trolley Museum participates in the annual Washington County Fair by providing trolley rides from nearby parking lots to the fairgrounds. A special ride during the Christmas season includes a visit from Santa Claus. Following the advent of the Santa Special, the museum has added events for Easter (Bunny Trolley) and a fall season Pumpkin Patch Trolley. The museum appeared in a 1984 episode of Mister Rogers' Neighborhood, where host Fred Rogers takes a ride on and operates Philadelphia streetcar #5326. The museum hosted the 2007 conference for the Association of Railway Museums. The conference was held on October 3–7, 2007, and was supported by a grant from the Pennsylvania Historical and Museum Commission.